รีวิว TANK 500 HEV ULTRA 2023

เมื่อความต้องการในตลาด SUV ขนาด E-Segment ต่อ "ความอเนกประสงค์" ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง—ทั้งการตอบสนองความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันของครอบครัว รวมถึงการรองรับการเดินทางในเส้นทางออฟโรดเบาๆ และการสร้างความก้าวหน้าในด้านการประหยัดน้ำมัน TANK 500 HEV ULTRA 2023 ในฐานะตัวเลือกใหม่ในตลาดนี้ได้ดึงดูดความสนใจไปมากมายด้วยระบบไฮบริด 2.0T ที่มอบทั้ง "พละกำลังสูง+การใช้น้ำมันต่ำ"ในการรีวิวครั้งนี้เราจะทำการทดสอบอย่างครบถ้วนทั้งในด้านการออกแบบภายนอก การใช้งานภายใน ไปจนถึงประสบการณ์การขับขี่ เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการทั้งการเดินทางในเมืองและการออกทริปกลางแจ้งได้หรือไม่

เมื่อเห็นรถคันจริงเป็นครั้งแรก TANK 500 HEV ULTRA มีสไตล์ที่โดดเด่นด้วยลุคที่แข็งแกร่ง ความยาวตัวรถ 5078 มม. พร้อมความกว้าง 1934 มม. โครงสร้างโดยรวมดูแข็งแรงและดุดัน ด้านหน้าของรถมีการใช้กระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ ประกอบกับสัญลักษณ์แบรนด์ TANK ที่นูนออกมาตรงกลาง สร้างความโดดเด่นให้กับสายตา โคมไฟหน้าทั้งสองด้านเป็นแบบ LED ดีไซน์คมชัด เชื่อมต่อกับขอบของกระจังหน้า ช่วยเพิ่มความกว้างในมิติแนวนอนของด้านหน้า ด้านล่างกันชนหน้ามีแผ่นกันกระแทกสีเงินตกแต่งเพิ่มเสน่ห์สไตล์ออฟโรด ส่วนข้างรถมีเส้นสายตรงเรียบ หุ้มล้ออัลลอยด์หลายก้านขนาด 20 นิ้วคู่กับยาง 265/50R20 ที่มอบทั้งความสะดวกในการใช้งานและความหรูหรา รางหลังคาและบันไดด้านข้างเพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน สัญลักษณ์ "TANK" ที่เสา D ยังเพิ่มเอกลักษณ์ของรายละเอียด ส่วนท้ายรถมีโคมไฟ LED ที่เรียงตัวในแนวตั้งสอดประสานกับส่วนหน้า กันชนหลังยังคงมีแผ่นกันกระแทกสีเงิน และมีท่อไอเสียสองข้างที่บ่งบอกถึงสมรรถนะที่เต็มเปี่ยม

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร อินทีเรียใช้โทนสีน้ำตาลและดำเป็นหลัก คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุนิ่มในพื้นที่กว้าง พร้อมตกแต่งด้วยแผ่นลายไม้และแถบโครเมียมสีเงิน สร้างสรรค์บรรยากาศหรูหรา จอควบคุมกลางแบบลอยขนาด 14.6 นิ้วอยู่ที่กลางคอนโซล การจัดวางส่วนติดต่อของหน้าจอชัดเจน รองรับการสัมผัสและการตอบสนองรวดเร็ว ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบกายภาพบางส่วนเพื่อความสะดวกในการใช้งานโดยไม่ต้องก้มมอง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มด้วยหนัง จับได้กระชับมือ ปุ่มด้านซ้ายเป็นคำสั่งช่วยขับขี่ ขณะที่ด้านขวาควบคุมระบบมัลติมีเดียและโทรศัพท์ เบาะนั่งทำจากหนังแท้ เบาะหน้าปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่นเบาะ ให้ความสบายและรองรับร่างกายอย่างดี เบาะหลังก็กว้างและนุ่มนวล มีพื้นที่วางขากว้างแม้จะเป็นผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. เวลานั่งยังคงมีระยะห่างระหว่างเข่ากับเบาะหน้าอย่างเพียงพอ เบาะหลังมาพร้อมช่องแอร์และช่องชาร์จ USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการนั่ง พื้นที่จัดเก็บของมีพื้นที่ที่ประตูหน้าและหลัง สามารถใส่ขวดน้ำสองขวดได้ กล่องเก็บของที่ที่วางแขนตรงกลางมีความลึกเพียงพอ ช่องเก็บของหลังรถมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หากพับที่นั่งด้านหลังลงก็สามารถเพิ่มพื้นที่บรรทุกได้อีก

TANK 500 HEV ULTRA มาพร้อมระบบไฮบริดที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ให้พลังงานรวม 354 แรงม้า และแรงบิดรวม 616 นิวตันเมตร โดยมีเกียร์ 9AT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ในการขับขี่แบบปกติ ตัวรถจะเริ่มต้นการขับด้วยโหมดไฮบริดในอัตโนมัติ โดยมอเตอร์จะส่งกำลังออกมาได้ทันที ให้ความรู้สึกเบาและนุ่มนวล แม้ในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดก็ไม่มีอาการสะดุด เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลงไปเครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานพร้อมกัน การตอบสนองของกำลังเป็นไปอย่างรวดเร็ว ช่วยให้การแซงไม่จำเป็นต้องลดเกียร์ก่อน และการเร่งช่วงกลางทำได้ดี เมื่อสลับไปยังโหมดสปอร์ต เกียร์จะเลื่อนไปช้าลง เครื่องยนต์จะคงรอบอยู่ในช่วงความเร็วสูง การส่งกำลังกลายเป็นแบบเร้าใจมากขึ้น เหมาะสำหรับในสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็วในทันที

ในส่วนของแชสซี การปรับจูนแบบระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า+ระบบกันสะเทือนมัลติลิงก์ด้านหลัง เน้นความสะดวกสบาย เมื่อขับขี่บนถนนในเมืองที่เรียบ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้เป็นส่วนใหญ่ เมื่อเจอกับทางลดความเร็วหรือถนนเป็นหลุมบ่อ ระบบกันสะเทือนจะจัดการได้อย่างคล่องแคล่ว ไม่มีการเด้งสะท้อนที่เกินไป ความเสถียรของตัวรถดี การบังคับเลี้ยวมีน้ำหนักเบา ความแม่นยำในการควบคุมอยู่ในระดับกลาง สอดคล้องกับการใช้งาน SUV สำหรับครอบครัว เมื่อขับด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ในการทดสอบทางโค้ง การควบคุมการเอียงของตัวรถอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม ไม่มีความรู้สึกโคลงเคลงที่ชัดเจน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น

เรื่องการประหยัดน้ำมัน ถือเป็นจุดเด่นของรถยนต์ไฮบริด เราได้ทดสอบในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมืองและทางหลวงอย่างละ 50 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ใกล้เคียงกับข้อมูลทางการที่ 9.6 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าน่าพอใจสำหรับรถ SUV ขนาดกลาง-ใหญ่ที่มีน้ำหนักเกิน 2 ตัน ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อรถวิ่งที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ มีเพียงเสียงเบาๆ จากมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ส่วนเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ TANK 500 HEV ULTRA คือ "ความสามารถรอบด้าน" ดีไซน์ที่ดูแข็งแกร่งเข้ากับรสนิยมของผู้บริโภคที่ต้องการ SUV ขนาดกลาง-ใหญ่ ภายในห้องโดยสารมีความหรูหราพร้อมกับประโยชน์ใช้สอยที่ตอบโจทย์การใช้งานสำหรับครอบครัว ระบบไฮบริดมอบกำลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งและประหยัดน้ำมัน ซึ่งสมดุลระหว่างสมรรถภาพและความประหยัดได้เป็นอย่างดี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาและระยะความสูงจากพื้น 224 มิลลิเมตร ก็สามารถตอบสนองการใช้งานในเส้นทางออฟโรดระดับเบาได้ เมื่อเทียบกับ Toyota Prado (รุ่นนำเข้า) ในระดับเดียวกัน TANK 500 HEV ULTRA มีอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครันกว่า (เช่น ระบบช่วยเตือนในการเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เป็นต้น) และยังมีราคาเป็นมิตรกว่า สำหรับ Ford Everest รถยนต์รุ่นนี้ประหยัดน้ำมันมากกว่า และมอบความสะดวกสบายในการโดยสารได้ดีกว่า

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มคนสองประเภท: กลุ่มแรกคือผู้ที่ใส่ใจในความสะดวกสบายสำหรับครอบครัว ต้องการประหยัดน้ำมันในการเดินทางประจำวัน อีกทั้งยังอยากออกไปตั้งแคมป์กลางแจ้งหรือขับรถออฟโรดเบาๆ บางครั้ง และกลุ่มที่สองคือคนรุ่นใหม่ที่ชอบดีไซน์ SUV แบบแข็งแกร่งพร้อมความหรูหราในห้องโดยสาร รวมถึงฟีเจอร์เทคโนโลยีที่มีมาให้

โดยรวมแล้ว TANK 500 HEV ULTRA เป็นรถ SUV ไฮบริดขนาดกลาง-ใหญ่ที่ "ไม่มีจุดด้อยที่เห็นได้ชัด" สามารถตอบโจทย์การใช้งานทั้งการเดินทางในเมือง การใช้ในครอบครัว และการขับออฟโรดเบาๆ เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการยานพาหนะที่ตอบสนองในทุกด้าน