รีวิว Ssangyong Stavic 2.0L 2WD MT

สำหรับในตลาดไทย สำหรับครอบครัวที่ต้องการรถ MPV ที่มีพื้นที่กว้าง ตัวเลือกในตลาดระดับ E นั้นจริงๆ แล้วไม่มากนัก — อาจจะมีแต่รถญี่ปุ่นระดับพรีเมียมที่ราคาค่อนข้างสูง หรือรถรุ่นเริ่มต้นที่มีคุณสมบัติพื้นฐานที่ยังไม่หลากหลายมากนัก และสำหรับ Ssangyong Stavic 2.0L 2WD MT รุ่นปี 2020 นี้ มาพร้อมด้วยการจัดที่นั่งแบบ 11 ที่นั่งและเครื่องยนต์ดีเซล ที่เข้าสู่ตลาดด้วยแนวคิดที่ชัดเจน: เสนอการตั้งค่าที่ตอบโจทย์การใช้งานของหลายคนด้วยความคุ้มค่า เพื่อรองรับการเดินทางในชีวิตประจำวันที่มีคนหลายคน ในการทดสอบครั้งนี้ เราเน้นตรวจสอบการใช้พื้นที่ สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซล และการปฏิบัติสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่รองรับหลายคน

ดีไซน์ภายนอกของ Stavic ใช้แนวทางแบบ MPV ขนาดใหญ่ ตามเส้นดีไซน์ที่เป็นแบบกล่องเหลี่ยม ไม่มีลูกเล่นที่หวือหวาเกินไป ส่วนของด้านหน้ารถ กระจังหน้าถูกออกแบบด้วยแถบโครเมียมหลายเส้น และไฟหน้ารูปทรงไม่สมมาตรที่ด้านข้างซึ่งมีเอกลักษณ์พอสมควร แต่โดยรวมแล้วยังคงเน้นสไตล์เรียบขรึม ไม่โดดเด่นในแง่ของความทันสมัย ด้านข้างตัวรถมีเส้นแนวขอบที่เป็นแบบมาตรฐานของ MPV โดยเส้นแนวขอบที่เรียบและตรง เริ่มตั้งแต่ด้านหน้ารถไปจนถึงด้านหลัง และส่วนของประตูด้านล่างมีการออกแบบเว้าเพื่อเพิ่มมิติเล็กน้อย ด้านท้ายรถออกแบบเรียบง่าย โดยใช้ไฟท้ายแบบแนวนอนเชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียม และกันชนล่างท้ายรถที่ถูกออกแบบให้เน้นการใช้งาน ระบบไฟนั้น ไฟหน้ามาพร้อมกับหลอดฮาโลเจน ซึ่งแม้ความสว่างเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่เมื่อเทียบกับไฟ LED ในรุ่นอื่นๆ ที่อยู่ในระดับเดียวกัน จะด้อยกว่าในด้านของความสว่างในเวลากลางคืนและความสวยงาม

เมื่อเปิดประตูเข้าไป สไตล์ภายในห้องโดยสารก็ยังคงเน้นการใช้งานเช่นเดียวกัน แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบแบบสมมาตร วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกแข็ง แต่บริเวณที่สัมผัสบ่อย เช่น มือจับประตูและเบาะนั่ง ใช้วัสดุที่หุ้มด้วยหนัง ซึ่งให้สัมผัสที่ค่อนข้างนุ่ม ตัวหน้าจอคอนโซลกลางมีขนาดไม่ใหญ่มากประมาณ 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน โดยมีการควบคุมที่ไม่ซับซ้อนและใช้งานได้ง่าย คุณสมบัติที่มาพร้อมรถรุ่นเกียร์ธรรมดาคันนี้ ได้แก่ ช่องแอร์ในห้องโดยสารที่มีทั้งแถวหน้าและแถวหลัง แต่ว่าระบบปรับอากาศด้านหลังต้องปรับแบบแมนนวล เบาะนั่งใช้วัสดุผ้า โดยที่เบาะหน้าสามารถปรับด้วยมือได้ การรองรับหลังอาจจะไม่ได้ดีมากนัก แต่เบาะนั่งและพนักพิงมีการบุนวมที่หนาในระดับที่พอใช้ได้ สิ่งที่ควรชื่นชมคือ รถรุ่นนี้มีการติดตั้งฟีเจอร์แจ้งเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งสำหรับรถ 11 ที่นั่ง ฟีเจอร์นี้ช่วยเตือนให้ผู้โดยสารคาดเข็มขัดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง

ความสามารถในการจัดการพื้นที่เป็นจุดเด่นหนึ่งของ Stavic ขนาดรถมีความยาว กว้าง และสูงที่ 5130 มม., 1915 มม. และ 1850 มม. ตามลำดับ และระยะฐานล้อที่ 3000 มม. ซึ่งถือว่าใหญ่ในกลุ่ม MPV ในระดับ E การจัดที่นั่งแบบ 11 ที่นั่งถูกออกแบบในรูปแบบ 3+3+3+2 ส่วนของแถวหนึ่งและแถวสองมีพื้นที่กว้างขวาง โดยสามารถรองรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ได้โดยที่ยังมีพื้นที่สำหรับศีรษะและขาอย่างเพียงพอ เบาะแถวที่สามมีพื้นที่ที่แคบลงเล็กน้อย แต่ยังสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ในระยะการเดินทางสั้นๆ แต่หากต้องนั่งเป็นเวลานานอาจจะรู้สึกอึดอัดได้ ส่วนเบาะแถวที่สี่เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารที่มีรูปร่างเล็กกว่าปกติ เรื่องของพื้นที่เก็บของ ภายในรถมีช่องเก็บของขนาดเล็กจำนวนมาก เช่น ช่องเก็บของที่แผงประตูและกล่องเก็บของใต้คอนโซลกลาง ซึ่งสะดวกในการเก็บโทรศัพท์มือถือ ขวดน้ำ และของชิ้นเล็กอื่นๆ แต่ถ้าหากรถเต็มที่นั่ง 11 ที่นั่ง พื้นที่เก็บของท้ายรถจะค่อนข้างน้อย โดยสามารถบรรทุกกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กได้ไม่กี่ใบ แต่ถ้าพับเบาะแถวที่สี่ลง พื้นที่จะเพิ่มขึ้นมาก ซึ่งสามารถรองรับการขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ได้

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0L แม้ว่ากำลังสูงสุดและแรงบิดสูงสุดจะไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการแต่เมื่อขับขี่จริง การตอบสนองแรงบิดต่ำทำได้ดี ช่วงออกตัว ถ้าปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่นและเหยียบคันเร่งในระดับที่เหมาะสม การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่รู้สึกว่าอืด ในระหว่างการเร่งความเร็ว จุดเด่นของแรงบิดจากเครื่องยนต์ดีเซลชัดเจนมาก สามารถส่งแรงบิดสูงสุดได้เมื่อรอบประมาณ 2000 รอบต่อนาที ขณะเร่งแซง เพียงลดเกียร์หนึ่งขั้น การตอบสนองของกำลังก็รวดเร็ว แม้จะมีผู้โดยสารเต็มคัน ก็ไม่รู้สึกถึงการขาดกำลัง ด้านโหมดการขับขี่ รถรุ่นนี้ไม่มีตัวเลือกโหมดซับซ้อน มีแค่โหมดมาตรฐานที่เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุมพวงมาลัย แรงหมุนของพวงมาลัยค่อนข้างเบา สำหรับรถ MPV ขนาดใหญ่ การตั้งค่าลักษณะนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง เช่น การจอดรถหรือกลับรถ ทำได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ความแม่นยำของการหมุนพวงมาลัยไม่ได้สูงนัก มีการเล่นที่พวงมาลัยอยู่บ้าง ทำให้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ต้องปรับพวงมาลัยบ่อย ฐานล้อหน้าใช้ช่วงล่างแบบอิสระ MacPherson ส่วนฐานล้อหลังใช้แหนบพร้อมช่วงล่างแบบไม่อิสระ การผสมผสานช่วงล่างแบบนี้มีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักได้ดี แต่ความสะดวกสบายค่อนข้างน้อย เมื่อผ่านพื้นถนนขรุขระ เบาะหลังจะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนได้ชัดเจน โดยเฉพาะในที่นั่งแถวหลังสุด ผู้โดยสารจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนของพื้นถนนได้ชัดเจนมาก ในด้านการเลี้ยว เนื่องจากตัวรถมีขนาดใหญ่และจุดศูนย์ถ่วงสูง การเอียงตัวรถในขณะเลี้ยวจะรู้สึกได้ชัดเจน ดังนั้นขณะขับขี่จึงจำเป็นต้องควบคุมความเร็วให้ดี

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทดลองขับในเมืองและบนทางหลวงอย่างละ 100 กิโลเมตร ในสภาพการจราจรในเมืองอัตรากินน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 9.5 ลิตร/100 กม. ส่วนบนทางหลวงมีอัตรากินน้ำมันลดลงไปอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งผลลัพธ์นี้ถือว่าไม่น่าอายสำหรับรถยนต์ MPV แบบดีเซล 2.0L ที่มีที่นั่ง 11 ที่นั่ง มีความประหยัดน้ำมันที่เป็นจุดเด่น สำหรับระบบเบรก การตอบสนองของแป้นเบรกค่อนข้างนุ่ม ผลการเบรกในช่วงต้นของแป้นเบรกไม่ค่อยชัดเจน ต้องเหยียบลึกจึงจะได้ผลลัพธ์การเบรกที่น่าพอใจ อย่างไรก็ตาม ระยะเบรกโดยรวมเมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกันอยู่ในระดับมาตรฐาน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ รถยนต์รุ่นนี้มีการเก็บเสียงที่ค่อนข้างธรรมดา เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลขณะเดินเบาค่อนข้างดัง โดยเฉพาะในห้องโดยสารสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์ชัดเจน เวลาขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็มีเสียงลมและเสียงยางเข้ามาในห้องโดยสารมาก ซึ่งจะลดความเงียบสงบภายในรถ ความสะดวกสบายของเบาะที่นั่งยังพอใช้ได้ เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี แต่เบาะนั่งด้านหลังมีพนักพิงที่ค่อนข้างตั้งตรง การนั่งนานๆ จะทำให้รู้สึกเมื่อยล้า รถรุ่นเกียร์ธรรมดานี้ไม่มีระบบกู้คืนพลังงานขณะเบรก แต่ความราบรื่นของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างดี ลดอาการสะดุดขณะเปลี่ยนเกียร์ลง

โดยสรุปแล้ว ความโดดเด่นของ Ssangyong Stavic 2.0L 2WD MT คือพื้นที่และความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล แถวที่นั่ง 11 ที่สามารถตอบสนองความต้องการของการเดินทางหลายคนได้ ระยะฐานล้อ 3000 มม. ช่วยทำให้การใช้งานพื้นที่ภายในรถมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0L มีอัตรากินน้ำมันที่ดี เหมาะสำหรับเป็นรถสำหรับการเดินทางแบบหลายคนในชีวิตประจำวัน เมื่อเทียบกับ MPV สัญชาติญี่ปุ่นในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Granvia ราคาของ Stavic อาจจะมีความคุ้มค่ามากกว่า แต่ในด้านอุปกรณ์และชื่อเสียงของแบรนด์ อาจเป็นรองอยู่บ้าง ในขณะเดียวกันถ้าเทียบกับ MPV สัญชาติจีนหลายรุ่น Stavic มีความได้เปรียบในด้านความทนทานและสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซล

รถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มผู้ใช้งานที่ชัดเจน: ผู้ที่จำเป็นต้องพาผู้โดยสารหลายคนออกเดินทางบ่อย ๆ เช่น รถรับส่งพนักงานของบริษัท รถทัศนาจร หรือครอบครัวที่มีสมาชิกจำนวนมาก การออกแบบที่เน้นการใช้งานและอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง สามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งผู้โดยสารหลายคนในชีวิตประจำวันได้ดี แม้ว่าจะไม่โดดเด่นเรื่องความสบายและอุปกรณ์เสริมมากนัก แต่ก็มีข้อดีที่พื้นที่กว้าง ประหยัดน้ำมัน และราคาค่อนข้างเอื้อมถึงได้

หากคุณต้องการรถ MPV ที่สามารถบรรจุคนได้ 11 คน ประหยัดน้ำมัน และราคาสมเหตุสมผล Stavic 2.0L 2WD MT อาจเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า แม้ว่าจะไม่ใช่รถที่หรูหราและสะดวกสบายที่สุด แต่ในฐานะรถที่เน้นการขนส่งผู้โดยสารหลายคน ความคุ้มค่าและประหยัดถือว่าเพียงพอต่อความต้องการของคุณ