รีวิว Tesla Model 3 2021

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราในประเทศไทย Tesla Model 3 Performance รุ่นปี 2021 ครองตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครด้วย “ความแรง + ความอัจฉริยะ” ที่รองรับความต้องการของผู้ใช้ที่ต้องการเทคโนโลยีในรถยนต์ไฟฟ้า และเติมเต็มช่องว่างในด้านประสิทธิภาพการเร่งความเร็วในระดับ 3 วินาที จุดประสงค์หลักของการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ก็คือการตรวจสอบสมดุลระหว่างการเดินทางในชีวิตประจำวันและประสบการณ์สมรรถนะ รวมถึงประสิทธิภาพที่สอดคล้องกับราคาที่ตั้งไว้ที่ 4,290,000 บาทไทยหรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก Model 3 Performance ยังคงการออกแบบที่เรียบง่ายตามสไตล์ของแบรนด์ เส้นสายโดยรวมลื่นไหลและดูต่ำด้านหน้าไม่มีช่องระบายอากาศแบบเดิม แต่ถูกแทนที่ด้วยไฟ LED daytime running light แบบเส้นเล็กที่เพิ่มเอกลักษณ์ให้กับรถ พร้อมลิ้นหน้าแบบสปอร์ตที่ด้านล่าง เพิ่มความดุดันเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ด้านข้างตัวถังติดล้อแม็กซ์ขนาด 19 นิ้วแบบสปอร์ต พร้อมคาลิเปอร์เบรคสีแดงที่เป็นสัญลักษณ์ของสมรรถนะที่ชัดเจน มือจับประตูแบบซ่อนช่วยลดแรงเสียดทานของลมและเพิ่มความทันสมัย ด้านท้ายรถมีสปอยเลอร์ทรงเป็ดและดิฟฟิวเซอร์ที่สอดคล้องกัน ไฟท้าย LED แบบพาดยาวทำให้เห็นชัดในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ภายใน การตกแต่งยังคงเอกลักษณ์การออกแบบ “ลดปุ่มฟิสิกส์” ของ Tesla คอนโซลกลางเหลือเพียงหน้าจอสัมผัสลอยขนาด 15 นิ้ว ซึ่งเกือบทุกฟังก์ชันจะต้องดำเนินการผ่านหน้าจอนี้ วัสดุที่ใช้ที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ผสมคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อให้สัมผัสหรูหราเต็มที่ ที่นั่งแถวหน้ามีการปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันอุ่นเบาะ พนักพิงมีส่วนสนับสนุนด้านข้างที่กว้างขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ซึ่งเหมาะสมสำหรับการขับขี่ที่ทรงพลัง ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ มาพร้อมระบบช่วยขับ Autopilot ระบบเสียง 14 ลำโพง หลังคากระจกพาโนราม่าและแผ่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ความสะดวกสบายและความหรูหราในชีวิตประจำวันสามารถรวมเป็นหนึ่งเดียวกันได้

สำหรับความกว้างขวาง Model 3 Performance มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2875 มม. พื้นที่นั่งแถวหน้ากว้างขวาง ผู้ทดลองขับสูง 180 ซม. ยังเหลือพื้นที่บริเวณศีรษะอีกประมาณหนึ่งกำปั้น ด้านพื้นที่ขาแถวหลังมีพื้นที่ประมาณสองกำปั้น ศีรษะอาจจะค่อนข้างอึดอัดเล็กน้อยเนื่องจากทรงหลังคาลาด แต่การนั่งระยะสั้นไม่มีความรู้สึกอึดอัด ความจุในการเก็บของบรรทุกได้ในห้องเก็บของด้านหน้ากว้างประมาณ 150 ลิตร ห้องเก็บของหลังปรกติความจุ 425 ลิตร เมื่อนั่งเบาะแถวหลังสามารถขยายถึง 1235 ลิตร รองรับการพกพาสัมภาระสำหรับการเดินทางกับครอบครัว ด้านหลังมีรูระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศที่แยกอิสระและพอร์ต USB-C สองช่อง มีการออกแบบดูแลในรายละเอียด

ในส่วนของพารามิเตอร์พลังงาน Model 3 Performance มาพร้อมมอเตอร์สองชุดด้านหน้าและหลัง กำลังสูงสุดรวมกัน 480 แรงม้า การเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 3.2 วินาที ในการขับขี่จริง เมื่อสลับไปยัง “โหมดสปอร์ต” และเหยียบคันเร่งอย่างแรง จะรู้สึกถึงแรงผลักอย่างชัดเจน การเร่งความเร็วทันใจแม้ในเวลาแซงรถคันอื่น และแม้เมื่อเปลี่ยนเป็น “โหมดสบาย” การสตาร์ทก็ยังคงมีความราบรื่นและเพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน

ประสิทธิภาพการควบคุมและช่วงล่างถือว่าน่าประทับใจ พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำและมีระยะฟรีน้อยมาก เมื่ออยู่ในโหมดสปอร์ตแรงต้านของพวงมาลัยจะหนักขึ้นและการตอบสนองของพื้นถนนชัดเจน ช่วงล่างใช้ระบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและระบบมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งให้แข็งกว่าในรุ่นมาตรฐาน ช่วยควบคุมการเอียงของตัวรถได้ดีเมื่อเข้าโค้ง และเสถียรภาพที่ความเร็วสูงทำได้ดี เมื่อเจอกับถนนในเมืองที่มีความขรุขระ แม้ว่าความนุ่มนวลอาจไม่เท่ารถหรูหรา ทว่ายังสามารถลดแรงสะเทือนขนาดเล็กที่ส่งผ่านได้ และจัดสมดุลย์ของความแรงและความสบายได้อย่างลงตัว

ด้านระยะทางและการสิ้นเปลืองพลังงาน แบตเตอรี่มีความจุอยู่ที่ 82kWh ระยะทางขับเคลื่อน CLTC อย่างเป็นทางการคือ 675 กิโลเมตร การทดสอบการขับขี่รอบนี้มีระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร ครอบคลุมการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด ถนนทางหลวง และเส้นทางภูเขา โดยมีการสิ้นเปลืองพลังงานเฉลี่ย 16.8kWh/100กิโลเมตร หากคำนวณจากค่าเฉลี่ยนี้ จะได้ระยะทางขับขี่จริงประมาณ 488 กิโลเมตร หรือคิดเป็นประมาณ 72% ของระยะทางที่ระบุ การเดินทางด้วยความเร็วสูงทำให้ระยะทางขับขี่ลดลงอย่างเด่นชัด แต่ยังเพียงพอสำหรับการใช้เดินทางสัปดาห์ละครั้ง ส่วนการชาร์จเร็ว หากใช้แท่นชาร์จ V3 Supercharger จะสามารถเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 250 กิโลเมตรภายในเวลา 15 นาที ถือว่ามีประสิทธิภาพการเติมพลังงานที่สูง

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การป้องกันเสียงรบกวนดีกว่ารถยนต์ไฟฟ้าระดับเดียวกัน ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก แต่เมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงจากยางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบฟื้นฟูพลังงานมีการปรับระดับได้ 3 ระดับ โดยในการตั้งค่าที่สูงที่สุดสามารถปล่อยคันเร่งเพื่อใช้งานโหมดการขับขี่แบบ “One-Pedal” ได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีแรงกระตุก วัสดุเบาะที่นั่งเป็น Alcantara ที่มีคุณสมบัติระบายอากาศได้ดี ทำให้นั่งเป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกร้อน

โดยรวมแล้ว Tesla Model 3 Performance ปี 2021 มีข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่ "ประสิทธิภาพและความอัจฉริยะที่ผสานกัน" การเร่งความเร็ว 3.2 วินาที ทำให้แทบไม่มีคู่แข่งในหมวดรถยนต์ไฟฟ้าราคาเดียวกัน และยังมีระบบขับขี่อัจฉริยะและฟีเจอร์สะดวกสบายที่เป็นเอกลักษณ์ของ Tesla เปรียบเทียบกับ BMW i4 M50 ในระดับเดียวกัน (ราคาประมาณ 4.8 ล้านบาท) Tesla Model 3 Performance มีราคาที่ต่ำกว่า แต่มีประสิทธิภาพการเร่งที่ดีกว่า และฟีเจอร์อัจฉริยะที่หลากหลายกว่า

รถคันนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม คือ กลุ่มที่ชื่นชอบการขับขี่ที่ให้ความสนุกมีสมรรถนะสูง แต่ก็ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันสำหรับการเดินทาง และกลุ่มครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีทันสมัยและความหรูหรา พร้อมกับต้องการสมรรถนะการเร่งที่น่าประทับใจ โดยรถคันนี้สามารถตอบสนองความสนุกจากการขับขี่ในวันหยุดสุดสัปดาห์ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว เป็นรถซีดานไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่ครบเครื่องในทุกมิติ

โดยสรุปแล้ว แม้ว่า Tesla Model 3 Performance ปี 2021 อาจไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบ แต่พื้นที่ศีรษะที่เบาะหลังมีความคับแคบเล็กน้อย และระบบช่วงล่างอาจรู้สึกแข็งพอสมควร แต่มันสามารถสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความอัจฉริยะ และพื้นที่ใช้สอยได้อย่างเหมาะสม ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้ามในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูในประเทศไทย