รีวิว Mercedes-Benz EQE 300 2024

ด้วยการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมของไทยที่ทวีความรุนแรงขึ้น ผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยมองหารถยนต์ไฟฟ้าระดับ E ที่ให้ทั้งความหรูหราและระยะทางที่ใช้งานได้จริง—เพราะรถในระดับนี้ต้องตอบสนองทั้งความดูดีเหมาะกับการใช้งานในเชิงธุรกิจ และความสะดวกสบายในการเดินทางในชีวิตประจำวัน Mercedes-Benz EQE 300 ปี 2024 ในฐานะผู้เล่นรายใหม่ในตลาดนี้ ได้ชูจุดขายสำคัญที่มุ่งเน้น “ระยะทางที่ยาวไกล + การตกแต่งหรูหราอันเป็นเอกลักษณ์” ในครั้งนี้ การทดลองขับจะมุ่งเน้นไปที่การประเมินว่า EQE 300 คันนี้เหมาะสมกับราคาที่ตั้งไว้ที่ 3,970,000 บาทหรือไม่ และประสบการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวันนั้นตอบสนองได้ดีเพียงใด

ดีไซน์ภายนอกของ EQE 300 ยังคงรักษารูปแบบที่เน้นความลื่นไหลของรถยนต์ไฟฟ้าจาก Mercedes-Benz สไตล์โดยรวมออกไปทางสุขุมแต่มีรายละเอียดที่โดดเด่นและจดจำได้ง่าย ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงโล่ที่ปิดทึบตามสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mercedes-Benz ปรับแต่งด้วยไฟหน้า LED ทรงเพรียวทั้งสองด้าน ดูเรียบง่ายแต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของแบรนด์ เส้นสายด้านข้างตัวรถออกแบบมาอย่างลื่นไหล หลังคารถลาดโค้งจากเสากลางอย่างนุ่มนวลคล้ายทรง Coupe แม้ว่าระดับแรงต้านอากาศจะค่อนข้างต่ำ แต่ดีไซน์โดยรวมนั้นดูลงตัว ส่วนด้านท้ายโดดเด่นด้วยไฟท้าย LED แบบพาดผ่านตลอดแนว โดยเส้นไฟมีความสม่ำเสมอและผสานองค์ประกอบของดาวสามแฉกที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Mercedes-Benz ซึ่งมองเห็นได้ง่ายในยามค่ำคืน ความกว้างตัวรถ 1,961 มม. ให้ความรู้สึกมั่นคง ล้อขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/40 R20 ช่วยเสริมภาพลักษณ์ระดับพรีเมียมโดยไม่ดูโอเวอร์จนเกินไป

เมื่อเข้าไปภายใน ความหรูหราถูกสร้างสรรค์ขึ้นอย่างตรงไปตรงมา การตกแต่งเน้นใช้วัสดุอ่อนนุ่มในโทนสีเข้ม เสริมด้วยลวดลายไม้บนคอนโซลกลางและแผงประตูที่ให้สัมผัสนุ่มนวล หน้าจอสัมผัส OLED ขนาด 12.8 นิ้วที่บริเวณกลางคอนโซลดึงดูดสายตา หน้าจออินเตอร์เฟซทำงานได้ลื่นไหล ฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย เช่น ระบบนำทางและการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศ สามารถใช้งานได้สะดวก อย่างหนึ่งที่น่าประทับใจคือระบบเครื่องเสียง Burmester® ที่เป็นมาตรฐานในรุ่นนี้ ให้เสียงที่คมชัด แม้แหล่งเสียงจะเป็นเพียงไฟล์ MP3 ก็ยังถ่ายทอดเสียงออกมาได้ดี เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ โดยเบาะหน้ารองรับการปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่นเบาะ พนักพิงและเบาะรองรับร่างกายได้ดี ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหลังจากการนั่งเป็นเวลานาน ส่วนเบาะหลังเป็นจุดเด่น ด้วยฐานล้อยาว 3,120 มม. ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม.สามารถนั่งได้โดยมีที่เหลือบริเวณขาเกินสองกำปั้น พื้นห้องโดยสารด้านหลังเรียบและมีช่องระบายอากาศสำหรับเบาะด้านหลัง ทำให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารตอนกลางได้รับการรับประกัน สำหรับพื้นที่เก็บของที่อยู่ในส่วนของด้านหน้า ช่องเก็บของบริเวณที่วางแขนสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด ส่วนช่องเก็บของบริเวณประตูสามารถเก็บโทรศัพท์มือถือที่มีหน้าจอขนาดใหญ่ได้ ด้านท้ายรถถึงแม้ไม่ได้ให้ข้อมูลปริมาตรที่ชัดเจน แต่สามารถสังเกตได้ว่ามีพื้นที่พอสำหรับวางกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางทางธุรกิจในระยะสั้น

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน EQE 300 ใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรชนิดซิงโครนัสวางอยู่ด้านหลัง โดยมีกำลังสูงสุดที่ 180kW (245PS) และแรงบิดสูงสุดที่ 550N·m ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เวลาขับขี่ตามปกติเมื่อเข้าเกียร์ D การตอบสนองของพลังงานค่อนข้างต่อเนื่อง ช่วงออกตัวไม่มีอาการกระชากที่มักพบในรถยนต์ไฟฟ้า เหยียบคันเร่งเพียง 1/3 ก็ได้พละกำลังเพียงพอสำหรับการเร่งความเร็ว หากกดคันเร่งลึกเพื่อแซงรถคันหน้า แรงบิดจะถูกปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 7.3 วินาที แม้จะไม่โดดเด่นในด้านสมรรถนะ แต่ก็เพียงพอสำหรับรถยนต์ในระดับนี้ เมื่อสลับไปยังโหมดสปอร์ต การตอบสนองของพลังงานจะฉับไวขึ้นอีกเล็กน้อย และพวงมาลัยจะหนักขึ้นในระดับหนึ่ง เหมาะสำหรับการขับที่ต้องการความสนุกสนานในบางโอกาส ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีระยะฟรีที่มากเกินไป การยึดเกาะตัวรถในขณะเข้าโค้งอยู่ในระดับที่มั่นคง ระบบช่วงล่างเน้นที่ความสบายแต่ยังคงมีการรองรับน้ำหนักที่ดี เมื่อผ่านถนนที่มีลูกระนาดหรือหลุมบ่อ ระบบช่วงล่างสามารถซับแรงกระแทกได้ดี ส่งผลให้อาการสะเทือนเข้ามาในห้องโดยสารไม่มากนัก ส่วนการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถสามารถควบคุมอาการเอียงตัวอยู่ในระดับที่เหมาะสม ผู้โดยสารจึงไม่ได้รู้สึกไม่สบายตัว

ระยะทางขับขี่และการชาร์จเป็นตัวชี้วัดหลักของรถยนต์ไฟฟ้า CLTC ระยะทางขับขี่ไฟฟ้าที่ระบุโดยทางการคือ 651 กม. การทดลองขับครั้งนี้ของเราใช้การขับขี่ถนนในเมืองเป็นหลัก (ประมาณ 60%) และทางหลวง (ประมาณ 40%) โดยเปิดแอร์ที่ 24℃ และเปิดเครื่องเสียงในระดับปกติ ในที่สุดอัตราประสิทธิภาพการขับขี่อยู่ที่ประมาณ 85% — เช่น หากระยะทางที่แสดงลดลง 100 กม. รถสามารถวิ่งได้จริง 85 กม. ซึ่งผลลัพธ์นี้นับว่าโดดเด่นในสภาพอากาศร้อน 30℃ ที่ประเทศไทย ด้านการชาร์จ ใช้แท่นชาร์จเร็ว 150kW จาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาเพียง 32 นาที (สอดคล้องกับผลลัพธ์ทางการที่ 0.53 ชั่วโมง) การชาร์จช้าโดยใช้แท่นชาร์จบ้าน 7kW จาก 0 ถึงเต็มต้องใช้เวลา 9.4 ชั่วโมง เหมาะสำหรับการชาร์จข้ามคืนหลังกลับบ้าน

รายละเอียดของความสะดวกสบายในการขับขี่ได้รับการดูแลอย่างดี ในขณะที่ขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงรบกวนจากล้อและลมถูกควบคุมอย่างดี ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ภายในรถยังสามารถสนทนาได้ตามปกติโดยไม่ถูกรบกวนจากเสียงรบกวน การฟื้นพลังงานมีให้เลือกปรับระดับได้ 3 ระดับ ระดับต่ำสุดใกล้เคียงกับการลื่นไหลของรถยนต์น้ำมัน ระดับสูงสุดมีผลลัพธ์ในการลดความเร็วดังนั้นสามารถหยุดรถได้เบา ๆ เพียงปล่อยคันเร่ง หลังจากคุ้นเคยแล้วสามารถขับได้ด้วยคันเร่งเดียว แป้นเบรกมีความรู้สึกที่เป็นสมดุล ไม่มีระยะว่างในช่วงแรก และมีแรงเบรกเพียงพอในช่วงปลาย เมื่อต้องเบรกฉุกเฉิน ท่ารถมีความเสถียร

เมื่อพิจารณาโดยรวม EQE 300 2024 มีความได้เปรียบที่ชัดเจน: หนึ่งคือระยะทางขับขี่ที่ยาวและการชาร์จที่มีประสิทธิภาพ ช่วยบรรเทาความกังวลเรื่องระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้า; สองคืออุปกรณ์หรูหราตามแบบฉบับของ Mercedes-Benz (เครื่องเสียง Burmester, เบาะหนังแท้, หน้าจอขนาดใหญ่) ที่ยังคงมีอยู่ และยังมีความประณีตในรายละเอียด; สามคือความกว้างขวางโดยเฉพาะในที่นั่งหลัง ซึ่งอยู่ในระดับชั้นแรกในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าระดับเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในราคาเดียวกัน (เช่น Tesla Model 3 Performance หรือ BMW i4 eDrive40) EQE 300 มีความรู้สึกหรูหราและพื้นที่ที่นั่งด้านหลังที่ดีกว่า แม้ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วจะไม่เทียบเท่า Model 3 แต่ก็เหมาะสมกับตำแหน่งรถหรูที่มีความตระหนักและความสะดวกสบาย

รถยนต์นี้เหมาะสมกับคนสองประเภท: ประเภทแรกคือกลุ่มคนที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและความสบายในการนั่ง ซึ่งสะดวกสำหรับการรับรองธุรกิจหรือการเดินทางในชีวิตประจำวัน ประเภทที่สองคือครอบครัวชนชั้นกลางที่มีความต้องการใช้ในครัวเรือน ระยะฐานล้อ 3120 มม. สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางของครอบครัวทั้งหมดได้ และยังไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จบ่อย โดยรวมแล้ว EQE 300 2024 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับสูงที่ 'ไม่มีจุดอ่อนที่เห็นได้ชัด' โดยแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ E-class ได้อย่างสมดุล