รูป Porsche

รีวิว 2024 Porsche 911 Carrera

เปรียบเทียบเปรียบเทียบ
2024 Porsche 911 Carrera ในฐานะรถสปอร์ตหรูมาตรฐาน ด้วยการออกแบบไฟหน้าแบบคลาสสิก "ตากบ", สมรรถนะอันทรงพลังของเครื่องยนต์ 3.0T และการควบคุมที่แม่นยำ ผสมผสานการใช้งานในชีวิตประจำวันกับความตื่นเต้นของสมรรถนะรถสปอร์ต ถ่ายทอดเสน่ห์ในตำนาน
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
รูป Porsche 911
THB 11,900,000
2024 Porsche 911 Carrera
เซกเมนท์
Sports Car
ตัวถัง
Coupe
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
394
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
450
ระบบเกียร์
AT
ดู Porsche 911 > ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดรถสปอร์ตหรูในประเทศไทยมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคมีความต้องการรถยนต์ที่ผสานการออกแบบคลาสสิกและเทคโนโลยีสมัยใหม่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 ในฐานะรถยนต์ระดับมาตรฐานในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ด้วยการออกแบบที่เป็นสัญลักษณ์ซึ่งสืบต่อมาและการอัปเกรดอุปกรณ์อย่างครบถ้วน จึงดึงดูดความสนใจได้อย่างมาก วัตถุประสงค์หลักของการทดลองขับครั้งนี้คือการตรวจสอบสมรรถนะที่สมดุลระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวันและประสบการณ์ด้านประสิทธิภาพ และดูว่ารถสปอร์ตคลาสสิกคันนี้ยังคงตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานในปัจจุบันได้หรือไม่

มองจากด้านหน้า 911 Carrera รุ่นปี 2024 ยังคงการออกแบบไฟหน้ากลมแบบดั้งเดิมของตระกูล frog-eye โดยผสมผสานกับช่องรับลมกันชนหน้าที่ดูดุดันมากขึ้น ทำให้มีเอกลักษณ์โดดเด่น เส้นสายด้านข้างตัวรถดูลื่นไหล การออกแบบแบบหลังคาลาดแบบคลาสสิกและล้อขนาด 19 นิ้วด้านหน้า/20 นิ้วด้านหลัง ถือได้ว่ารักษาสัดส่วนแบบดั้งเดิมในขณะที่เพิ่มความรู้สึกเร้าใจให้มากขึ้น ด้านหลังของรถไฟท้าย LED แบบพาดผ่านและสปอยเลอร์ซ่อนตัวมีดีไซน์ที่เรียบง่ายคล่องตัว ช่องอากาศด้านข้างของกันชนหลังเสริมสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ ระบบไฟส่องสว่าง ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องกลางวันถือเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมไฟตัดหมอกหน้า ที่ช่วยทั้งในเรื่องการใช้งานและดีไซน์

เมื่อเข้ามาในตัวรถ ภายในถูกออกแบบในแนวทางที่มุ่งเน้นผู้ขับขี่เป็นหลัก แผงควบคุมกลางเอียงเข้าหาเบาะคนขับเพื่อการใช้งานที่สะดวก ง่ายต่อการใช้งาน วัสดุที่ใช้ พื้นผิวเบาะและพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ให้สัมผัสอันละเอียดอ่อน บริเวณแผงควบคุมกลางมีจอสัมผัสขนาด 10.9 นิ้วเป็นจุดศูนย์กลาง ระบบตอบสนองฉับไวและรองรับการเชื่อมต่ออัจฉริยะที่ใช้งานบ่อย อุปกรณ์หลักต่างๆ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันและแป้นเปลี่ยนเกียร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบาะสามารถปรับได้หลายทิศทาง เพื่อให้มั่นใจในความรู้สึกกระชับและความสบายขณะขับขี่ ระบบเสียง BOSE หรือ Burmester Berlin สามารถเลือกติดตั้งได้ตามความต้องการของผู้ใช้

ขนาดตัวถังอยู่ที่ 4542mm×1852mm×1303mm ระยะฐานล้อ 2450mm ในฐานะรถสปอร์ตแบบสองประตูสองที่นั่ง พื้นที่ด้านหน้ามีมากมาย ผู้โดยสารสูง 180cm จะยังคงมีพื้นที่สำหรับศีรษะและขาอย่างเพียงพอ ด้านความจุในการเก็บของ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า 261 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วหรือสิ่งของที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้ ที่นั่งด้านหลังไม่มี แต่บางส่วนของพื้นที่สามารถใช้วางสิ่งของเล็กๆ เป็นการชั่วคราว ในแง่ของความสะดวกสบาย ช่องลมแอร์ด้านหน้าถูกออกแบบมาอย่างเหมาะสม ช่องเสียบไฟอยู่ใต้แผงควบคุมกลาง รองรับความสะดวกในการชาร์จไฟ

ในส่วนของเครื่องยนต์ ใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ แบบหกสูบนอน กำลังสูงสุด 290kW (394PS) แรงบิดสูงสุด 450N·m ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8AT โหมดมาตรฐานออกตัวอย่างนุ่มนวล คันเร่งตอบสนองได้สมูธเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไป เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต การส่งออกกำลังจะตรงมากขึ้น อัตราเร่ง 0-100km/h ใช้เวลาเพียง 4.1 วินาที เมื่อเร่งแซงหากเหยียบคันเร่งลึกจะให้ความรู้สึกดันหลังที่ชัดเจน การขับขี่ที่ความเร็วสูงยังคงรักษาเสถียรภาพได้ดี

ในด้านการควบคุม ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้าประเภท McPherson และแบบหลายลิงก์ด้านหลัง ถูกปรับจูนให้มีความ sporty แต่ไม่แข็งกระด้างเกินไป พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่วงฟรีของพวงมาลัยมีน้อยมาก ในขณะเข้าโค้งตัวรถคงรูปได้ดี การควบคุมแรงเหวี่ยงด้านข้างทำได้เยี่ยม การรับมือกับถนนในเมืองที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้ความสบายในระดับหนึ่ง ส่วนระบบเบรกมีผลการทำงานยอดเยี่ยม ดิสก์เบรกหน้าหลังแบบระบายอากาศการตอบสนองรวดเร็ว แรงเบรกมีความสม่ำเสมอ การเบรกต่อเนื่องไม่มีการลดประสิทธิภาพอย่างชัดเจน

ในด้านการประหยัดน้ำมัน เชื้อเพลิงเฉลี่ยตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 10.6 ลิตร/100 กม. ในการขับขี่ในเมืองจริงประมาณ 12-13 ลิตร/100 กม. หากขับบนทางหลวงตัวเลขนี้จะลดลงเหลือประมาณ 9 ลิตร สำหรับรถสปอร์ต 3.0T ถือว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสม การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก เมื่อขับขี่บนความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกป้องกันได้ดี เสียงเครื่องยนต์จะไม่ชัดเจนในขณะการขับขี่ปกติ จะได้ยินชัดเจนก็ต่อเมื่อรอบเครื่องยนต์สูง เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตขึ้นมาอีกทั้งที่นั่งมีความกระชับให้การรองรับที่ดี แม้ขับขี่ระยะทางไกลก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า เหมาะทั้งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล

โดยสรุป Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจนในเรื่องการออกแบบที่มีความคลาสสิก ความสมดุลระหว่างพลังงานและการควบคุม รวมถึงพื้นที่การใช้งานในชีวิตประจำวันที่ค่อนข้างตอบโจทย์ เมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน เช่น Jaguar F-Type หรือ Chevrolet Corvette ทางด้าน Porsche 911 Carrera มีข้อได้เปรียบในเรื่องของค่าแบรนด์และความคุ้มค่าของการลงทุน อีกทั้งยังสามารถเลือกอุปกรณ์เสริมได้หลายอย่าง เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานที่แตกต่างกัน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนสองประเภท: ประเภทแรกคือผู้ที่ชื่นชอบความคลาสสิกของรถสปอร์ต และต้องการใช้รถเป็นการเดินทางในชีวิตประจำวัน โดยมีสมรรถนะและความสมดุลในการใช้งานที่ตอบโจทย์; ประเภทที่สองคือผู้บริโภควัยรุ่นที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์และประสบการณ์การขับขี่ ซึ่งการออกแบบที่โดดเด่นของ Porsche 911 และความสนุกในการขับขี่สามารถตอบสนองความต้องการของพวกเขาได้

โดยรวมแล้ว Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 ยังคงเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดรถสปอร์ตหรู ที่ยังคงรักษาเอกลักษณ์เฉพาะตัวของซีรีส์ 911 ไว้อย่างครบถ้วน อีกทั้งยังอัปเกรดด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ ทำให้มีความเหมาะสมต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบทั้งในด้านความคลาสสิกและสมรรถนะ

บทสรุป AI เกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้ใช้ต่อ Porsche 911：

ข้อดี
เครื่องยนต์เทอร์โบ 3.0T มีสมรรถนะที่ทรงพลัง สามารถเร่งแซงบนทางหลวงได้อย่างง่ายดาย โหมด Sport ให้ความรู้สึกเหมือนถูกดันหลัง ตัวรถมีความเสถียร
เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ไม่มีอาการสะดุดในความเร็วต่ำ การทำงานของระบบหยุดและสตาร์ทรถในขณะติดขัดไม่ได้ทำให้รู้สึกไม่สบาย ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวกสบาย
ระบบความปลอดภัยครบครัน ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวถังของรถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว มีถุงลมนิรภัยด้านข้างบนที่นั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ขับขี่บนความเร็วสูงได้มั่นใจ
ข้อเสีย
สีรถบางง่ายต่อการเกิดรอยจากหินเล็ก ๆ ต้องทำสีบ่อยครั้ง
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองสูง (10.6L) ค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินทางประจำวันที่สูง
การตกแต่งภายในมีข้อบกพร่องในรายละเอียด เช่น แผงหน้าปัดเคลือบเงาง่ายต่อการเกิดรอยนิ้วมือ ช่องเก็บของมีขนาดเล็กและพื้นที่จำกัด

รีวิวจากผู้ใช้

คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.2 / 5
ความปลอดภัย
4.8 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายไทร์
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Carrera
ในฐานะเจ้าของ 911 Carrera รุ่นปี 2024 ขอบอกเลยว่าหลังจากขับมาสามเดือน คิดไม่ผิดจริงๆ! สมรรถนะต้องให้คะแนนเต็ม บนทางด่วนในไทยการแซงรถถือว่าสะดวกมาก โหมด Sport กับเครื่องยนต์ 3.0T Turbo ให้แรงผลักจนตัวผมติดเบาะเลย ถนนตรงช่วงเชียงใหม่ไปกรุงเทพฯ ก็สามารถเร่งไปถึง 180 กม./ชม. ได้อย่างสบายๆ ตัวรถนิ่งเหมือนติดอยู่กับพื้นถนน ตอนรถติดในกรุงเทพฯ ก็ไม่มีการกระตุกเมื่อขับตามรถช้าๆ เกียร์ 8AT ราบรื่นมาก การตกแต่งภายในให้ 4 คะแนน เบาะหนังแท้และพวงมาลัยหุ้ม Alcantara สัมผัสดีมาก หน้าจอกลางขนาด 10.9 นิ้วตอบสนองไว แต่ระบบเสียง Bose ที่เลือกอัปเกรดมามีแค่ 8 ลำโพง ถึงเสียงจะดีแต่อยากได้มากกว่านี้ ถ้า Burmester มาเป็นมาตรฐานเลยจะสมบูรณ์แบบมาก ส่วนเรื่องความปลอดภัยให้คะแนนเต็ม เมื่อครั้งก่อนที่พัทยา เกือบจะชนกับรถกระบะที่เปลี่ยนเลนกะทันหัน ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถทำงานทันทีและดึงรถกลับเข้าช่องทางเดิม ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและม่านนิรภัยด้านข้างก็มีให้เป็นมาตรฐาน ทำให้รู้สึกมั่นใจเวลาขับบนทางด่วนมาก การออกแบบภายนอกให้ 4 คะแนน ไฟหน้าทรงกบอันเป็นเอกลักษณ์และทรงหลังคาท้ายลาดลง ดึงดูดสายตามาก จอดที่สยามสแควร์ทีไรก็มีคนมาถ่ายรูปตลอด แต่สีรถบางมาก จอดข้างถนนในไทยโดนหินกระเด็นใส่จนเป็นรอยบ่อยๆ ต้องคอยไปเก็บสีตลอด เป็นเรื่องที่ค่อนข้างน่ารำคาญ โดยรวมแล้ว การขับรถคันนี้ในไทย ไม่ว่าจะเป็นทางด่วนหรือวิ่งในเมือง ก็เหมาะสมมาก แต่ถ้ารายละเอียดเรื่องการตกแต่งภายในและภายนอกได้รับการปรับปรุงอีกหน่อย จะสมบูรณ์แบบที่สุด!
5 ดีเยี่ยม
MotorManiac
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Carrera
ในฐานะเจ้าของ Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 หลังจากขับมา 3 เดือน ยิ่งขับก็ยิ่งหลงรัก! เริ่มจากสมรรถนะ ให้ 4 คะแนน เพราะเวลารถติดจนเหมือนโจ๊กในกรุงเทพฯ แรงระเบิดของเครื่องยนต์เทอร์โบ 3.0T ไม่มีโอกาสแสดงศักยภาพเต็มที่ แต่พอขึ้นทางด่วนหรือขับไปถนนเลียบชายฝั่งที่หัวหินในวันหยุด กดคันเร่งแล้วความรู้สึกพุ่งไปข้างหน้านี่ทำให้ขนลุกทันที กับการเร่ง 0–100 กิโลเมตรใน 4.1 วินาทีก็ทำให้การแซงบนทางด่วนในไทยสนุกมากเลย แต่การสิ้นเปลืองน้ำมัน 10.6 ลิตรในเมืองก็แอบเสียดายนิดหน่อย แต่สำหรับรถสปอร์ตก็พอรับได้ ภายในให้คะแนน 5 เต็ม! เบาะหนังสลับสีแดงดำสัมผัสนุ่มมาก การจัดวางบนคอนโซลกลางก็สะดวกมือมาก หน้าจอขนาด 10.9 นิ้วแม้เจอแดดแรงในไทยก็ไม่สะท้อนแสง ลำโพง BOSE ที่เลือกติดตั้งไว้ ฟังเพลงไทยตอนรถติดคือฟินมาก รายละเอียดการประกอบไร้ที่ติ สมกับเป็น Porsche ด้านความปลอดภัยก็ให้ 5 คะแนน เพราะบนถนนในไทยมีมอเตอร์ไซค์เยอะ ระบบเซนเซอร์หน้า-หลังมาตรฐานและกล้องถอยหลังช่วยหลีกเลี่ยงเหตุการณ์เสี่ยงได้หลายครั้ง ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถตอนหน้าฝนบนถนนที่ลื่นในกรุงเทพก็ควบคุมได้ดีมาก ถุงลมนิรภัยก็ครบ เปิดแล้วรู้สึกมั่นใจมากขึ้น รูปลักษณ์ภายนอกให้ 4 คะแนน เพราะดีไซน์ตากบแบบคลาสสิกแม้จะดูดี แต่เมื่อเทียบกับรถแต่งสีสันสดใสมากมายบนถนนในไทย อาจจะไม่ได้โดดเด่นขนาดนั้น แต่ไฟหน้าส่องสว่าง LED ตอนกลางคืนที่เปิดขึ้น ความเป็นเอกลักษณ์ยังคงชัดเจน และก็มีคนหันมองพอสมควร โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ขับในไทยถือว่าเหมาะมาก นอกจากการสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองนิดหน่อยอย่างอื่นก็น่าพอใจมาก!
5 ดีเยี่ยม
สายอินเตอร์
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Carrera
ในฐานะเจ้าของรถ 911 Carrera รุ่นปี 2024 ที่ได้ขับในประเทศไทยเป็นเวลา 3 เดือน สิ่งที่อยากพูดถึงมากที่สุดคือสองจุดคือภายในและสมรรถนะ มาเริ่มที่ภายในกันก่อน งานประกอบโดยรวมเรียบร้อยมากไม่มีที่ติ พวงมาลัย Alcantara และเบาะหนังสัมผัสได้ถึงความมีระดับ หน้าจอกลางขนาด 10.9 นิ้วตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว CarPlay ก็ราบรื่นมาก แต่อยากให้ 4 คะแนนเพราะมีรายละเอียดบางอย่างที่ยังไม่สมบูรณ์แบบ เช่นอากาศในประเทศไทยร้อนมาก ทำให้แผงควบคุมที่มีพื้นผิว Piano Black เลอะรอยนิ้วมือได้ง่าย ต้องเช็ดทำความสะอาดทุกครั้งหลังจอดรถ และช่องเก็บของด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารมีปากช่องเล็กเกินไป การใส่หรือหยิบโทรศัพท์ออกมาทำให้ต้องระมัดระวังมากขึ้น ถ้าปรับให้ใช้งานได้สะดวกกว่านี้จะดีมาก แต่ด้านสมรรถนะนี่ให้คะแนนเต็ม 100! ทางด่วนในไทย เช่นช่วง Bang Na-Trad ที่มีรถน้อย ลองเหยียบคันเร่งแรงๆ พลังจากเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรเทอร์โบมาตรงๆ ทันที อัตราเร่ง 4.1 วินาทีที่บอกมาไม่ได้โม้ ความรู้สึกดันหลังทำให้คุณรู้สึกตื่นเต้นทันที เมื่อเดือนที่แล้วขับไปหัวหิน ผ่านเส้นทางภูเขา การควบคุมรถแบบขับเคลื่อนล้อหลังให้ความคล่องตัวสูงมาก ตอนเข้าโค้งพวงมาลัยบังคับทิศทางได้แม่นยำเหมือนรถเกาะโค้งอยู่ตลอด พร้อมทั้งเกียร์ PDK ที่เปลี่ยนเกียร์รวดเร็วจนแทบไม่รู้สึก ขับแล้วรู้สึกสนุกมาก แม้แต่วิ่งในกรุงเทพที่รถติด การทำงานของระบบ Start-Stop ก็ไม่รู้สึกรำคาญ และการวิ่งตามรถคันหน้าในความเร็วต่ำก็นุ่มนวลมาก ไม่รู้สึกเหมือนเป็นรถสปอร์ตที่ดุเลย เหมาะกับการใช้ในชีวิตประจำวันมาก โดยรวม แม้ว่าภายในจะมีจุดที่น่าเสียดายเล็กน้อย แต่ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมนี้ทำให้ทุกวันในการขับรถของผมเต็มไปด้วยความคาดหวัง คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์จริงๆ!
5 ดีเยี่ยม
ChiangMaiCar
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Carrera
ในฐานะเจ้าของ Porsche 911 Carrera รุ่นปี 2024 การขับรถนี้ในประเทศไทยสนุกมาก! พูดถึงสมรรถนะก่อนเลย — บนทางหลวงในประเทศไทย มักจะเจอรถเปลี่ยนเลนกระทันหัน เครื่องยนต์เทอร์โบ 3.0T ของมันตอบสนองไวเหมือนสายฟ้า เพียงเหยียบคันเร่งก็สามารถแซงได้ทันที ความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.1 วินาที ให้ความรู้สึกเร่งเหมือน "บินต่ำ" บนทางด่วนวงแหวนรอบนอกของกรุงเทพฯ ตอนที่เคยขับรถของเพื่อนขึ้นภูเขาที่เชียงใหม่มักรู้สึกเหมือนรถอืด แต่พอมาเปลี่ยนเป็น 911 ในการเข้าโค้ง การควบคุมของล้อหลังมีความแม่นยำแบบน่าทึ่ง ระบบกันสะเทือนกรองแรงสะเทือนจากถนนภูเขาได้อย่างลงตัว ไม่มีอาการสั่นคลอนเลย พูดถึงรูปลักษณ์ ทุกครั้งที่จอดในลานจอดรถของ Siam Paragon ในกรุงเทพฯ มีคนหันมามองตลอด! ไฟหน้าทรงกบอันเป็นเอกลักษณ์และเส้นหลังคาที่ลื่นไหล พร้อมด้วยสีรถเงินเมทัลลิกที่ส่องประกายเจิดจ้าเมื่อโดนแสงแดดในประเทศไทย แม้กระทั่งเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยยังถามว่า "นี่คือรุ่นใหม่ใช่ไหม?" ยางหลังขนาด 20 นิ้วและท่าทางตัวรถเตี้ยที่ดูสปอร์ต มันเข้ากันอย่างสมบูรณ์แบบกับถนนริมทะเลที่พัทยา และเพื่อนๆ ยังบอกว่าภาพถ่ายออกมาดูเหมือนโฆษณารถยนต์เลย ทั้งสมรรถนะและรูปลักษณ์ให้คะแนนเต็ม รู้สึกว่าคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป!
4 ดีเยี่ยม
คาร์บอย
เจ้าของ 2024 Porsche 911 Carrera
ในฐานะเจ้าของรถ 911 Carrera รุ่นปี 2024 ขับในประเทศไทยมา 3 เดือน รู้สึกพอใจโดยรวมเลย! ด้านสมรรถนะ ตอนช่วงรถติดในกรุงเทพฯ ตอนเช้าและเย็น รถเคลื่อนตามคันข้างหน้าได้อย่างราบรื่น บนทางด่วนไปพัทยาในวันหยุดสุดสัปดาห์ การกดคันเร่ง 3.0T เทอร์โบตอบสนองได้ไว แซงรถสนุกสุดๆ แต่บางครั้งถ้ากดคันเร่งแบบกะทันหันจะรู้สึกกระชากนิดหน่อย ต้องค่อยๆ ปรับตัว งานภายในทำออกมาอย่างประณีต เบาะหนังสัมผัสนุ่ม สบาย หน้าจอตรงกลางตอบสนองไวดี แต่ช่องเก็บของน้อยไปหน่อย ทำให้ใส่โทรศัพท์กับกระเป๋าสตางค์ไม่ค่อยสะดวก ระบบความปลอดภัยค่อนข้างครบ มีถุงลมนิรภัยและระบบรักษาเสถียรภาพรถแบบมาตรฐาน ก็ทำให้รู้สึกอุ่นใจ แต่ระบบช่วยเบี่ยงเลนเป็นออปชันเสริม รู้สึกเสียดายนิดๆ ส่วนรูปลักษณ์ภายนอก ดีไซน์ไฟหน้ากบบแบบคลาสสิกทำให้มีคนหันมามองเยอะมาก พออยู่ภายใต้แสงแดดในประเทศไทย สีตัวถังรถดูเงางามเป็นพิเศษ เพียงแต่ตัวรถเตี้ยไปหน่อย ตอนผ่านหลังเต่าเลยต้องระวังเป็นพิเศษ โดยสรุปแล้ว ทั้ง 4 ด้านทำได้ค่อนข้างน่าพอใจ เป็นรถที่ดีมากเลย!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2981
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
394
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
450
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
7500
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5000
จำนวนลูกสูบ
6
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
4.1
อัตราสิ้นเปลือง
10.6
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
235/40 ZR19
ขนาดยางหลัง
295/35 R20
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Sports Car
ความยาว(มิลลิเมตร)
4542
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1852
ความสูง(มิลลิเมตร)
1303
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2450
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
261
ดูเพิ่มเติม

Porsche 911 เปรียบเทียบรถยนต์

รูป Porsche 911
Porsche 911
รูป Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider
Porsche 911
vs
Alfa Romeo Spider
รูป Porsche 911
Porsche 911
รูป Subaru BRZ
Subaru BRZ
Porsche 911
vs
Subaru BRZ
รูป Porsche 911
Porsche 911
รูป Toyota GR 86
Toyota GR 86
Porsche 911
vs
Toyota GR 86

คำนวณผ่อนชำระ Porsche 911

ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รีวิว Porsche เพิ่มเติม

รูป Porsche 718
รีวิว Porsche 718
รูป Porsche 718
รีวิว Porsche 718 2023
รูป Porsche 718
รีวิว 2023 Porsche 718 Cayman GTS 4.0

รถยนต์ในราคาและสเปกใกล้เคียง

Alfa Romeo Spider
รูป Alfa Romeo Spider
ราคา
THB 521,235-698,841
เซกเมนท์
Sports Car

Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L 2012 เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนสองประตูที่มีราคาต่ำกว่า 2 ล้านบาทไทย ให้ทั้งความสนุกในการควบคุมที่เบา ความปลอดภัยที่หลากหลาย และราคาที่เข้าถึงได้ รวมถึงความสะดวกในชีวิตประจำวันและความรู้สึกการขับขี่ที่บริสุทธิ์

Subaru BRZ
รูป Subaru BRZ
ราคา
THB 2,699,000-2,849,000
เซกเมนท์
Sports Car

Subaru BRZ 2.4 EyeSight 6AT 2022 เป็นรถสปอร์ตที่รวมความสนุกในการขับขี่เข้ากับความปลอดภัยใช้งานได้จริง, อัปเกรดกำลังเครื่องยนต์ 2.4L + ระบบ EyeSight, การออกแบบน้ำหนักเบาขับเคลื่อนล้อหลัง, ใช้งานได้ทั้งการเดินทางประจำวันและประสบการณ์ในสนามแข่ง.

Toyota GR 86

7

อันดับ ใน Coupe

รูป Toyota GR 86
ราคา
THB 2,949,000
เซกเมนท์
Sports Car

Toyota GR 86 Standard 2025 เป็นรถสปอร์ตซีดานเกียร์ธรรมดาที่มาพร้อมรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวและสปอร์ต, สมรรถนะทรงพลังจากเครื่องยนต์ 2.4L และการควบคุมที่แม่นยำ มอบประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์เพื่อผู้ที่หลงใหลในความสนุกแบบการขับขี่

Lotus Elise
รูป Lotus Elise
ราคา
THB 3,900,000
เซกเมนท์
Sports Car

Lotus Elise Standard 2011เป็นรถสปอร์ตเบาแบบสองที่นั่งที่ผสมผสานความสนุกในการควบคุมในสนามแข่งกับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน โดยมีประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และการติดตั้งที่ใช้งานได้จริงเป็นจุดขายหลัก

คำถามที่พบบ่อย

ความเร็วของ porsche 911 gt3 rs คืออย่างไร

ราคาของโปรเช่ 911 ทูโบเอสเท่าไหร่

เมื่อพอร์เช 911 ถูกสร้าง