รีวิว TANK 500 Diesel 2.4T Ultra 4WD 2025

ตลาดรถเอสยูวีระดับ E ของประเทศไทยมีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลุ่มลูกค้าครอบครัวต้องการพื้นที่ 7 ที่นั่งที่เพียงพอสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ พร้อมกับคาดหวังให้รถมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดสำหรับเส้นทางนอกเมืองพร้อมทั้งต้องการสมดุลระหว่างฟังก์ชันอัจฉริยะและความสะดวกสบาย รุ่น TANK 500 Diesel 2.4T Ultra 4WD ปี 2025 ในฐานะผู้เล่นรายใหม่ในตลาดนี้ มาพร้อมกับจุดเด่นในด้านแรงบิดเครื่องยนต์ดีเซล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา และฟังก์ชันอัจฉริยะที่ครบครัน การทดสอบขับครั้งนี้จะเน้นตรวจสอบความเหมาะสมด้านประโยชน์ใช้สอยของพื้นที่ สมรรถนะของเครื่องยนต์ และความสามารถออฟโรดว่าเหมาะสมกับความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยหรือไม่

เมื่อมองจากด้านหน้าของรถ TANK 500 กระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมแถบโครเมียมขนาดใหญ่ สร้างความโดดเด่นอย่างมาก ไฟหน้า LED ทั้งสองด้านมีดีไซน์ที่เป็นทรงเหลี่ยมและเชื่อมต่อกันกับกระจังหน้า ทำให้มุมมองกว้างขึ้น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ตรงและเรียบง่าย ล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง 265/50 R20 สร้างภาพลักษณ์ของรถเอสยูวีที่มีความดุดันและยังคงความสะดวกสบายในขณะขับขี่บนถนน ด้านท้ายรถ ไฟท้ายที่ติดตั้งในแนวตั้งสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า พร้อมทั้งมีแถบโครเมียมตกแต่งใต้ประตูท้าย สไตล์โดยรวมดูสุขุมและสง่างาม สำหรับระบบไฟส่องสว่าง ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED ไฟหน้าปรับอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้า ล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างที่ดีในเวลากลางคืนและเพิ่มความปลอดภัย

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ดีไซน์การตกแต่งภายในเป็นแบบสมมาตร คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุให้สัมผัสที่นุ่ม ซึ่งคาดว่าจะได้มาตรฐานในกลุ่มรถระดับเดียวกัน หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 14.6 นิ้วติดตั้งอยู่ตรงกลาง มีการตอบสนองที่รวดเร็วและรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน แผงหน้าปัดเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ พร้อม HUD ให้ข้อมูลหน้าจอด้านหน้า ซึ่งช่วยให้อ่านข้อมูลได้สะดวกในขณะขับขี่ เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง เบาะด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า พื้นที่สำหรับเบาะแถวที่สองกว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่เหลือสำหรับขาอีกสองกำปั้น ส่วนเบาะแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่เดินทางระยะสั้น ด้านพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของบนประตูหน้าและหลังสามารถจุขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ ที่วางแขนกลางมีความลึกพอสมควร และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายในโหมด 7 ที่นั่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ เมื่อพับเบาะแถวที่สามลงก็จะเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้อีกมาก สำหรับเบาะหลังมีช่องระบายอากาศแอร์และช่องเชื่อมต่อ USB เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารเบาะหลัง

ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.4T ให้กำลังสูงสุด 135kW (184PS) และแรงบิดสูงสุด 480N·m พร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ขณะขับขี่ในช่วงปกติ เครื่องยนต์สามารถปล่อยแรงบิดสูงสุดได้ที่ 1500rpm ทำให้การออกตัวและการขับขี่ที่ความเร็วต่ำมีการตอบสนองที่รวดเร็ว ระบบเกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น โดยแทบไม่มีการกระตุก เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้นและสามารถเพิ่มความเร็วได้อย่างชัดเจนเมื่อเหยียบคันเร่ง ความเร็วสูงยังคงมีพละกำลังสำรองเพียงพอ ผลการทดสอบการใช้เชื้อเพลิงพบว่าในสภาพการจราจรในเมืองมีการใช้น้ำมันเฉลี่ย 8.5 ลิตร/100 กม. ในสภาพการขับขี่บนทางหลวงเฉลี่ย 7.2 ลิตร/100 กม. และค่าเฉลี่ยแบบผสมประมาณ 7.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าประหยัดสมกับน้ำหนักรถ 2.56 ตัน

ในแง่ของประสบการณ์การควบคุม พวงมาลัยมีแรงต้านที่เหมาะสมและความแม่นยำที่ดี การกลับรถหรือจอดรถในชีวิตประจำวันไม่ให้ความรู้สึกหนักเกินไป ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าและด้านหลังก็เป็นแบบมัลติลิงค์ มีการปรับแต่งให้นุ่มนวล เมื่อต้องเจอกับลูกระนาดหรือถนนที่มีหลุมบ่อ รถสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ดี ผู้โดยสารภายในจึงไม่รู้สึกไม่สะดวก สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา มีความเสถียรเมื่อขับขี่ในเส้นทางที่ไม่ปรับพื้นผิวเรียบ เช่น ถนนโคลนในชนบทในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ตัวรถยังผ่านได้ดี โดยระยะห่างจากพื้นถึงตัวถังที่ต่ำสุดอยู่ที่ 224 มม. ทำให้สามารถตอบสนองต่อสภาพถนนที่ซับซ้อนได้ดี ด้านระบบเบรก แป้นเบรกมีการตอบสนองที่เป็นธรรมชาติและสมดุล ในกรณีเบรกฉุกเฉิน รถยังคงมีเสถียรภาพโดยปราศจากอาการหน้าไถลมากเกินไป

ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางรถยนต์จะเข้ามาบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลแทบจะไม่ได้ยินเลยภายในรถ ความเงียบสงบโดยรวมถึงเกณฑ์ของรถในระดับเดียวกัน ที่นั่งมีการออกแบบที่ดีเยี่ยม นั่งขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย HUD พร้อมแสดงข้อมูลความเร็วและนำทาง ลดความถี่ในการก้มมองแผงหน้าปัด เพิ่มความปลอดภัย ระบบเสียง 12 ลำโพงมีคุณภาพเสียงที่ชัดเจน มอบประสบการณ์ที่ดีเมื่อฟังเพลงหรือวิทยุในชีวิตประจำวัน

โดยภาพรวมแล้ว TANK 500 Diesel 2.4T Ultra 4WD ปี 2025 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่พื้นที่ 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง เครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเหลือเฟือ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบตลอดเวลา และอุปกรณ์อัจฉริยะที่หลากหลาย เมื่อเทียบกับคู่แข่งระดับเดียวกันอย่าง Toyota Fortuner หรือ Mitsubishi Pajero Sport ภายในของมันหรูหรากว่า มีความล้ำสมัยกว่า ในขณะที่ราคานั้นคุ้มค่ากว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถที่มีพื้นที่ 7 ที่นั่ง หรือผู้ที่ชอบออกไปสำรวจนอกเมืองในวันหยุดสุดสัปดาห์ สามารถตอบสนองทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกลได้เป็นอย่างดี

โดยสรุปแล้ว TANK 500 Diesel 2.4T Ultra 4WD เป็น SUV ระดับ E-Class ที่มีความสมดุลระหว่างการใช้งานในครอบครัวและสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรด ผสมผสานระหว่างอุปกรณ์และราคาที่มีความคุ้มค่า นับว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดกลุ่มนี้