รีวิว Mitsubishi Attrage 2023

ในตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลางระดับ B ของประเทศไทย ผู้บริโภคเริ่มให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างความคุ้มค่าและการใช้งานพื้นฐานมากยิ่งขึ้น โดยผู้ใช้งานในครอบครัวจำนวนไม่น้อยมุ่งเป้าไปที่รุ่นที่มีราคาย่อมเยาและมีฟังก์ชั่นเพียงพอกับความต้องการ ในฐานะรถยนต์รุ่นหลักของมิตซูบิชิที่ออกแบบมาเพื่อรองรับตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ Attrage Active ปี 2023 มาพร้อมกับราคาเริ่มต้นที่ไม่ถึง 530,000 บาท จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT หน้าจอควบคุมกลาง 7 นิ้ว และฟังก์ชั่นความปลอดภัยพื้นฐาน ซึ่งตอบโจทย์กลุ่มผู้ใช้งานที่มีงบประมาณจำกัดแต่ต้องการรถยนต์ที่ตอบสนองความต้องการได้อย่างเหมาะสม จุดมุ่งหมายหลักของการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ คือการพิสูจน์ว่ารถยนต์ระดับเริ่มต้นรุ่นนี้สามารถแสดงสมรรถนะที่น่าพอใจในด้านการใช้งานประจำวันและการเดินทางระยะสั้นของครอบครัวได้หรือไม่ และสามารถตอบสนองต่อความคาดหวังพื้นฐานในเรื่องของความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายได้หรือไม่

จากภายนอก Attrage Active ปี 2023 ยังคงสไตล์การออกแบบที่เรียบง่ายตามแบบฉบับมิตซูบิชิ โดยเส้นสายที่ดูเรียบง่ายให้ความรู้สึกมั่นคงและเหมาะสมกับรถครอบครัว ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้ารูปโล่แบบไดนามิกสไตล์ครอบครัวมิตซูบิชิ พร้อมโครงตาข่ายสีดำภายใน และไฟหน้าแบบฮาโลเจนที่มีดีไซน์เรียบง่าย แต่สามารถจดจำได้ง่าย ตัวถังด้านข้างมีเส้นโค้งที่ลื่นไหล โดยเส้นสายจากแก้มหน้าถึงด้านท้ายได้เพิ่มความโฉบเฉี่ยว ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้วแม้ไม่มีการออกแบบที่โดดเด่น แต่เมื่อรวมกับยางขนาด 175/65 R14 ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในเส้นทางเมืองปกติ ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายถูกวางในรูปแบบแนวนอนที่เข้ากันกับเส้นสายของกระโปรงท้ายได้อย่างลงตัว ขณะที่บริเวณกันชนหลังมีการติดตั้งแผ่นพลาสติกสีดำเพื่อเสริมความทนทาน โดยรวมแล้วการออกแบบภายนอกนั้นมีลักษณะเรียบง่าย ไม่หวือหวา ซึ่งเหมาะสมกับตำแหน่งของรถยนต์ระดับเริ่มต้นสำหรับครอบครัว

เมื่อเข้ามายังภายในห้องโดยสาร ความตกแต่งเน้นโทนสีเข้ม แผงควบคุมกลางหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกแข็ง แม้สัมผัสอาจจะแข็งไปบ้างแต่การเก็บงานค่อนข้างเรียบร้อย ไม่มีช่องหรือเสี้ยนที่เห็นชัดเจน ส่วนพื้นที่ควบคุมกลางถูกจัดเรียบง่าย โดยหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วอยู่ในตำแหน่งกลาง สามารถเชื่อมต่อ Bluetooth และรองรับฟังก์ชั่นมัลติมีเดียพื้นฐาน การใช้งานเข้าใจง่าย อย่างไรก็ตาม แม้ผู้ใช้ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อนก็สามารถเริ่มต้นใช้งานได้ทันที พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน พร้อมปุ่มควบคุมเสียงและรับสายโทรศัพท์ที่ด้านซ้ายซึ่งใช้สะดวกในการใช้งานประจำวัน เบาะที่นั่งถูกหุ้มด้วยผ้าซึ่งมีคุณสมบัติรองรับน้ำหนักได้ดีเพียงพอ โดยเบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยมือได้ และความสะดวกสบายของพนักพิงและความยาวของเบาะเหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 175 ซม.

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ตัวรถ Attrage Active มีขนาด 4,305 มม. × 1,670 มม. × 1,515 มม. ระยะฐานล้อ 2,550 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับปานกลางเมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกัน พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง โดยผู้โดยสารที่สูง 170 ซม. สามารถนั่งในที่นั่งหน้าได้อย่างสบาย มีพื้นที่ศีรษะและขาเกินหนึ่งกำปั้น ในส่วนของพื้นที่นั่งด้านหลัง ให้พื้นที่ขาสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเดียวกันประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว แต่การนั่งเป็นเวลานานอาจทำให้รู้สึกอึดอัดบ้าง พื้นที่จัดเก็บห้องเก็บของด้านท้าย ไม่ได้ระบุขนาดอย่างเป็นทางการ แต่จากการทดสอบสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ เบาะที่นั่งด้านหลังสามารถพับลงได้ทั้งแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บ ส่วนช่องเก็บของที่บานประตูด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำเปล่าขนาด 500 มล. ได้ ส่วนกล่องคอนโซลกลางมีพื้นที่ค่อนข้างเล็กเหมาะสำหรับใส่ของกระจุกกระจิก โดยภาพรวมการจัดเก็บสิ่งของถือว่าอยู่ในระดับใช้งานได้พอสมควร

ในระบบขับเคลื่อน Attrage Active ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2L แบบ 3 สูบ มีกำลังสูงสุด 57kW (78PS) และแรงบิดสูงสุด 100N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT เมื่อขับขี่จริง แรงบิดในการเร่งออกตัวค่อนข้างนุ่มนวล หลังจากกดคันเร่งต้องรอ 1-2 วินาทีถึงจะรู้สึกถึงการตอบสนองของพลังงานที่ชัดเจน เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบการขับขี่แบบเรียบง่าย ในการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำถึงปานกลาง การเปลี่ยนเกียร์ของ CVT ราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกชัดเจน รอบเครื่องจะอยู่ในราวๆ 2000rpm ซึ่งพลังเพียงพอสำหรับการขับขี่ในสภาพถนนที่แออัดของเมือง เมื่อความเร็วรถเกิน 80 กม./ชม. ความสามารถในการเร่งต่อจะลดลง ต้องกดคันเร่งลึกเพื่อให้ได้อัตราเร่งที่ชัดเจน สำหรับการเร่งแซงบนทางหลวงต้องจองระยะห่างเพียงพอล่วงหน้า โหมดการขับขี่มีเพียงโหมดประหยัดพลังงานและโหมดปกติ ในโหมดประหยัดพลังงาน การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง รอบเครื่องยนต์ถูกควบคุมให้อยู่ต่ำกว่า 1500rpm ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง

ในด้านการควบคุมและระบบกันสะเทือน Attrage Active ใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบคานบิดแรงบิด ในการขับขี่ทั่วๆ ไประหว่างถนนเรียบในเมือง ระบบช่วงล่างมีความสามารถในการกรองแรงกระแทกนอกรอบที่ดี เมื่อผ่านลูกระนาดหรอพื้นถนนที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนจะถ่ายแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่มายังภายในรถ แต่ไม่มีความรู้สึกหลวมชัดเจน ระบบควบคุมพวงมาลัยใช้ระบบช่วยไฟฟ้า มือจับพวงมาลัยจะเบามือ ความรู้สึกในการควบคุมถือเป็นแบบปกติ ใช้งานสำหรับการขับขี่ในเมืองได้ดีแต่ขาดความสนุกในการควบคุมรถ ความมั่นคงของรถบนความเร็วสูงถือว่าใช้ได้ ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. พวงมาลัยไม่มีการสั่นสะเทือนชัดเจน แต่เมื่อลมกระทบด้านข้างตัวรถจะมีการสั่นไหวเล็กน้อย ผู้ขับขี่ต้องจับพวงมาลัยให้มั่นคงเพื่อควบคุมทิศทาง

ในการทดสอบเฉพาะด้าน การทดสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันได้รับการให้ความสำคัญมากที่สุด ในการขับขี่ในสภาพถนนที่แออัดในเมือง (ความเร็วเฉลี่ย 25 กม./ชม.) ระบบบริโภคน้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม.; ในการขับขี่บนถนนทางหลวง (ความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม.) ค่าเฉลี่ยการบริโภคอยู่ที่ประมาณ 5.2 ลิตรต่อ 100 กม.; และในสภาพถนนผสมผสาน ค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 5.8 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อรวมกับความจุถังน้ำมัน 42 ลิตร ทำให้มีระยะการวิ่งในสถานะถังเต็มที่กว่า 700 กม. ระบบประหยัดเชื้อเพลิงเด่นชัดมาก เหมาะสำหรับผู้ใช้รถที่ใส่ใจค่าดูแลรักษา ด้านระบบเบรก ใช้ระบบเบรกหน้าดิสก์และหลังดรัม ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แป้นเหยียบเบรกมีระยะที่เหมาะสม การตอบสนองในช่วงแรกของการเหยียบเบรกจะนุ่มนวล และเมื่อกดแรงขึ้น การเบรกจะเพิ่มขึ้นชัดเจน ในการเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังมีความมั่นคงโดยไม่มีการโน้มตัวด้านหน้าแบบชัดเจน

ในด้านความสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ประสิทธิภาพของ Attrage Active อยู่ในระดับตามคาดหมาย เมื่อความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. การควบคุมเสียงในรถทำได้ดี เสียงเครื่องยนต์และเสียงยางไม่ชัดเจน แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางเริ่มดังขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนา วัสดุที่นั่งชนิดผ้าระบายอากาศได้ดี ไม่ทำให้รู้สึกร้อนในช่วงฤดูร้อน ถึงแม้จะนั่งต่อเนื่องนานกว่า 2 ชั่วโมง จะรู้สึกเจ็บหลังเล็กน้อย นอกจากนี้ รถรุ่นนี้ยังติดตั้งระบบหยุดเดินเรียงเครื่องยนต์อัตโนมัติและช่วยเริ่มต้นบนทางลาดไว้เป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในสภาพถนนที่แออัดในเมืองและเมื่อต้องเริ่มต้นขึ้นทางลาด

จากการพิจารณาโดยรวบยอด Mitsubishi Attrage Active 2023 มีจุดเด่นสำคัญที่ราคาย่อมเยาและประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน ราคาจำหน่ายที่ต่ำกว่า 530,000 บาท พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT และระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ทำให้ความคุ้มค่าของรุ่นนี้ในเกณฑ์โดดเด่น เมื่อเทียบกับ Toyota Vios J รุ่นเดียวกัน (ราคาประมาณ 550,000 บาท) Attrage Active มีราคาต่ำกว่าประมาณ 20,000 บาท และติดตั้งพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันและหน้าจอควบคุมแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วในมาตรฐาน ซึ่งมีข้อได้เปรียบในเรื่องของฟีเจอร์ แต่ในด้านพลังงานและมูลค่าแบรนด์ Vios จะดีกว่า

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัด เน้นความประหยัดน้ำมันและการใช้งานที่คุ้มค่า โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางไกลเป็นประจำหรือออกทริปครอบครัวระยะสั้นบ่อยครั้ง แม้ว่าจะไม่มีอุปกรณ์ตกแต่งที่หรูหราหรือประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ทรงพลัง แต่รถรุ่นนี้มีความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษและมีต้นทุนการดูแลรักษาต่ำ ทำให้เป็น "พาหนะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน" ที่เหมาะสมอย่างยิ่ง

โดยรวมแล้ว Mitsubishi Attrage Active ปี 2023 คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับเริ่มต้นที่มีการกำหนดเป้าหมายไว้อย่างชัดเจน โดยเน้นไปที่ราคาและความประหยัดเชื้อเพลิงเป็นจุดขายหลัก และสามารถตอบโจทย์ความต้องการพื้นฐานของผู้ใช้ในเรื่องการเดินทางได้อย่างครบถ้วน หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ประหยัด คุ้มค่า เชื่อถือได้ และดูแลง่ายสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน โดยไม่ต้องการอุปกรณ์หรือฟังก์ชันที่หรูหรา Mitsubishi Attrage Active อาจเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคุณ