รูป TANK

รีวิว TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025

TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025 เป็น SUV ขนาดกลาง-ใหญ่ที่มีความคุ้มค่าสูง มาพร้อมแรงบิดสูงจากเครื่องยนต์ดีเซล พื้นที่ใช้งานแบบ 7 ที่นั่ง และระบบความปลอดภัยที่ครบครัน เหมาะสำหรับการเดินทางหลายรูปแบบของครอบครัว
รูป TANK 500
รูป TANK 500
รูป TANK 500
รูป TANK 500
รูป TANK 500
THB 1,449,000
TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025
เซกเมนท์
E-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.4
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
184
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
480
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาด SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ในประเทศไทยกำลังร้อนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวต่อพื้นที่ 7 ที่นั่ง ความสามารถในการลุยทางที่หลากหลาย และฟีเจอร์การใช้งานที่ครบครันยิ่งเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025 ซึ่งเป็นตัวเลือกใหม่ในตลาดนี้ ได้เข้ามาเพื่อตอบโจทย์ด้วยข้อได้เปรียบด้านขุมพลังดีเซล รูปแบบที่นั่ง 7 ที่นั่ง และฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลาย โดยมีราคาอยู่ที่ 1,449,000 บาท มุ่งเป้าสู่ผู้บริโภคที่เน้นการใช้งานจริงและความคุ้มค่า การทดสอบการขับขี่ในครั้งนี้จะเน้นที่การออกแบบภายนอก, พื้นที่, ประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก และการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงให้แก่ผู้บริโภคที่สนใจ

ดีไซน์ภายนอกของ TANK 500 มาในแนวดุดันและสง่างาม มีเส้นสายที่ดูแข็งแกร่งสอดคล้องกับลักษณะของ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียมหนาและไฟหน้า LED ที่มีมุมเหลี่ยมทั้งสองข้าง เพิ่มเอกลักษณ์และความโดดเด่น เส้นสายด้านข้างตัวถังตรงไปตรงมา ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วแบบหลายก้านจับคู่กับยางขนาด 265/60 R18 ให้สมรรถนะการลุยที่ดีพร้อมความมั่นคงที่มองเห็นได้ การออกแบบด้านท้ายเรียบง่าย ไฟท้ายแนวตั้งกันชนหลังด้านล่างพร้อมแผ่นกันกระแทกสีเงินเสริมความดุดัน ระบบไฟหน้ามาพร้อมไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟวิ่งกลางวัน และไฟตัดหมอก เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างในตอนกลางคืนและความสะดวกในชีวิตประจำวันอย่างครบถ้วน

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก แผงควบคุมกลางหุ้มด้วยวัสดุซอฟท์ทัช ตกแต่งด้วยเส้นสายสีเงินเพื่อเพิ่มความหรูหรา ซึ่งเหมาะสมกับระดับราคานี้ หน้าจอควบคุมกลางขนาด 12.3 นิ้วติดตั้งไว้ที่กึ่งกลาง อินเตอร์เฟซใช้งานง่าย รองรับฟังก์ชั่นมัลติมีเดียพื้นฐาน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมีปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็วและเครื่องเสียงใช้งานได้ถนัด เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยมือ พื้นที่เบาะนั่งด้านหลังค่อนข้างดี เบาะนั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น เมื่อใช้งานอาจลดพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่ว่าปรับพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ ช่องลมแอร์ด้านหลัง พอร์ต USB และอุปกรณ์ครบครัน เพิ่มความสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านพื้นที่ ตัวรถมีขนาดยาว/กว้าง/สูง 4886/1934/1905 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2850 มิลลิเมตร และการจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง รองรับการเดินทางสำหรับครอบครัวได้อย่างเต็มที่ เบาะนั่งแถวที่สองปรับเลื่อนหน้า-หลังและปรับเอนได้ มีพื้นที่ขาสะดวกสบาย พื้นที่ตรงกลางค่อนข้างเรียบ เมื่อมีผู้โดยสารสามคนก็ไม่แออัดจนเกินไป พื้นที่เก็บของหลากหลาย เช่น ช่องเก็บของบนแผงประตูหน้า ช่องเก็บของที่วางแขนกลางขนาดใหญ่ และที่รองแก้วพร้อมช่องเก็บของแถวที่สอง พื้นที่เก็บสิ่งของรองรับการใช้งานได้อย่างดี ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถอยู่ที่ 224 มิลลิเมตร รองรับการขับขี่บนเส้นทางที่ซับซ้อนได้ดี เหมาะสมกับการใช้งานในเส้นทางหลากหลายในประเทศไทย

ด้านสมรรถนะ การติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.4T ให้กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184PS) และแรงบิดสูงสุด 480N·m ผสานการทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในระหว่างการขับขี่จริง แรงบิดต่ำมีพละกำลังสูง ให้แรงบิดสูงสุดที่รอบ 1500-2500rpm อัตราเร่งและตอบสนองของเครื่องยนต์เร็วฉับไว การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นโดยไร้ความรู้สึกสะดุด ในโหมดประหยัดพลังงานแรงบิดจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมดสปอร์ต คันเร่งตอบสนองไวขึ้น เร่งความเร็วได้กระฉับกระเฉง

ด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง ผสมผสานระบบช่วงล่างอิสระด้านหน้าและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ขณะขับขี่ในเมืองสามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดแรงกระแทกเมื่อผ่านเนินหรือขอบถนน ทำให้มีความสบายที่ดี พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ควบคุมได้แม่นยำ ไม่ต้องใช้แรงเยอะในความเร็วต่ำ ส่วนการขับด้วยความเร็วสูงก็มีความเสถียรที่ดี ระบบเบรกตอบสนองได้ทันท่วงที แรงเบรกเป็นเส้นตรง ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ด้านการลดเสียงรบกวน แม้การขับขี่ที่ความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางเด่นชัดขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ สำหรับเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซล สามารถลดเสียงรบกวนได้ดี ห้องโดยสารถือว่าค่อนข้างเงียบ

การตั้งค่าความปลอดภัยเป็นจุดเด่นอย่างหนึ่งของ TANK 500 โดยมาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งมั่นใจได้ถึงความปลอดภัย การช่วยเหลือการขับขี่ประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็ว, เซ็นเซอร์ถอยหลัง, กล้องมองหลัง และระบบช่วยออกตัวขณะขึ้นทางลาดชัน ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

เมื่อพูดโดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025 อยู่ที่แรงบิดสูงของเครื่องยนต์ดีเซล, พื้นที่ 7 ที่นั่งที่ใช้งานได้จริง, อุปกรณ์ความปลอดภัยที่หลากหลาย และราคาที่คุ้มค่ามาก เมื่อเทียบกับรถรุ่นคู่แข่งในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นในด้านสมรรถนะและพื้นที่ใช้งาน อีกทั้งมีอุปกรณ์ที่เหนือกว่ารถบางรุ่นจากแบรนด์ร่วมทุน เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่เน้นการเดินทางแบบครอบครัว, ต้องการความสามารถในการขับขี่ทุกสภาพทาง และมีงบประมาณประมาณ 1.5 ล้านบาท เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องพาคนหลายคนขึ้นรถหรือขนของขนาดใหญ่

โดยสรุป TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025 เป็น SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ที่มีความสมดุลทั้งในด้านสมรรถนะ, พื้นที่, อุปกรณ์ และความคุ้มค่า หากคุณต้องการรถ 7 ที่นั่งที่ทั้งตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัว และยังสามารถรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนได้ในบางครั้ง รถคันนี้ถือว่าน่าสนใจมาก

ข้อดี
ระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด, การเตือนออกนอกเลน, การเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ และหลีกเลี่ยงการชนได้สำเร็จหลายครั้ง
เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T มีแรงบิดที่ทรงพลัง ให้แรงบิด 480N·m ที่ 1500 รอบต่อนาที ไม่มีปัญหาแม้บรรทุกเต็มและขึ้นเนิน
เกียร์ 9AT เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นและไม่มีอาการกระตุก มีแรงบิดต่ำเหมาะสำหรับการออกตัวในสภาพการจราจรติดขัด
ข้อเสีย
ไม่ได้ติดตั้งระบบตรวจสอบจุดบอด มอเตอร์ไซค์ที่ประเทศไทยมีเยอะ การเปลี่ยนเลนควรสังเกตอย่างระมัดระวัง
ชิ้นส่วนพลาสติกบางส่วน (ที่เก็บของฝั่งผู้โดยสาร, รอบๆ หน้าจอตรงกลาง) ให้สัมผัสที่ไม่ค่อยดีนัก และติดลายนิ้วมือง่าย
เมื่อพับที่นั่งแถวที่สาม พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายสำหรับใส่ของขนาดใหญ่อาจต้องพับเบาะ ความยืดหยุ่นของพื้นที่มีจำกัด
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.2 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
4 ดีเยี่ยม
ThaiDriver01
เจ้าของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025
ฉันเป็นเจ้าของรถ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025 และได้ขับในประเทศไทยมาเกือบสามเดือนแล้ว มาพูดถึงเรื่องความปลอดภัยและสมรรถนะกันหน่อยดีกว่า พูดถึงเรื่องความปลอดภัยก่อนนะ ให้คะแนน 4 เพราะอุปกรณ์พื้นฐานครบจริง ๆ — ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ มีหมดเลย ครั้งล่าสุดที่ติดอยู่ที่ถนนสุขุมวิทในกรุงเทพ รถข้างหน้าหยุดกระทันหัน แต่ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยให้รถหยุดได้ทัน เล่นเอาตกใจและเหงื่อแตก แต่ก็ช่วยแก้สถานการณ์ไว้ได้จริง ๆ แต่ว่าคะแนนที่หายไปเพราะไม่มีระบบตรวจจับจุดอับสายตา มอเตอร์ไซค์ในไทยมีเยอะมากจนเหลือเชื่อ เวลาเปลี่ยนเลนจึงต้องกลัวว่าจะมีมอเตอร์ไซค์โผล่ขึ้นมาข้าง ๆ ต้องหันไปมองอยู่พักใหญ่ ถ้าหากเพิ่มอันนี้มาได้ จะสมบูรณ์แบบมาก ส่วนเรื่องสมรรถนะ ต้องให้คะแนนเต็ม 5 เลย! เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T แรงบิดนี่แรงมาก 480N·m ที่รอบ 1,500 ก็ออกมาแล้ว ครั้งหนึ่งขับพาครอบครัว 7 คนไปเชียงใหม่ ขึ้นเขาลงเขา ต่อให้เปิดแอร์และบรรทุกเต็มที่ เหยียบคันเร่งก็ไม่อืดเลย เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดเปลี่ยนเกียร์ลื่นไหลมาก ไม่มีอาการกระตุกเลย และในถนนที่รถติดในกรุงเทพ การออกตัวก็ยังลื่นไหล แรงบิดต่ำก็เพียงพอสบาย ๆ ไม่เหมือนรถบางคันที่บรรทุกเต็มแล้วงอแง สมรรถนะนี้ใช้ได้ดีมากกับสภาพถนนในไทย!
5 ดีเยี่ยม
สายเสียง
เจ้าของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025
ในฐานะเจ้าของรถ TANK 500 รุ่นดีเซลที่กรุงเทพฯ มาครึ่งปี อยากจะมาเล่าคุยเกี่ยวกับรถคันนี้จริงๆ! อย่างแรกต้องให้คะแนนเต็มกับภายในรถ —— เบาะหนังที่ผลิตในประเทศไทย นุ่มละมุนมือ แถมโดนแดดแรงๆ ก็ไม่ร้อนเหมือนหนังราคาถูก หน้าจอตรงกลางขนาด 12.3 นิ้ว ทำให้การดูซีรีส์ตอนรถติดเพลิดเพลินสุดๆ แอร์หลังช่วยลดความร้อนในหน้าร้อนของไทยได้ดีมาก นั่งครบ 7 คนทั้งครอบครัวก็ไม่อึดอัด ประสิทธิภาพให้คะแนน 4 ดาวละกัน เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T การออกตัวในเมืองกรุงเทพฯ ลื่นไหลดีกับการใช้งาน ในทางด่วนก็พอทำได้ แต่ว่าเนื่องจากรถหนักถึง 2.5 ตัน เวลาติดหนักๆ แถว Siam Paragon บางครั้งรู้สึกจะอืดนิดหน่อย แต่ถ้าวิ่งตามเขตชนบทขึ้นทางลาดชัน แรงบิดดี ทำให้ขึ้นเขาได้ไม่มีปัญหา เรื่องความปลอดภัยบอกได้เลยว่ามั่นใจสุดๆ ครั้งก่อนมีคนขับรถปาดหน้าบนทางด่วน ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยหยุดรถทันที! ถุงลมนิรภัย 6 จุด + ระบบเตือนการออกนอกเลน ออกไปกับลูกๆ ก็สะดวกกับการเสียบ ISO FIX ที่มั่นคง ช่วงหน้าฝนในไทยที่ถนนลื่น ตัวช่วยขณะขึ้นทางลาดชันก็ไม่ทำให้ผิดหวัง โดยรวมแล้ว ในราคานี้ได้รถที่แข็งแกร่งขนาดนี้ คุ้มค่ามาก!
4 ดีเยี่ยม
สายดำ
เจ้าของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025
ผมขับ TANK 500 Diesel ในกรุงเทพฯ มาเกือบสามเดือนแล้ว ขอพูดเรื่องความปลอดภัยก่อนละกัน ให้คะแนน 4 เต็มถือว่าเหมาะสม ฤดูฝนในไทยถนนลื่น บวกกับบนทางด่วนมักมีรถเปลี่ยนเลนกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัติและการเตือนเมื่อออกนอกเลนช่วยผมไว้ได้หลายครั้ง — มีครั้งหนึ่งบนถนนชนบทที่จังหวัดฉะเชิงเทรา จู่ๆ มีหมาวิ่งตัดหน้ารถ ระบบช่วยเบรกให้ทันที ตกใจจนเหงื่อออกเลย! ถุงลมนิรภัย 6 จุดและจุดยึดเบาะเด็กก็ใช้งานได้ดี เวลาพาลูกออกไปข้างนอกก็อุ่นใจขึ้นเยอะ แต่ถ้ามีระบบเตือนจุดบอดเพิ่มเข้ามาด้วยคงจะเพอร์เฟกต์ ช่วงที่รถติดในกรุงเทพฯ ตอนเปลี่ยนเลนก็ยังต้องระวังอยู่ดี เรื่องตกแต่งภายใน ผมพอใจกับมันมาก ให้ 4 คะแนนไม่มีปัญหา การจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง เวลาพาครอบครัวไปหัวหินกำลังพอดี ที่นั่งแถวที่สองกว้างขวาง พ่อแม่ผมนั่งนานก็ไม่รู้สึกอึดอัด หน้าจอตรงกลางขนาด 12.3 นิ้ว ใช้งานลื่นไหล เชื่อมต่อ CarPlay ง่ายมาก ลำโพง 8 ตัว เวลาเปิดเพลงภาษาไทยคุณภาพเสียงก็ดี แต่พอพับเบาะแถวที่สามแล้ว กระโปรงหลังก็ใส่กระเป๋าเดินทางได้สามใบ เหลือที่ว่างนิดหน่อย แต่ถ้าจะใส่พวกบอร์ดโต้คลื่นหรือสัมภาระชิ้นใหญ่ก็ต้องพับเบาะแถวที่สามทั้งหมด วัสดุภายในโดยรวมดูแข็งแรง มีการหุ้มวัสดุแบบนุ่มเยอะ แต่ช่องเก็บของฝั่งผู้โดยสารค่อนข้างให้ความรู้สึกเป็นพลาสติกไปหน่อย แต่ราคานี้มีอุปกรณ์พวกนี้ให้ ก็ถือว่าคุ้มมากแล้วครับ!
4 ดีเยี่ยม
สายม่วง
เจ้าของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025
ในฐานะเจ้าของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025 ที่ขับในประเทศไทยมา 3 เดือน สิ่งที่อยากชมที่สุดก็คือระบบความปลอดภัยของมัน! ในฤดูฝนของประเทศไทยถนนมักลื่น และช่วงที่รถติดในกรุงเทพฯ ต้องเบรกฉุกเฉินบ่อยมาก ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการเตือนการชนด้านหน้าของรถรุ่นนี้ช่วยผมไว้จริงๆ — ครั้งหนึ่งตรงใกล้สยามสแควร์ที่ขับรถตามคันหน้าจนใกล้เกินไป ระบบเตือนทันที แถมยังเบรกอัตโนมัติ ช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุชนท้ายได้ มีถุงลมนิรภัย 6 ใบพร้อมการแจ้งเตือนเมื่อออกนอกเลน เวลาพาครอบครัวไปเที่ยวหัวหินด้วยการขับรถทางไกลรู้สึกอุ่นใจมาก โดยเฉพาะเวลาเหนื่อยล้าบนทางด่วน ระบบจะเตือนให้ผมปรับพวงมาลัยใหม่ได้อย่างถูกต้อง ในด้านการออกแบบภายในก็พอใจมาก โซฟาหนังให้สัมผัสที่นุ่มนวล การจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง เวลาพาเพื่อนไปเที่ยวทะเลที่พัทยาก็เพียงพอสำหรับการใช้งาน แต่มีข้อสังเกตเล็กๆ คือ วัสดุพลาสติกรอบจอคอนโซลกลางค่อนข้างจะติดรอยนิ้วมือง่ายมาก ทุกครั้งที่จอดในที่จอดรถกลางแจ้งที่ร้อน รอยนิ้วมือติดชัดเจนมาก จนต้องเช็ดบ่อยครั้ง แต่จอคอนโซลกลางขนาด 12.3 นิ้วใช้งานได้ลื่นไหล การเชื่อมต่อ CarPlay สำหรับนำทางขึ้นภูเขาที่เชียงใหม่ก็สะดวก แอร์หลังรถก็ทำงานดี ในอุณหภูมิ 38 องศาของประเทศไทย ผู้โดยสารแถวสามก็ไม่บ่นว่าร้อน โดยรวมแล้วเรื่องความปลอดภัยต้องให้คะแนนเต็มไม่มีที่ติ หากเปลี่ยนวัสดุพลาสติกในรถให้ไม่เลอะฝุ่นง่ายก็น่าจะสมบูรณ์แบบมาก!
5 ดีเยี่ยม
4DRacer
เจ้าของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025
ในฐานะเจ้าของ TANK 500 Diesel 2.4T Pro 2WD 2025 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบสามเดือน ประสบการณ์ในแง่ของการตกแต่งภายในและความปลอดภัยถือว่าดีมาก ให้ 4 คะแนนคือเหมาะสมจริงๆ ด้านการตกแต่งภายใน เบาะหนังสีน้ำตาลสัมผัสนุ่มๆ ทุกครั้งที่พาครอบครัวไปเที่ยวชายหาดหัวหิน พ่อแม่ที่นั่งเบาะหลังบอกว่าสบายกว่ารถคันเก่าเยอะ — แอร์เบาะหลังก็เย็นสบาย พนักพิงหนังนุ่มๆ ไม่ทำให้เหงื่อออกง่าย จอคอนโซล 12.3 นิ้ว ตอนรถติดที่กรุงเทพฯ ระบบนำทางชัดดี แต่บางทีถ้าถูกแสงแดดส่องตรงๆ อาจสะท้อนแสงไปบ้าง ต้องปรับมุม หากแก้ไขตรงจุดนี้ได้จะเพอร์เฟ็กต์มาก ด้านความปลอดภัย สิ่งที่มั่นใจที่สุดคือระบบเบรกอัตโนมัติ! รถมอเตอร์ไซค์ในไทยเยอะจนน่ากลัว ครั้งก่อนที่สยามสแควร์มีมอเตอร์ไซค์โผล่มากะทันหัน ระบบ “ติ๊ดๆ” แล้วเบรกอัตโนมัติทันที เกือบชนแล้ว นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 6 จุดและระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ตอนขับรถพาลูกไปเชียงใหม่ จุดยึด ISOFIX เพียงเสียบที่นั่งสำหรับเด็กก็มั่นคง ขับทางไกลก็ผ่อนคลายมากขึ้น ถ้ามีกล้องมองรอบทิศทาง 360 องศาเพิ่มมาด้วยจะดีมาก เพราะรถค่อนข้างใหญ่อยู่ ในตรอกแคบๆ รอบเมืองเก่าเชียงใหม่ตอนเลี้ยวกลับรถเลยต้องระวังหน่อย โดยรวมแล้วทั้งสองด้านดีกว่าที่คาดไว้ ใช้ในชีวิตประจำวันถือว่าตอบโจทย์อย่างมาก!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.4
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2370
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
184
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
480
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3600
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
1500-2500
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
265/60 R18
ขนาดยางหลัง
265/60 R18
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
E-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4886
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1934
ความสูง(มิลลิเมตร)
1905
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2850
รูป TANK 500
TANK 500
รูป Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee
TANK 500
vs
Jeep Grand Cherokee
รูป TANK 500
TANK 500
รูป BMW XM
BMW XM
TANK 500
vs
BMW XM
รูป TANK 500
TANK 500
รูป Audi RS 6
Audi RS 6
TANK 500
vs
Audi RS 6
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Tank 300 ราคาอยู่ในช่วงไหน?

เบาะนั่งของ Tank 300 เป็นแบบไหน?

Tank 300 มีสีอะไรให้เลือกบ้าง?