รีวิว Mitsubishi Attrage Smart 2023

ตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กในประเทศไทยกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด ผู้บริโภคต้องการทั้งความประหยัดน้ำมันสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และยังใส่ใจกับความสะดวกสบายของอุปกรณ์พื้นฐาน Mitsubishi Attrage Smart 2023 ได้พุ่งเป้าตอบโจทย์นี้โดยเฉพาะ ด้วยราคาที่จับต้องได้ที่ 584,000 บาท พร้อมฟังก์ชันความปลอดภัยเชิงรุกและอุปกรณ์อัจฉริยะในตัว พยายามที่จะสร้างข้อได้เปรียบในด้านความคุ้มค่า ครั้งนี้เราได้ทดลองขับเพื่อทดสอบประสิทธิภาพด้านสมรรถนะ พื้นที่ใช้สอย และอุปกรณ์ว่าตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่

การออกแบบภายนอกของ Attrage Smart มีลักษณะเรียบง่าย เน้นการใช้งานในครอบครัว ไม่มีเส้นที่ซับซ้อนมากเกินไป ด้านหน้าของรถใช้ภาษาออกแบบ Dynamic Shield แบบฉบับของ Mitsubishi โดยมีแถบโครเมียมเชื่อมต่อไฟหน้าเข้าด้วยกัน พร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ขับเน้นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ล้อขนาด 15 นิ้วที่ดูธรรมดาแต่ทนทาน ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ 170 มม. เพียงพอสำหรับถนนที่ไม่ได้ลาดยางทั่วไปในประเทศไทย ส่วนท้ายรถมีการออกแบบให้กะทัดรัดมากขึ้น ไฟท้ายจัดวางในแนวนอน พร้อมฝาครอบที่เก็บของที่เจาะลึกเข้าไป ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูไม่โดดเด่นแต่อยู่ในระดับเหมาะสมกับการใช้งานในครอบครัว ระบบไฟส่องสว่าง เช่น ไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน และไฟตัดหมอกติดตั้งมาให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ให้ความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันอย่างดีเยี่ยม

ภายในตัวรถตกแต่งด้วยสีดำเป็นหลัก พื้นผิวคอนโซลกลางด้านบนใช้วัสดุพลาสติกแข็ง ซึ่งพบเห็นได้ทั่วไปในรถระดับราคานี้ หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วอยู่ที่กลางคอนโซลกลาง มีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย รองรับฟังก์ชั่นมัลติมีเดียพื้นฐานและสามารถแสดงภาพขณะถอยหลังได้ การตอบสนองของหน้าจออยู่ในระดับปานกลาง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มปรับระดับเสียงและควบคุมระบบครูซคอนโทรล ซึ่งช่วยให้ใช้สะดวกโดยไม่ต้องละสายตา จากมุมมองของอุปกรณ์ที่มีมาให้ Attrage Smart มาพร้อมกับจุดยึดที่นั่งสำหรับเด็ก ISO FIX ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และฟังก์ชันสตาร์ท-สต็อปของเครื่องยนต์ ถุงลมนิรภัยมี 2 ใบ แม้จะไม่มากนัก แต่ระบบเบรก ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ และระบบเตือนการชนด้านหน้ามีมาให้พร้อม ทำให้สมรรถนะด้านความปลอดภัยเชิงรุกมีมาตรฐานใกล้เคียงกับรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน

ในส่วนของพื้นที่ ขนาดรถอยู่ที่ 4,305 มม. × 1,670 มม. × 1,515 มม. ระยะฐานล้อ 2,550 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางของรถในกลุ่มเดียวกัน พื้นที่นั่งด้านหน้าสามารถรองรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ได้อย่างเพียงพอ โดยมีพื้นที่ศีรษะและขาเหลือประมาณหนึ่งกำมือ พื้นที่ขาสำหรับเบาะหลังประมาณสองกำมือ พื้นที่ศีรษะค่อนข้างจำกัดเล็กน้อย แต่โดยรวมสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันสำหรับครอบครัวได้ไม่มีปัญหา ความสามารถในการบรรจุของสัมภาระ พื้นที่ที่เก็บสัมภาระด้านหลังยังไม่ได้ระบุข้อมูลอย่างชัดเจน แต่จากการทดสอบจริงสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ และยังมีพื้นที่สำหรับสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ อีก เบาะหลังไม่สามารถพับลงได้ ทำให้การขยายพื้นที่จัดเก็บมีข้อจำกัด ด้านหน้าและด้านหลังมีตัวเสียบปลั๊กไฟ และเบาะหลังยังมีช่องระบายอากาศของระบบปรับอากาศ ความใส่ใจในรายละเอียดการใช้งานถือว่าทำได้ดี

ในส่วนของขุมพลัง Attrage Smart ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร ผลิตกำลังสูงสุดได้ 78 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT เมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวัน การเร่งในช่วงเริ่มต้นมีการส่งกำลังที่ราบเรียบ เหมาะกับสภาพการจราจรที่หนาแน่นในเมือง เมื่อเร่งถึงความเร็ว 60 กม./ชม. กำลังเริ่มเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เมื่อเร่งแซงบนทางด่วนอาจต้องเหยียบคันเร่งล่วงหน้าก่อนล่วงเวลา 1-2 วินาทีเนื่องจากการตอบสนองของเกียร์อยู่ในระดับปานกลาง โหมดการขับขี่มีเพียงโหมดปกติเท่านั้น ไม่มีโหมดสปอร์ตหรือโหมดประหยัดให้เลือก การปรับแต่งโดยรวมเน้นที่ความสบาย ในการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน พบว่าในพื้นที่ในเมืองมีอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 5.8 ลิตร/100 กม. ส่วนถนนหลวงอยู่ที่ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. ความจุน้ำมัน 42 ลิตร สามารถขับได้ไกลประมาณ 700 กม. การประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุม การผสมผสานระหว่างระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชันบีมอิสระ ทำให้การกรองแรงสั่นสะเทือนขณะผ่านลูกระนาดและพื้นผิวที่ไม่เรียบในประเทศไทยทำได้ดีพอสมควร แต่เมื่อเจอกับหลุมบ่อขนาดใหญ่ เบาะหลังจะเด้งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด พวงมาลัยเบาและการควบคุมทิศทางไม่แม่นยำมาก เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไปแต่ไม่เหมาะกับการขับขี่แบบรุนแรง ระบบเบรกแบบดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลัง ระยะเบรกอยู่ที่ประมาณ 40 เมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติ ด้านการควบคุมเสียง การสั่นและเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์สามสูบจะเด่นชัดในระหว่างรอบเดินเบา และเมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเข้ามาในตัวรถ แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

ในภาพรวม Mitsubishi Attrage Smart 2023 มีจุดเด่นหลักที่ความคุ้มค่า—ในราคา 584,000 บาท คุณจะได้ระบบความปลอดภัยที่มาพร้อมเป็นมาตรฐาน หน้าจอคอนโซลกลาง และระบบควบคุมความเร็ว ซึ่งมีคุณสมบัติที่หลากหลายกว่ารุ่นเริ่มต้นของ Toyota Vios หรือ Honda City อย่างไรก็ตาม สมรรถนะด้านกำลังอาจไม่เด่น และวัสดุภายในค่อนข้างธรรมดา รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัด เน้นใช้งานง่ายในชีวิตประจำวันและประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะผู้ที่ใช้รถในเมืองและเดินทางระยะสั้น ถ้าคุณมองหารถที่มีกำลังแรงหรือความหรูหรา รถรุ่นนี้อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ในฐานะรถสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน Mitsubishi Attrage Smart ก็สามารถตอบโจทย์ได้อย่างดี