รีวิว Mazda CX-3 2022

ตลาด SUV ขนาด B เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับครอบครัวขนาดกะทัดรัดและผู้เดินทางรุ่นใหม่ รถประเภทนี้ต้องหาสมดุลระหว่างพื้นที่, คุณสมบัติ, และประสบการณ์การขับขี่ ในขณะเดียวกัน ราคาก็จำเป็นต้องสอดคล้องกับงบประมาณของผู้บริโภคส่วนใหญ่ Mazda CX-3 Gasoline 2.0 COMFORT 2022 เป็นรุ่นหนึ่งในตลาดเซกเมนต์นี้ โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0L แบบ NA คู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีความเสถียร ทั้งยังติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 ใบและระบบความปลอดภัยเชิงรุกเป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้มันมีความสามารถในการแข่งขันในระดับราคาที่คล้ายกัน ครั้งนี้เรามุ่งเน้นทดสอบสมรรถนะของรุ่น COMFORT เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการใช้ในครัวเรือนและการเดินทางในเมืองได้หรือไม่

เมื่อมองจากภายนอก การออกแบบของ CX-3 ยังคงรักษาความสปอร์ตในแบบฉบับของ Mazda สะท้อนให้เห็นได้จากกระจังหน้ารูปโล่ที่ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม และเชื่อมต่อกับไฟเดย์ไลท์ LED ด้านข้างที่เสริมความโดดเด่นได้อย่างดีเยี่ยม ส่วนด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่โค้งเรียบจากด้านหน้าจรดด้านหลัง ทำให้รถดูเพรียวบางมากขึ้น ล้อแม็กขนาด 18 นิ้วยังช่วยเพิ่มความหรูหราให้กับรูปลักษณ์ของรถ ในส่วนท้ายรถ ไฟท้ายถูกออกแบบในแนวนอนและผนวกรวมเส้นสายกับกันชนท้ายได้อย่างลงตัว แต่โดยรวมแล้วดีไซน์บริเวณท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ไม่มีรายละเอียดที่โดดเด่นมากนัก

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารของ CX-3 มาในสไตล์ที่เน้นความใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางแบบสมมาตรถูกหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ให้ความรู้สึกดีเมื่อสัมผัส หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้วติดตั้งอยู่ด้านบนของคอนโซล แม้ว่าขนาดจะไม่ใหญ่มาก แต่ก็มีการใช้งานที่เข้าใจง่าย รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชั่นมัลติมีเดียพื้นฐาน พวงมาลัยทรงสามก้าน ใช้งานง่ายและให้ความรู้สึกกระชับมือ ด้านซ้ายของพวงมาลัยมีปุ่มควบคุมระดับเสียงและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านอุปกรณ์เสริม รุ่น COMFORT มีอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ซันรูฟแบบเดี่ยว ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และระบบเสียง 6 ลำโพง ที่นั่งแถวหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ พร้อมทั้งมีพนักพิงและเบาะรองนั่งที่ให้การสนับสนุนเป็นอย่างดี แม้นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย CX-3 มีขนาดตัวรถ 4275 มม. × 1765 มม. × 1550 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 2570 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของ SUV ขนาด B พื้นที่นั่งด้านหน้าให้ความกว้างขวางดี ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อนั่งปรับเบาะให้เหมาะสมแล้วยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่นั่งด้านหลังค่อนข้างแน่น ผู้โดยสารความสูงเท่ากันเมื่อนั่งด้านหลังจะเหลือพื้นที่วางขาประมาณสองนิ้วและพื้นที่ศีรษะค่อนข้างจำกัด นั่งนานๆ อาจรู้สึกอึดอัด ในเรื่องของพื้นที่เก็บสัมภาระ ช่องใส่ของที่ประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด ที่รองแขนกลางมีขนาดพอดี ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุประมาณ 350 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงจะเพิ่มความจุไปถึง 1200 ลิตร ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการสำหรับการช็อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้นได้อย่างดี

ในส่วนของสมรรถนะ CX-3 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L แบบ NA ที่ให้กำลังสูงสุดที่รอบ 6000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 2800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริงช่วงออกตัวแรงขับเคลื่อนตอบสนองค่อนข้างนุ่มนวล ต้องเหยียบคันเร่งแรงจึงจะได้อัตราเร่งที่ชัดเจน สำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดอาจต้องปรับตัวในการขับเล็กน้อย เมื่อเข้าสู่ความเร็วปานกลางถึงสูง การส่งกำลังจากเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ขณะเร่งแซง เกียร์สามารถเปลี่ยนเกียร์ลงได้ในความเร็วที่น่าพอใจ ซึ่งช่วยให้ได้กำลังขับเคลื่อนอย่างเพียงพอ เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต การตอบสนองของกำลังขับจะสูงขึ้น และชุดเกียร์จะทำงานในลักษณะที่ดุดันยิ่งขึ้น แต่ประสิทธิภาพโดยรวมยังคงเหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัว

ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง CX-3 มีพวงมาลัยที่แม่นยำ ตำแหน่งหลวมค่อนข้างน้อย เมื่อเข้าโค้ง ตัวถังสามารถควบคุมการเอียงได้ดี ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจ ระบบช่วงล่างใช้การผสมผสานระหว่างแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและคานบิดด้านหลังที่ปรับแต่งให้ออกแข็ง เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ การกรองแรงสั่นสะเทือนของตัวถังไม่ค่อยสมบูรณ์ ผู้โดยสารตอนหลังจะรู้สึกถึงการเด้งกระแทกได้ชัดเจน อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่บนถนนในเมืองหรือการล่องทางไกล ช่วงล่างมีความมั่นคงที่ดี ไม่มีความรู้สึกหลวมชัดเจนแต่อย่างใด

ในเรื่องอัตราการสิ้นเปลือง เราได้ทดลองขับ 100 กม. ในสภาพการจราจรในเมืองและบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ที่ 7.5 ลิตร/100 กม. ส่วนการขับบนทางหลวงลดลงเหลือ 5.8 ลิตร/100 กม. โดยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าข้อมูลที่ทางบริษัทระบุไว้ที่ 6.1 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์การขับขี่จริงที่มีไฟแดงและการจราจรที่หนาแน่น ตัวเลขนี้ถือว่าอยู่ในระดับที่สมเหตุสมผล ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำ เสียงเครื่องยนต์และเสียงจากยางมีน้อย แต่เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมจะดังมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อเกิน 100 กม./ชม. จะต้องเพิ่มระดับเสียงของเครื่องเสียงเพื่อลดเสียงรบกวน

โดยสรุป Mazda CX-3 Gasoline 2.0 COMFORT 2022 มีจุดเด่นที่ระบบขับเคลื่อนที่มีความเสถียร ระบบความปลอดภัยที่มีการติดตั้งอย่างครบครัน และประสบการณ์การขับขี่ที่ลงตัว เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ระบบความปลอดภัย (เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบเบรกอัตโนมัติ) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งในช่วงราคา 879,000 บาท ถือว่าเป็นรุ่นที่แข่งขันได้ดี แต่ก็ยังมีปัญหาในเรื่องพื้นที่เบาะหลังที่คับแคบและช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็ง

โดยรวมแล้ว CX-3 เหมาะสมกับกลุ่มผู้ใช้ที่ใส่ใจในระบบความปลอดภัยและคุณภาพในการขับขี่ ที่เป็นคนรุ่นใหม่หรือครอบครัวขนาดเล็ก โดยเฉพาะผู้ที่ใช้ขับขี่ในเมืองและการเดินทางระยะสั้น หากเป็นครอบครัวที่ต้องโดยสารมากกว่า 3 คนเป็นประจำ พื้นที่เบาะหลังอาจจะเป็นข้อจำกัด สำหรับภาพรวม CX-3 เป็นรถ SUV ในเมืองที่เน้นการใช้งานที่สะดวกสบาย ไม่มีจุดเด่นที่ชัดเจนเป็นพิเศษ แต่ก็ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน และเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มองหาความมั่นคงและความคุ้มค่า