รีวิว Alfa Romeo Giulietta

ตลาดรถยนต์ซีเซ็กเมนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการแข่งขันที่รุนแรงมาโดยตลอด ผู้บริโภคต้องการความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันในขณะเดินทาง อีกทั้งยังคาดหวังถึงอรรถรสในการขับขี่และคุณภาพของอุปกรณ์ภายในรถเช่นกัน และ Alfa Romeo Giulietta 1.4L Turbo 2015 ก็พุ่งเป้ามาที่ความต้องการดังกล่าว โดยใช้การออกแบบในสไตล์อิตาเลียนคลาสสิคพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4T และฟีเจอร์ความปลอดภัยครบครัน พยายามสร้างความแตกต่างในกลุ่มรถระดับเดียวกัน ในครั้งนี้ เราได้ตัวรถมาเพื่อทดสอบ ว่าคุณภาพภายนอกตรงตามที่คาดหวังหรือไม่ สมรรถนะการขับขี่สานต่อเอกลักษณ์การควบคุมของแบรนด์ได้หรือไม่ และฟีเจอร์ที่มีจะช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานจริงได้หรือเปล่า

จากมุมมองระยะไกล เส้นสายโดยรวมของ Giulietta แน่นกระชับและเปี่ยมด้วยพลัง ดูเป็นรถซีดานสปอร์ตหรูหรา ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้ารูปสามเหลี่ยมหงายแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ภายในตกแต่งด้วยแถบลวดลายรังผึ้งสีดำ ประกอบกับไฟหน้าระบบ LED ที่ดุดันทั้งสองข้าง ทำให้สามารถจดจำได้ทันที ช่องดักอากาศด้านล่างไฟหน้าช่วยเพิ่มความดุดันของด้านหน้าและช่วยระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ ด้านข้างตัวรถ เส้นสายโค้งเว้าจากแก้มล้อถึงท้ายรถ รวมถึงเส้นเว้าด้านล่างของประตูสร้างเอฟเฟกต์ภาพที่แสดงถึงความโฉบเฉี่ยว ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วดีไซน์หลายซี่มีลุคเรียบง่าย ยางขนาด 205/55 R16 ให้ทั้งการยึดเกาะและความนุ่มนวลในขณะขับขี่ ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายออกแบบแบบรอบขอบ เมื่อเปิดไฟให้แสงที่โดดเด่น แผงกระจายลมสีดำใต้กันชนด้านหลังและท่อไอเสียคู่ตกแต่ง (แม้ว่าจะเป็นชิ้นส่วนตกแต่งแต่สร้างความสปอร์ตได้อย่างลงตัว) เพิ่มมิติแห่งความเป็นรถสปอร์ต ระบบไฟส่องสว่างมีไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟวิ่งกลางวัน และไฟตัดหมอกด้านหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ สไตล์ตกแต่งภายในเป็นแบบเรียบง่ายและเน้นการใช้งานจริง แผงคอนโซลหน้ามีการจัดวางแบบสมมาตร ด้านบนหุ้มด้วยวัสดุที่มีสัมผัสนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินตรงกลาง วัสดุที่ใช้ถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกัน หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 8.8 นิ้ว ตั้งอยู่ตรงกลางแผงคอนโซล มีความคมชัดและใช้งานง่าย รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการสะท้อนหน้าจอมือถือ (แม้จะไม่ใช่อุปกรณ์ที่รุ่นใหม่ที่สุด แต่สามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานได้) ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบฟิสิคัลบางส่วน เหมาะสำหรับการใช้งานในขณะขับขี่เมื่อไม่สามารถละสายตาได้ ด้านฟีเจอร์ถือเป็นจุดเด่นของ Giulietta: จอแสดงผล HUD สามารถแสดงความเร็วและข้อมูลนำทางแบบเรียลไทม์ ลดความจำเป็นในการละสายตามองลงต่ำ; ระบบแอร์อิสระสำหรับที่นั่งด้านหลังและระบบเสียง 6 ลำโพงช่วยเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง; อุปกรณ์ความปลอดภัยจัดเต็ม มีทั้งระบบป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบช่วยเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง รวมทั้งม่านถุงลมนิรภัยด้านบน เพิ่มความอุ่นใจในการขับขี่ได้อย่างมาก

ในด้านพื้นที่ใช้สอยตัวรถ Giulietta มีขนาดตัวถัง 4351mm×1798mm×1465mm และระยะฐานล้อ 2634mm อยู่ในระดับมาตรฐานสำหรับรถซีเซ็กเมนต์ เบาะที่นั่งตอนหน้ามีการรองรับที่ดีและหุ้มกระชับ ระดับสมชายหญิง สำหรับผู้ขับขี่ที่มีส่วนสูง 175 ซม. เมื่อนั่งในตำแหน่งขับขี่แล้วมีระยะห่างจากศีรษะถึงเพดานประมาณหนึ่งกำปั้น; ส่วนพื้นที่ด้านหลังมีระยะวางขาประมาณสองกำปั้น และยังมีระยะห่างจากศีรษะถึงเพดานอีกประมาณสี่นิ้ว เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในส่วนของที่เก็บของ ช่องเก็บของที่ประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด และกล่องเก็บของตรงกลางมีความลึกพอสมควร สามารถใส่โทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์ หรือของชิ้นเล็ก ๆ ได้ ส่วนท้ายรถมีที่เก็บสัมภาระขนาดปกติประมาณ 350 ลิตร และเบาะหลังพับได้ช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับเก็บสิ่งของขนาดใหญ่ได้ ความสะดวกสบายผ่านมาตรฐาน

สำหรับด้านขุมพลัง Giulietta มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ มีกำลังสูงสุดที่รอบ 5000rpm และแรงบิดสูงสุดที่รอบ 1750rpm (ยังไม่มีตัวเลขกำลังแรงม้าและแรงบิดที่แน่ชัดจากข้อมูลทางการ แต่ในทางใช้งานจริงแรงบิดต่ำทำงานได้ค่อนข้างดี) โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงออกตัวการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์มีความกระฉับกระเฉง หลังจากรอบเครื่องยนต์ถึง 1750rpm เทอร์โบจะเริ่มทำงาน ทำให้รู้สึกถึงการเร่งที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน; เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลง ระบบเกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่น ไม่มีการกระตุกที่ชัดเจน และเมื่อเร่งแซง เพียงแค่รักษารอบเครื่องยนต์ไว้ที่เกิน 2000rpm ก็เพียงพอที่จะมีกำลังสำรองที่ดี โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต ซึ่งในโหมดสปอร์ตนั้น ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น พวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้น และสร้างความสนุกในการขับขี่ได้มากยิ่งขึ้น

ในด้านการควบคุมและระบบช่วงล่างยังคงสไตล์การปรับแต่งแบบ Alfa Romeo พวงมาลัยมีความแม่นยำ มีช่องว่างที่น้อยมาก สามารถสะท้อนข้อมูลถนนขณะเข้าโค้งได้อย่างชัดเจน; ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันด้านหน้า + ปีกนกอิสระหลายจุดด้านหลัง การปรับแต่งเน้นไปที่ความสปอร์ต เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรอพื้นที่ขรุขระ การดูดซับแรงสั่นสะเทือนทำได้ดี ไม่มีการเด้งซ้ำ; ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถควบคุมการเอียงได้อย่างดี ทำให้เกิดความมั่นคง สำหรับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากข้อมูลทางการอยู่ที่ 6.4 ลิตร/100 กม. ส่วนการทดสอบจริงในเส้นทางการจราจรในเมือง อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. และในเส้นทางวิ่งระยะไกลบนทางหลวงจะอยู่ที่ประมาณ 5.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นค่าที่อยู่ในเกณฑ์ที่ดี

ในด้านของความสะดวกสบายขณะขับขี่ Giulietta มีการควบคุมเสียงรบกวนที่น่าชื่นชม ในความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงยางและเสียงลมเข้าในห้องโดยสารไม่เด่นชัด; แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเข้าสู่ห้องโดยสาร แต่ยังคงอยู่ในระดับที่รับได้ เบาะที่นั่งมีความนุ่มสบายกำลังพอดี ทำให้นั่งนาน ๆ โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า; ระบบหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์ทำงานได้รวดเร็ว ควบคุมการสั่นสะเทือนได้ดี ไม่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การนั่ง โดยมีระบบเสริมอย่างช่วยขึ้นเขาและระบบเซ็นเซอร์พร้อมกล้องมองหลัง ที่ช่วยให้ผู้ขับมือใหม่ใช้งานได้สะดวก ทั้งในการจอดรถและการออกตัวบนทางชัน

โดยสรุป Alfa Romeo Giulietta 1.4L Turbo 2015 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: อย่างแรกคือ การออกแบบที่สะท้อนเอกลักษณ์ความสปอร์ตแบบอิตาเลียน ที่ทำให้ความสวยงามโดดเด่นในกลุ่มรถระดับเดียวกัน; อย่างที่สองคือ ระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ซึ่งครอบคลุมทั้งคุณสมบัติความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ; อย่างที่สามคือ ความสามารถในการขับขี่ที่ยังคงเอกลักษณ์ของแบรนด์ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าที่ชื่นชอบความสนุกสนานในการขับรถ เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกันจากญี่ปุ่น (เช่น Toyota Corolla, Honda Civic) Giulietta มีจุดเด่นในด้านการควบคุมและอุปกรณ์ที่ดีกว่า แต่การรับรู้ต่อแบรนด์และการคงคุณค่าของรถอาจจะเป็นรองเล็กน้อย; เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งจากเยอรมัน (เช่น Volkswagen Golf) Giulietta มีความโดดเด่นทั้งในด้านการออกแบบและความคุ้มค่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มผู้ใช้: กลุ่มแรกคือผู้ใช้หนุ่มสาวที่ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่และระบบความปลอดภัย นอกจากจะใช้ขับขี่ในชีวิตประจำวันได้ดีแล้ว ยังสามารถสัมผัสประสบการณ์สนุกสนานขณะขับขี่อีกด้วย; กลุ่มที่สองคือผู้ใช้ที่ต้องการความเฉพาะตัวและการใช้งานที่คุ้มค่า โดยขนาดรถที่กะทัดรัดในตัวจะช่วยให้สะดวกต่อการจอดรถในเมือง และอุปกรณ์ที่ครบครันและพื้นที่ใช้สอยก็ตอบโจทย์การเดินทางในครอบครัวได้เป็นอย่างดี

กล่าวโดยสรุป Alfa Romeo Giulietta 1.4L Turbo 2015 เป็นรถเก๋งระดับ C-Segment ที่มีทั้งความสมดุลและจุดเด่น — ไม่มีข้อเสียที่สังเกตได้ชัดเจน แต่กลับสร้างความประทับใจที่เหนือความคาดหวังทั้งในด้านการออกแบบ ความสามารถในการขับขี่ และระบบความปลอดภัย เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ไม่ชอบตามกระแส และต้องการรถที่สวยงามและใช้งานได้อย่างลงตัว