รีวิว Nissan Almera 1.0 Turbo VL CVT 2023

ในตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกะทัดรัดในประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อพื้นที่ การประหยัดน้ำมัน และระบบความปลอดภัยนั้นเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ Nissan Almera 1.0 Turbo VL CVT 2023 ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ได้รับความสนใจจากระบบพลังงาน 1.0T เทอร์โบ, คุณสมบัติด้านความปลอดภัยอัจฉริยะที่หลากหลาย, และระยะฐานล้อซึ่งอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางยาวของขนาดกะทัดรัด ในครั้งนี้ เราได้ทดลองขับเพื่อเน้นตรวจสอบว่า สมรรถนะของเครื่องยนต์นั้นเพียงพอหรือไม่, พื้นที่เหมาะสำหรับครอบครัวหรือไม่, และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยใช้งานได้จริงหรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก การออกแบบของ Almera 1.0 Turbo VL CVT นั้นมีแนวโน้มไปทางวัยรุ่นและดูมีพลัง ด้านหน้าประกอบด้วยกระจังหน้าสีโครเมียม V-Motion ขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้า LED อัตโนมัติที่มีเส้นสายคมชัด รวมถึงไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ที่มีความโดดเด่นเป็นอย่างมาก ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นสายที่ยื่นจากซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถทำให้ตัวรถดูยาวขึ้น ล้อขนาด 15 นิ้ว พร้อมยาง 195/65 R15 ช่วยให้สัดส่วนโดยรวมมีความสมดุล ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ได้รับการออกแบบด้วยสีรมดำ ให้ความสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า และแถบโครเมียมใต้กันชนหลังช่วยเพิ่มความหรูหรา ไฟตัดหมอกหน้าและเซนเซอร์ถอยหลังมีมาตรฐาน เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันได้ดี

เมื่อเข้าไปยังภายใน ห้องโดยสารใช้สีดำเป็นสีหลัก แผงคอนโซลตกแต่งด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม และตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความรู้สึกมีระดับ ซึ่งในกลุ่มระดับเดียวกันถือว่าพอจะอยู่ในระดับที่ดี หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 8 นิ้วติดตั้งอยู่ด้านบนของแผงคอนโซล รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน การใช้งานโดยรวมถือว่าลื่นไหล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมการควบคุมความเร็วและปรับระดับเสียง ส่วนด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมโทรศัพท์และคำสั่งเสียง ให้ความรู้สึกสบายเมื่อจับ เบาะนั่งใช้วัสดุเป็นผ้า เบาะหน้าสามารถปรับด้วยมือ รองรับด้านข้างพอสมควร และยังคงให้การรองรับที่เพียงพอสำหรับการนั่งเป็นเวลานาน ที่นั่งด้านหลังมีช่องลมแอร์แยกอิสระ ส่งผลให้ผู้โดยสารด้านหลังได้รับความสบายที่เพิ่มขึ้น พื้นที่ตรงกลางของพื้นรถยกระดับเพียงเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้พื้นที่ขาของผู้โดยสารตรงกลางไม่คับแคบเกินไป

ในส่วนของพื้นที่ รถ Almera มีขนาดตัวถัง 4495 มม. × 1740 มม. × 1460 มม. และระยะฐานล้อ 2605 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของรถยนต์ซีดานขนาดกะทัดรัด พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะนั่งแล้ว จะมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ด้านหลังแสดงถึงความยอดเยี่ยม ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนี้ จะมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัวในชีวิตประจำวัน ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของบริเวณประตูด้านหน้าสามารถบรรจุน้ำดื่มได้สองขวด คอนโซลกลางมีความลึกที่เหมาะสม และบริเวณประตูหลังยังมีช่องเก็บของเช่นกัน ที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติที่ 480 ลิตร และเบาะหลังสามารถพับได้ในอัตราส่วนที่เหมาะสม เพื่อขยายพื้นที่สำหรับการจัดเก็บสิ่งของขนาดใหญ่ เพิ่มความสะดวกและความอเนกประสงค์มากยิ่งขึ้น

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบขนาด 1.0T มีพลังสูงสุด 74 กิโลวัตต์ (100PS) และแรงบิดสูงสุด 152N·m พร้อมจับคู่กับเกียร์ CVT ในช่วงเริ่มต้นการเคลื่อนที่ การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นรวดเร็ว แค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถสัมผัสถึงแรงกระตุ้นจากเครื่องยนต์ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองในชีวิตประจำวัน การเร่งความเร็วระหว่างขับเคลื่อน เกียร์ CVT ให้ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยม เกือบจะไม่มีอาการกระตุก เมื่อขับด้วยความเร็วสูง ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อเกิน 100 กม./ชม. การสำรองพลังงานจะค่อนข้างลดลง การแซงรถคันอื่นจำเป็นต้องเร่งคันเร่งให้ลึกลง โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองแบบ คือโหมดประหยัดและโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง ซึ่งเหมาะสมสำหรับการเดินทางประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ต การส่งพลังงานจะตรงขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

ในแง่ของสมรรถนะการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำในการเลี้ยว มีระยะฟรีน้อย ในความเร็วต่ำให้สัมผัสที่เบามือ ในขณะที่ความเร็วสูงขึ้นจะค่อยๆ หนักมั่นคงดี ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้าแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบคานบิดที่ไม่อิสระ ถูกปรับจูนให้ออกไปทางความนุ่มสบาย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือลงหลุม ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถไม่ดีดตัวเด่นชัด ขณะเข้าโค้งการควบคุมการเอียงตัวของรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม มีความมั่นคงที่เพียงพอ ไม่ให้ความรู้สึกหลวม ระบบเบรกมีประสิทธิภาพดี แป้นเบรกมีระยะการเบรกที่เหมาะสม ช่วงแรกของการเบรกมีแรงที่ค่อนข้างสูง และค่อยเป็นเส้นตรงในช่วงท้าย เมื่อเบรกฉุกเฉินตัวรถสามารถรักษาสมดุลของตัวถังได้ดี.

ในเรื่องของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราประหยัดน้ำมันแบบรวมที่ทางการกำหนดไว้คือ 4.4 ลิตร/100 กิโลเมตร เราทดสอบการขับขี่ในถนนเมืองและทางหลวงอย่างละ 50 กิโลเมตร ผลการทดสอบจริงพบว่าอยู่ที่ 5.2 ลิตร/100 กิโลเมตร โดยในถนนเมืองใช้น้ำมันประมาณ 5.8 ลิตร/100 กิโลเมตร และบนทางหลวงใช้น้ำมันประมาณ 4.6 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่เป็นไปตามคาดหมาย ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ในขณะเดินเบาค่อนข้างเบา เมื่อขับขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตร/ชั่วโมงภายในห้องโดยสารยังคงเงียบสงบ แต่เมื่อเกินความเร็ว 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงลมและเสียงยางเริ่มดังขึ้นแต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้.

ระบบความปลอดภัยถือเป็นจุดเด่นที่สำคัญของ Almera โดยมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 จุด (ถุงลมหน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ถุงลมด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และม่านถุงลมนิรภัยทั้งหน้าและหลัง) ระบบ ABS ป้องกันล้อล็อค ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกจากเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนด้านหน้า อุปกรณ์เหล่านี้ถือว่าหาได้ยากในรถระดับเดียวกัน และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก นอกจากนี้ กล้องมองหลังและเซ็นเซอร์ถอยหลังก็มีความคมชัดสูง ซึ่งมีประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่.

โดยรวมแล้ว Nissan Almera 1.0 Turbo VL CVT 2023 มีจุดเด่นอยู่ที่เครื่องยนต์ที่ทำงานเรียบ ลื่น พื้นที่ภายในกว้างขวาง ระบบความปลอดภัยที่ครบครัน และประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Vios และ Honda City พบว่า Almera มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า พื้นที่ด้านหลังโอ่โถงมากกว่า และระบบความปลอดภัยที่เหนือกว่า แต่ในแง่ของอิทธิพลของแบรนด์และมูลค่าการขายต่อ อาจด้อยกว่าคู่แข่ง หากคุณกำลังมองหารถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ใช้งานได้หลากหลาย ประหยัด และปลอดภัย Almera ก็เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา.