รีวิว TANK 500 HEV PRO 2023

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ SUV ขนาดกลางและใหญ่ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการตอบสนองความต้องการในการเดินทางเป็นครอบครัวในรถ 7 ที่นั่ง พร้อมทั้งต้องการสมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน หลายแบรนด์ได้มุ่งพัฒนารถในกลุ่มตลาดเฉพาะนี้อย่างต่อเนื่อง TANK 500 HEV PRO ซึ่งเปิดตัวในเดือนกันยายน 2023 ในฐานะรถยนต์ไฮบริด มาพร้อมกำลังระบบรวม 350PS แรงบิดรวม 616N·m และตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างเป็นทางการที่ 9.6L/100km ซึ่งเป็นจุดขายหลัก โดยพยายามหาความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน ในการทดสอบครั้งนี้เราจะเน้นที่การออกแบบภายนอก พื้นที่ใช้สอย และประสบการณ์การขับขี่ของรถคันนี้ เพื่อดูว่าสามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภคชาวไทยต่อรถ SUV ไฮบริดขนาดกลางและใหญ่ได้หรือไม่

TANK 500 HEV PRO มาพร้อมกับดีไซน์ภายนอกที่แข็งแรงและสง่างาม รูปลักษณ์โดยรวมมีความเหลี่ยมและเต็มไปด้วยความแข็งแกร่ง ซึ่งเหมาะสมกับตำแหน่งของ SUV ขนาดกลางและใหญ่ กระจังหน้าแบบโครเมียมขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า มาพร้อมกับไฟหน้า LED อัตโนมัติที่มีดีไซน์เฉียบคม ทำให้โดดเด่นยิ่งขึ้น การออกแบบเส้นเน้นกล้ามบนฝากระโปรงหน้าเพิ่มลุคที่ดุดัน ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบตรง ยาง 265/60R18 คู่กับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ให้ความมั่นคงขณะขับขี่และผ่านอุปสรรค พื้นที่ด้านล่างประตูติดตั้งแถบโครเมียม และซุ้มล้อหุ้มด้วยพลาสติกสีดำ เพิ่มความสวยงามในรายละเอียด ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแนวตั้ง LED มีดีไซน์ที่สอดคล้องกับไฟหน้า การตกแต่งด้วยโครเมียมบนกันชนหลัง รวมทั้งท่อไอเสียคู่แบบสองด้าน ทำให้ส่วนท้ายดูมีมิติมากยิ่งขึ้น การติดตั้งสปอยเลอร์หลังยังช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ของตัวรถให้ดูยาวขึ้นด้วย

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารใช้คู่สีดำ-น้ำตาลเป็นหลัก คอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสที่อ่อนนุ่ม ทำให้ให้ความรู้สึกประณีต ส่วนกลางของคอนโซลเป็นหน้าจอควบคุมกลางแบบลอย ขนาด 14.6 นิ้ว ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบฟิสิคัลบางส่วน เพื่อความสะดวกในการใช้งาน daily life พวงมาลัยถูกออกแบบให้เป็นแบบมัลติฟังก์ชัน รองรับการควบคุมระบบมัลติมีเดีย ระบบครูซคอนโทรล และฟังก์ชันอื่น ๆ โดยทางด้านซ้ายของพวงมาลัยมีแป้นเปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความสะดวกในการขับขี่ เบาะนั่งทำจากวัสดุหนัง โดยเบาะนั่งคู่หน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า ให้ความสะดวกสบายในการนั่ง สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวก รถคันนี้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 จุด ABS ระบบช่วยเหลือเมื่อเปลี่ยนเลน ระบบเตือนเมื่อเบี่ยงออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ และฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ที่ครบครัน นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ เช่น เครื่องปรับอากาศด้านหลัง และที่ติดตั้งเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก ISO FIX ซึ่งรองรับความต้องการของผู้ใช้งานที่เป็นครอบครัวได้เป็นอย่างดี

สำหรับขนาดของตัวรถ TANK 500 HEV PRO มีความยาว ความกว้าง และความสูงเท่ากับ 5078 มม. 1934 มม. และ 1905 มม. ตามลำดับ และมีระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2850 มม. ซึ่งเป็นขนาดที่อยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน พื้นที่ภายในเบาะหน้ากว้างขวาง โดยผู้ทดสอบที่มีส่วนสูง 180 ซม. สามารถปรับเบาะนั่งให้เหมาะสมกับตนเองได้ และยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออีกหนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว ส่วนเบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนหน้า-หลังและปรับเอนได้ ซึ่งพื้นที่วางขาสูงสุดอยู่ที่สองกำปั้น และยังมีพื้นที่เหนือศีรษะอยู่ราวหนึ่งกำปั้น แม้จะต้องนั่งนานก็ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดนัก ส่วนเบาะนั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือนั่งระยะสั้น ผู้ใหญ่อาจรู้สึกอึดอัดในส่วนพื้นที่วางขา แต่ยังสามารถใช้งานฉุกเฉินได้ไม่มีปัญหา สำหรับพื้นที่การเก็บของ กล่องเก็บของตรงที่วางแขนด้านหน้ามีขนาดใหญ่ และช่องเก็บของที่แผงประตูยังสามารถใส่ขวดน้ำได้หลายขวด พื้นที่เก็บของด้านหลังสามารถรองรับความต้องการในการช้อปปิ้งประจำวัน และเมื่อพับเบาะนั่งแถวที่สามลง ความจุจะเพิ่มขึ้นอีก เหมาะสมสำหรับการบรรทุกสิ่งของชิ้นใหญ่

ในด้านระบบขับเคลื่อน TANK 500 HEV PRO มาพร้อมกับระบบไฮบริดขุมพลังเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จ + มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัสด้านหน้า กำลังรวมของระบบ 350 PS แรงบิดรวม 616 N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถจะเคลื่อนตัวออกได้อย่างรวดเร็ว การเข้าร่วมของมอเตอร์ทำให้การขับขี่ที่ความเร็วต่ำเป็นไปอย่างราบรื่นมากขึ้น เมื่อเปลี่ยนมาใช้โหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น การเร่งความเร็วมีพลังที่เหลือล้น เมื่อเหยียบคันเร่งลึกในขณะที่แซง จะสัมผัสได้ถึงแรงผลักดันชัดเจน และยังมีความสามารถในการเร่งแซงที่ดีบนทางความเร็วสูง เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นและแทบจะไม่รู้สึกถึงกระตุกล่าช้า อีกทั้งยังมีตรรกะในการเปลี่ยนเกียร์ที่ค่อนข้างชัดเจน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยของรถคันนี้มีน้ำหนักเบากำลังดี และความแม่นยำในการเลี้ยวพอใช้ ขับขี่ในชีวิตประจำวันจะไม่รู้สึกว่าหนักเกินไป ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ และระบบกันสะเทือนหลังใช้ระบบมัลติลิงค์อิสระ การปรับจูนระบบกันสะเทือนเน้นความสะดวกสบาย เมื่อเผชิญกับความกระเทือนเล็กน้อยบนพื้นถนน ระบบสามารถจัดการการสั่นสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะที่ผ่านสะพานชะลอความเร็วหรือถนนที่ขรุขระ ร่างรถจะมีการสะเทือนเล็กน้อยเท่านั้น ทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายในการนั่ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มความสามารถในการเข้าผ่านทาง และมีความสูงพ้นดินต่ำสุด 224 มม. สามารถจัดการกับถนนที่ยังไม่ได้ปูในบางส่วนของประเทศไทยได้อย่างไม่มีปัญหา ในด้านการเบรก ระบบเบรกแผ่นดิสก์ระบายอากาศหน้าและหลังมีประสิทธิภาพการเบรกที่เสถียร แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและมั่นใจได้

ในด้านการประหยัดน้ำมันซึ่งเป็นจุดเด่นของรถยนต์ไฮบริด เราได้ทดลองขับรถในเขตเมืองและบนทางหลวงอยู่ประมาณ 50 กม. ในแต่ละสภาพการขับขี่ เส้นทางในเมืองส่วนใหญ่เป็นสภาพถนนที่มีการจราจรติดขัด ในขณะที่บนทางหลวงวิ่งที่ความเร็วประมาณ 90-110 กม./ชม. ผลการวัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยที่ระบุไว้ที่ 9.6 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักรถที่มากถึง 2,585 กก. การประหยัดน้ำมันในลักษณะนี้ยังถือว่าอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ตัวรถมีเสียงรบกวนต่ำเมื่ออยู่ในโหมดไม่มีโหลด แต่เมื่อขับบนทางหลวงจะมีเสียงลมและเสียงยางดังขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่กระทบต่อการพูดคุยปกติ เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับได้เป็นอย่างดี ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยจากการขับขี่ระยะยาว

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ TANK 500 HEV PRO คือความแรงที่เพียงพอและการประหยัดน้ำมันที่ค่อนข้างดี การออกแบบภายนอกที่ดูแข็งแกร่งและระบบความปลอดภัยที่ครบครันยังตอบโจทย์สำหรับครอบครัวผู้ใช้งาน เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดียวกันในตลาด รถรุ่นนี้มีแรงบิดระบบรวมและสมรรถนะการเข้าผ่านที่โดดเด่นมากกว่า ในขณะที่ราคาเมื่อลองมองในด้านความคุ้มค่าก็น่าสนใจไม่แพ้กัน มันเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถ 7 ที่นั่ง และให้ความสำคัญกับสมดุลระหว่างพลังงานและการประหยัดน้ำมัน รวมถึงผู้ที่บางครั้งมีความต้องการในการออฟโรดแบบเบาๆ โดยรวมแล้ว TANK 500 HEV PRO เป็นรถ SUV ไฮบริดขนาดกลางถึงใหญ่ที่มีสมรรถนะอย่างครบถ้วน สามารถตอบโจทย์ผู้บริโภคชาวไทยทั้งด้านการใช้งานภายในครอบครัวและการออฟโรดขนาดเบาได้พร้อมกัน