รูป Suzuki

รีวิว Suzuki Celerio 2023

2023 Suzuki Celerio GA เป็นรถยนต์ขนาดเล็กระดับ A-Segment ในตลาดประเทศไทยที่ให้ความคุ้มค่าในราคาย่อมเยา ตอบโจทย์การขับขี่ที่คล่องตัว พื้นที่ใช้สอยเพียงพอ และประหยัดน้ำมันสำหรับการเดินทางที่จำเป็น
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
THB 319,900-399,900
Suzuki Celerio 2023
เซกเมนท์
A-Segment
ตัวถัง
Hatchback
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
68
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
90
ระบบเกียร์
MT,CVT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด A-Segment ของประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคไม่เพียงต้องการราคาที่เข้าถึงได้ แต่ยังเพิ่มความต้องการสำหรับอุปกรณ์และความเป็นประโยชน์ใหม่ๆ ด้วย รถ Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นในตระกูลนี้ มาพร้อมราคา 319,900 บาท และติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเช่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน, ช่องแอร์หลัง, และหน้าจอควบคุมกลางขนาด 7 นิ้ว การกำหนดค่าที่ว่า “ราคาย่อมเยาแต่ไม่ลดสเปก” นี้ทำให้ผู้ใช้ที่มีความต้องการสำคัญหลายคนสงสัยในเรื่องของประสิทธิภาพที่แท้จริง ครั้งนี้การทดลองขับจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบความเป็นประโยชน์ในชีวิตประจำวัน ความสะดวกสบายในการขับขี่ และการตอบสนองของอุปกรณ์ว่าตรงตามความต้องการของผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัดหรือไม่ เพื่อให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่ผู้บริโภค.

ในแง่ของดีไซน์ภายนอก Celerio GA ยังคงยึดรูปแบบการออกแบบที่เล็กกะทัดรัดและคล่องตัวซึ่งพบได้บ่อยในรถ A-Segment ส่วนด้านหน้าของรถ มีกระจังหน้าแบบหลายเหลี่ยมผสมผสานกับไฟหน้าทรงไม่สมมาตรทั้งสองข้าง ส่วนเส้นสายภาพรวมของตัวรถเป็นแบบเรียบง่าย ไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนเกินไป ด้านข้างของรถ ด้วยความยาวรถ 3600 มม. และระยะฐานล้อ 2425 มม. ทำให้เหมาะสมต่อการขับขี่ในถนนแคบหรือการจอดในที่จำกัด มือจับประตูและกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถช่วยเสริมความกลมกลืนในด้านการมองเห็น ส่วนหลังของตัวรถ ชุดไฟท้ายและเส้นสายด้านข้างมีความเชื่อมต่อกันอย่างพอดี กันชนหลังไม่มีการตกแต่งเพิ่มเติมให้ดูมากเกินไป สไตล์โดยรวมเน้นไปที่ความเป็นประโยชน์ ในส่วนของระบบไฟมาพร้อมกับไฟตัดหมอกหน้าและไฟส่องสว่างกลางวันซึ่งช่วยเพิ่มการมองเห็นได้ชัดเจนในสภาพอากาศฝนตกหรือหมอก และยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน.

เมื่อเข้ามานั่งในรถ ห้องโดยสารของ Celerio GA ใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก การจัดวางบนแผงควบคุมกลางมีความชัดเจน แม้ว่าจะใช้วัสดุเป็นพลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ แต่ตามรอยต่อระหว่างชิ้นส่วนก็ไม่มีช่องว่างที่ชัดเจน คุณภาพของงานประกอบถือว่าเหมาะสมกับระดับราคานี้ ส่วนที่สะดุดตาที่สุดในบริเวณแผงควบคุมกลางคือหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน มีลอจิกการทำงานที่เรียบง่ายใช้งานได้ง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มรับสายโทรศัพท์ ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน เบาะนั่งใช้วัสดุผ้า แม้จะไม่มีความหรูหราแบบเบาะหนัง แต่โดยรวมแล้วมีความกระชับและช่วยรองรับสรีระได้ดีพอสมควร ผู้โดยสารสามารถนั่งได้นานโดยไม่รู้สึกไม่สบายตัว.

พื้นที่ใช้สอยเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญสำหรับรถ A-Segment Celerio GA มีระยะฐานล้อที่ 2425 มม. พื้นที่นั่งด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ศีรษะและขาด้านล่างสามารถเหลือพื้นที่ประมาณหนึ่งกำปั้น จึงไม่รู้สึกแออัด ในส่วนพื้นที่นั่งด้านหลัง หากมีผู้โดยสารผู้ใหญ่ 2 คน พื้นที่วางขาจะเหลือประมาณสองนิ้วและพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น แม้ว่าอาจไม่กว้างขวางมาก แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น หากมีผู้โดยสารสามคน ความสะดวกสบายของที่นั่งตรงกลางจะลดลง ในด้านความสามารถในการจัดเก็บประจำวัน ช่องเก็บของที่ประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำแร่ 500 มล. ได้ 2 ขวด และมีช่องเก็บของแบบเปิดอยู่ด้านล่างแผงควบคุมกลางที่สามารถใช้สำหรับวางโทรศัพท์มือถือหรือกุญแจรถได้ พื้นที่เก็บสัมภาระในส่วนหลังมีขนาด 254 ลิตรที่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ เหมาะสำหรับการช็อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้น เบาะหลังสามารถปรับพับได้ทั้งหมด แต่เมื่อพับแล้วพื้นจะไม่เรียบสนิท อย่างไรก็ตาม สำหรับรถรุ่นเริ่มต้นนี้ถือว่าใช้งานได้เพียงพอ และนอกจากนี้ยังมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งไม่ค่อยพบในรถ A-Segment และสามารถเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารด้านหลังได้.

ในส่วนของเครื่องยนต์ Celerio GA มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 68PS และแรงบิดสูงสุด 90N·m จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด จากข้อมูลด้านกำลังเครื่องยนต์เน้นที่การขับขี่ที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวให้การตอบสนองที่คล่องตัว ช่วงการเหยียบคลัตช์ทำได้อย่างเหมาะสมและจุดจับคลัตช์ชัดเจน ทำให้ผู้ขับขี่มือใหม่สามารถใช้งานได้ง่าย ในช่วงการเร่งไฟต่ำกว่า 3500 รอบต่อนาที แรงบิดเพียงพอสำหรับการออกตัวในเมืองและการขับตามรถคันอื่น แต่เมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 4000 รอบต่อนาที แรงขับเคลื่อนจะลดลงเล็กน้อย ทำให้การเร่งแซงที่ความเร็วสูงต้องใช้การเปลี่ยนเกียร์ล่วงหน้า โหมดการขับขี่มีเพียงโหมดมาตรฐานโดยไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติม แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้ว

ในด้านการควบคุมและการทำงานของช่วงล่าง Celerio GA มาพร้อมกับช่วงล่างหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทอิสระ และช่วงล่างหลังแบบคานบิดที่ไม่อิสระ พวงมาลัยให้แรงในการหมุนที่เบาและมีช่องว่างระหว่างจุดจับเล็กน้อย ทำให้การควบคุมในพื้นที่เมืองทำได้อย่างคล่องตัว เมื่อเจอถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้เป็นส่วนใหญ่ แต่ว่าหากวิ่งผ่านเนินชะลอความเร็วหรือหลุมบ่อขนาดใหญ่ ผู้โดยสารตอนหลังจะรู้สึกถึงแรงเด้งที่ชัดเจน ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของรถในระดับเดียวกัน ในการขับขี่โค้ง รถมีการเอียงตัวเพียงเล็กน้อย ไม่มากเกินไป และยังคงเสถียรภาพได้ดี

สมรรถนะด้านการประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นอย่างหนึ่งของ Celerio GA ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจากโรงงานที่ 5 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ที่ส่วนใหญ่เป็นถนนในเมือง ซึ่งรวมถนนที่การจราจรติดขัดและถนนที่รถสามารถวิ่งได้เร็ว พบว่าอัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 5.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่ต่างจากข้อมูลของทางโรงงานมากนัก แสดงถึงประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันที่น่าพอใจ ส่วนการเบรก ทางด้านหน้ามาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนและด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก การเหยียบแป้นเบรกมีความราบรื่นและมีเสถียรภาพในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ Celerio GA มอบให้กับผู้โดยสารนั้น การควบคุมเสียงรบกวนในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงอาจจะยังไม่น่าประทับใจ เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเข้ามาในห้องโดยสารได้อย่างชัดเจน แต่เมื่อขับบนถนนในเมือง (ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.) ระดับเสียงดังยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ความสบายของเบาะนั่งซึ่งใช้วัสดุผ้าก็ถือว่าระบายอากาศได้ดี นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกอึดอัด ระบบสตาร์ทและดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเป็นฟังก์ชั่นพื้นฐาน ที่ช่วยประหยัดน้ำมันในขณะที่รถจอดติดไฟแดง แม้ว่าการสตาร์ทเครื่องใหม่จะมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยก็ตาม

โดยสรุปแล้ว Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นในเรื่องการเป็นรถยนต์ราคาประหยัดแต่ไม่ลดทอนฟังก์ชัน โดยในราคา 319,900 บาทนั้น คุณจะได้รับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น แอร์หลัง ที่จอควบคุมกลางขนาด 7 นิ้ว และฟีเจอร์อื่นๆ ซึ่งเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Mitsubishi Mirage รุ่นเกียร์ธรรมดาแล้ว Celerio GA มีฟังก์ชั่นอุปกรณ์ที่หลากหลายกว่า นอกจากนี้ยังมีจุดเด่นในด้านการประหยัดน้ำมันและขนาดตัวถังที่เหมาะกับการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม จุดด้อยของรุ่นนี้ก็คือกำลังขับเคลื่อนที่อาจไม่เพียงพอในย่านความเร็วสูง ช่วงล่างก็ยังไม่สามารถกรองแรงกระแทกได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพถนนที่ขรุขระ

โดยรวมแล้ว Celerio GA เหมาะกับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัดและเน้นการใช้รถในชีวิตประจำวันในเมือง เช่น คนที่เพิ่งเริ่มทำงาน หรือผู้ที่มีรถในครัวเรือนคันที่ 2 มันสามารถตอบโจทย์ความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวันของคุณได้เป็นอย่างดี ด้วยราคาที่ไม่แพง ฟังก์ชั่นหลากหลาย และประหยัดน้ำมัน หากความต้องการของคุณคือใช้รถในชีวิตประจำวัน เช่น ขับไปทำงาน ไปซื้อของ หรือรับส่งเด็ก และไม่ได้ต้องการกำลังขับเคลื่อนสูง Celerio GA จะเป็นตัวเลือกที่ดีอย่างแน่นอน

โดยรวมแล้ว Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 เป็นรถยนต์ระดับเริ่มต้นที่เน้น "การใช้งานจริงเหนือสิ่งอื่นใด" ด้วยราคาที่สมเหตุสมผลและมอบฟีเจอร์ที่เกินความคาดหวัง แม้ว่าจะมีข้อด้อยด้านพละกำลังและระบบกันสะเทือน แต่ในระดับราคาเดียวกัน ความคุ้มค่าและความใช้งานจริงยังคงเป็นสิ่งที่น่าพิจารณา

ข้อดี
การกำหนดค่าที่ปลอดภัย ใช้งานได้จริง มาพร้อม ABS และระบบควบคุมการทรงตัว ซึ่งบางรุ่นมีการเตือนการออกนอกเลนและระบบช่วยเปลี่ยนเลน รับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนในประเทศไทยได้อย่างมั่นใจ
ประสิทธิภาพเหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์ 1.0L พร้อมระบบเกียร์ธรรมดา/CVT การออกตัวและการเร่งความเร็วราบรื่น คล่องตัว และเสถียรภาพที่ความเร็ว 120 กม./ชม.
ประหยัดน้ำมันเป็นอย่างยิ่ง การใช้น้ำมันเฉลี่ยในเมืองประมาณ 5 ลิตร/100 กม. พร้อมถังน้ำมันความจุ 35 ลิตร สามารถเดินทางได้มากกว่า 700 กิโลเมตร เหมาะสำหรับผู้เดินทางในประเทศไทย
ข้อเสีย
ถุงลมนิรภัยมีจำนวนน้อย เพียง 2 ลูก และไม่มีถุงลมนิรภัยด้านหลังหรือด้านข้าง ผู้ใช้บางส่วนต้องการเพิ่มเพื่อเสริมสร้างความมั่นใจ
การเร่งความเร็วที่มากกว่า 120 กม./ชม. บนถนนหลวงค่อนข้างลำบาก ต้องเตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับการแซงรถบรรทุก ขนาดเครื่องยนต์เล็กทำให้กำลังเครื่องยนต์ช่วงปลายไม่เพียงพอ
การตกแต่งภายในทำจากพลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ ชิ้นส่วนบางชนิดมีลักษณะพลาสติกมาก ไม่มีการห่อหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่ม ทำให้คุณภาพสัมผัสโดยรวมไม่โดดเด่น
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 8 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.5 / 5
ความปลอดภัย
4.5 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 8 รายการ
4 ดีเยี่ยม
4DRacer
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GA
ในฐานะเจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GA ที่ขับในไทยมาครึ่งปี ขอพูดถึงเรื่องความปลอดภัยและสมรรถนะสองประเด็นนี้นะครับ ในด้านความปลอดภัย ผมให้ 4 คะแนน ใช้งานประจำวันค่อนข้างมั่นใจ ฤดูฝนในไทยถนนลื่น และในเมืองมีมอเตอร์ไซค์เยอะ ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานช่วยผมไว้จริงๆ — ครั้งหนึ่งบนถนน Sukhumvit ในกรุงเทพฯ ที่ต้องเบรกกะทันหันเมื่อมีมอเตอร์ไซค์วิ่งออกมาแบบกระทันหัน รถก็ไม่เสียการทรงตัว; อีกครั้งบนถนนภูเขาในภูเก็ตที่ทางโค้งค่อนข้างแคบและผมขับด้วยความเร็ว ตัวรถก็ไม่โคลงเคลงเลย แต่ถุงลมนิรภัยมีแค่สองใบ ถ้าหากที่นั่งด้านหลังก็มีด้วยจะยิ่งรู้สึกปลอดภัยขึ้น ดังนั้นผมจึงหักคะแนนไปเล็กน้อย ในด้านสมรรถนะก็ให้ 4 คะแนน พอเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รถติดในเมืองเป็นเรื่องปกติในไทย เครื่องยนต์ 1.0L พร้อมเกียร์ธรรมดา ให้ความคล่องตัวทั้งการออกตัวและการขับตามรถคันหน้า ไม่เหมือนรถเล็กบางคันที่เสียงดังแต่ไม่ไปไหน; ขับความเร็ว 110-120 กม./ชม. บนทางหลวงก็รู้สึกมั่นคง ครั้งหนึ่งผมขับไปหัวหินแล้วต้องแซงบนทางหลวง มีแรงเหลือให้เร่งอีกนิด แต่ถ้าเกิน 120 แล้วจะรู้สึกว่าอืดไปหน่อย ส่วนการประหยัดน้ำมันก็ค่อนข้างดี ขับในเมืองอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 5 ลิตรต่อ 100 กม. เติมน้ำมันครั้งหนึ่งขับได้นาน ซึ่งเหมาะมากสำหรับคนทำงานที่เดินทางไปกลับแบบผม โดยรวมแล้ว สำหรับรถเล็กเซ็กเมนต์ A สองเรื่องนี้ทำคะแนนได้ดี ใช้งานได้ดีไม่มีอะไรให้ตำหนิมากครับ
5 ดีเยี่ยม
สายไทร์
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GL UP
ในฐานะเจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GL UP หลังจากขับมาเกือบครึ่งปี รู้สึกว่ารถคันนี้เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันของประเทศไทยจริงๆ! ภายนอกผมให้คะแนนเต็ม ตัวถังที่กะทัดรัดกับเส้นสายโค้งมน ในถนนที่รถติดกันเหมือนลานจอดรถในกรุงเทพฯ การขับซิกแซกหาเลนจอดหรือที่จอดรถเป็นไปอย่างคล่องตัว ทุกครั้งที่จอดรถในช่องแคบยังรู้สึกโชคดีที่เลือกมัน ภายในต้องให้ 5 คะแนนเช่นกัน แผงคอนโทรลออกแบบมาอย่างเรียบง่าย หน้าจอ 7 นิ้วใช้งานสะดวก แอร์เบาะหลังในฤดูร้อนที่อุณหภูมิ 38 องศาของประเทศไทยถือเป็นเครื่องช่วยชีวิต เมื่อมีคนเต็ม 5 ที่นั่งก็ไม่รู้สึกอึดอัดเลย แต่อย่างไรก็ตามให้คะแนนสมรรถนะ 4 คะแนน — เครื่องยนต์ 1.0L ดีสำหรับการขับในเมือง การออกตัวหรือขับตามรถคันอื่นไม่มีปัญหา แต่เมื่อขึ้นทางด่วนหรือแซงรถบรรทุกต้องเหยียบคันเร่งล่วงหน้า เวลาเร่ง 15.5 วินาทีอาจจะช้าไปสักนิด แต่เมื่อพิจารณาว่ามันถูกออกแบบมาเพื่อการขับในเมือง และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 5L/100km จุดอ่อนเล็กๆ นี้ถือว่ายอมรับได้ โดยรวมแล้วซื้อรถที่ใช้งานได้ดีแบบนี้ในราคานี้ในประเทศไทยถือว่าคุ้มค่าจริงๆ!
5 ดีเยี่ยม
SupercarFan
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GX
ในฐานะเจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GX ที่ขับในประเทศไทยเกือบครึ่งปี สิ่งที่พอใจที่สุดคงหนีไม่พ้นสมรรถนะของรถคันนี้! การจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ประเทศไทย เป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะช่วงเช้าและเย็นที่มักจะคลานกันเป็นชั่วโมง แต่เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร ควบคู่กับเกียร์ CVT ของคันนี้ทำให้การขับขี่ในเมืองราบรื่นมาก เพียงแตะคันเร่งเบาๆ รถก็มีการตอบสนอง ทันใจไม่มีอืด เมื่อสัปดาห์ก่อนพาครอบครัวไปพัทยา บนทางด่วนได้วิ่งถึง 120 กม./ชม. ก็ยังรู้สึกมั่นคง ขณะเร่งแซงก็แค่เหยียบคันเร่งลึกขึ้น การส่งกำลังต่อเนื่องไม่มีสะดุด และที่น่าแปลกใจที่สุดคืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน — ในเมืองเปิดแอร์ก็เพียง 5.2 ลิตร/100 กม. บนทางด่วนยิ่งต่ำลงอีก ถังน้ำมันขนาด 35 ลิตรเติมเต็มสามารถวิ่งได้กว่า 700 กม. ซึ่งเหมาะมากสำหรับคนทำงานที่ต้องเดินทางเป็นประจำอย่างเรา! ภายในห้องโดยสารผมให้คะแนน 4 เต็ม 5 งานประกอบโดยรวมค่อนข้างแน่นหนา ช่องระหว่างชิ้นส่วนพลาสติกไม่กว้าง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นจับถนัดมือ และปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยก็ใช้งานง่าย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถคันนี้เป็นรถเล็กในกลุ่ม A-segment คอนโซลหน้าจึงส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกแข็ง ให้สัมผัสที่ดูราคาถูกไปหน่อย หากเพิ่มวัสดุหุ้มที่นุ่มขึ้นอีกเล็กน้อยจะดีมาก หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้วตอบสนองได้เร็ว และรองรับ CarPlay ได้อย่างสะดวก แต่ถึงแม้จะมีแอร์หลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่องลมกลับออกแบบมาค่อนข้างเล็ก ทำให้หน้าร้อนการทำความเย็นในที่นั่งหลังช้าลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตามสำหรับอุปกรณ์ภายในในระดับราคานี้ผมคิดว่าคุ้มค่าและน่าประทับใจมาก!
5 ดีเยี่ยม
คาร์บอย
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GL
ผมขับรถ Suzuki Celerio GL รุ่นปี 2023 ในกรุงเทพมาเกือบครึ่งปีแล้ว ขอพูดถึงเรื่องสมรรถนะและความปลอดภัยกันหน่อย ด้านสมรรถนะ ผมให้ 4 คะแนน ในเขตเมืองกรุงเทพที่รถติดทุกวัน เครื่องยนต์ 1.0L พร้อมเกียร์ CVT ของเจ้า Suzuki Celerio นี้ การออกตัวและตามจังหวะรถคันอื่นนั้นลื่นไหลดี การตอบสนองของคันเร่งก็ไว ไม่มีปัญหาหน่วงจนตามจังหวะรถไม่ทัน การประหยัดน้ำมันถือเป็นจุดเด่น เนื่องจากผมขับในเส้นถนนสุขุมวิทที่รถติดบ่อย ค่าเฉลี่ยน้ำมันอยู่ที่ 5.2 ลิตร/100 กม. ต่ำกว่าตัวเลขที่ทางบริษัทให้มาเล็กน้อย เติมน้ำมันครั้งหนึ่งก็ใช้ได้เกินสัปดาห์ สำหรับคนเดินทางประจำวันถือว่าดีมาก อย่างไรก็ตามถ้าขับบนทางด่วน เกิน 120 กม./ชม. แล้วการเร่งความเร็วจะเริ่มช้าลงเนื่องจากเครื่องยนต์เล็ก แต่ว่าขีดจำกัดความเร็วในทางด่วนของประเทศไทยส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 120 กม./ชม. ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ดังนั้นโดยรวมผมจึงพอใจ ด้านความปลอดภัย ผมให้ 4 คะแนน รถรุ่นนี้ติดตั้ง ABS การควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ และถุงลมนิรภัยสองลูก เมื่อครั้งก่อนที่ขับบนถนนเพชรบุรี รถคันหน้าหยุดกระทันหัน ผมต้องเหยียบเบรกแรงๆ ABS ทำงานได้ดีมาก ไม่มีการลื่น และหยุดได้อย่างมั่นคง ตอนนั้นเล่นเอาผมหายใจแรงไปเลย แต่ว่าถุงลมนิรภัยมีเพียงแค่สองลูก หากมีถุงลมนิรภัยด้านข้างเพิ่มมาให้ด้วยก็คงจะทำให้ผมรู้สึกมั่นใจได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ระบบช่วยออกตัวบนทางชันก็สะดวกมาก กรุงเทพมีสะพานและทางชันในที่จอดรถใต้ดินค่อนข้างมาก ทำให้การออกตัวไม่ถอยหลัง เหมาะสำหรับมือใหม่แบบผมมาก โดยรวมแล้ว ในฐานะรถขนาดเล็ก A-segment การทำงานระดับนี้ผมถือว่าดีทีเดียว และเหมาะกับสภาพถนนในเมืองของประเทศไทย
5 ดีเยี่ยม
สายกรอง
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GL UP
ในฐานะเจ้าของรถ 2023 Suzuki Celerio GL UP ที่ขับในประเทศไทยมาครึ่งปี ต้องบอกเลยว่าการออกแบบภายในและระบบความปลอดภัยของรถคันนี้ตอบโจทย์การใช้ชีวิตประจำวันของเรามาก! มาพูดถึงการออกแบบภายในก่อน แม้จะเป็นรถเล็กรุ่น A-segment แต่เข้าไปนั่งแล้วไม่รู้สึกอึดอัดเลย—ผมสูง 175 ซม. นั่งปรับที่นั่งแถวหน้าให้พอดีแล้ว ที่นั่งแถวหลังยังเหลือพื้นที่เข่าถึงสองกำปั้น ช่วงฤดูฝนของไทยมักจะพาครอบครัวไปตลาดซื้อของ ที่นั่ง 5 ที่กำลังเหมาะมาก คอนโซลหน้าจอสัมผัส 7 นิ้วใช้งานสะดวก รองรับ CarPlay ทำให้สะดวกมากเวลารถติดแล้วต่อโทรศัพท์เปิดเพลงไทยฟัง ช่องลมแอร์ด้านหลังนี่ตอบโจทย์สุด ๆ กับหน้าร้อนอุณหภูมิ 38 องศาในกรุงเทพฯ เด็ก ๆ ที่นั่งด้านหลังก็ไม่บ่นร้อน วัสดุพลาสติกด้านในก็ไม่ได้ดูราคาถูก ทำความสะอาดง่าย เหมาะกับคนที่ใช้รถวิ่งในเมืองบ่อย ๆ และเจอฝุ่นเป็นประจำแบบเรา มาที่เรื่องความปลอดภัย ด้านนี้ผมให้คะแนนเต็ม! การจราจรในกรุงเทพฯ ประเทศไทย คุณก็รู้ว่ามีรถมอเตอร์ไซค์เยอะ แถมทางแยกก็ซับซ้อน บางทีเปลี่ยนเลนแบบไม่ทันสังเกต ระบบเตือนการออกนอกเลนก็ดังเตือนช่วยทันที ยังมาพร้อมระบบช่วยเปลี่ยนเลน คอยดูมุมอับให้เราถึงมอเตอร์ไซค์ ขับบนทางด่วนเคยเจอรถเบรกกระทันหัน ระบบ ABS และการควบคุมเสถียรภาพตัวรถตอบสนองไวมาก เบรกได้อย่างมั่นคงไม่มีลื่น สิ่งที่ทำให้ผมมั่นใจที่สุดคือจุดยึดที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็ก เบาะนิรภัยของลูกผมติดแน่นมาก บวกกับระบบช่วยออกตัวบนทางลาด บอกเลยว่าที่ลานจอดรถในเชียงใหม่ซึ่งมีทางลาดเยอะ การออกตัวโดยไม่ต้องกลัวรถไหลลงเขามันช่วยชีวิตไว้ได้มาก—เพราะลานจอดรถในไทยส่วนใหญ่เป็นทางลาด ระบบนี้จำเป็นจริง ๆ! โดยรวมแล้ว ในฐานะรถสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการใช้งานสำหรับครอบครัว Celerio มีทั้งความสะดวกสบายภายในและระบบความปลอดภัยที่พร้อมครบครัน คุ้มค่ากับราคาประมาณ 390,000 บาท ขับขี่ในไทยแล้วสบายใจจริง ๆ!
1
2
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
998
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
68
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
90
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6000
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3500
จำนวนลูกสูบ
3
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
15.5
อัตราสิ้นเปลือง
5
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
MT,CVT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ขนาดยางหน้า
165/65 R14
ขนาดยางหลัง
165/65 R14
เบรกมือ
คู่มือ
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
A-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
3600
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1600
ความสูง(มิลลิเมตร)
1540
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2425
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
254
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Suzuki Celerio ถูกประกอบที่ไหน

Suzuki ถูกผลิตในประเทศอะไร

Suzuki Celerio มีความจุที่นั่งอย่างมากเท่าไหร่?