รีวิว Mercedes-Benz AMG G-Class G63 4x4² 2024

ในตลาดรถออฟโรดหรูของประเทศไทย มีรถที่สามารถผสมผสานความสามารถในการออฟโรดสุดขีดและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้ในเวลาเดียวกันไม่มากนัก การมาของ Mercedes-Benz AMG G-Class G63 4x4² 2024 จะเข้ามาเติมเต็มความต้องการของลูกค้าระดับสูงที่มองหา "รถยนต์ออฟโรดหรูที่ครอบคลุมทุกความต้องการ" จุดขายที่สำคัญที่สุดของรถรุ่นนี้คือ การคงเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของ G-Class คลาสสิกไว้ได้ พร้อมทั้งเสริมสมรรถนะการออฟโรดด้วยชุด 4x4² อีกทั้งยังติดตั้งเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่ปรับแต่งโดย AMG ซึ่งมีสมรรถนะที่เหนือกว่า G63 รุ่นปกติ จุดประสงค์หลักของการทดสอบครั้งนี้ คือการตรวจสอบประสิทธิภาพในสภาพการออฟโรดที่สุดขีดและการขับขี่ในเมืองประจำวัน เพื่อดูว่าราคาที่ตั้งไว้ที่ 30.2 ล้านบาทนั้นคุ้มค่าหรือไม่

ในแง่ของดีไซน์ภายนอก G63 4x4² มีความโดดเด่นเป็นอย่างมาก รูปลักษณ์กล่องสี่เหลี่ยมแบบคลาสสิกยังคงเดิม แต่ความสูงตัวรถเพิ่มขึ้นเป็น 2,210 มม. พร้อมกับระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถที่ 351 มม. ทำให้มองเห็นได้ถึงความมั่นคงที่เหนือกว่าของ G63 รุ่นปกติ ด้านหน้าของรถยังคงเอกลักษณ์ของตระกูล AMG ด้วยกระจังหน้าที่เป็นแบบแนวตั้ง พร้อมกับไฟหน้าทรงกลม LED ซึ่งยังคงรูปแบบการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ G-Class ด้านข้างตัวรถมีการขยายซุ้มล้อให้กว้างขึ้น พร้อมกับล้อยางขนาด 22 นิ้วที่ออกแบบมาสำหรับออฟโรด เพิ่มความบึกบึนในสไตล์รถออฟโรดสุดหรู ด้านท้ายของรถมีชุดไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมและยางอะไหล่ติดอยู่ด้านนอกซึ่งยังคงดีไซน์เดิม โดยชุดไฟท้ายใช้แหล่งแสงแบบ LED ซึ่งมีความโดดเด่นในเวลากลางคืน การออกแบบโดยรวมยังคงให้ความคลาสสิกของ G-Class พร้อมกับเสริมสมรรถนะด้านออฟโรดด้วยชุด 4x4²

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะพบกับความหรูหราและความล้ำสมัยที่ผสานกันอย่างลงตัว แผงควบคุมกลางใช้วัสดุหนังและคาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนใหญ่ วัสดุที่ใช้มีคุณภาพสูงและบริเวณที่สัมผัสได้ล้วนเป็นวัสดุที่มีความนุ่ม หน้าปัดแสดงผลเต็มรูปขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วที่เชื่อมต่อเป็นหนึ่งเดียว มาพร้อมระบบ MBUX สำหรับการโต้ตอบกับผู้ใช้ที่ชาญฉลาด รองรับการควบคุมด้วยเสียงและการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน การใช้งานลื่นไหล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง Nappa ให้ความสะดวกสบายในการจับ ถือได้ดี ด้านหนึ่งมีปุ่มควบคุมระบบช่วยขับขี่ ส่วนอีกด้านมีปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้ามีฟังก์ชันให้ความร้อน ระบายอากาศ และนวด ส่วนเบาะหลังมีฟังก์ชันให้ความร้อนและช่องระบายอากาศแบบอิสระ ทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายในการนั่งขับขี่ในระยะไกล ด้านการเก็บของ ที่เก็บของกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้าและช่องเก็บของที่แผงประตูมีความจุค่อนข้างมาก และพื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถมีปริมาตรปกติอยู่ที่ 480 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถขยายได้ถึง 1,590 ลิตร ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางออฟโรดได้เป็นอย่างดี

ในแง่ของสมรรถนะ G63 4x4² ใช้เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร พร้อมเทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 585 PS และแรงบิดสูงสุด 850 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดที่สามารถปรับให้เป็นเกียร์ธรรมดาได้ ในการขับขี่จริงการตอบสนองของพลังงานในช่วงออกตัวเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงใช้เท้าแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรับรู้ถึงแรงดันหลังได้อย่างชัดเจน เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต เกียร์จะตอบสนองด้วยความรวดเร็วที่มากขึ้นอีก และเพิ่มสมรรถนะการเร่งความเร็วไปอีกขั้น โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 5 วินาที ซึ่งถือได้ว่าเป็นผลลัพธ์ที่น่าทึ่งสำหรับรถออฟโรดที่มีน้ำหนักมากกว่า 3 ตัน การขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ได้รับการควบคุมอย่างดี จะได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 ก็ต่อเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรงเท่านั้น

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง G63 4x4² ทําผลงานได้ดีกว่าที่คาดไว้ พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ ช่องว่างขณะเลี้ยวค่อนข้างน้อย ทำให้มีความคล่องตัวในการขับขี่ในเมือง ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างแบบปีกนกคู่อิสระด้านหน้าและเพลาทั้งชุดด้านหลัง พร้อมตัวปรับระดับการหน่วงแบบปรับอัตโนมัติ เมื่อขับขี่บนถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพและรักษาเสถียรภาพของตัวรถได้ดี ในโหมดขับขี่แบบออฟโรด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC พร้อมกับตัวล็อคเฟืองท้ายทั้งสาม สามารถจัดการกับสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น บ่อโคลน พื้นทราย และโขดหินได้อย่างง่ายดาย ระหว่างการทดสอบในสนามออฟโรด รถคันนี้สามารถผ่านเนินที่มีมุมเกิน 30 องศาและพื้นที่ที่มีเส้นทางไขว้ได้อย่างราบรื่น มีความสามารถในการเอาตัวรอดสูงมาก

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน เนื่องจากน้ำหนักตัวรถและพารามิเตอร์ด้านกำลังค่อนข้างสูง การขับขี่ในเมืองโดยปกติจะมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 15-18 ลิตร/100 กม. ขณะที่การขับขี่บนทางหลวง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอาจลดลงถึง 12-14 ลิตร/100 กม. สำหรับรถออฟโรดแบบ V8 คันนี้ ระดับการใช้น้ำมันดังกล่าวถือว่าเป็นระดับที่ปกติ สำหรับสมรรถนะการเบรก ระบบเบรกแบบจานระบายความร้อนทั้งหน้าและหลังให้ผลการทำงานที่เสถียร ระยะเบรกจากความเร็ว 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38-40 เมตร ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับรถในระดับเดียวกัน

ด้านความสบายในการโดยสาร เบาะนั่งมีการรองรับและโอบกอดร่างกายได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยล้าหากต้องนั่งเป็นเวลานาน ในเรื่องของการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางค่อนข้างน้อย เสียงหลักมาจากเครื่องยนต์ แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ นอกจากนี้ รถยังมาพร้อมกับฟังก์ชันช่วยการขับขี่ เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลนและระบบภาพรอบคัน เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยให้กับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

โดยสรุป Mercedes-Benz AMG G-Class G63 4x4² รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นในด้านสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และภายในที่หรูหรา เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Land Rover Defender 110 V8 รถ G63 4x4² มีสมรรถนะออฟโรดที่เหนือกว่า และให้ความรู้สึกหรูหรามากกว่า แต่ราคาค่อนข้างสูง รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมควบคู่กับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เช่น ผู้บริหารที่ประสบความสำเร็จที่ชื่นชอบการผจญภัยแบบออฟโรด หรือเจ้าของกิจการที่ต้องการรถที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานเชิงธุรกิจและออฟโรด

โดยรวมแล้ว G63 4x4² เป็นรถออฟโรดหรูหราอเนกประสงค์ที่สามารถมอบสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในสภาพออฟโรดที่รุนแรง และยังให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน แม้ว่าราคาจะสูงถึง 30,200,000 บาท แต่เมื่อพิจารณาถึงตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครและสมรรถนะที่โดดเด่นของมันแล้ว สำหรับกลุ่มเป้าหมายแล้ว รถคันนี้ถือว่าน่าซื้อ