รีวิว Mitsubishi Xpander Cross HEV PLAY 2025

ด้วยความนิยมของเทคโนโลยีไฮบริดในรถยนต์กลุ่ม D-Segment ความต้องการของผู้บริโภคในด้านความประหยัดน้ำมันและความใช้งานได้จริงของพื้นที่เริ่มชัดเจนมากขึ้น รุ่น 2025 Mitsubishi Xpander Cross HEV PLAY ถูกพัฒนาเพื่อตอบโจทย์ตลาดนี้ โดยนำเสนอระบบไฮบริด 1.6L, การจัดวางที่นั่ง 7 ที่นั่ง และระยะห่างจากพื้นดินที่สูงเป็นจุดเด่นหลัก ซึ่งไม่เพียงแก้ปัญหาความกังวลเรื่องระยะการขับขี่ของผู้ใช้ในครอบครัว แต่ยังรองรับการใช้งานในสถานการณ์ออฟโรดระดับเบาได้อีกด้วย ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะเน้นทดสอบประสิทธิภาพของระบบไฮบริด, ความสะดวกสบายในพื้นที่ และการควบคุมเพื่อดูว่าเหมาะสมกับตำแหน่ง "รถครอบครัวอเนกประสงค์" หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก Xpander Cross HEV PLAY ยังคงสืบทอดสไตล์แข็งแกร่งตามแบบฉบับ Mitsubishi กระจังหน้ามีการเชื่อมต่อด้วยแถบโครเมียมขนาดใหญ่กับไฟหน้า LED ทั้งสองด้าน พร้อมตะแกรงล่างแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและแผ่นกันชนสีเงินที่เด่นสะดุดตา เส้นด้านข้างของตัวรถเป็นเส้นตรงเรียบง่าย ระยะห่างจากพื้น 205 มม. พร้อมกับซุ้มล้อและสเกิร์ตข้างสีดำ ช่วยเสริมความแข็งแกร่งในสไตล์ SUV ด้านท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบแนวนอน รับกับด้านหน้าได้เป็นอย่างดี กันชนหลังติดตั้งแผ่นกันชนสีเงินเช่นกัน ทำให้มองโดยรวมแล้วดูเนียนสมดุล ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วจับคู่กับยางขนาด 205/55 R17 ที่ช่วยให้ผ่านทุกสภาพพื้นผิวได้ดีโดยไม่ทำให้รถดูหนาหนักเกินไป

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งใช้สีดำเป็นหลัก พร้อมแถบสีเงินเป็นจุดเด่น สไตล์โดยรวมดูเรียบง่ายและใช้งานได้จริง แผงคอนโซลกลางออกแบบให้มีการจัดวางชัดเจน หน้าจอควบคุมขนาด 9 นิ้วอยู่ตรงกลาง รองรับการสัมผัสและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ด้านล่างยังมีปุ่มกดฟังก์ชันสำหรับการใช้งานง่ายขณะขับขี่ พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ด้านซ้ายควบคุมเครื่องเสียงและโทรศัพท์ ส่วนด้านขวาปรับตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ให้ความรู้สึกกระชับมือ เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งให้การรองรับที่ดี เบาะหน้าไม่เพียงแต่ปรับความสูงได้เท่านั้น แต่ยังปรับมุมพนักพิงด้วยมือได้ ด้านหลังมีช่องลมแอร์แยกอิสระและจุดติดตั้ง ISO FIX สำหรับเบาะนิรภัยเด็ก แม้ว่าเบาะแถวที่สามจะมีพื้นที่ค่อนข้างแคบ แต่ก็เพียงพอสำหรับการนั่งระยะสั้น เมื่อพับลง ความจุของกระโปรงท้ายสามารถเพิ่มขึ้นมา รองรับความต้องการของครอบครัวในการบรรทุกสัมภาระ

ในด้านขุมพลัง ระบบไฮบริดแบบเครื่องยนต์เบนซิน 1.6L พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว ให้กำลังรวม 116 แรงม้า แรงบิดรวม 255 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 2 สปีด ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถจะใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ทำให้การออกตัวเบาสบายและเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่น เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลง เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน แม้ว่าจะไม่ได้มีแรงดึงที่รุนแรงแต่พลังขับเคลื่อนเป็นไปอย่างสมูท และเพียงพอสำหรับการแซงในเมือง เมื่อเปลี่ยนโหมดเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และการประสานงานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์จะกระตือรือร้นมากขึ้น การเดินทางที่ความเร็ว 100 กม./ชม. บนทางหลวงทำได้อย่างสบาย

สำหรับสมรรถนะการควบคุม มีลักษณะตามแบบรถครอบครัว พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่วอกแวก ขณะความเร็วต่ำก็เบาแต่ขณะความเร็วสูงจะมั่นคง ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบทอร์ชันบีมได้รับการปรับตั้งให้เน้นความสบาย เมื่อเจอหลุมหรือถนนขรุขระ ระบบสามารถกรองการสั่นสะเทือนได้ดี ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกไม่สบายอย่างชัดเจน ขณะเข้าโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงได้ในระดับเหมาะสม ไม่มีความผ่อนคลายเกินไปแม้จะมีศูนย์ถ่วงที่สูงในระดับหนึ่ง สำหรับระบบเบรก ดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลังตอบสนองได้ทันเวลา แป้นเบรกให้แรงแบบเป็นลำดับชั้น ทำให้มั่นใจในขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน

สำหรับการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราขับรถทั้งในเมืองที่การจราจรหนาแน่นและการเดินทางบนทางหลวงระยะทาง 100 กม. ในแต่ละสภาพการขับขี่ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งน้อยกว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซินขนาดเดียวกัน เติมน้ำมันหนึ่งครั้งได้ปริมาณ 40 ลิตร สามารถเดินทางได้ระยะไกลกว่า 800 กม. ซึ่งเหมาะกับการเดินทางไกล การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. มีเพียงเสียงยางรถยนต์เท่านั้นที่ได้ยิน เมื่อเพิ่มความเร็วขึ้น เสียงรบกวนจากลมและเครื่องยนต์จะเข้ามาในห้องโดยสาร แต่ไม่รบกวนการพูดคุยภายในรถ

ในส่วนของการตั้งค่าความปลอดภัย มาพร้อมระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และกล้องมองหลัง ถึงแม้ว่าจะมีถุงลมนิรภัยเพียง 2 ใบ แต่ก็มีฟังก์ชันความปลอดภัยเชิงรุกพื้นฐานที่ครบครัน ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 2025 Xpander Cross HEV PLAY คือระบบไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน, การออกแบบพื้นที่ใช้สอยที่ยืดหยุ่น และความสามารถในการลุยทางที่สูงกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Innova Cross รุ่นไฮบริด พบว่าราคาย่อมเยากว่า และมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ถึงแม้ว่าที่นั่งแถวที่สามและจำนวนถุงลมนิรภัยอาจไม่โดดเด่น แต่สำหรับผู้ใช้งบประมาณจำกัด และต้องการรถที่เหมาะสำหรับครอบครัวพร้อมการขับในสภาพเส้นทางเบาๆ ก็ยังเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

หากคุณเป็นคนที่ต้องเดินทางพร้อมครอบครัวบ่อยครั้ง และเที่ยวออกนอกเมืองในช่วงสุดสัปดาห์เป็นครั้งคราว รถรุ่นนี้จะเหมาะสมกับคุณ มันไม่มีฟังก์ชันที่ซับซ้อน แต่เน้นทำพื้นที่ใช้สอย การประหยัดน้ำมัน และความน่าเชื่อถือให้มีความสมดุล สรุปได้ว่า: Xpander Cross HEV PLAY เป็นรถบ้านที่รองรับการใช้งานที่ครบครัน โดยใช้เทคโนโลยีไฮบริดเพื่อลดค่าใช้งาน และเพิ่มความสามารถในการใช้งานจากระยะที่สูงขึ้น เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในตลาด D-Segment