รีวิว MG Extender 2020

ในตลาดรถยนต์เชิงพาณิชย์และรถปิกอัพใช้งานในครัวเรือนของประเทศไทย รถปิกอัพแบบตอนเดียวมักดึงดูดผู้ใช้ด้วยความสมดุลระหว่างความสามารถในการบรรทุกและราคาที่เหมาะสม ซึ่ง MG Extender 2.0 GC C 6MT รุ่นปี 2020 ถือเป็นตัวแทนในตลาดรถยนต์ประเภทนี้ โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 549,000 บาท พร้อมด้วยระบบความปลอดภัยแบบถุงลมนิรภัยที่ครบครันในทุกรุ่นย่อย ซึ่งโดดเด่นในกลุ่มรถที่มีระดับราคาเดียวกัน การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบความสะดวกในการบรรทุก ความสามารถด้านพลวัตของเครื่องยนต์ และความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถปิกอัพที่คุ้มค่ารุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานได้หรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก MG Extender 2.0 GC C 6MT รุ่นปี 2020 ยังคงรักษาการออกแบบที่แข็งแกร่งซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถปิกอัพ ขนาดตัวรถอยู่ที่ 5365 มม. × 1900 มม. × 1720 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 3155 มม. การออกแบบฐานล้อยาวช่วยให้พื้นที่กระบะมีความกว้างขวาง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าลายโครเมียมสไตล์เอกลักษณ์ของ MG พร้อมโคมไฟหน้าฮาโลเจนทรงเหลี่ยมทั้งสองข้าง ทำให้มีความโดดเด่นในระดับที่ค่อนข้างดี ด้านข้างของตัวถังมีเส้นสายเรียบง่าย ซุ้มล้อไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนมากนัก รักษาความรู้สึกของรถเครื่องมือที่เน้นประโยชน์ใช้สอย พร้อมกับล้อขนาด 215/70 R15 ที่สามารถตอบโจทย์ทั้งความมั่นคงในการขับขี่บนถนนปกติและความสามารถในการผ่านทางที่ไม่ได้ลาดยางเล็กน้อย ด้านท้ายรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้ายจัดเรียงในแนวตั้งและบังโคลนหลังมีความกลมกลืน ที่กั้นกระบะท้ายมีความสูงที่เหมาะสม ทำให้การขนถ่ายสินค้าในชีวิตประจำวันเป็นไปอย่างสะดวกสบาย

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบเน้นไปที่ความใช้งานง่าย คอนโซลหน้าถูกหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกแข็ง ซึ่งเหมาะสมกับระดับราคา เบาะที่นั่งทำจากวัสดุผ้า ให้ความรู้สึกพอดีและไม่ทำให้เหนื่อยจากการขับขี่นาน เค้าโครงของคอนโซลกลางเป็นระเบียบ ติดตั้งด้วยวิทยุและแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศที่ใช้งานพื้นฐาน มีปุ่มกดที่มีขนาดใหญ่ ทำให้สามารถใช้งานได้โดยไม่เกิดความผิดพลาด ที่น่าสนใจคือ รถรุ่นนี้มาพร้อมระบบความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน เช่น ถุงลมนิรภัยทั้งที่เบาะคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงม่านนิรภัยด้านหัวสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งเป็นระดับความปลอดภัยที่นับว่าโดดเด่นในกลุ่มรถปิกอัพตอนเดียวที่มีราคาเดียวกัน ในด้านพื้นที่จัดเก็บ มีช่องวางขวดน้ำ 500 มล. สองช่องบริเวณแผงประตูด้านหน้า และที่วางของขนาดเล็กใต้คอนโซลกลาง ซึ่งสามารถวางโทรศัพท์หรือเอกสารได้ ตอบโจทย์ความต้องการจัดเก็บสิ่งของในชีวิตประจำวัน

ในด้านพื้นที่การใช้งาน ในฐานะที่เป็นรถปิกอัพตอนเดียว พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง สำหรับผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. เมื่อนั่งปรับเบาะให้เข้าที่แล้ว ศีรษะยังมีพื้นที่เหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาสามารถเหยียดได้อย่างสะดวกสบาย ความยาวของกระบะท้ายไม่ได้ระบุค่าเฉพาะ แต่จากประสบการณ์การใช้งานจริง สามารถวางกล่องขนส่งสินค้ามาตรฐานสองกล่องหรืออุปกรณ์ช่างขนาดเล็กได้อย่างไม่มีปัญหา เหมาะสำหรับพ่อค้าแม่ค้ารายย่อยหรือการขนส่งระยะสั้นในงานโครงการก่อสร้างขนาดเล็ก ภายในรถมีช่องแอร์เฉพาะด้านหน้าสำหรับผู้โดยสาร ไม่มีพื้นที่ที่นั่งด้านหลัง ทำให้มุ่งเน้นที่ฟังก์ชันการบรรทุกของโดยเฉพาะ

ในด้านสมรรถนะ MG Extender 2.0 GC C 6MT รุ่นปี 2020 ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง แม้ว่าทางผู้ผลิตจะไม่ได้เปิดเผยค่ากำลังและแรงบิดที่แน่นอน แต่จากการขับขี่จริง การปล่อยแรงบิดในช่วงรอบต่ำเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันทั้งในสภาวะที่รถไม่มีการบรรทุกหรือมีการบรรทุกเพียงเล็กน้อย ในการออกตัว คลัตช์มีจุดจับที่ชัดเจน ทำให้ผู้ขับขี่มือใหม่สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนเกียร์ในช่วงเกียร์หนึ่งถึงสามมีระยะการเปลี่ยนเกียร์ที่พอเหมาะ และแม้ว่าความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์อาจไม่ได้ลื่นไหลมากนัก แต่ยังอยู่ในระดับที่ปกติสำหรับรถเกียร์ธรรมดาในระดับเดียวกัน ขณะเร่งเครื่องยนต์ที่รอบประมาณ 2000 รอบต่อนาที จะสัมผัสได้ถึงการเร่งที่ดีเยี่ยม การเปลี่ยนเกียร์เพื่อเร่งแซงเป็นไปได้อย่างนุ่มนวล การตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็ว รองรับทั้งการขับขี่บนถนนในเมืองและถนนในพื้นที่ชนบทได้อย่างดี

การควบคุมและช่วงล่างได้รับการปรับจูนเน้นความนุ่มสบาย พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ทำให้ไม่เหนื่อยในการขับขี่ทั่วไป แต่ความแม่นยำในการควบคุมปกติ เหมาะกับลักษณะของรถเพื่อการใช้งาน ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระแม็คเฟอร์สันด้านหน้า และแหนบเหล็กแบบไม่อิสระด้านหลัง เมื่อขับขี่โดยไม่มีการบรรทุก ช่วงล่างหลังจะซับแรงกระแทกของถนนได้เพียงเล็กน้อย เมื่อผ่านคอสะพานหรือถนนขรุขระ จะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนชัดเจน แต่เมื่อมีการบรรทุกสินค้าในกระบะประมาณ 200 กิโลกรัม ช่วงล่างจะถูกกดลงไปอยู่ในช่วงที่เหมาะสม ความมั่นคงในการขับขี่จะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ระยะห่างจากพื้นดินที่ต่ำที่สุดอยู่ที่ 145 มม. สามารถรับมือกับน้ำขังตื้นหรือถนนกรวดได้ แต่ไม่แนะนำให้ขับขี่บนพื้นที่ขรุขระหรือทางออฟโรดที่ซับซ้อน

ในส่วนของการใช้น้ำมัน หลังจากทำการทดสอบในสภาพถนนที่หลากหลาย (ถนนในเมือง 60%, ถนนในชนบท 40%) การขับขี่ในสภาพที่ไม่ได้บรรทุกมีอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และเมื่อบรรทุกของน้ำหนัก 200 กิโลกรัม อัตราการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 9.2 ลิตร ซึ่งสำหรับกระบะดีเซลขนาด 2.0 ลิตร ถือว่าเป็นการใช้เชื้อเพลิงในระดับกลางเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ดีเซลเมื่ออยู่ในรอบเดินเบาจะค่อนข้างชัดเจน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วเกิน 80 กม./ชม. ก็จะมีเสียงลมและเสียงยางเข้าสู่ภายในห้องโดยสารบ้าง แต่ยังคงอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ และไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาโดยปกติ

โดยรวมแล้วจุดเด่นของ MG Extender 2.0 GC C 6MT รุ่นปี 2020 อยู่ที่ความคุ้มค่าและอุปกรณ์ความปลอดภัยอันใช้งานได้จริง ด้วยราคาที่ 549,000 บาท แต่มีอุปกรณ์มาตรฐานถุงลมนิรภัยป้องกันศีรษะแถวหน้าและแถวหลังซึ่งหาได้ยากในกระบะรุ่น 1 ตอนในช่วงราคาเดียวกัน แม้ว่าพื้นที่กระบะและสมรรถนะเครื่องยนต์อาจไม่โดดเด่นมากนักเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่การรวมกันระหว่างอุปกรณ์ความปลอดภัยและราคา กลับสร้างจุดเด่นในการแข่งขันที่ไม่เหมือนใคร

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ค้ารายย่อย ผู้ประกอบอาชีพในงานก่อสร้างขนาดเล็ก หรือผู้ที่ต้องขนส่งสินค้าระยะใกล้ โดยเฉพาะผู้ที่ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ความปลอดภัยแต่มีงบประมาณจำกัด รถรุ่นนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดหรือการเดินทางไกลที่เน้นความสะดวกสบาย แต่เน้นใช้งานสำหรับการขนส่งในเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง เป็นกระบะเครื่องมือที่ตอบโจทย์การใช้งานได้อย่างตรงจุด

โดยสรุป MG Extender 2.0 GC C 6MT รุ่นปี 2020 เน้นประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก ด้วยราคาที่เข้าถึงได้และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหนือกว่ารถในระดับเดียวกัน ถือเป็นตัวเลือกในการขนส่งที่น่าเชื่อถือสำหรับผู้ใช้ หากคุณกำลังมองหากระบะ 1 ตอนที่คุ้มค่าและมีอุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน รถรุ่นนี้ก็เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสมการพิจารณา