รีวิว Maserati Levante 2022

ตลาดรถ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ระดับหรูของประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคนอกจากจะให้ความสำคัญกับความมีระดับของยี่ห้อแล้ว ยังเริ่มให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันและความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน Maserati Levante GT Mild Hybrid 2022 จึงเข้ามาเติมเต็มส่วนตลาดนี้ด้วยการผสมผสาน “ยี่ห้อระดับหรู + ระบบขับเคลื่อนไฮบริดแบบอ่อน” ในฐานะรถ SUV คันแรกของ Maserati ที่ใช้ระบบไฮบริดแบบอ่อน คันนี้ยังคงสืบทอดลักษณะเด่นด้านความสปอร์ตของยี่ห้อ และพยายามลดการบริโภคน้ำมันผ่านเทคโนโลยีไฮบริด การปรับสมดุลนี้จึงกลายเป็นจุดสำคัญที่ต้องศึกษาในครั้งนี้—Levante รุ่นนี้ แม้จะถูกพัฒนาให้ “เข้าถึงได้ง่ายขึ้น” จะยังคงสามารถแสดงถึงความหรูหราของสัญลักษณ์ตรีศูลได้หรือไม่?

จากรูปลักษณ์ภายนอก Levante GT Mild Hybrid ยังคงดีไซน์สไตล์สปอร์ตคลาสสิกของแบรนด์ มาพร้อมกับท่วงท่าที่ดูดุดันแต่ยังคงความหนักแน่น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าลายซี่โครเมียมตรงพร้อมตราตรีศูลที่มีอัตลักษณ์สูง ไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์สองฝั่งมีรูปทรงเฉียบคม โดยที่แถบไฟ LED ภายในออกแบบให้สอดคล้องกับขอบกระจัง เมื่อเปิดไฟให้ความรู้สึกที่ตื่นตา เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูไหลลื่น เส้นโค้งเว้าจากฝากระโปรงหน้าจนถึงท้ายรถให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง ยางขนาด 255/60 ZR18 ที่มาพร้อมกับล้ออัลลอยแบบหลายก้านไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ แต่ยังเพิ่มสไตล์สปอร์ตให้โดดเด่น ส่วนท้ายรถยังคงดีไซน์ปลายท่อไอเสียทรงกลมคู่ทั้งสองฝั่ง ไฟท้ายที่ผ่านการรมดำและสปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ การออกแบบรวมทั้งหมดนี้สามารถผสมผสานระหว่างความหรูหราและความสปอร์ตได้อย่างน่าประทับใจ

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งยังคงแสดงถึงสไตล์สุดหรูที่เป็นเอกลักษณ์ของ Maserati แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยหนังนุ่มที่มีคุณภาพสูง พร้อมด้วยแถบตกแต่งสีเงินและรายละเอียดจากวัสดุอัลคันทาร่า ทำให้สัมผัสในแต่ละจุดให้ความรู้สึกหรูหราอย่างยิ่ง บริเวณส่วนกลางคอนโซลมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้ว รองรับการใช้งาน CarPlay และ Android Auto ซึ่งมีความลื่นไหลพอเหมาะ ปุ่มควบคุมด้วยมือยังคงถูกจัดวางไว้บางส่วนเพื่อความสะดวกในการใช้งานระหว่างการขับขี่ ฟีเจอร์ต่าง ๆ เช่น แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาด เป็นฟีเจอร์มาตรฐาน แม้จะไม่มีฟีเจอร์เทคโนโลยีที่หวือหวาเกินจำเป็น แต่ก็มีฟีเจอร์พื้นฐานด้านความหรูหราและความปลอดภัยที่เพียงพอต่อการใช้งาน ที่นั่งถูกหุ้มด้วยหนังแท้ ให้การรองรับและความกระชับที่ดี เบาะหน้าปรับด้วยไฟฟ้า แต่พื้นด้านหลังตรงกลางที่มีการยกตัวขึ้นมาบ้างจึงอาจส่งผลต่อพื้นที่วางขาของผู้โดยสารกลางด้านหลัง

ในเรื่องของพื้นที่ ตัวรถมีขนาด 5003 มม. x 1968 มม. x 1679 มม. ร่วมกับฐานล้อยาว 3004 มม. ซึ่งอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยของรถ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ที่หรูหรา พื้นที่การนั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ทดลองที่มีความสูง 180 ซม. ปรับเบาะนั่งอย่างเหมาะสมยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือถึงหนึ่งกำปั้น พื้นที่วางขาด้านหลังเหลือถึงสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลืออีกหนึ่งกำปั้น แม้จะโดยสาร 4 คนเต็มจำนวนก็ยังไม่รู้สึกแออัด ส่วนด้านการเก็บของ ช่องสัมภาระหลังรถมีปริมาณความจุ 580 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 3 ใบในสภาพปกติ เบาะหลังสามารถพับได้แบบปรับเปอร์เซ็นต์ที่ช่วยรองรับขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ได้ ช่องเก็บของในแผงประตูและช่องกลางที่พักแขนยังใช้งานได้อย่างสะดวก ทำให้สามารถจัดวางของใช้ประจำวันได้อย่างไม่มีปัญหา

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Levante GT Mild Hybrid มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ + ระบบไฮบริดไฟฟ้า 48V เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 5750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดครอบคลุมช่วงรอบ 2250-4000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่จริง ระบบไฮบริดไฟฟ้าทำงานได้อย่างราบรื่น ในช่วงออกตัว มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมแรงบิดทำให้ตอบสนองกำลังได้อย่างรวดเร็ว อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6 วินาที และในประสบการณ์ขับขี่จริง การเร่งความเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างหนักสามารถรู้สึกได้ถึงแรงส่งตัวได้อย่างชัดเจน การแซงผ่านเป็นไปได้อย่างรวดเร็วและไหลลื่น มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ โหมดสะดวกสบาย, โหมดสปอร์ต และโหมดประหยัดพลังงาน: ในโหมดสะดวกสบาย การส่งกำลังเป็นไปอย่างนุ่มนวล เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน สำหรับโหมดสปอร์ต เกียร์มีลำดับการเปลี่ยนที่เข้มข้นมากขึ้น ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้น และเสียงเครื่องยนต์ก็หนักแน่นยิ่งขึ้น สำหรับโหมดประหยัดพลังงาน จะเน้นที่การประหยัดเชื้อเพลิง ส่งกำลังที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ

ความสามารถในการควบคุมและระบบช่วงล่างยังคงรักษาเอกลักษณ์ด้านความสปอร์ตของ Maserati ไว้ได้อย่างดี พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง การบังคับเลี้ยวมีระยะฟรีน้อย การขับขี่ด้วยความเร็วสูงมีความมั่นคง การเลี้ยวด้วยความเร็วต่ำให้สัมผัสที่เบา เหมาะสมกับการใช้งานในเมือง ระบบช่วงล่างใช้ปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสปอร์ตแต่ยังคงความสะดวกสบายในระดับหนึ่ง: เมื่อขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่มีความขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองการสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว ตัวรถนิ่งและไม่มีการสั่นไหวมากนัก ขณะที่การเข้าโค้งสามารถควบคุมการเอียงของตัวรถได้อย่างดี มีแรงยึดเกาะยางที่ดี ทำให้ผู้ขับขี่เกิดความมั่นใจ แต่เนื่องจากเป็นรถ SUV ขนาดกลางที่มีน้ำหนักตัว 2090 กิโลกรัม การเข้าโค้งต่อเนื่องยังคงรู้สึกถึงแรงเฉื่อยได้ ไม่คล่องตัวเท่ากับรถสปอร์ตขนาดเล็ก แต่ในระดับเดียวกันนับว่าเป็นการแสดงออกที่ยอดเยี่ยมแล้ว

ในด้านการประหยัดน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสมผสานอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 10.7 ลิตร/100 กม. ในการขับทดสอบครั้งนี้ ที่ครอบคลุมทั้งการจราจรติดขัดในเมือง การขับในทางวิ่งเร็ว และถนนในชนบท วัดอัตราสิ้นเปลืองจริงได้ประมาณ 11.2 ลิตร/100 กม. เมื่อคำนึงถึงการผสานระหว่างเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร + ระบบไฮบริดไฟฟ้า และน้ำหนักตัวรถ อัตราสิ้นเปลืองนี้ถือว่าน่าพอใจในบรรดา SUV หรูระดับกลางและใหญ่ และลดการใช้น้ำมันลงประมาณ 15% เมื่อเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินล้วน ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ขณะที่ขับด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในขอบเขตที่รับได้ เสียงเครื่องยนต์ในโหมดสะดวกสบายถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ดี ส่วนในโหมดสปอร์ต เสียงเครื่องยนต์จะถูกขยายเพื่อสร้างบรรยากาศการขับขี่ เบาะนั่งด้านในให้ความสะดวกสบาย วัสดุหนังแท้มีความนุ่มอยู่ในระดับพอเหมาะ การขับระยะไกลถึง 2 ชั่วโมง รู้สึกไม่เมื่อยล้าช่วงเอวและสะโพก อีกทั้งยังมีช่องลมเย็นและช่องเสียบ USB ด้านหลัง เสริมสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร

โดยรวมแล้ว Maserati Levante GT Mild Hybrid 2022 มีจุดเด่นที่สมดุลระหว่าง "แบรนด์+การใช้งานที่ดี" ซึ่งไม่เพียงแต่คงเอกลักษณ์ความหรูหราและความเป็นรถสปอร์ตของตราสัญลักษณ์สามแฉก ยังช่วยลดต้นทุนการใช้จ่ายรายวันด้วยระบบไฮบริดไฟฟ้า ราคาจำหน่าย 7.99 ล้านบาท เมื่อเปรียบเทียบกับ SUV หรูในระดับเดียวกันที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วน ถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบราคาเมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche Cayenne E-Hybrid แล้ว Levante ไม่ได้ด้อยไปในแง่ของความมีระดับแบรนด์และความหรูหราภายใน และระบบไฮบริดไฟฟ้ายังมีต้นทุนในการดูแลรักษาที่ต่ำกว่า; เมื่อเทียบกับ BMW X5 xDrive40i มันแสดงศักยภาพในการควบคุมที่โดดเด่นกว่า นอกจากนี้ยังมีระบบอำนวยความสะดวกที่ครบครันกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่มหลัก คือ กลุ่มแรกคือครอบครัวที่ต้องการแบรนด์ระดับหรูที่มีคุณภาพ แต่ยังต้องการความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน — ระยะฐานล้อ 3004 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางในครอบครัว ระบบไฮบริดแบบเบาช่วยลดความกังวลเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมัน; กลุ่มที่สองคือคนหนุ่มสาวที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ต — การควบคุมที่แม่นยำและการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 6 วินาที สามารถตอบสนองความต้องการด้านความตื่นเต้นในการขับขี่ได้ อีกทั้งสัญลักษณ์สามง่ามยังเพิ่มความภูมิใจในสังคมอีกด้วย

โดยรวมแล้ว Levante GT Mild Hybrid 2022 เป็นรถยนต์รุ่นที่ "ปรับประนีประนอมแต่ยังคงเอกลักษณ์" : แม้ว่าจะไม่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่เหมือนรุ่นที่ใช้เฉพาะน้ำมัน แต่ระบบไฮบริดแบบเบาทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นในชีวิตประจำวัน; ไม่มีการยัดเยียดเทคโนโลยีที่เกินจำเป็น แต่มีการติดตั้งฟีเจอร์ด้านความหรูหราและความปลอดภัยที่เพียงพอ สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการเป็นเจ้าของรถ SUV ระดับหรูแต่ไม่อยากแบกรับค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่สูงเกินไป รถรุ่นนี้นับว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ