รีวิว GAC AION Hyptec HT

ด้วยตลาดรถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดกลางและใหญ่ในประเทศไทยที่เริ่มเติบโตขึ้น ผู้บริโภคเริ่มมีความต้องการที่ชัดเจนมากขึ้นในเรื่องของพื้นที่ การวิ่งระยะทางไกล และอุปกรณ์อัจฉริยะ GAC AION Hyptec HT Series ถูกเปิดตัวเพื่อตอบสนองความต้องการในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ได้อย่างพอดี สำหรับรุ่น Premium 2024 ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นของซีรีส์นี้ มีราคาที่ 1,449,000 บาท มาพร้อมระยะทางวิ่ง 620 กิโลเมตรตามข้อมูลทางการ และแรงขับเคลื่อนล้อหลังที่ 340 แรงม้า ตรงใจกับความต้องการหลักของผู้ใช้ในครอบครัวและผู้ที่หลงใหลในเทคโนโลยี ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะตรวจสอบการใช้งานจริงในแง่ของระยะการวิ่ง พื้นที่ใช้สอย และสมรรถนะการขับขี่ว่าตรงตามที่คาดหวังจากข้อมูลทางการหรือไม่ พร้อมทั้งเปรียบเทียบกับรถในระดับราคาเดียวกัน เพื่อดูว่าคุ้มค่าจริงหรือไม่

AION Hyptec HT Premium มีการออกแบบภายนอกที่เน้นความเรียบง่ายและทันสมัย พร้อมเส้นสายที่ดูราบรื่นไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนมากเกินไป ด้านหน้าใช้กระจังหน้าแบบปิด ทรงรับกับไฟส่องสว่างกลางวัน LED แบบเรียวยาว ทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้านล่างมีช่องรับลมรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูบางส่วน เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างตัวรถเส้นสายขอบตัวรถทอดยาวจากหน้าไปหลัง ประกอบกับล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วแบบก้านหลายก้าน ทำให้ดูยาวและมั่นคง ด้านหลังมีไฟท้าย LED แบบพาดผ่านถือเป็นจุดเด่นของการออกแบบ เมื่อสว่างแล้วดูโดดเด่นและเชื่อมต่อกับไฟด้านหน้าได้อย่างลงตัว สปอยเลอร์แบบเล็กใต้ฝากระโปรงท้ายช่วยเพิ่มเสถียรภาพทางอากาศ ส่วนระบบไฟเป็นไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องสว่างกลางวันซึ่งมาพร้อมเป็นมาตรฐาน ใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกเพียงพอ

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารมาในโทนสีเข้ม พร้อมด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มที่ครอบคลุมบริเวณคอนโซลและแผงประตู ใกล้สัมผัสลื่นหรูหรา บริเวณศูนย์กลางคอนโซลมีจอแบบลอยขนาด 14.6 นิ้วที่มีความละเอียดสูง การใช้งานลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบกายภาพจำนวนเล็กน้อยสำหรับควบคุมระบบปรับอากาศและระดับเสียง ทำให้สามารถใช้งานได้ง่ายโดยไม่ต้องละสายตา ในส่วนของอุปกรณ์ มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ระบบปรับอากาศแยกส่วนสำหรับเบาะหลัง ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบช่วยเตือนการเปลี่ยนเลน และระบบเตือนการออกนอกเส้นทางซึ่งถือว่าเพียงพอเพื่อความปลอดภัยและความสบาย อีกทั้งยังมีระบบเสียงที่มาพร้อมลำโพงถึง 22 ตัว คุณภาพเสียงอยู่ในระดับที่ดีเกินค่าเฉลี่ยเมื่อเทียบกับรถในระดับราคาเดียวกัน การฟังเพลงในชีวิตประจำวันคือดีทั้งความคมชัดและสมบูรณ์

ในด้านพื้นที่ Hyptec HT Premium มีขนาดตัวรถที่ 4935mm×1920mm×1700mm และระยะฐานล้อที่ 2935mm ซึ่งเป็นมาตรฐานของกลุ่มรถ E-Segment เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี ผู้โดยสารที่มีความสูง 180cm สามารถปรับท่านั่งได้สบายโดยยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น ในขณะที่พื้นที่ด้านหลังยังโปร่งโล่งกว้างขึ้นไปอีก ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากัน เส้นทางขาทั้งสองจะยังเหลือพื้นที่อีกมากกว่าสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะยังเหลืออีกหนึ่งกำปั้น ดังนั้นแม้จะนั่งในระยะเวลานานก็ไม่อึดอัด ความจุในการเก็บสัมภาระมีขนาด 670 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ถึงสามใบพอดี เบาะหลังสามารถพับแยกเพื่อเพิ่มพื้นที่และยังสามารถบรรทุกสิ่งของที่ยาวขึ้นได้เช่นกัน เบาะหลังยังมีพอร์ตชาร์จ USB และช่องลมระบบปรับอากาศ รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้รับการใส่ใจเป็นอย่างดี

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Hyptec HT Premium ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 250kW (340PS) และแรงบิดสูงสุด 430Nm พร้อมตัวเลขการเร่งจาก 0-100km/h ที่ 5.8 วินาทีตามข้อมูลจากบริษัท ในการขับขี่จริง พบว่าช่วงเริ่มต้นนั้นการตอบสนองของพลังงานค่อนข้างตรงไปตรงมา การแตะคันเร่งเบา ๆ จะสามารถรู้สึกถึงแรงดึงทันที ส่วนการเร่งในช่วงหลังจากนั้นไม่มีอาการอ่อนลง ในขณะที่กดคันเร่งเพื่อแซงยังคงมีกำลังออกมาอย่างต่อเนื่องและเป็นไปอย่างราบรื่น การวิ่งบนทางหลวงที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ง่ายโดยไม่มีปัญหา โหมดการขับขี่มีสามแบบ ได้แก่ ประหยัดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ซึ่งในโหมดประหยัด การเร่งพลังงานจะนุ่มนวลกว่า เหมาะกับการขับในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตจะเพิ่มความนุ่มนวลของคันเร่ง เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการความสนุกในการขับขี่

ในด้านการควบคุม ระบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยแม่นยำขึ้น มีช่องว่างที่พวงมาลัยน้อยมาก และตอบสนองได้ดี การใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson อิสระ และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงก์ 5 จุด ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยบนถนนในเมือง และความรู้สึกกระแทกเมื่อข้ามลูกระนาดไม่ชัดเจนมากนัก เมื่อขับเข้าโค้ง รถสามารถควบคุมตัวถังไม่ให้เอียงได้ดี ความมั่นคงขณะขับขี่ทางโค้งด้วยความเร็วสูงทำให้รู้สึกมั่นใจ และระบบเบรกมีการตอบสนองอย่างเป็นธรรมชาติ เบรกต้นแรงเหมาะสม เมื่อกดเบรกหนัก การเพิ่มแรงจะชัดเจนขึ้น ช่วยเพิ่มความมั่นใจในชีวิตประจำวันการขับขี่

ระยะทางและการชาร์จเป็นตัวชี้วัดสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า เราทำการทดสอบครั้งนี้โดยใช้เส้นทางในเมืองและทางหลวงในอัตราส่วนครึ่งต่อครึ่ง พร้อมเปิดเครื่องปรับอากาศและเครื่องเสียงตลอดการเดินทาง ระยะทางตามข้อมูลทางการคือ 620 กิโลเมตร แต่เมื่อทดสอบจริง ความสำเร็จในการใช้งานระยะทางคือประมาณ 85% และใช้พลังงานไฟฟ้า 16-17kWh ต่อ 100 กิโลเมตร (มากกว่าข้อมูลทางการเล็กน้อยที่ระบุว่า 15kWh ซึ่งเป็นผลจากการใช้ทางหลวงในอัตราส่วนที่สูง) ในด้านการชาร์จเร็ว ข้อมูลทางการระบุว่าใช้เวลา 0.88 ชั่วโมง (ประมาณ 53 นาที) ในการชาร์จเร็ว เราทดสอบจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 45 นาที ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลทางการ ตอบสนองต่อความต้องการเดินทางไกลได้ดี

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60km/h เสียงยางและเสียงลมรบกวนไม่ชัดเจน; เมื่อขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็ว 120km/h เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ถึงกับมีผลกระทบต่อการสนทนาในห้องโดยสาร ที่นั่งเบาะมีความนุ่มพอดี มีการรองรับส่วนหลังให้สบาย แม้ขับขี่ในระยะยาวก็ไม่ทำให้ปวดหลัง ระบบฟื้นพลังงานจลน์มี 3 ระดับให้ปรับ ในระดับต่ำสุดจะมีแรงดึงกลับน้อยใกล้เคียงกับประสบการณ์ขับขี่รถใช้น้ำมัน ในระดับสูงสุดจะช่วยลดการใช้เบรกได้อย่างชัดเจน เหมาะสำหรับการจราจรติดขัดในเมือง

โดยรวมแล้ว AION Hyptec HT Premium 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: ระยะการใช้งาน 620 กิโลเมตร พื้นที่กว้างขวาง การติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานที่เพียบพร้อม และราคาที่คุ้มค่า 1,449,000 บาทไทย เมื่อเทียบกับรถขนาดเดียวกันในระดับราคาใกล้เคียง เช่น Tesla Model Y เวอร์ชันขับหลัง (เริ่มต้นประมาณ 1,700,000 บาทไทย) รุ่นนี้มีข้อได้เปรียบในด้านพื้นที่และอุปกรณ์; ในขณะที่เทียบกับ BYD Tang EV รุ่นนี้ยังเด่นในด้านระยะการใช้งานและสมรรถนะที่เหนือกว่าเล็กน้อย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้งานที่ชัดเจน: อันดับแรกคือผู้ใช้งานที่เน้นความสะดวกสบายสำหรับครอบครัว ด้วยเบาะหลังที่กว้างขวางและพื้นที่เก็บสัมภาระที่สามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันและการเดินทางท่องเที่ยวสุดสัปดาห์; ต่อมาคือผู้ที่ชื่นชอบเทคโนโลยี ด้วยหน้าจอขนาดใหญ่และฟีเจอร์ความปลอดภัยอัจฉริยะที่เพิ่มความสะดวก และสุดท้ายคือผู้ที่มีงบประมาณอยู่ที่ประมาณ 1,500,000 บาทไทย และกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าระยะยาวที่คุ้มค่า

โดยสรุปแล้ว GAC AION Hyptec HT Premium 2024 นับเป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางที่มีความสมดุลในทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นระยะการใช้งาน พื้นที่ใช้สอย อุปกรณ์ในรถ และราคาที่เอื้อมถึงได้ง่าย ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้เกือบทุกรูปแบบ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าระยะยาวที่เหมาะสำหรับใช้งานแบบครอบครัว รุ่นนี้ควรอยู่ในตัวเลือกของคุณ