รีวิว Maserati Quattroporte 2019

ในตลาดรถซีดานหรูขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ผู้บริโภคมักมองหาสมดุลระหว่างความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ความสะดวกสบายในขณะขับขี่ และความสะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน Maserati Quattroporte ซึ่งเป็นรถซีดานเรือธงของแบรนด์มักเป็นที่รู้จักในเรื่องการออกแบบสไตล์อิตาลีและดีเอ็นเอกีฬา รุ่น Quattroporte ปี 2019 (หมายเหตุ: ชื่อรุ่นจริงน่าจะเป็น Quattroporte รุ่นปกติ คาดว่าส่วนนี้อาจเป็นข้อผิดพลาด) ดำเนินการตามแนวทางนี้ต่อไป พร้อมทั้งปรับปรุงการติดตั้งและรายละเอียดต่าง ๆ เป้าหมายหลักของการทดสอบในครั้งนี้คือการสำรวจสมรรถนะด้านพลังงานของรถ การสร้างความหรูหรา และการใช้งานในชีวิตประจำวันดูว่าโมเดลนี้สามารถรักษาความได้เปรียบในตลาดรถซีดานหรูที่มีการแข่งขันสูงได้หรือไม่

จากมุมมองด้านรูปลักษณ์ภายนอก Quattroporte รุ่นปี 2019 ยังคงรักษาภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Maserati ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้าแนวตั้งขนาดใหญ่พร้อมสัญลักษณ์ตรีศูลที่มองเห็นได้ชัดเจน เส้นสายตัวรถเพรียวลมและยาว ตัวถังด้านข้างเน้นด้วยเส้นคู่แนวนอนที่ลากยาวจากซุ้มล้อถึงท้ายรถ เพิ่มความรู้สึกแข็งแรงและเสริมบรรยากาศแบบสปอร์ต ด้านท้ายรถ ติดตั้งท่อไอเสียทรงกลมแบบคู่ทั้งสองด้านและกลุ่มไฟท้าย LED ซึ่งเข้ากันได้ดี งานตกแต่งด้านในไฟท้ายที่มีการรมดำช่วยเสริมความสปอร์ตขึ้นอีกขั้น ในส่วนของระบบไฟ ไฟหน้าติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงแบบซีนอน (รุ่นระดับสูงสามารถเลือก LED ได้) ให้ผลการส่องสว่างอยู่ในระดับปานกลาง แต่การออกแบบโดยรวมเข้ากันได้ดีกับตัวถัง ซึ่งเหมาะสมกับการเป็นรถซีดานหรู

เมื่อเข้าสู่ภายใน ความหรูหราของการตกแต่งเน้นที่วัสดุและรายละเอียด แผงหน้าปัดหุ้มด้วยหนังแท้ในพื้นที่กว้าง ประกอบกับลายไม้หรือลายคาร์บอนไฟเบอร์ (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) ให้สัมผัสที่เรียบหรู การจัดวางจอแสดงผลกลางมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่ โดยมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วอยู่ส่วนบนของแผงควบคุม ความลื่นไหลในการใช้งานอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แต่ความรู้สึกทางเทคโนโลยีของอินเตอร์เฟซถือว่าด้อยกว่าคู่แข่งเยอรมันเล็กน้อย ในส่วนของอุปกรณ์มาตรฐาน รถคันนี้ติดตั้งระบบเข้า/สตาร์ทรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ, เบาะปรับไฟฟ้า (พร้อมระบบอุ่น), ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วแบบคงที่ รวมถึงฟังก์ชันการใช้งานที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน บางรุ่นยังมีฟังก์ชันระบายอากาศและนวดในเบาะเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ในด้านการเชื่อมต่ออัจฉริยะ รถรุ่นนี้รองรับเพียงการเชื่อมต่อ Bluetooth และการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์พื้นฐาน ขาดฟังก์ชันควบคุมด้วยเสียงที่กำลังเป็นที่นิยม รวมถึงการอัปเดต OTA ซึ่งถือว่าเป็นข้อด้อยในเทียบกับรถในระดับเดียวกัน

สำหรับการแสดงผลของพื้นที่ใช้สอย Quattroporte รุ่นปี 2019 มีขนาดตัวรถอยู่ที่ 5262 มม. × 1948 มม. × 1481 มม. ฐานล้อมีระยะห่างถึง 3171 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของรถซีดานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ เบาะนั่งด้านหน้ามอบความสบายและการสนับสนุนร่างกายอย่างดี เมื่อนั่งในตำแหน่งที่ปรับได้เหมาะสม ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่ว่างบริเวณศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่ด้านหลังมีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันเมื่อนั่งที่เบาะหลังจะมีพื้นที่ว่างระหว่างหัวเข่าและพนักพิงเบาะหน้ามากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่ว่างบริเวณศีรษะประมาณ 1 กำปั้น แม้จะนั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกอึดอัด สำหรับความสามารถในการจัดเก็บ ส่วนเก็บของในที่วางแขนด้านหน้าและช่องเก็บของประตูมีความจุขนาดใหญ่ สามารถรองรับสิ่งของที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีปริมาณ 530 ลิตรและมีรูปทรงภายในที่เป็นระเบียบ ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางของครอบครัวหรือการใช้งานในเชิงธุรกิจ อย่างไรก็ตาม การยกตัวบางส่วนของพื้นที่พื้นตรงกลางเบาะหลังอาจส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่นั่งตำแหน่งกลาง

ด้านขุมพลัง รุ่นที่ทดสอบครั้งนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0T V6 เทอร์โบคู่ มีพละกำลังสูงสุด 350 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมโหมดเกียร์ธรรมดา จากการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวค่อนข้างกระตือรือร้น การปรับแต่งคันเร่งมีความไว เพียงแค่เหยียบเบาๆ ก็ให้ความรู้สึกเร่งที่ดี เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ลอจิกการเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์จะแข็งแกร่งขึ้น ความเร็วในการลดเกียร์จะเร็วขึ้น และการเร่งในช่วงความเร็วกลาง (80-120 กม./ชม.) จะมีพละกำลังที่โดดเด่น ทำให้มั่นใจได้ในการเร่งแซงรถอื่น อย่างไรก็ตาม ในสภาวะการจราจรที่ติดขัดที่ความเร็วต่ำ เกียร์อาจมีการกระตุกเล็กน้อยระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งอาจทำให้ความนุ่มนวลลดลงบางส่วน

สมรรถนะการควบคุมและระบบช่วงล่างเป็นจุดเด่นของ Quattroporte พวงมาลัยมีความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ช่องว่างที่ไม่ตอบสนองน้อย และแรงปรับเปลี่ยนตามความเร็วเหมาะสม ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมีความมั่นคง ช่วงล่างใช้ระบบอิสระปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง ซึ่งปรับจูนเพื่อเน้นสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ยังคงความสบายในระดับหนึ่ง เมื่อเจอถนนที่มีความขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อเจอบ่อหลุมใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงแรงกระเด้งที่ชัดเจน ในการเข้าโค้ง การควบคุมการโยนตัวของตัวถังทำได้ดี ช่วงล่างมีความแข็งแรง และด้วยการออกแบบให้เป็นขับเคลื่อนล้อหลัง (บางรุ่นจะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) สมรรถนะการควบคุมโดยรวมถือว่ายืดหยุ่นและเข้ากับตัวตนของรถเก๋งสปอร์ตได้ดี

ในด้านการทดสอบสมรรถภาพเฉพาะ รุ่นเครื่องยนต์ 3.0T สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 5.5 วินาที และระยะเบรกอยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ระดับกลางค่อนไปทางดีในกลุ่มรถรุ่นเดียวกัน ส่วนการประหยัดน้ำมันถือว่าอยู่ในระดับปกติ โดยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในสภาพการขับขี่แบบผสมจะอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตร/100 กม. และลดลงเหลือ 9 ลิตร/100 กม. ในสภาพการขับขี่ทางหลวง แต่ถ้าหากใช้โหมดสปอร์ตบ่อยครั้ง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอาจเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 14 ลิตร/100 กม. ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน การขับขี่บนทางหลวง (120 กม./ชม.) จะพบเสียงลมและเสียงยางที่ค่อนข้างชัด โดยเฉพาะเสียงยางที่ส่งผลต่อความเงียบในห้องโดยสาร ซึ่งในจุดนี้ยังคงเป็นรองเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งจากเยอรมนี

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เบาะรองนั่งมีความนุ่มและสร้างความสบายได้ดี ไม่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยล้าง่ายเมื่อขับขี่ในระยะเวลานาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการปรับจูนช่วงล่างที่เน้นสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ต รวมถึงความต่ำของยาง ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกเสียความสบายในกรณีที่ผ่านถนนที่เป็นหลุมบ่อได้ นอกจากนี้ เสียงเครื่องยนต์ในรอบสูงค่อนข้างก้องกังวานและเร้าอารมณ์ ซึ่งจะถูกใจสำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบความเป็นรถสปอร์ต แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความเงียบสงบอาจไม่ถูกใจเท่าไร

โดยสรุปแล้ว Maserati Quattroporte รุ่นปี 2019 มีจุดเด่นสำคัญที่การออกแบบในสไตล์อิตาลีที่โดดเด่น ความกว้างขวางของพื้นที่ใช้งาน และประสบการณ์การขับขี่ที่เน้นความสปอร์ต เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งจากเยอรมนี (เช่น BMW 7 Series และ Mercedes-Benz S-Class) จะเห็นว่ามีความเป็นเอกลักษณ์ในด้านการสร้างความหรูหราและเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่ยังมีบางส่วนที่ตามหลังในแง่ของฟังก์ชั่นเทคโนโลยีและรายละเอียดของความสบาย อย่างไรก็ตาม ราคาที่ถือว่าจับต้องได้มากกว่า (หมายเหตุ: ราคาต้องยึดตามตลาดในพื้นที่) และความเป็นรถแนวสปอร์ตทำให้ยังคงมีที่ยืนในตลาดรถเก๋งหรู

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้แบ่งได้เป็นสองกลุ่มหลัก: กลุ่มแรกคือผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์และความสนุกในการขับขี่ พวกเขามองหาความเป็นเอกลักษณ์ของการออกแบบอิตาลี พร้อมต้องการสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีในชีวิตประจำวัน; กลุ่มที่สองคือผู้ใช้งานที่ต้องการรถที่สามารถตอบสนองการใช้งานทั้งในเชิงธุรกิจและครอบครัว ด้วยพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางและการออกแบบที่หรูหรา ซึ่งสามารถตอบโจทย์ทั้งการใช้งานรับรองทางธุรกิจและสร้างความสนุกในการขับขี่ส่วนตัวได้

โดยรวมแล้ว Maserati Quattroporte ปี 2019 เป็นรถยนต์หรูที่มีข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจน มันดึงดูดผู้บริโภคด้วยเสน่ห์ของแบรนด์ที่เป็นเอกลักษณ์และจิตวิญญาณแห่งความเร้าใจ พร้อมกันนั้นก็สามารถตอบสนองความต้องการในด้านความกว้างขวางและความหรูหราได้ แต่ยังมีช่องว่างให้ปรับปรุงในด้านเทคโนโลยีและรายละเอียดความสะดวกสบาย หากคุณเป็นคนที่ชื่นชอบดีไซน์แบบอิตาเลียนและความสนุกในการขับขี่ โดยไม่กังวลว่าเทคโนโลยีอาจจะล้าหลังเล็กน้อย รถคันนี้ก็น่าพิจารณา