รูป Suzuki

รีวิว Suzuki Celerio

2023 Suzuki Celerio GA เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กในกลุ่ม A-Segment ที่ออกแบบมาเพื่อเอาใจผู้บริโภคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยราคาที่เข้าถึงได้ง่าย, การติดตั้งฟีเจอร์ที่ใช้งานจริง และความประหยัดน้ำมันเพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวันและการใช้งานพื้นฐานของครอบครัว
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
รูป Suzuki Celerio
THB 319,900-399,900
Suzuki Celerio
เซกเมนท์
A-Segment
ตัวถัง
Hatchback
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
68
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
90
ระบบเกียร์
MT,CVT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะประเทศไทย รถยนต์ A-Segment สำหรับการเดินทางประจำวันและการใช้งานในครอบครัว ผู้ใช้งานมักให้ความสนใจกับความคุ้มค่าของราคา ความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และความครบครันของฟังก์ชั่นพื้นฐาน Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 เป็นผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้นในตลาดรถยนต์เซ็กเมนต์นี้ โดยมีจุดขายหลักอยู่ที่ราคา 319,900 บาทไทย และการผสมผสานของฟังก์ชันความปลอดภัยและประโยชน์ใช้สอยที่เป็นเอกลักษณ์ในระดับราคานี้ การทดลองขับในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยืนยันว่ารถยนต์ระดับเริ่มต้นนี้สามารถตอบสนองความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเพียงพอ พร้อมกับมอบประสบการณ์การใช้งานที่เหนือกว่าที่คาดหวังเมื่อเทียบกับราคาได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 ยังคงรักษาสไตล์รถยนต์ A-Segment ของ Suzuki ที่มีขนาดเล็กและคล่องตัว ส่วนด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าแบบสองชั้น ชั้นบนเป็นกระจังพลาสติกสีดำประกอบกับสัญลักษณ์แบรนด์ Suzuki ส่วนกระจังชั้นล่างออกแบบเป็นลายรังผึ้ง เพิ่มมิติของการมองเห็น เส้นด้านข้างตัวถังเรียบง่าย เส้นเอวที่ลากจากด้านหน้าถึงท้าย ประกอบกับล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว สไตล์การออกแบบเน้นประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก ส่วนท้ายรถมีการออกแบบให้มีลักษณะที่กระชับ โคมไฟท้ายวางแนวนอน ด้านในรวมไฟเบรกและไฟบอกตำแหน่ง ไฟกันชนท้ายด้านล่างครอบด้วยแผ่นพลาสติกสีดำ เสริมความสามารถในการขับผ่านทางอย่างเล็กน้อย สำหรับระบบไฟส่องสว่าง มีไฟตัดหมอกด้านหน้าและไฟส่องสว่างเวลากลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ระดับความสามารถแสงสว่างโดยรวมอยู่ในเกณฑ์เดียวกับรถยนต์ระดับนี้

เมื่อเข้าไปในภายใน การตกแต่งเน้นใช้พลาสติกแข็งสีดำเป็นหลัก แม้ว่าวัสดุจะไม่ได้ให้ความหรูหรามาก แต่ก็มีความเรียบร้อยในด้านการประกอบ แผงควบคุมจัดวางอย่างเรียบง่าย หน้าจอส่วนกลางขนาด 7 นิ้ว ตั้งอยู่ตรงกลาง ส่วนด้านล่างเป็นส่วนควบคุมเครื่องปรับอากาศ โดยปุ่มควบคุมที่มีขนาดใหญ่ใช้งานได้สะดวก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันเป็นแบบสามก้าน ด้านซ้ายมีปุ่มปรับระดับเสียงและรับสายโทรศัพท์ ส่วนด้านขวามีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่น้อยนักที่จะพบได้ในรถยนต์ระดับเริ่มต้น เบาะที่นั่งหุ้มด้วยผ้า พื้นที่รองนั่งและพนักพิงมีความรองรับในระดับปานกลาง แต่เมื่อพิจารณาถึงราคาก็ถือว่าเหมาะสม ในด้านอุปกรณ์นอกจากหน้าจอกลางและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่กล่าวถึงแล้ว ยังมีช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลังและจุดยึดที่นั่งเด็ก ISO FIX เพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านพื้นที่ ตัวรถมีขนาด 3600 มม. × 1600 มม. × 1540 มม. ระยะฐานล้อ 2425 มม. ซึ่งถือว่าเป็นระดับกลางในกลุ่มรถยนต์ A-Segment พื้นที่สำหรับที่นั่งด้านหน้าสำหรับผู้ใช้งานที่มีความสูง 170 ซม. จะเหลือพื้นที่บนศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาเช่นกัน สำหรับพื้นที่นั่งด้านหลังมีลักษณะค่อนข้างแน่นสำหรับผู้ใช้งานที่มีความสูงระดับเดียวกัน พื้นที่ขาประมาณสองนิ้ว และพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น เหมาะสมสำหรับการเดินทางระยะสั้น แต่หากเดินทางไกลอาจรู้สึกอึดอัดได้ ในด้านความสามารถในการบรรทุกสัมภาระ พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 254 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ สามารถตอบสนองความต้องการช้อปปิ้งหรือการเดินทางท่องเที่ยวระยะสั้นได้ พื้นที่เก็บของในรถจะมีที่วางของบริเวณที่พักแขนกลางด้านหน้า ช่องเก็บของที่ประตูและที่วางแก้วน้ำเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ด้านสมรรถนะ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินแบบ 1.0 ลิตร 3 สูบ ให้กำลังสูงสุด 68PS และแรงบิดสูงสุด 90N·m จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นแรงม้าจะค่อนข้างราบเรียบ ต้องเร่งรอบถึง 3000rpm ขึ้นไปถึงจะสัมผัสได้ถึงการเร่งที่ชัดเจน ในขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์มีจุดปล่อยที่ค่อนข้างสูง ซึ่งมือใหม่อาจต้องใช้เวลาในการปรับตัว แต่ระยะเลื่อนคันเกียร์สั้น และรู้สึกได้ถึงความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์ เมื่อขับขี่ในถนนในเมือง กำลังของเครื่องยนต์สามารถตอบสนองความต้องการของการเดินทางในชีวิตประจำวันได้อย่างเพียงพอ แต่ในขณะเร่งแซงต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำล่วงหน้า และรักษารอบเครื่องยนต์มากกว่า 3500rpm เพื่อให้ได้แรงม้าที่เหมาะสม สำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เมื่อความเร็วรถเกิน 100 กม./ชม. ความสามารถในการเร่งเพิ่มจะลดลงอย่างชัดเจน และเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์จะเพิ่มมากขึ้น

ด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง ช่วงล่างด้านหน้าใช้ระบบแม็คเฟอร์สันสตรัทแบบอิสระ ส่วนช่วงล่างด้านหลังใช้ระบบคานบิดแบบไม่อิสระ การหมุนพวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ความแม่นยำในการเลี้ยวถือว่าค่อนข้างเลือนลาง เป็นการปรับแต่งสไตล์รถครอบครัวทั่วไป โดยรวมช่วงล่างมีแนวโน้มเอนเอียงไปทางความสะดวกสบายมากขึ้น สามารถกรองแรงสะเทือนเล็กน้อยจากพื้นถนนได้ดี แต่เมื่อผ่านลูกระนาดหรือหลุมขนาดใหญ่ ช่วงล่างด้านหลังจะกระเด้งแรงขึ้น ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการนั่ง ในการขับขี่ผ่านทางโค้ง ตัวรถมีการเอียงตัวที่ค่อนข้างเด่นชัด และการรองรับของช่วงล่างยังไม่เพียงพอ ทำให้ต้องลดความเร็วเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพการขับขี่

ในด้านการทดสอบสมรรถนะเฉพาะ ทางบริษัทระบุว่าอัตราการค่าบริโภคน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 5 ลิตร/100 กม. ส่วนการทดสอบจริง บนถนนในเมืองมีอัตราการบริโภคน้ำมันราว 5.5 ลิตร/100 กม. และบนถนนทางด่วนมีอัตราการบริโภคน้ำมันราว 4.8 ลิตร/100 กม. โดยภาพรวมการประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับที่น่าพึงพอใจ ด้านสมรรถนะการเบรก ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์หลังแบบดรัมสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ แต่เมื่อมีการเบรกต่อเนื่องจะเกิดการลดประสิทธิภาพของการเบรก ระยะความสูงจากพื้นถึงตัวรถต่ำสุดคือ 145 มม. ทำให้สามารถขับผ่านทางถนนที่ไม่ได้ลาดยางบางส่วนได้ แต่ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ในแบบออฟโรดที่ต้องใช้แรงหนัก

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารค่อนข้างทั่วไป เมื่อความเร็วรถเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงจากยางจะเริ่มเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างเด่นชัด ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การนั่ง ระบบหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวที่เพิ่มเข้ามา ช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันได้ในระดับหนึ่ง แต่กระบวนการหยุดและเริ่มต้นการทำงานของเครื่องยนต์มีแรงสั่นสะเทือนที่ชัดเจน อาจส่งผลต่อความสะดวกสบายในการนั่ง ส่วนเบาะนั่งมีความสะดวกสบายที่ระดับปกติ แต่หากนั่งเป็นเวลานานจะรู้สึกเจ็บปวดที่เอวอย่างเด่นชัด จึงควรปรับเปลี่ยนท่านั่งเป็นระยะ ๆ

ภาพรวมแล้ว Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 โดดเด่นตรงราคาที่เป็นมิตร และมีอุปกรณ์พื้นฐานที่ครบถ้วน โดยเฉพาะในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ (Vehicle Stability Control) ระบบเตือนเมื่อมีการเปลี่ยนเลน และระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน ซึ่งในรถระดับเดียวกันนับว่ามีความได้เปรียบเมื่อเทียบกับคู่แข่ง และเมื่อเปรียบเทียบกับ Suzuki Celerio 1.0 GA รุ่นปี 2022 รุ่นปี 2023 มีราคาที่ลดลง 8100 บาท ในขณะที่ยังคงมีอุปกรณ์เท่าเดิม ส่งผลให้ความคุ้มค่าด้านราคาดีขึ้นไปอีก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน แม้ว่าด้านสมรรถนะและพื้นที่ใช้สอยจะไม่มีความโดดเด่นชัดเจน แต่ Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 ก็แสดงให้เห็นถึงความสมดุลระหว่างราคาและอุปกรณ์ที่สูงกว่าคู่แข่ง

รถรุ่นนี้มีความเหมาะสมสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น คนหนุ่มสาวที่เพิ่งเข้าสู่สังคมหรือครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัด ตัวถังที่เล็กและคล่องตัวช่วยให้ขับขี่ได้สะดวกในเส้นทางเมือง และการประหยัดน้ำมันช่วยลดค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน แม้ว่าจะมีข้อจำกัดในด้านสมรรถนะและความสะดวกสบาย แต่เมื่อพิจารณาถึงราคาแล้ว ประสิทธิภาพโดยรวมยังคงน่าพึงพอใจ

โดยรวมแล้ว Suzuki Celerio GA รุ่นปี 2023 เป็นรถยนต์ A-Segment ระดับเริ่มต้นที่มีเป้าหมายชัดเจน ด้วยราคาที่จับต้องได้และอุปกรณ์พื้นฐานที่ครบครัน ทำให้มีความสามารถในการแข่งขันในตลาดระดับเดียวกันสูง สำหรับผู้ที่มองหาความคุ้มค่าและการใช้งานจริง รถรุ่นนี้นับว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างไม่ต้องสงสัย

ข้อดี
การตกแต่งภายในทำอย่างประณีต แผงคอนโซลกลางให้สัมผัสที่ดี หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 7 นิ้วใช้งานได้อย่างราบรื่นและง่ายต่อการเริ่มต้น
ช่องระบายอากาศของแอร์เบาะหลังใช้งานได้จริง ในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทยสามารถทำความเย็นได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มความสะดวกสบายในการนั่ง
ตัวถังรถขนาดเล็กและคล่องตัว เหมาะสำหรับการวิ่งในตรอกแคบในเมืองและจอดรถ มีข้อได้เปรียบในสถานการณ์การจราจรที่คับคั่ง
ข้อเสีย
การออกแบบด้านหน้าธรรมดา ขาดความโดดเด่น เจ้าของรถบางรายต้องการให้ดูดุดันหรือมีความสปอร์ตมากขึ้น
การเร่งความเร็วในทางด่วนหรือขณะขึ้นเขาค่อนข้างช้า เมื่อบรรทุกเต็มพร้อมเปิดแอร์ต้องประเมินล่วงหน้าก่อนจะแซง
ถุงลมนิรภัยมีจำนวนน้อย (เพียง 2 ลูก) เจ้าของรถต้องการเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างเพื่อเพิ่มความปลอดภัย
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 19 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.5 / 5
แสดงรีวิว 19 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายหม้อน้ำ
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GL
ในฐานะเจ้าของรถ Suzuki Celerio GL ปี 2023 ที่ขับรถในประเทศไทยมาเกือบครึ่งปี บอกเลยว่ามันเป็นคู่หูที่ดีสำหรับการเดินทางในเมือง! พูดถึงการตกแต่งภายใน ให้คะแนน 5 เต็มแบบไม่มีลังเล—แม้ว่าราคารถจะไม่ถึง 400,000 บาท แต่วัสดุที่ใช้ในคอนโซลกลางให้สัมผัสที่ดี หน้าจอขนาด 7 นิ้วใช้งานได้ลื่นไหล แม้แต่แม่ของฉันยังสามารถเชื่อมต่อบลูทูธได้ง่าย ๆ เพื่อฟังเพลงภาษาไทย ช่องแอร์ด้านหลังมีประโยชน์มากในหน้าร้อนที่อุณหภูมิ 38 องศาที่กรุงเทพฯ นั่งเต็ม 5 คนก็ไม่รู้สึกอึดอัด การออกแบบช่องเก็บของนั้นใส่ใจในรายละเอียดมาก ทั้งโทรศัพท์ มือเหรียญ หรือแม้แต่ข้าวเหนียวมะม่วงที่ซื้อจากข้างทาง ก็มีที่ให้เก็บทุกสิ่งได้ คะแนนเต็มสำหรับความใส่ใจ! ลักษณะภายนอกขอให้ 4 คะแนนแล้วกัน โดยรวมแล้วมันมีลุคที่เล็กน่ารัก ตัวถังสีขาวดูสวยสะอาดตาใต้แสงแดดเมืองไทย แต่ถ้าการออกแบบด้านหน้าจะดูเฉียบคมกว่านี้น่าจะตรงใจฉันมากขึ้น เวลาเจอรถติดในกรุงเทพ รถที่ตัวถังแคบทำให้ขับสวนช่องได้ง่ายมาก และหาที่จอดรถก็สะดวก เรื่องนี้ต้องบอกว่าเหมาะมากสำหรับในตัวเมือง! เรื่องสมรรถนะก็ให้ไป 4 คะแนน เครื่องยนต์ 1.0L นั้นเพียงพอต่อการใช้งานในตัวเมือง การออกตัวอาจไม่ค่อยเร็วมาก แต่เกียร์ CVT เปลี่ยนเกียร์ได้ลื่นไหล ไม่มีสะดุดแม้ตามรถในเวลารถติด เมื่อสัปดาห์ก่อนพาครอบครัวไปเที่ยวพัทยา ขับบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็ยังนิ่งเลย เพียงแค่ตอนจะแซงควรเหยียบคันเร่งก่อนระดับหนึ่งเท่านั้น ส่วนเรื่องการประหยัดน้ำมันนั้นน่าประทับใจมาก ขับในเมืองเปลืองน้ำมันประมาณ 5 ลิตร/100 กม. เติมน้ำมันครั้งหนึ่งขับได้มากกว่าหนึ่งอาทิตย์ ซึ่งสำหรับพวกเราในชนชั้นกลางแล้ว มันช่วยเอื้อได้ดีมาก! สรุปแล้ว รถคันนี้เหมาะสมมากสำหรับการใช้งานในประเทศไทย ความคุ้มค่าเกินราคา!
4 ดีเยี่ยม
สายหัวฉีด
เจ้าของ 2022 Suzuki Celerio 1.0 GA
ในฐานะเจ้าของรถ Suzuki Celerio 1.0 GA ปี 2022 ขับในประเทศไทยมาเกือบปีแล้ว สิ่งที่อยากชมมากที่สุดก็คือภายในของรถ! แม้ว่าราคาจะเพียง 328,000 บาท แต่การตกแต่งภายในนั้นเกินความคาดหมาย — คอนโซลกลางสัมผัสได้ถึงความนุ่ม ไม่เหมือนกับรถหลายคันในราคาเท่ากันที่ใช้พลาสติกแข็งทั้งหมด จอดในลานจอดรถกลางแจ้งในกรุงเทพช่วงหน้าร้อนก็ไม่ร้อนจนมือสัมผัสไมได้ ทางช่องแอร์ด้านหลังที่เป็นมาตรฐานช่วยได้มาก ประเทศไทยมีอากาศร้อนกว่า 30 องศาตลอดปี หากพาครอบครัวไปตลาดนัดช่วงสุดสัปดาห์หรือทะเลพัทยา เด็ก ๆ หรือผู้สูงอายุนั่งด้านหลังก็ไม่บ่นว่าร้อน พวงมาลัยแบบแพดเดิ้ลชิฟต์และหน้าจอ HUD ถึงแม้จะเป็นรุ่นพื้นฐาน แต่เวลาขับรถติดในเมืองก็ดูความเร็วโดยไม่ต้องก้มหน้า สะดวกมาก ๆ เลย ถ้าพูดถึงภายนอกก็ให้ 4 คะแนนค่ะ โดยรวมเป็นสไตล์ที่เล็กและน่ารัก ตัวถังสีขาวเป็นที่พบบ่อยบนถนนในประเทศไทย อาจจะไม่ได้โดดเด่นมาก แต่ก็เป็นสไตล์ที่ดูได้ไม่เบื่อ ยาง 14 นิ้ว กับสัดส่วนตัวถังขนาด A-segment กำลังพอดี เวลาขับซอกแซกในตรอกเล็ก ๆ ของเชียงใหม่หรือถนนแคบ ๆ ในกรุงเทพ ทั้งจอดและกลับตัวก็คล่องตัวมาก มีแต่ดีไซน์ด้านหน้าที่ถ้าปรับให้ดูสปอร์ตขึ้นอีกหน่อยก็จะสมบูรณ์แบบเลยค่ะ!
4 ดีเยี่ยม
สายโช้ค
เจ้าของ 2022 Suzuki Celerio 1.0 GA
ในฐานะเจ้าของ 2022 Suzuki Celerio 1.0 GA ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบปีแล้ว วันนี้ขอมาเล่าความรู้สึกจริงเกี่ยวกับรูปลักษณ์และสมรรถนะของรถคันนี้ค่ะ~ รูปลักษณ์ให้ 4 คะแนน ถือว่าเป็นแบบที่ดูได้นานแต่ไม่ถึงกับโดดเด่นอะไร บนถนนในประเทศไทยมีรถเล็กสีสันสดใสเต็มไปหมด การออกแบบของ Celerio จะดูโค้งมนและเรียบง่าย รุ่นสีขาวในแสงแดดจ้าของกรุงเทพฯ ดูไม่เลอะง่ายและยังดูใหญ่ขึ้น แต่กระจังหน้าของรถและไฟที่ออกแบบมาก็ค่อนข้างธรรมดา เมื่อจอดเทียบกับ MG3 ที่หน้าห้าง Terminal 21 ก็ไม่ได้ดึงดูดสายตามากนัก แต่การออกแบบ 5 ประตูนั้นเป็นประโยชน์มากๆ เวลาเดินเที่ยวตลาดนัดกลางคืนในเชียงใหม่ เพื่อนที่นั่งหลังสามารถขึ้นลงรถได้สะดวกมาก อันนี้ค่อนข้างใส่ใจทีเดียวค่ะ สำหรับสมรรถนะขอให้ 5 คะแนนเลย! สภาพถนนในประเทศไทยทุกคนคงเข้าใจกันดี ช่วงเช้าเย็นที่กรุงเทพรถติดมากจนอยากร้องไห้ ส่วนเขตชานเมืองเชียงใหม่ก็มีเนินเล็กๆ เยอะ แม้ว่าเครื่องยนต์ 1.0L สามสูบพร้อมเกียร์ MT อาจจะเร่งไม่ทันใจเท่าไร แต่แรงบิดช่วงรอบต่ำทำได้ดีมาก แค่ 3500 รอบก็ดึงแรงบิดสูงสุดออกมาได้แล้ว ตอนรถติดในกรุงเทพฯ การออกตัวด้วยการคุมคลัตช์ไม่อืดเลย เมื่อสัปดาห์ก่อนพาครอบครัวไปพัทยา บนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถก็ยังมั่นคงดี ช่วงที่ต้องเร่งแซงแค่เปลี่ยนเกียร์ลดแล้วเหยียบคันเร่ง การตอบสนองของแรงขับดีกว่าที่คิดไว้เยอะเลย สิ่งที่ประทับใจที่สุดคืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในเมืองเปิดแอร์ก็กินน้ำมันประมาณ 5 ลิตรเท่านั้น เติมน้ำมันเต็มถัง 35 ลิตร ขับได้เกิน 700 กิโลเมตร ในประเทศไทยที่ราคาน้ำมันสูงขึ้นแบบนี้ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากเลยค่ะ~ โดยรวมแล้ว แม้ว่ารูปลักษณ์จะไม่ได้โดดเด่นอะไร แต่สมรรถนะของรถนั้นถือว่าเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันในประเทศไทยอย่างมาก ในฐานะรถยนต์ใช้ในครอบครัว Celerio ถือว่าเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและเชื่อถือได้จริงๆ!
4 ดีเยี่ยม
T_Cross
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GA
ในฐานะเจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GA ขับมาเกือบครึ่งปีแล้ว มาคุยความรู้สึกที่แท้จริงกัน! ขอชมภายในก่อนเลย ต้องให้คะแนนเต็ม! แม้จะเป็นรถในกลุ่ม A-segment แต่พอนั่งแล้วไม่รู้สึกอึดอัดเลย ตอนที่นั่งหลังพาเพื่อนไปเดินเล่นที่สยามสแควร์ในกรุงเทพฯ เพื่อนที่สูง 170 ซม. บอกว่าสามารถยืดขาได้ตรง หน้าจอขนาด 7 นิ้วตรงกลางใช้งานง่าย เชื่อมต่อกับ CarPlay นำทางไปตลาดนัดจตุจักรในช่วงสุดสัปดาห์ได้สะดวกมาก ที่พวงมาลัยมีแป้นควบคุมเปลี่ยนเพลงปรับเสียง โดยไม่ต้องก้มดูหน้าจอ ซึ่งทั้งปลอดภัยและสะดวกสบาย ตอนหลังยังมีช่องแอร์อีกด้วย ในวันที่อากาศร้อน 38 องศาในไทย พาครอบครัวไปหัวหินที่ชายหาด พ่อแม่ที่นั่งด้านหลังกล่าวว่าไม่รู้สึกร้อนเลย ตรงนี้ช่วยให้สะดวกสบายจริงๆ! สำหรับรูปลักษณ์ ขอให้ 4 คะแนน โดยรวมแล้วเป็นสไตล์โค้งมนดูน่ารัก ตัวถังสีขาวเมื่ออยู่ใต้แสงแดดประเทศไทยดูสดชื่น แม้ว่าการออกแบบกระจังหน้าอาจดูธรรมดาไปหน่อย เปรียบเทียบกับรถเล็กอื่นๆ บนถนนอาจไม่โดดเด่น แต่ข้อดีคือดูแล้วไม่เบื่อ และเมื่อใช้ไปนานๆ ก็ไม่รู้สึกว่ามันดูไม่สวย แต่ตอนจอดรถหารถตัวเองเจอได้ง่าย ส่วนนี้ถือว่าดีอยู่ ด้านความปลอดภัยก็ให้ 4 คะแนน แม้ว่าจะมีถุงลมนิรภัยแค่ 2 ใบ แต่ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถเป็นมาตรฐาน ครั้งก่อนตอนขับบนทางโค้งเขาในเชียงใหม่เร็วไปหน่อย ระบบควบคุมเสถียรภาพเข้ามาช่วยทันที ทำให้รถไม่ลื่นไถลจนทำให้ตกใจไปไม่น้อย และยังมีจุดยึด ISO FIX ด้วย ซึ่งสะดวกมากในการติดตั้งเบาะที่นั่งสำหรับลูกสาว แต่ถ้ามีถุงลมนิรภัยด้านข้างเพิ่มอีก 2 ใบ จะสมบูรณ์มากขึ้น เนื่องจากในไทยมีรถมอเตอร์ไซค์เยอะ ความปลอดภัยจะรู้สึกอุ่นใจมากกว่าเดิม สรุปโดยรวม ถ้าจะใช้เป็นรถสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและสำหรับครอบครัว ในราคานี้ที่ทำได้แบบนี้ ผมพอใจมาก!
4 ดีเยี่ยม
สายเร็ว
เจ้าของ 2023 Suzuki Celerio GX
ในฐานะเจ้าของ Suzuki Celerio GX ปี 2023 ขับรถในประเทศไทยมากว่าครึ่งปี สิ่งที่พอใจที่สุดคือสมรรถนะการใช้งาน! ช่วงเวลาเร่งด่วนในตอนเช้าที่กรุงเทพฯ ก็เหมือน “ที่จอดรถ” แต่เครื่องยนต์ขนาด 1.0L พร้อมเกียร์ CVT นี้เรียบง่ายมาก เพียงแตะคันเร่งรถก็เริ่มต้นได้อย่างราบรื่น ลัดซอกซอย หาที่จอดรถ ตัวรถคล่องตัวมากเหมือนมอเตอร์ไซค์เล็ก ๆ ไม่มีความยุ่งยากเลย เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน บนทางหลวงสามารถวิ่งได้ถึง 120 กม./ชม. ก็ยังคงนิ่ง และการใช้น้ำมันก็น่าประทับใจมาก — ในเขตเมืองที่รถติดก็แค่ 5.2 ลิตร/100 กม. บนทางหลวงลดเหลือ 4.8 ลิตร เติมน้ำมันเต็มถัง 35 ลิตรสามารถวิ่งได้เกือบ 700 กม. เหมาะมากกับครอบครัวที่เดินทางระหว่างเมืองและชานเมืองบ่อยๆ! ในส่วนของการออกแบบภายในถือว่าดีมาก หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้ว ใช้งานลื่นไหล เชื่อมต่อบลูทูธกับมือถือเพื่อฟังเพลงไทยได้สะดวกสุด ๆ ปุ่มเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย (แม้จะไม่ค่อยได้ใช้) และปุ่มกดต่าง ๆ กดใช้งานง่าย แต่ผ้าบุเบาะหลังอาจจะบางไปหน่อย นั่งนานอาจจะแข็งไป ถ้าหากเปลี่ยนเป็นวัสดุที่นุ่มกว่านี้ทุกอย่างก็คงสมบูรณ์แบบแล้ว แต่เมื่อพิจารณาจากราคาที่ไม่ถึง 400,000 บาท ข้อเสียเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ถือว่ารับได้ทั้งหมด โดยรวมยังคงประทับใจมาก!
1
2
3
4
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
998
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
68
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
90
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6000
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3500
จำนวนลูกสูบ
3
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
15.5
อัตราสิ้นเปลือง
5
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
MT,CVT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ขนาดยางหน้า
165/65 R14
ขนาดยางหลัง
165/65 R14
เบรกมือ
คู่มือ
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
A-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
3600
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1600
ความสูง(มิลลิเมตร)
1540
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2425
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
254
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Suzuki Celerio ถูกประกอบที่ไหน

Suzuki ถูกผลิตในประเทศอะไร

Suzuki Celerio มีความจุที่นั่งอย่างมากเท่าไหร่?