รีวิว Mercedes-Benz AMG EQE 53 4MATIC+ 2023

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าซีดานหรูหราของประเทศไทยเริ่มมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น แบรนด์หลายแห่งได้เปิดตัวรถรุ่นในเซกเมนต์ E ที่มีทั้งสมรรถนะและความหรูหรา และการเข้ามาของ Mercedes-Benz AMG EQE 53 4MATIC+ 2023 นั้น ชัดเจนว่ากลุ่มเป้าหมายคือลูกค้าที่ต้องการการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ แต่ยังไม่อาจละทิ้งสายพันธุ์สมรรถนะ AMG ได้ จุดขายหลักของรถคันนี้ชัดเจน: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลัง 625 แรงม้า สามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ภายใน 3.5 วินาที ในขณะที่ยังคงความหรูหราและการตั้งค่าความสบายตามมาตรฐานของ Mercedes-Benz การทดลองขับในครั้งนี้จะเน้นดูว่ารถรุ่นนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความหรูหรา และความสะดวกในชีวิตประจำวันได้หรือไม่ และสามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้ใช้ระดับสูงต่อรถไฟฟ้าสมรรถนะสูงได้จริงหรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก AMG EQE 53 ได้สืบทอดสไตล์การออกแบบแบบปิดของซีรีส์ EQ แต่ได้เพิ่มรายละเอียดด้านความสปอร์ตเพื่อเพิ่มความโดดเด่น ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าสีดำแบบปิดที่มาพร้อมตราสัญลักษณ์เฉพาะของ AMG ส่วนไฟหน้าทั้งสองข้างใช้ดีไซน์ "ตาอัจฉริยะ" อันเป็นเอกลักษณ์ของเมอร์เซเดส และเมื่อเปิดไฟ LED ภายในจะแสดงความเป็นเอกลักษณ์ได้อย่างชัดเจน ด้านข้างตัวถังมีเส้นโค้งที่ลื่นไหล ดีไซน์ท้ายลาดลดแรงต้านลมและเน้นรูปแบบของรถที่มีสมรรถนะสูง ล้อขนาดใหญ่ 21 นิ้วที่มาพร้อมยางโปรไฟล์เตี้ยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านท้ายรถไฟท้ายแบบ LED ที่ครอบคลุมทุกมุมมองนั้นมีดีไซน์ที่สอดคล้องกับด้านหน้า ซึ่งดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างกันชนหลังถึงแม้จะเป็นส่วนตกแต่ง แต่ก็ช่วยเพิ่มความดุดันให้กับด้านท้าย โดยรวมแล้ว รถคันนี้มีทั้งความรู้สึกแห่งอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า และกลิ่นอายของรถสมรรถนะสูงเฉพาะตัวในสไตล์ AMG

เมื่อก้าวเข้าไปภายในห้องโดยสาร ความรู้สึกหรูหราจะบรรยากาศแพร่ไปโดยรอบ การออกแบบภายในยังคงสไตล์ของตระกูลเมอร์เซเดส โดยมีคอนโซลกลางที่เป็นหน้าจอควบคุมกลางแนวตั้งขนาด 12.8 นิ้ว ความละเอียดหน้าจอสูงและการใช้งานลื่นไหล พื้นที่คอนโซลกลางทำจากวัสดุคุณภาพสูงที่ห่อหุ้มด้วยวัสดุนุ่มขนาดใหญ่และประดับด้วยแถบโลหะ ทำให้ได้สัมผัสที่นุ่มนวล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีสัญลักษณ์ AMG เฉพาะ จับกระชับมือ และมีการจัดวางปุ่มกดที่เหมาะสม ทำให้การใช้งานสะดวกมาก สำหรับอุปกรณ์ต่างๆ มีให้ครบครัน เช่น ระบบแสดงข้อมูลที่กระจกหน้า (HUD) ระบบเสียง 15 ลำโพง และเครื่องปรับอากาศอิสระด้านหลัง ส่วนเบาะหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่นให้ความหนาแน่นและรองรับได้ดี แม้จะขับขี่เป็นระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ในด้านพื้นที่ใช้งาน ตัวรถมีระยะฐานล้อถึง 3120 มม. พื้นที่วางขาด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารด้านหลังก็ยังมีพื้นที่วางขาที่สามารถวางได้ประมาณสองกำปั้น แม้จะมีความสูงถึง 180 ซม. แต่พื้นที่ศีรษะอาจจะจำกัดเล็กน้อยเนื่องจากดีไซน์ท้ายลาด แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน ในส่วนของพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลกลางด้านหน้ามีขนาดกลาง ส่วนช่องเก็บของข้างประตูก็สามารถใส่ขวดน้ำและของใช้ต่างๆ ได้อย่างเพียงพอกับความต้องการในชีวิตประจำวัน

ประสบการณ์การขับขี่เป็นจุดเด่นที่สุดสำหรับรถคันนี้ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับมอเตอร์คู่ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าและหลัง ให้กำลังรวม 460kW (625 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 950 นิวตันเมตร โดยสามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.5 วินาที จากข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในการขับจริง เมื่อสลับไปเป็นโหมด Sport+ และเหยียบคันเร่งจนสุด จะรู้สึกถึงแรงผลักในทันทีโดยไม่มีการหน่วงใดๆ การเร่งความเร็วสูงก็สามารถทำได้ง่ายเช่นกัน แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Comfort การปล่อยกำลังจะนุ่มนวลและเหมาะสำหรับการเดินทางระยะใกล้ทุกวัน พวงมาลัยควบคุมได้อย่างแม่นยำ ไม่มีช่องว่างในการควบคุมมากนัก การเข้าโค้ง ตัวรถสามารถเกาะถนนและเคลื่อนที่ตามแนวโค้งได้ดีมาก สำหรับช่วงล่างนั้น ชุดกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระและล้อหลังแบบอิสระมัลติลิงก์ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากถนนในเมืองได้เป็นส่วนใหญ่ ทำให้รถมีความเสถียร การเข้าโค้งช่วงล่างมีความหนาแน่นพอเพียง และการเอียงตัวของรถไม่มาก ทำให้สามารถรวมเอาความสะดวกสบายและสมรรถนะการขับขี่ไว้ด้วยกันได้อย่างลงตัว

ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ระยะทางและการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญ ระยะทางขับขี่ไฟฟ้าล้วนที่ทางการระบุไว้อยู่ที่ 526 กิโลเมตร ในการทดสอบจริง การใช้พลังงานไฟฟ้าบนถนนในเมืองอยู่ที่ประมาณ 20 kWh/100 กม. และในขณะขับขี่บนทางหลวง การใช้พลังงานไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 25 kWh/100 กม. อัตราการบรรลุผลของระยะทางขับขี่แบบผสมอยู่ที่ประมาณ 80% ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการเดินทางในชีวิตประจำวันหนึ่งสัปดาห์ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางในขณะขับขี่บนทางหลวงไม่เด่นชัดนัก ร่วมกับระบบเสียง 15 ลำโพง ทำให้ความเงียบในห้องโดยสารยอดเยี่ยม เบาะนั่งมีคุณสมบัติรองรับและโอบกระชับได้ดี แม้ในขณะที่ขับขี่บนถนนที่มีการสะเทือนต่อเนื่องยังสามารถรักษาระดับความสบายได้ดี

โดยรวมแล้ว Mercedes-Benz AMG EQE 53 4MATIC+ 2023 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: สมรรถนะที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์ภายในที่หรูหรา ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันที่ดี รวมถึงอิทธิพลของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน สมรรถนะการเร่งความเร็วของมันอยู่ในระดับแนวหน้า และมีอุปกรณ์ที่หลากหลายมากกว่าคู่แข่งบางราย เช่น ระบบเสียง 15 ลำโพงที่มีมาให้เป็นมาตรฐาน และระบบปรับอากาศแยกอิสระสำหรับที่นั่งด้านหลัง คุ้มค่าที่ถือว่าดีในรถไฟฟ้าสมรรถนะหรูหรา รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน: ผู้ที่ต้องการความราบรื่นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถไฟฟ้า พร้อมกับแสวงหาประสบการณ์สมรรถนะในแบบ AMG หรือครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและความสะดวกสบาย ซึ่งเหมาะสำหรับทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการออกเดินทางระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์

โดยสรุป Mercedes-Benz AMG EQE 53 4MATIC+ 2023 ได้สร้างสมดุลที่ดีระหว่างสมรรถนะ ความหรูหรา และการใช้งาน เป็นรถไฟฟ้าสมรรถนะหรูหราที่ตอบโจทย์ทั้งความสนุกในการขับขี่และการใช้งานในชีวิตประจำวัน หากคุณเป็นผู้ใช้ระดับสูงและกำลังมองหารถไฟฟ้าสมรรถนะที่สามารถตอบโจทย์ทั้งในเรื่องภาพลักษณ์และการใช้งาน มันจะเป็นตัวเลือกที่ไม่เลวเลยทีเดียว