รูป Lotus

รีวิว Lotus EMIRA

Lotus EMIRA V6 Supercharged 2023 เป็นซูเปอร์คาร์ที่ผสานความสนุกสนานของการขับขี่ในสนามแข่งเข้ากับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน ดึงดูดผู้หลงใหลในสมรรถนะด้วยพละกำลังที่แข็งแกร่ง การควบคุมที่แม่นยำ และการกำหนดค่าที่สมดุล
รูป Lotus EMIRA
รูป Lotus EMIRA
รูป Lotus EMIRA
รูป Lotus EMIRA
รูป Lotus EMIRA
THB 9,990,000-12,900,000
Lotus EMIRA
เซกเมนท์
Super Car
ตัวถัง
Coupe
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
-
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
-
ระบบเกียร์
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถซูเปอร์คาร์ของไทย Lotus ยังคงโดดเด่นในเรื่องความสนุกในการขับขี่ที่แท้จริง และการมาถึงของ EMIRA V6 Supercharged รุ่นปี 2023 ก็กระตุ้นความคาดหวังของเหล่าผู้ที่ชื่นชอบรถสมรรถนะสูงอย่างมาก เพราะรุ่นนี้ยังคงสืบทอดเอกลักษณ์ของการออกแบบที่เน้นน้ำหนักเบาของแบรนด์ ในขณะเดียวกันก็มีการปรับปรุงเรื่องอุปกรณ์และความสะดวกสบาย พยายามที่จะหาความสมดุลระหว่างความเร้าใจบนสนามแข่งกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน จุดประสงค์หลักของการทดสอบครั้งนี้ก็คือการดูว่ารถโมเดลนี้ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 3.5 ลิตร สามารถรักษาความรู้สึกในการขับขี่และตอบสนองความต้องการด้านเทคโนโลยีและการใช้งานที่ทันสมัยของผู้ใช้ได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก ดีไซน์ของ EMIRA V6 Supercharged สามารถสร้างความโดดเด่นในแบบซูเปอร์คาร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าลายรังผึ้งขนาดใหญ่ ประกอบกับไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบสายตาที่เฉียบคม รูปทรงของตัวรถโค้งมนและลู่ลงต่ำ เส้นสายด้านข้างของตัวรถเริ่มจากซุ้มล้อหน้าลากยาวไปจนถึงท้ายรถ พร้อมล้อขนาดใหญ่ 20 นิ้ว (หน้า 245/35R20, หลัง 295/30R20) ที่เสริมลุคสปอร์ตให้โดดเด่นมากยิ่งขึ้น ด้านหลังมีท่อไอเสียแบบคู่ และตัวกระจายอากาศที่สามารถเน้นความสปอร์ตให้ดูชัดเจนขึ้น และไฟท้าย LED เต็มรูปแบบก็ให้เอฟเฟกต์ในเวลากลางคืนที่สวยเด่นอย่างมาก

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ดีไซน์มุ่งเน้นความเรียบง่ายแต่ไม่ขาดความล้ำสมัย แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มและตกแต่งด้วยแถบโลหะ ผิวสัมผัสจัดว่ามีมาตรฐานสูงในกลุ่มรถยนต์ระดับเดียวกัน หน้าจอควบคุมกลางขนาด 12.3 นิ้ว เป็นจุดเด่นด้านความสวยงาม รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดีย ระบบนำทาง และการตั้งค่ารถยนต์ การตอบสนองการใช้งานของหน้าจอเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว พวงมาลัยเป็นแบบท้ายตัด ให้ความรู้สึกกระชับมือ พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่คอยอำนวยความสะดวกในการปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ทันที ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย อย่างระบบช่วยเปลี่ยนเลน การเตือนเมื่อออกนอกเส้นทาง และระบบเบรกอัตโนมัติ เป็นคุณสมบัติที่ติดตั้งมาแล้วในรุ่นมาตรฐาน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในชีวิตประจำวันได้เพียงพอ

ในด้านพื้นที่ใช้สอย EMIRA V6 Supercharged เป็นรถแบบสองประตูสองที่นั่งที่มีระยะฐานล้อ 2575 มม. พื้นที่สำหรับศีรษะและขาสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความสูงไม่เกิน 180 ซม. ถือว่าเพียงพอ ที่นั่งให้การโอบกระชับได้ดี ทำให้การขับขี่ในระยะทางไกลไม่ทำให้รู้สึกอ่อนล้าอย่างชัดเจน การเก็บของด้านหลังมีความจุ 151 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 1 ใบ พร้อมด้วยของใช้ส่วนตัวเล็กๆ น้อยๆ การเดินทางระยะสั้นๆ ไม่มีปัญหา ภายในรถยังมีที่เท้าแขนกลาง ตลอดจนช่องเก็บของที่บานประตู ซึ่งช่วยให้เก็บมือถือ กระเป๋าสตางค์ และของใช้จุกจิกได้สะดวก

จุดเด่นของ EMIRA V6 Supercharged อยู่ที่สมรรถนะในการขับขี่ โดยใช้เครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 6600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 5500 รอบต่อนาที พร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้เพียง 4.2 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 290 กม./ชม. เมื่อขับขี่ในสถานการณ์จริง การตอบสนองของกำลังในช่วงออกตัวนั้นฉับไว การเหยียบคันเร่งอย่างหนักสามารถสัมผัสถึงพลังของซูเปอร์ชาร์จได้อย่างชัดเจน และในช่วงเร่งความเร็วระหว่างกลางและปลายก็ยังคงมีกำลังเหลือเฟือ ทำให้การเร่งแซงรู้สึกมั่นใจมากยิ่งขึ้น เมื่อสลับมาใช้โหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์จะดุดันมากขึ้น และคันเร่งก็จะไวขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้สัมผัสถึงความเร้าใจจากแรงกระแทกขณะเร่งได้ชัดเจน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำและมีความเสถียรมาก ในการเข้าโค้งสามารถสัมผัสได้ถึงข้อมูลพื้นผิวถนนที่ส่งผ่านมายังการบังคับควบคุม ช่วงล่างถูกปรับจูนให้ค่อนข้างแข็ง แต่ในขณะขับขี่บนถนนที่มีพื้นผิวขรุขระ ยังคงซับแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ดี รวมถึงการรักษาความมั่นคงของตัวรถขณะเข้าโค้งก็ทำได้ยอดเยี่ยม การบังคับง่ายและมั่นใจ ในฐานะรถขับเคลื่อนล้อหลัง การเคลื่อนไหวของท้ายรถก็มีความคล่องตัว ในการทดลองดริฟท์บนถนนปิด ตัวถังรถสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวได้ง่ายดาย สอดคล้องกับสไตล์การจูนการขับของ Lotus ได้อย่างเหมาะสม

อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในเกณฑ์ปกติ โดยอัตราการบริโภคน้ำมันเฉลี่ยอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 11.3 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริง อัตราการใช้น้ำมันในเมืองอยู่ที่ประมาณ 13-14 ลิตร/100 กม. และในสภาพการขับขี่บนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 9-10 ลิตร/100 กม. สำหรับรถซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ตัวเลขนี้ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่บนทางหลวงจะมีเสียงลมและเสียงยางที่เด่นชัดเล็กน้อย แต่เสียงเครื่องยนต์ในโหมดสปอร์ตจะมีความหนักแน่น ทำให้เพิ่มความสนุกในการขับขี่ได้

โดยสรุปแล้ว Lotus EMIRA V6 Supercharged รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ความรู้สึกในการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ สมรรถนะที่แข็งแกร่ง และการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์และความสามารถในการใช้งานที่เหมาะสม เมื่อเปรียบเทียบกับรถในช่วงราคาที่ใกล้เคียงกัน มันมีข้อได้เปรียบในด้านการควบคุมและการตอบสนองของกำลังขับเคลื่อน พร้อมทั้งมีการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานที่สามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสนุกกับการขับขี่ในสนามแข่งและยังสามารถนำมาใช้งานในชีวิตประจำวันได้ โดยเฉพาะผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมล้อหลังและไม่ชอบการแทรกแซงทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มากเกินไป

โดยรวมแล้ว EMIRA V6 Supercharged เป็นรถซูเปอร์คาร์ที่ผสมผสานระหว่างความตื่นเต้นและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว มันยังคงรักษาเอกลักษณ์การขับขี่แบบ Lotus ไว้ได้เป็นอย่างดี พร้อมทั้งมีการปรับปรุงเรื่องความสะดวกสบายและฟีเจอร์เทคโนโลยีต่าง ๆ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดรถสมรรถนะสูง

ข้อดี
การขับขี่บริสุทธิ์ ศูนย์ถ่วงต่ำและการเลี้ยวที่แม่นยำทำให้การขับระหว่างการจราจรคล่องตัว การทรงตัวของตัวรถดีขณะขับที่ความเร็วสูง
กำลังแรง แรงเหวี่ยงหลังที่สามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.2-4.4 วินาที ความเร่งแรงทันใจเมื่อเหยียบคันเร่งลึก
ระบบความปลอดภัยครบครัน มีฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติและระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัจฉริยะ เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่
ข้อเสีย
พื้นที่เก็บของไม่เพียงพอ วางโทรศัพท์มือถือและสิ่งของได้ไม่สะดวก พื้นที่เก็บของท้ายรถเล็ก
อุปกรณ์ตกแต่งภายในบางส่วนให้ความรู้สึกเหมือนพลาสติก ไม่สอดคล้องกับราคา หน้าจอกลางบางครั้งมีอาการค้าง
ปัญหายางล้อชัดเจน ยางที่กว้างทำให้การเลี้ยวในซอยแคบไม่สะดวก ยางแบบบางลื่นง่ายเมื่อข้ามแอ่งน้ำ
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 18 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.2 / 5
แสดงรีวิว 18 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายชมพู
เจ้าของ Lotus EMIRA I4 Turbocharged 2023
ก่อนหน้านี้เคยขับ BMW Z4 และรู้สึกว่าขาดความรู้สึกการขับที่บริสุทธิ์จริง ๆ แต่หลังจากเปลี่ยนมาเป็น EMIRA I4 Turbocharged ถึงได้เจอรสชาติที่ถูกต้อง! ช่วงเช้าของกรุงเทพฯ การจราจรหนาแน่นเหมือนปลาซาร์ดีนในกระป๋อง แต่ด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำและการควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำของรถคันนี้ ทำให้การแทรกในช่องว่างของรถทำได้คล่องตัวกว่าคันอื่น ๆ เพียงแต่ช่วงหยุดและเริ่ม ระบบเทอร์โบจะมีอาการล่าช้านิดหน่อย แต่ยังยอมรับได้ ช่วงวันหยุดได้ทดลองวิ่งบนทางด่วนไปพัทยา ความเร็วสูงสุดที่ 284 กม./ชม. แม้จะไม่ได้ใช้จนสุด แต่การเหยียบคันเร่งให้เคลื่อนตัวอย่างเต็มที่ มันดีกว่า Z4 อย่างเห็นได้ชัด อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ 11.3 ลิตร/100 กม. ก็ถือว่าไม่สูงเลย ภายในรถให้ 5 คะแนน เพราะสัมผัสจากวัสดุ Alcantara ที่นุ่มสบายมาก เพียงแค่พื้นที่เก็บของอาจจะน้อยไปหน่อย ต้องใช้เวลาหาที่วางโทรศัพท์สักพัก ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกให้ 4 คะแนน เพราะท้ายรถไม่ได้โดดเด่นเท่ากับด้านหน้า แต่ยังคงมีคนหันมามองอย่างล้นหลาม ทุกครั้งที่จอดที่ 7-11 ก็มีคนมาสอบถามอยู่เสมอ
4 ดีเยี่ยม
สายเครนก
เจ้าของ Lotus EMIRA V6 First Edition 2022
เสียงคำรามของเครื่องยนต์ V6 นี้ ตอนเหยียบลงไปมันเร้าใจยิ่งกว่าน้ำแข็งไสมะม่วงข้างทางอีก แค่เวลาผ่านลูกระนาดต้องค่อยๆ เหยียบเหมือนเดินแบบเลย!
5 ดีเยี่ยม
สายแซง
เจ้าของ Lotus EMIRA V6 First Edition 2022
ทุกวันขับรถคันนี้ผ่านถนนที่แออัด การเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 4.2 วินาทีทำให้การแซงเป็นเรื่องง่ายเหมือนการหายใจ หน้าจอ 12.3 นิ้วและลำโพง 10 ตัว ฟังเพลงเวลารถติดก็ไม่เครียด ยางหลัง 295 มม. กว้างไปหน่อย เวลาหักเลี้ยวในตรอกแคบต้องระวัง แต่เพื่อความสวยงามแบบนี้ คุ้มแล้ว!
4 ดีเยี่ยม
สายพลังงาน
เจ้าของ Lotus EMIRA I4 Base Edition 2022
ก่อนหน้านี้เคยขับ BMW 3 Series แต่รู้สึกว่าขาดจิตวิญญาณของรถสปอร์ตไปนิดหน่อย พอเปลี่ยนมาเป็น EMIRA I4 Base ถึงได้รู้ว่าอะไรคือ "การบินติดพื้น" —— สุดสัปดาห์ขับบนทางหลวงไปพัทยา เกียร์ DCT เปลี่ยนเกียร์ได้ไวเหมือนสายฟ้า แรงกระแทกหลังด้วยความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.4 วินาที ทำให้คนนั่งข้างกรีดร้องได้เลย! ตอนเช้าชั่วโมงเร่งด่วน ติดรถติดที่สยามสแควร์ในกรุงเทพฯ ใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์ธรรมดา รถขับตามความเร็วต่ำก็ไม่กระตุก นุ่มนวลกว่าที่ขับ 3 Series คันเก่าเยอะมาก ระบบความปลอดภัยจัดเต็มจริงๆ ครั้งก่อนเปลี่ยนเลนไม่ได้สังเกตจุดบอด ระบบช่วยเปลี่ยนเลนก็ส่งสัญญาณเตือน ทำเอาตกใจแต่ก็ช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการเฉี่ยวชนได้ อย่างไรก็ตาม ภายในรถให้ความรู้สึกเหมือนพลาสติกเเยอะไปหน่อย ไม่ค่อยสมกับราคาที่ 7.99 ล้านบาทเท่าไหร่ พื้นที่เบาะหลังเกือบจะไม่มี ใช้สำหรับโชว์ซะมากกว่า ถ้าจะพาเพื่อนไปไหนต้องนั่งเบียดกันข้างหน้า แต่ถ้าพูดถึงรถสปอร์ตที่ใช้ขับได้ในชีวิตประจำวัน สำหรับสภาพถนนแบบในไทยแล้ว นี่คือ "รถในฝัน" สำหรับผมจริงๆ!
5 ดีเยี่ยม
สายช่วงล่าง
เจ้าของ Lotus EMIRA I4 First Edition 2022
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หลังจากฝนตกหนักในกรุงเทพฯ ฉันขับ EMIRA ไปเชียงใหม่ ตอนขึ้นเขา ที่ปัดน้ำฝนเคลื่อนไหวอย่างบ้าคลั่ง ทัศนวิสัยที่เลือนรางทำให้เกือบชนกับราวกันโค้ง โชคดีที่ระบบเบรกอัตโนมัติเข้ามาช่วยทันเวลา ให้คะแนนเต็มเรื่องความปลอดภัยแบบไม่มีข้อสงสัย แต่ภายในห้องโดยสารถือว่าน่าผิดหวัง เบาะหนังเหนียวเหนอะหนะในอากาศร้อนชื้น หน้าจอกลางยังค้างเป็นระยะๆ คะแนน 4 ถือว่าไม่เกินจริง
1
2
3
4
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
4.2
อัตราสิ้นเปลือง
11.3
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Super Car
รูป Lotus EMIRA
Lotus EMIRA
รูป Maserati MC20
Maserati MC20
Lotus EMIRA
vs
Maserati MC20
รูป Lotus EMIRA
Lotus EMIRA
รูป Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lotus EMIRA
vs
Lamborghini Huracan
รูป Lotus EMIRA
Lotus EMIRA
รูป Ferrari Roma
Ferrari Roma
Lotus EMIRA
vs
Ferrari Roma
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รถ Lotus Emeya รุ่นปี 2024 มีราคาเท่าไหร่?

ราคา Lotus Emeya ปี 2025 อยู่ที่เท่าไหร่?

“Lotus Emeya เป็นรถที่ดีหรือไม่?”