รีวิว TANK 300 2025

ตลาด SUV ระดับ C ของประเทศไทยกำลังอยู่ในช่วงการปรับปรุงรถยนต์รุ่นที่เน้นความคุ้มค่า ผู้บริโภคต้องการทั้งรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งสำหรับการใช้งานในวันหยุดสุดสัปดาห์ และยังคงต้องการความสะดวกสบายและประหยัดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน TANK 300 Diesel PRO 2WD รุ่นปี 2025 มุ่งเน้นตอบสนองความต้องการเหล่านี้ด้วยราคาที่ 1,049,000 บาท โดยรวบรวมข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดสูง พื้นที่ใช้สอยกว้างขวางด้วยระยะฐานล้อ 2,750 มม. และการตั้งราคาที่เข้าถึงได้ง่าย เป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้ามในตลาดนี้ การทดสอบครั้งนี้มีเป้าหมายหลักเพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพของรถยนต์คันนี้ในด้านการเดินทางในเมือง ขับขี่บนทางหลวง และการลุยเส้นทางที่ไม่เรียบ เพื่อตรวจสอบว่ามันสามารถผสานรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งเข้ากับความสะดวกสบายใช้งานในครอบครัวได้หรือไม่

เมื่อพบ TANK 300 Diesel PRO 2WD เป็นครั้งแรก ความรู้สึกที่สัมผัสได้ชัดเจนที่สุดคือการออกแบบที่ดูแข็งแกร่ง ขนาด 4,760 มม. × 1,930 มม. × 1,903 มม. พร้อมกับการออกแบบทรงกล่องที่ต่อเนื่องมาจากสไตล์ออฟโรดที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าประกบกับไฟหน้า LED ทรงกลมที่มีความโดดเด่นสูง ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ตรงและเส้นกล้ามบริเวณซุ้มล้อซึ่งเสริมสร้างความแข็งแกร่งมากขึ้น ด้านหลังมียางอะไหล่ติดตั้งภายนอก (แม้จะเป็นเพียงองค์ประกอบตกแต่ง แต่ก็เพิ่มความลงตัวด้านการมองเห็น) ซึ่งออกแบบมาอย่างเข้ากันกับไฟท้ายแนวตั้ง สไตล์โดยรวมดูสมดุลและเปี่ยมไปด้วยความแข็งแรง ด้านระบบไฟ สปอตไลท์อัตโนมัติและไฟส่องสว่างกลางวันถูกติดตั้งเป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยให้มีความปลอดภัยพอสมควรในสภาพอากาศที่ฝนตกในประเทศไทย

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ การออกแบบภายในเน้นการใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางมีการจัดวางแบบสมมาตร หน้าจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วเชื่อมต่อกับมาตรวัดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบเข้าไว้ด้วยกัน มีการใช้งานที่เข้าใจได้ง่าย รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth พื้นฐานและการใช้งานสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันถูกหุ้มด้วยหนังแท้ ให้ความรู้สึกกระชับขณะจับ ด้านซ้ายของพวงมาลัยมีปุ่มควบคุมระดับเสียง โทรศัพท์ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ สำหรับวัสดุที่ใช้ แผงคอนโซลที่วางสูงสุดทำจากวัสดุพลาสติกอ่อน ส่วนบริเวณแผงประตูมีการหุ้มด้วยหนัง แม้จะไม่ได้ใช้วัสดุระดับหรูหรา แต่ในกลุ่มรถยนต์ระดับเดียวกันนี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงบน ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด เรดาร์เซ็นเซอร์และระบบภาพจากกล้องสำหรับช่วยจอดรถ ที่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยในการใช้งานประจำวันได้เป็นอย่างดี การเพิ่มช่องเชื่อมต่อเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX ยังแสดงถึงการคำนึงถึงการใช้งานในกลุ่มครอบครัวด้วย

พื้นที่ใช้สอยเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ TANK 300 Diesel PRO 2WD ระยะฐานล้อ 2,750 มม. ช่วยให้พื้นที่วางขาในเบาะหลังมีระยะห่างประมาณ 2 กำปั้น โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งในเบาะหลังได้โดยที่หัวเข่ายังคงมีระยะห่างเพียงพอกับเบาะหน้า ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะสูง 1,903 มม. ทำให้มีระยะห่างเหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้น ซึ่งไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด ด้านความสามารถในการเก็บของ กล่องเก็บของที่วางแขนด้านหน้ามีความจุขนาดใหญ่ สามารถเก็บขวดน้ำขนาด 500 มล. และร่มพับได้ ช่องเก็บของที่แผงประตูยังสามารถเก็บขวดน้ำได้ 2 ขวดเช่นกัน พื้นที่เก็บของหลังรถมีความจุทั่วไปประมาณ 500 ลิตร และสามารถขยายได้มากกว่า 1,500 ลิตรเมื่อต้องการปรับเบาะหลัง เหมาะสำหรับการจัดเก็บอุปกรณ์ตั้งแคมป์หรือรถเข็นเด็ก นอกจากนี้ ในส่วนของเบาะหลังยังมีช่องระบายอากาศตู้แอร์และช่องชาร์จ USB เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางไกล

เมื่อติดเครื่องยนต์ เสียงเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T ในรอบเดินเบายังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่เสียงดังมากเกินไป เครื่องยนต์รุ่นนี้ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด แรงขับเคลื่อนที่ส่งออกเน้นแรงบิดต่ำ สำหรับการเริ่มต้นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 1,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดก็เริ่มทำงานเพียงพอแล้ว การเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถเคลื่อนที่ตัวรถได้อย่างง่ายดาย ในช่วงที่ถนนติดขัดในเมือง การตอบสนองของแรงดันไฟฟ้าจะต่อเนื่องและไม่สะดุด เมื่อเร่งความเร็วไปที่ 60 กม./ชม. และเหยียบคันเร่งลึก ๆ เพื่อแซง เกียร์จะลดเกียร์อย่างรวดเร็วและกำลังจะถูกส่งออกต่อเนื่อง ทำให้เกิดความมั่นใจเพียงพอ ต่อมาที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ขณะวิ่งบนทางด่วน รอบเครื่องยนต์จะคงอยู่ที่ประมาณ 2,200 รอบต่อนาที การควบคุมเสียงรบกวนถือว่าดีและไม่มีผลกระทบต่อการสนทนาภายในรถ

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเหมาะสม ความแม่นยำในการควบคุมในหมู่รถ SUV อยู่ในระดับกลางถึงสูง การเลี้ยวไม่ได้ให้ความรู้สึกว่างเกินไป; ช่วงล่างอิสระด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลังสามารถลดแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อต้องเจอกับหลุมบ่อหรือยางหดยุบในเมือง ทำให้ตัวรถสั่นสะเทือนน้อย; ขณะเข้าโค้ง ช่วงล่างมีความหนุนแน่นเพียงพอ ควบคุมการเอียงด้านข้างให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายใจ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวรถสูง ควรระวังเมื่อเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว

ในการทดสอบการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้จำลองจังหวะการขับรถในเมืองที่เป็นแบบปกติในประเทศไทย (30% ติดขัด + 70% คล่องตัว) เปิดแอร์ตลอดเวลา และได้ผลการใช้น้ำมันเฉลี่ย 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เมื่อคำนวณตามราคาดีเซลที่ประเทศไทย ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรประมาณ 2.5 บาท ซึ่งถือว่าเป็นผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดีสำหรับรถ SUV ที่มีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน ระบบเบรกก็ได้รับการชื่นชมเช่นกัน ดิสก์เบรกทั้งหน้าหลังมีแรงเบรกสม่ำเสมอ ระยะเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. จอดหยุดสนิทประมาณ 40 เมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยของรถระดับเดียวกัน

ในแง่ความสะดวกสบายในการขับขี่ เบาะนั่งมีความสบายและมีการพยุงร่างกายที่ดี เบาะด้านหน้ามีส่วนรองหลังช่วยลดความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ระยะยาว รถยังสามารถลดเสียงรบกวนจากยางและลมได้อย่างดี ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงรบกวนภายในรถส่วนใหญ่มาจากเครื่องยนต์ แต่ไม่ถึงกับรบกวนมาก การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลภายในตัวรถไม่ได้รับรู้ถึงความไม่สะดวก การขับขี่โดยรวมให้ความรู้สึกนุ่มนวล

เมื่อมองโดยรวม TANK 300 Diesel PRO 2WD มีจุดเด่นหลักคือ "ความสมดุล" รูปทรงที่แข็งแกร่งตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่ชื่นชอบสไตล์ออฟโรด พื้นที่ภายในกว้างขวางและฟังก์ชันที่เหมาะสมทำให้เหมาะกับการใช้งานสำหรับครอบครัว เครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดต่ำรวมถึงการประหยัดน้ำมันยังตอบโจทย์เรื่องพลังงานและความคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner 2.4 G ที่ราคาใกล้เคียงกัน TANK 300 มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า พื้นที่มากกว่า และมาพร้อมกับจอแสดงผลดิจิตอลและหน้าจอควบคุมขนาด 12.3 นิ้ว ซึ่งแสดงถึงความคุ้มค่าที่โดดเด่น; หากเปรียบเทียบกับ Isuzu MU-X 2.5 LS-M การทำงานเรียบเนียนของเกียร์ 9AT จะดีกว่าเกียร์ 6AT ของรุ่นหลัง ซึ่งให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้มากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับกลุ่มคนที่ต้องการรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันและสำหรับการขับขี่บนพื้นที่ลำบากในวันหยุด สอดคล้องกับครอบครัวที่มีลูก โดยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับใส่รถเข็นเด็กและอุปกรณ์ตั้งแคมป์ รวมทั้งสามารถขับออกนอกเมืองบนถนนที่ไม่ได้ลาดยางได้ในช่วงวันหยุด; หรือกลุ่มวัยรุ่นที่มีงบประมาณจำกัดแต่ชื่นชอบรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถครอบครองรูปลักษณ์แบบออฟโรดพร้อมฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริงในราคาที่เข้าถึงได้

โดยรวมแล้ว TANK 300 Diesel PRO 2WD ไม่ใช่รถออฟโรดที่เหมาะมากที่สุด และก็ไม่ใช่รถใช้งานในเมืองแบบล้วน ๆ แต่ก็สามารถตอบโจทย์ตลาดในประเทศไทยที่ต้องการรถที่ผสมผสานสไตล์ออฟโรดกับความสะดวกสำหรับครอบครัวที่ใช้งานได้จริง ในราคาที่ 1,049,000 บาท แน่นอนว่ามันกลายเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าในตลาดรถระดับนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้งานที่มองหารถที่ "ครบเครื่อง" และปฏิบัติได้จริง