รีวิว MG 3 Hybrid+ D 2024

ปัจจุบันตลาดรถยนต์แฮทช์แบคระดับ B ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ต้องการความประหยัดน้ำมันสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่ยังต้องการสมรรถนะและคุณสมบัติที่ครบครันอีกด้วย MG 3 Hybrid+ D 2024 ได้ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในจุดนี้ได้อย่างตรงจุด ในฐานะรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ในกลุ่มตลาดนี้ของ MG มาพร้อมกับพละกำลังระบบรวม 194PS อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 3.8L/100km และการรับประกันแบตเตอรี่ 10 ปีไม่จำกัดระยะทาง นำเสนอจุดขายที่เป็นจุดเด่น ดึงดูดผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานที่เป็นประโยชน์ ในการทดสอบขับรถครั้งนี้จะครอบคลุมตั้งแต่การออกแบบภายนอก พื้นที่การใช้สอย ไปจนถึงประสบการณ์การขับขี่เพื่อทดสอบว่ารถคันนี้จะสามารถตอบสนองความคาดหวังของทั้งผู้ใช้ในครอบครัวและผู้บริโภควัยรุ่นได้หรือไม่

MG 3 Hybrid+ D มีรูปลักษณ์ที่สืบทอดดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ MG สไตล์โดยรวมเน้นความสปอร์ตและสมัยใหม่ ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่สีดำที่โดดเด่น ประกอบกับไฟเดย์ไทม์ LED ด้านข้างที่มีดีไซน์เฉียบคม มีความดูดีและจดจำได้ง่าย ตัวถังรถมีเส้นสายที่ลื่นไหลต่อเนื่องจากด้านหน้าจรดด้านหลัง เส้นสายบนตัวรถเสริมให้ด้านข้างของรถดูมีมิติ ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์เรียบง่าย โปร่งสมดุลกับสัดส่วนตัวรถ ด้านหลังของรถ ไฟท้าย LED แบบลากผ่านที่ทำให้เมื่อเปิดใช้งานมีความสะดุดตา นอกจากนี้กันชนหลังยังออกแบบเป็นลักษณะ Diffuser ที่ช่วยเน้นความสปอร์ต ในส่วนของระบบไฟฟ้า ไฟหน้ารถอัตโนมัติและไฟเดย์ไทม์ทั้งหมดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าภายในรถ ห้องโดยสารใช้ธีมสีดำเสริมด้วยลายเส้นสีเงินเพื่อความทันสมัย การตกแต่งโดยรวมเรียบง่ายแต่ใช้งานสะดวก แผงหน้าคอนโซลกลางมาพร้อมจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว มีความลื่นไหลเพียงพอ รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน วัสดุที่ใช้ในแผงคอนโซลด้านบนถูกหุ้มด้วยวัสดุเนื้ออ่อนที่ให้สัมผัสดี ส่วนด้านล่างผลิตจากพลาสติกแข็ง ซึ่งเป็นมาตรฐานทั่วไปสำหรับรถยนต์ระดับนี้ สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวก พวงมาลัยอเนกประสงค์ เบรกมือไฟฟ้า และช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลัง มีมาให้เป็นมาตรฐาน ถุงลมนิรภัย 6 จุด (รวมทั้งม่านนิรภัยศีรษะหน้า-หลัง) และช่องต่อเบาะเด็ก ISO FIX ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยอีกด้วย เบาะนั่งทำจากผ้า ให้การรองรับที่เหมาะสม เบาะหน้าเป็นแบบปรับมือ หลังจากนั่งในระยะเวลานานก็ไม่มีความรู้สึกเมื่อยล้านัก

สำหรับขนาดตัวรถ MG 3 Hybrid+ D มีความยาว 4113 มม., กว้าง 1797 มม., สูง 1502 มม., และระยะฐานล้อ 2570 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของรถยนต์แฮทช์แบคระดับ B พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารเป็นผู้ชายสูง 175 ซม. สามารถปรับตำแหน่งนั่งได้อย่างสะดวกสบายโดยที่ยังมีระยะเหนือศีรษะเหลือมากกว่า 1 กำปั้น สำหรับพื้นที่ด้านหลังมีขนาดพอเหมาะ ระยะที่วางขาราวๆ 2 กำปั้น และระยะเหนือศีรษะ 1 กำปั้น เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัวได้อย่างดี พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุ 293 ลิตร หากพับเบาะหลังลงจะสามารถขยายพื้นที่บรรจุสัมภาระได้ ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นหรือการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ ความสามารถในการเก็บของในรถนั้น ช่องจัดเก็บตามแผงประตูหน้าและหลังสามารถรองรับขวดน้ำได้ กล่องเก็บของกลางและลิ้นชักเก็บของมีพื้นที่เพียงพอ นอกจากนี้บริเวณที่นั่งหน้ารถยังมีพอร์ท USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สะดวกต่อผู้โดยสาร

ระบบขับเคลื่อน MG 3 Hybrid+ D ใช้ระบบไฮบริดซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาขนาด 1.5 ลิตร และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีพลังงานระบบรวม 194PS และแรงบิด 250N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 3 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวมอเตอร์จะทำงานรวดเร็วและตอบสนองต่อพลังงานอย่างดี ส่งผลให้การเร่งความเร็วราบรื่น ขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำถึงปานกลาง มอเตอร์จะทำหน้าที่ขับเคลื่อนเป็นหลัก โดยเครื่องยนต์จะเข้ามาเมื่อจำเป็นต้องใช้งานพลังงานที่มากขึ้น (เช่นการแซง) การสลับระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์นั้นค่อนข้างราบรื่นแทบจะไม่มีการกระตุกใดๆ เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต พลังงานที่ส่งออกจะตรงไปที่มอเตอร์โดยตรง ส่งผลให้ความรู้สึกในการเร่งเพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากข้อจำกัดของความจุเครื่องยนต์และน้ำหนักรถ การเร่งแซงที่ความเร็วสูงยังคงต้องเผื่อเวลาไว้เล็กน้อย

ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง การผสมผสานระหว่างช่วงล่างอิสระแบบ Macpherson ที่ด้านหน้าและช่วงล่างกึ่งอิสระแบบคานบิดที่ด้านหลัง มีประสิทธิภาพพอสมควรในการกรองแรงสะเทือนจากถนนในเมือง แต่เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนอย่างชัดเจน พวงมาลัยมีแรงต้านในระดับปานกลาง ความแม่นยำในทิศทางอยู่ในระดับทั่วไป ซึ่งเหมาะกับการปรับจูนแบบรถครอบครัว ช่วงล่างมีความเสถียรโดยรวมที่ดี ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถไม่ลอยเด่นชัดมากนัก และการควบคุมการเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้งก็อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ สำหรับสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกมีระยะการกดที่พอดี การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างเป็นธรรมชาติ ทำให้มั่นใจได้ในการขับขี่ปกติ

สมรรถนะการประหยัดน้ำมันเป็นหนึ่งในจุดเด่นสำคัญของรถยนต์แบบไฮบริด ในการทดลองขับครั้งนี้เป็นการใช้งานในเมืองเป็นส่วนใหญ่ มีการขับบนทางหลวงเล็กน้อย อัตราการใช้น้ำมันที่ทดลองวัดได้ประมาณ 4.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งไม่ต่างจากอัตราการใช้น้ำมัน 3.8 ลิตร/100 กิโลเมตรที่กำหนดไว้โดยบริษัทมากนัก แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงที่อยู่ในระดับคาดหมาย ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ระหว่างการขับขี่ที่ความเร็วต่ำถึงปานกลาง ภายในรถค่อนข้างเงียบ เสียงรบกวนจากมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ชัดเจน เมื่อขับด้วยความเร็วสูง มีเสียงยางและเสียงลมเพิ่มขึ้นบ้าง แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในรถ ระบบเก็บพลังงานกลับคืนทำงานได้อย่างอ่อนโยน ไม่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่อย่างชัดเจน และผู้โดยสารแทบไม่รู้สึกถึงการทำงาน

โดยรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ MG 3 Hybrid+ D 2024 อยู่ที่ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันจากระบบไฮบริด อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่หลากหลาย รวมถึงนโยบายรับประกันแบตเตอรี่ไม่จำกัดระยะทางนานถึง 10 ปี เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota YARiS Cross Hybrid ในระดับเดียวกัน MG 3 Hybrid+ D มีราคาคุ้มค่ามากกว่า และมีอุปกรณ์ที่ครบครันยิ่งกว่า แต่ในด้านการยอมรับของแบรนด์และความทันสมัยของระบบไฮบริด ยังมีช่องว่างบางประการ อย่างไรก็ตาม สำหรับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานและความประหยัด ช่องว่างเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลต่อการที่รถรุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

MG 3 Hybrid+ D 2024 เหมาะกับผู้ใช้รถที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและอุปกรณ์ความปลอดภัยในครอบครัว หรือผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัดแต่ต้องการรถยนต์ไฮบริด สมรรถนะด้านการใช้งานพื้นที่สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ความราบรื่นของกำลังเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันโดดเด่น อีกทั้งอุปกรณ์ยังครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่ หากคุณต้องการรถยนต์แบบแฮทช์แบคที่ประหยัดและใช้งานได้ อย่างคุ้มค่า MG 3 Hybrid+ D 2024 ถือเป็นตัวเลือกที่ดี