รีวิว Mercedes-Benz B-Class

ในตลาดรถแฮตช์แบคระดับ C ของประเทศไทยในปัจจุบัน ผู้บริโภคแสวงหาความหรูหราจากมูลค่าแบรนด์และเน้นความสมดุลระหว่างความใช้งานได้จริงของพื้นที่ใช้สอยและการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ซึ่งนั่นคือจุดเด่นของ 2020 Mercedes-Benz B-Class 200 Urban ในฐานะรุ่นกลางถึงสูงของซีรีส์ B-Class มันเพิ่มความสะดวกสบายหลายอย่างจากรุ่นเริ่มต้น B 180 Sport และยังคงรักษาความหรูหราตามสไตล์เมอร์เซเดส ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นที่การทดสอบในสถานการณ์การขับขี่ในเมืองและการเดินทางระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ในประเทศไทย เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองต่อความต้องการของครอบครัวที่ต้องการ “ความหรูหราและใช้งานได้จริง” ได้หรือไม่

การพบครั้งแรกกับ B 200 Urban การออกแบบของรถคันนี้ยังคงใช้ภาษาใหม่ล่าสุดของการออกแบบในสายการผลิตเมอร์เซเดส เส้นสายโดยรวมดูโค้งมนแต่ไม่ขาดความแข็งแกร่ง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ประดับตราดาวสามแฉกพร้อมแถบโครเมียม สังเกตเห็นได้ง่าย ดวงไฟหน้าแบบ LED ทั้งหมดมีรูปลักษณ์คมชัดและความสว่างที่เพียงพอเมื่อเปิดใช้งาน ให้ทัศนวิสัยที่ชัดเจนในเวลากลางคืน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลากยาวจากหัวจรดท้าย พร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วแบบหลายก้าน ทำให้รถดูมีความพลิ้วไหวมากขึ้น ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบวงรอบเรียงตัวเข้ากับไฟหน้ารถได้อย่างลงตัว บริเวณใต้กันชนฝังแถบโครเมียมเสริมความหรู โดยรวมแล้วการออกแบบภายนอกดูทนตามองเห็นได้ชัดเจนและดูหรูในระดับเดียวกัน

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ ความหรูหราของภายในถือเป็นจุดเด่นสำคัญของ B 200 Urban แผงควบคุมกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุแบบนุ่ม ประดับด้วยแถบสีเงิน ให้สัมผัสที่นุ่มนวลและมิติที่แตกต่างอย่างสวยงาม หน้าจอสัมผัส 10.25 นิ้ว กับแดชบอร์ดดิจิทัลเต็มรูปแบบ ที่รวมกันเป็นชิ้นเดียวกัน มีการตอบสนองที่ลื่นไหลและแสดงผลชัดเจน รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน พื้นที่ควบคุมแอร์ยังมีปุ่มกดแบบเดิมที่ใช้งานง่ายโดยไม่ต้องจ้องมอง เบาะคู่หน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันอุ่นเครื่อง ซึ่งมีความสำคัญในบางวันที่อากาศเย็นในประเทศไทย เบาะนั่งมีความนุ่มและรองรับดี แม้นั่งเป็นระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยเหนื่อย นอกจากนี้ กล่องเก็บของที่ท้าวแขนหน้ามีขนาดปานกลาง ช่องเก็บของที่แผงประตูก็มีความจุเพียงพอสำหรับขวดน้ำขนาดใหญ่ การออกแบบพื้นที่เก็บของในรายละเอียดพิจารณาได้ดี

สำหรับเรื่องพื้นที่ B 200 Urban มีขนาดตัวรถอยู่ที่ 4359mm×2010mm×1557mm ระยะฐานล้อ 2699mm ซึ่งเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ถือว่าจัดอยู่ระดับกลางถึงสูง ในการปรับเบาะหน้าให้เหมาะสมสำหรับผู้สูง 175cm ยังมีพื้นที่ว่างระดับหัวอยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่ส่วนหลังดูโดดเด่นสำหรับผู้โดยสารขนาดเท่ากัน สามารถให้พื้นที่ขาเหลืออีกประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ว่างด้านศีรษะอีกหนึ่งกำปั้น แม้จะเต็มด้วยผู้ใหญ่สามคนก็ไม่ทำให้รู้สึกคับแคบ ฝาท้ายมีความจุ 486 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับเก็บรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ เบาะนั่งหลังยังสามารถพับแบ่งส่วนเพื่อเพิ่มความจุได้ถึง 1547 ลิตร เพื่อรองรับของที่มีความยาวมากขึ้น เพิ่มความใช้งานได้สูงสุด

ส่วนของเครื่องยนต์ B 200 Urban มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด ในการทดสอบขับจริง ช่วงที่เริ่มออกตัวเครื่องยนต์ตอบสนองได้รวดเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยจะสัมผัสถึงแรงดึงชัดเจน การเริ่มขับในตัวเมืองและการเร่งแซงทำได้อย่างง่ายดาย เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต เกียร์จะเปลี่ยนสไตล์การทำงานที่ดุดันมากขึ้น โดยรอบเครื่องยนต์คงอยู่ที่ 3000 รอบขึ้นไป ทำให้การเร่งดูดุดันยิ่งขึ้น ส่วนในโหมดปกติ เกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่นแทบไม่รู้สึกถึงการกระตุก เหมาะสำหรับการขับเพียงทั่วไป เรื่องการบริโภคน้ำมัน ในการทดสอบขับในเส้นทางรถติดในกรุงเทพฯผสมทางด่วน ผลลัพธ์การบริโภคน้ำมันประมาณ 5.2 ลิตร/100กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่โรงงานผลิตระบุที่ 4 ลิตร/100กม. อยู่บ้าง แต่เมื่อพิจารณาจากสภาพจราจรที่หนาแน่นในไทย ผลลัพธ์นี้ถืออยู่ในเกณฑ์ที่สมเหตุสมผลสำหรับรถเทอร์โบในระดับเดียวกัน

ในการควบคุมและสมรรถนะของแชสซี B 200 Urban มีพวงมาลัยที่แม่นยำและให้ความรู้สึกแน่น โดยมีช่องว่างที่เล็กมาก ซึ่งทำให้การเปลี่ยนเลนหรือกลับรถในชีวิตประจำวันเป็นเรื่องง่าย ระบบช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์อิสระ ซึ่งปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อเจอกับถนนในเมืองของประเทศไทยที่มีหลุมหรือสะพานชะลอความเร็ว ระบบสามารถกรองการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ผู้โดยสารด้านหลังก็จะไม่รู้สึกถึงการกระเด้งมากนัก ในเวลาที่เข้าโค้งการควบคุมการโคลงตัวของรถทำได้ดีพอสมควร ให้การรองรับที่เพียงพอและไม่ทำให้รู้สึกว่าเสียสมดุล เรื่องการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางค่อนข้างน้อย เสียงเครื่องยนต์จะดังเข้ามาในห้องโดยสารอย่างชัดเจนก็ต่อเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3000 รอบ โดยรวมความเงียบสมกับตำแหน่งแบรนด์หรู

เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน B 200 Urban มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: มันมีที่นั่งปรับไฟฟ้าพร้อมระบบอุ่น และไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ ซึ่ง B 180 Sport ไม่มี แต่ราคาสูงกว่าเพียง 100,000 บาทเท่านั้น คุ้มค่ากว่า นอกจากนี้ ความกว้างขวางในพื้นที่และความหรูหราภายในยังเหนือกว่า Toyota Corolla Cross และรถญี่ปุ่นอื่น ๆ เหมาะสำหรับครอบครัวที่ชื่นชอบคุณภาพ อย่างไรก็ตาม ความจุที่เก็บของท้ายรถของมันน้อยกว่า B 180 Sport ถึง 2 ลิตร แต่ในการใช้งานประจำวันแทบจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่าง

โดยรวมแล้ว 2020 Mercedes-Benz B-Class 200 Urban เป็นรถแฮทช์แบ็คระดับ C-Class ที่ผสมผสานระหว่างความหรูหราและความใช้งานได้จริง การตกแต่งภายในที่ประณีต มีพื้นที่กว้างขวาง พร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่ครบครัน สมรรถนะการขับที่ตอบสนองการเดินทางในชีวิตประจำวันได้ดีและยังมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ รถรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวในประเทศไทย — ไม่ว่าจะเป็นการขับรถในเมืองเพื่อไปทำงานหรือรับส่งลูก หรือการไปเที่ยวทะเลแบบระยะสั้นกับครอบครัวในวันหยุดสุดสัปดาห์ รถรุ่นนี้สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและเปี่ยมไปด้วยความหรูหรา หากคุณมีงบประมาณประมาณ 2.5 ล้านบาท และกำลังมองหารถที่มีคุณภาพสูง มีพื้นที่ใช้สอยและความหรูหราในเวลาเดียวกัน B 200 Urban เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่ควรพิจารณา