รีวิว McLaren 570S-New 2020

ด้วยความต้องการในตลาดรถสปอร์ตที่ให้ความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันเพิ่มขึ้น McLaren 570S รุ่นปี 2020 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ New 3.8 V8 ในฐานะตัวแทนของรถซูเปอร์คาร์ระดับเริ่มต้น สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้เพียง 3.2 วินาที และด้วยการออกแบบที่ใกล้เคียงกับการใช้งานประจำวันทำให้ตอบโจทย์ตลาดรถสปอร์ตเซ็กเมนต์นี้ จุดขายสำคัญของมันคือการนำพลังการแข่งขันระดับสนามแข่งใส่ในโครงสร้างที่ควบคุมได้ง่ายขึ้น พร้อมกับรักษาเอกลักษณ์น้ำหนักเบาของแบรนด์ McLaren การรีวิวครั้งนี้มุ่งเน้นทดสอบว่าประสิทธิภาพของรถในด้านการขับขี่ตรงตามมาตรฐานของซูเปอร์คาร์หรือไม่ รวมถึงความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันเพียงพอหรือเปล่า

จากระยะไกล 570S ยังคงรักษาท่าทางการออกแบบที่ลู่ลมและทรงต่ำสไตล์ McLaren ตัวถังรถมีเส้นสายที่เรียบง่ายแต่เต็มไปด้วยความดุดัน ด้านหน้าของรถได้รับการออกแบบให้มีลักษณะ “บีบตัว” ตามสไตล์แบรนด์ พร้อมกับไฟหน้า LED ทรงเพรียวยาวและช่องลมขนาดใหญ่ด้านล่างซึ่งสร้างจุดเด่นอย่างชัดเจน ข้างตัวรถประตูแบบปีกผีเสื้อเป็นการออกแบบที่ดึงดูดสายตามากที่สุด ซึ่งไม่เพียงเพิ่มความรู้สึกที่น่าตื่นเต้นแต่ยังทำให้การขึ้นลงรถสะดวกกว่าประตูแบบกรรไกรแบบดั้งเดิม ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED พาดยาวสอดคล้องกับ Diffuser และท่อไอเสียคู่สองข้าง การออกแบบโดยรวมมีการผสมผสานทั้งด้านอากาศพลศาสตร์และความลงตัวของรูปลักษณ์ ส่งผ่านอารมณ์ความเป็นรถสปอร์ตได้แม้ในเวลาจอดอยู่กับที่

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในใช้สีดำเป็นสีหลัก มีการใช้วัสดุ Alcantara ปูคลุมบนคอนโซลและที่นั่งในปริมาณมาก เสริมด้วยแผ่นตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ สร้างความรู้สึกหรูหราและสปอร์ตไปพร้อมๆ กัน การจัดวางองค์ประกอบบนคอนโซลหน้าดูเรียบง่าย มาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วที่อยู่ตรงกลาง ระบบรองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto ในด้านความลื่นไหลของการใช้งานก็อยู่ในระดับมาตรฐานทั่วไป เบาะนั่งเป็นแบบบัคเก็ตซีทที่มีความกระชับและให้การรองรับที่ดี โดยสามารถปรับพยุงช่วงเอวและขาได้ด้วยมือ ตัวเบาะออกแบบมาให้ขับขี่ระยะทางไกลได้โดยไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้ามากเกินไป พวงมาลัยเป็นแบบท้ายตัด พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และปุ่มปรับโหมดการขับขี่ในตัว การใช้งานมีตรรกะที่ชัดเจนและเข้าใจง่ายไม่ยุ่งยาก

เกี่ยวกับขนาดตัวรถ 570S มีระยะฐานล้อยาว 2,670 มม. สำหรับรถสปอร์ตแบบสองประตูสองที่นั่ง พื้นที่นั่งจะตอบสนองแค่ผู้โดยสารแถวหน้าเท่านั้น โดยพื้นที่ศีรษะด้านหน้าหลังจากปรับเบาะอย่างเหมาะสมแล้ว ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. จะยังเหลือช่องว่างที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่วางขาก็เพียงพอ ด้านพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้ามีความจุ 150 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาและของใช้ส่วนตัวเล็กน้อยได้ ความจุนี้เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไปหรือการเดินทางระยะสั้นๆ บริเวณใต้คอนโซลหน้ามีที่วางแก้วสองอันและช่องใส่ของ ซึ่งสามารถวางโทรศัพท์มือถือและกุญแจได้ ความสะดวกสบายในด้านการใช้งานจัดว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงสำหรับรถซูเปอร์คาร์

ในส่วนของสมรรถนะ 570S มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.8T V8 แบบเทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 570 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะเร็วมาก เพียงกดคันเร่งเล็กน้อยก็จะรู้สึกถึงแรงดึงอย่างชัดเจน การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทดสอบจริงได้ใกล้เคียงกับตัวเลขทางการที่ 3.2 วินาที และการเร่งช่วงกลางความเร็วนั้นแสดงผลดีมาก การเร่งแซงจาก 100-200 กม./ชม. ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีเท่านั้น ในโหมดสนามแข่ง ความเร็วการเปลี่ยนเกียร์จะเพิ่มขึ้นอีก และเมื่อทำการเชนเกียร์ลงเสียงรอบเครื่องยนต์จะดังกระหึ่มเพิ่มความสนุกในการขับขี่

สมรรถนะการควบคุมเป็นข้อได้เปรียบหลักของ 570S พวงมาลัยมีความแม่นยำและไม่มีระยะฟรี เวลาเข้าโค้งสามารถถ่ายทอดข้อมูลถนนมายังผู้ขับขี่ได้อย่างชัดเจน ช่วยให้เข้าใจท่าทางของรถได้เป็นอย่างดี ระบบช่วงล่างในโหมด Sport จะออกไปในทางแข็ง แต่เมื่อเจอถนนขรุขระต่อเนื่อง โช้คอัพสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ตัวรถคงท่าได้อย่างมั่นคง เมื่อเข้าโค้ง ตัวรถมีการเอียงที่น้อยมาก ยางสามารถยึดเกาะถนนได้ดี แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงก็ยังสามารถรักษาทิศทางได้อย่างแม่นยำ ระบบเบรกมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม คาลิปเปอร์ 6 พอตคู่หน้าแบบเซรามิกคาร์บอน พร้อมโรเตอร์เบรก การเบรกมีระยะสั้นและไม่มีอาการเสื่อมหลังการเบรกฉุกเฉินหลายครั้ง สามารถรักษาประสิทธิภาพได้ในระดับที่เสถียร

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การเดินทางในชีวิตประจำวันบนถนนในเมืองนั้น อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 15 ลิตร/100กิโลเมตร; แต่เมื่อขับขี่บนทางหลวงความเร็วสูง อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงเหลือประมาณ 10 ลิตร ซึ่งสำหรับเครื่องยนต์ 3.8T V8 นั้น ถือว่าเป็นการแสดงผลที่คาดหวังได้ ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน การขับขี่ด้วยความเร็วต่ำจะให้บรรยากาศที่เงียบสงบภายในรถ แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มมากขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่ส่งผลกระทบกับประสบการณ์การขับขี่ เบาะนั่งมีลักษณะรองรับและให้การสนับสนุนที่ดีในขณะขับรถเป็นเวลานาน การสนับสนุนบริเวณส่วนหลังสามารถช่วยลดอาการล้าได้ดี เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นแบบสนามแข่งหรือการเดินทางไกลบนทางหลวง

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 570S คือประสิทธิภาพที่สมดุล —— ทั้งเร่งความเร็วและการควบคุมแบบรถซุปเปอร์คาร์ และยังคงมีความเป็นไปได้สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Porsche 911 Turbo S แล้ว 570S มีค่าพลังที่โดดเด่นกว่า และมีความสนุกในการขับขี่มากขึ้น แต่มีข้อด้อยเล็กๆ ในด้านความคงมูลค่าของแบรนด์และเครือข่ายบริการหลังการขาย และเมื่อเปรียบเทียบกับ Audi R8 นั้น 570S ให้การควบคุมที่คล่องตัวกว่า และมีฟีเจอร์ทางเทคโนโลยีที่ครบครันขึ้น

โดยสรุป 570S เป็นรถซุปเปอร์คาร์ระดับเริ่มต้นที่มีความสมดุลทั้งด้านประสิทธิภาพและความเป็นไปได้ รวมถึงเหมาะสมสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการเน้นการขับขี่ที่สนุกสนาน อีกทั้งยังต้องการใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน และยังตอบโจทย์สำหรับคนที่อยากไปสนามแข่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ หากคุณมองหารถซุปเปอร์คาร์ที่สามารถเข้าไปในสนามแข่งได้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ และยังใช้เดินทางได้ในชีวิตประจำวัน 570S ถือเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม