รีวิว Mercedes-Benz EQE 2024

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการเติบโตอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และในกลุ่มย่อยรถยนต์ซีดานไฟฟ้ากลุ่มหรูรุ่น E-Segment นั้นเป็นสนามแข่งขันสำคัญของแต่ละแบรนด์ เนื่องจากลูกค้ากลุ่มที่มีระดับราคานี้ต้องการทั้งสไตล์แบรนด์และมีความสำคัญกับเทคโนโลยีและการใช้งานที่มาพร้อมกับไฟฟ้า Mercedes-Benz EQE 300 2024 ซึ่งเป็นกำลังสำคัญในกลุ่มรถไฟฟ้าของแบรนด์ ได้ดึงดูดความสนใจตั้งแต่เปิดตัวด้วยจุดขายหลักอย่าง "ดีเอ็นเอหรู + ระยะทางขับขี่ที่ยาวนาน + การควบคุมด้วยระบบขับหลัง" คราวนี้พวกเราได้ทดสอบรถจริงเป็นพิเศษเพื่อพิสูจน์ว่า ประสบการณ์ความหรูของมันเหมาะสมกับความต้องการในชีวิตประจำวันหรือไม่ และสมรรถนะของระยะทางขับขี่รวมถึงประสิทธิภาพของระบบขับหลังในสถานการณ์ขับขี่ในเมืองและทางหลวงนั้นเป็นอย่างไร

เริ่มต้นที่รูปลักษณ์ภายนอก EQE 300 ยังคงดีไซน์โค้งลื่นของรถไฟฟ้าของ Mercedes โดยมีความยาวตัวรถ 4946 มม. และระยะฐานล้อ 3120 มม. มุมมองด้านข้างดูเพรียวยาวแต่ไม่ใหญ่เทอะทะ ด้านหน้าของรถมีกระจังปิดพร้อมสัญลักษณ์ดาวสามแฉกและไฟขับเคลื่อนกลางวัน LED แบบยาวที่เพิ่มความโดดเด่น เส้นโค้งของตัวรถพาดผ่านจากซุ้มล้อหน้ายาวไปยังท้ายรถ รวมกับมือจับประตูแบบซ่อน ช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านลมเชิงอากาศ ด้านหลังมีชุดไฟท้าย LED แบบครอบครัว EQ ที่ดีไซน์แนวยาวเช่นกัน เมื่อเปิดไฟในเวลากลางคืนจะให้เอฟเฟกต์ภาพที่ชัดเจน สไตล์โดยรวมจะออกแนว "หรูแบบเรียบง่าย" คือไม่เด่นเกินไป แต่สามารถมองเห็นคุณภาพของแบรนด์ในรายละเอียด

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ความหรูหราเป็นความรู้สึกแรกที่สัมผัสได้ แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุซอฟท์ทัชขนาดใหญ่พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและไฟบรรยากาศ ทำให้สัมผัสและภาพรวมมีความพรีเมียม หน้าจอกลางขนาด 12.8 นิ้วคือจุดศูนย์กลางการใช้งาน ระบบมีความลื่นไหลสูง ฟังก์ชันที่ใช้บ่อยเช่นระบบนำทางและฟังเพลงสามารถใช้งานได้อย่างง่ายดาย ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® มีคุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยม ระดับเสียงสูงและต่ำแยกกันชัดเจน เหมาะสำหรับการฟังเพลงหรือ podcasts ในชีวิตประจำวัน ด้านพื้นที่ ระยะฐานล้อ 3120 มม. ให้พื้นที่วางขากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งในเบาะหลังแล้วยังมีระยะห่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าเหลืออยู่สองกำปั้น เบาะหลังมีช่องปล่อยลมแอร์และพอร์ต USB ครบครัน และพื้นที่จัดเก็บสัมภาระก็เพียงพอ เช่น กล่องคอนโซลกลางด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำขนาดเล็กได้ 3 ขวด ในขณะที่ช่องเก็บของที่ประตูยังสามารถใส่ร่มพับได้

ด้านระบบขับเคลื่อน EQE 300 ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 180kW (245PS) แรงบิดสูงสุด 550N·m อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 7.3 วินาที เมื่อทดลองขับจริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงเริ่มต้นค่อนข้างตรงไปตรงมา เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็รู้สึกถึงแรงดันหลังได้เพียงพอ ทำให้การขับขี่ในเมืองหรือการแซงทำได้คล่องตัว หากเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การส่งพลังงานจะกระชับยิ่งขึ้น แต่ในชีวิตประจำวันโหมด Comfort ก็เพียงพอแล้ว ระบบช่วงล่างถูกปรับแต่งมาเพื่อเน้นความสบาย โดยมีปีกนกคู่อยู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลังช่วยลดการสั่นสะเทือนบนถนนส่วนใหญ่ – อย่างเช่นตอนขับขี่ผ่านลูกระนาดตัวรถก็สั่นสะเทือนน้อยมาก และเมื่อขับเข้าโค้งที่ความเร็วสูง การควบคุมการโยกตัวด้านข้างก็ทำได้ดี ไม่มีความรู้สึกโคลงเคลงอย่างเด่นชัด

ทางด้านระยะทางขับขี่ เราได้ทดสอบในเส้นทางสภาพผสม: ถนนในเมืองที่มีรถติด 40% ถนนทางหลวง 30% และถนนในชานเมือง 30% โดยกำหนดอุณหภูมิแอร์ที่ 24℃ ระยะทางขับขี่ที่ทำได้จริงมีค่าเท่ากับประมาณ 85% ของระยะทางที่บริษัทรถเคลมไว้ที่ 651 กม. โดยสามารถขับได้จริง 553 กม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่ถือว่าอยู่ในระดับดีเมื่อเทียบรถในระดับเดียวกัน การชาร์จไฟแบบเร็วจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลา 32 นาที ซึ่งพอดีกับเวลาพักดื่มกาแฟหนึ่งถ้วย ส่วนการชาร์จแบบช้านั้นใช้เวลา 9.41 ชั่วโมง เหมาะสำหรับการชาร์จในช่วงกลางคืนหลังเลิกงาน การใช้พลังงานก็อยู่ในเกณฑ์ปกติ โดยในสภาพถนนในเมืองมีการใช้พลังงานประมาณ 18kWh/100 กม. และในสภาพถนนทางหลวงประมาณ 22kWh/100 กม.

ในเรื่องความสะดวกสบาย EQE 300 ควบคุมเสียงรบกวนได้ดีทีเดียว ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงรบกวนภายในรถส่วนใหญ่มาจากเสียงยาง แต่ก็ไม่ได้รบกวนการสนทนาปกติ การเก็บพลังงานมีให้ปรับได้ 3 ระดับ ระดับต่ำสุดแทบไม่รู้สึกถึงแรงต้าน ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนกับการขับขี่รถใช้น้ำมันเบนซิน เบาะนั่งให้การซัพพอร์ตตัวที่ดีมาก สามารถปรับรองรับเอวได้ ทำให้ขับรถนานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย เบาะหลังยังถูกบุด้วยวัสดุที่นุ่มเช่นกัน ทำให้การเดินทางระยะยาวไม่รู้สึกปวดเอว

โดยรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ EQE 300 นั้นชัดเจน: อย่างแรกคือความหรูหราของแบรนด์ Mercedes-Benz โดยวัสดุภายในและการดูแลรายละเอียดถือว่าอยู่ในระดับยอดเยี่ยมในกลุ่มเดียวกัน อย่างที่สองคือผลงานด้านระยะทางแบตเตอรี่ที่ทำได้ดี แบตเตอรี่ขนาด 89kWh สามารถให้ระยะทางขับขี่ 651 กม. ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ซึ่งครอบคลุมการเดินทางในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ส่วนใหญ่ในหนึ่งสัปดาห์ และอย่างที่สามคือประสบการณ์ขับขี่ที่ได้จากการวางเลย์เอาต์ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้สนุกกับการขับขี่มากกว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้า เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นในกลุ่มเดียวกันอย่าง BMW i4 หรือ Audi e-tron GT EQE 300 มีพื้นที่เบาะหลังและอุปกรณ์หรูหราที่เหนือกว่า ซึ่งเหมาะกับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย

กลุ่มผู้ใช้งานที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้ค่อนข้างชัดเจน: ผู้ใช้ระดับกลางถึงสูงอายุระหว่าง 35-50 ปี เช่น ผู้บริหารองค์กรหรือมืออาชีพ ที่ต้องการภาพลักษณ์แบรนด์ที่โดดเด่นและยังให้ความสำคัญกับความสะดวกในการใช้งานประจำวัน ระยะทางแบตเตอรี่ยาวนานของ EQE 300 สามารถลดความกังวลเรื่องการชาร์จไฟ ส่วนภายในที่หรูหราและพื้นที่ที่สะดวกสบาย สามารถตอบสนองความต้องการของการเดินทางกับครอบครัวได้ หากเป็นผู้ใช้ที่ต้องการสัมผัสการขับขี่ที่เน้นประสิทธิภาพอย่างแท้จริง อาจจะรู้สึกว่าการปรับจูนของรถคันนี้ค่อนข้างเน้นไปที่ความสบาย แต่สำหรับ "ผู้ใช้ที่แสวงหาความหรูหราในเชิงปฏิบัติ" โดยส่วนใหญ่แล้ว EQE 300 เป็นตัวเลือกที่สมดุลดีเยี่ยม

โดยสรุป Mercedes-Benz EQE 300 2024 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราที่มี "ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน" เลย โดยสามารถทำสมดุลระหว่างแบรนด์ ความสะดวกสบาย ระยะทาง และประสบการณ์การขับขี่ได้อย่างลงตัว เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนจากรถใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยไม่อยากเสียสละประสบการณ์ความหรูหรา หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม E-Segment ที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในธุรกิจและครอบครัว EQE 300 คือตัวเลือกที่ควรอยู่ในรายชื่อที่คุณควรพิจารณา