รีวิว Thairung TR Transformer II 5 Seater 2020

ในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของประเทศไทย รถที่สามารถตอบโจทย์ทั้งการขนของและความสะดวกสบายในการเดินทางประจำวันเป็นจุดสนใจของเจ้าของธุรกิจขนาดกลางและขนาดเล็ก รวมไปถึงผู้ประกอบอาชีพอิสระ Thairung TR Transformer II 5 Seater 2.4 2WD AT ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ด้วยความได้เปรียบในเรื่องพื้นที่ใช้สอยจากฐานล้อยาว และความคุ้มค่าของเครื่องยนต์ดีเซล เพียงเปิดตัวก็ได้รับความสนใจอย่างมาก ในครั้งนี้เราได้รถตัวจริงมาทดสอบ โดยเน้นทดสอบการใช้งานในเมืองสำหรับส่งของ และการขับขี่ในระยะทางไกล เพื่อพิจารณาว่ารถเพื่อการพาณิชย์รุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ความต้องการทั้ง "ขนของ" และ "โดยสาร" ได้จริงหรือไม่

การออกแบบภายนอก เป็นแนวรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่เน้นใช้งานจริง ไม่มีการตกแต่งที่หวือหวามาก หน้ารถมีกระจังหน้าไซส์ใหญ่ เสริมด้วยแถบโครเมียมเพิ่มจุดเด่นทำให้จดจำได้ง่าย เส้นตัวรถดูตรงจากหน้าจรดท้าย เพิ่มความสมดุลให้ด้านข้างดูไม่หนาเกินไป ความยาวตัวรถ 4,988 มม. และความสูง 1,980 มม. ทำให้พื้นที่ภายในกว้างขวาง การออกแบบด้านท้ายรถดูเรียบง่าย โดยมีไฟท้ายแบบตั้งตรง พร้อมแถบโครเมียมที่อยู่เหนือกรอบป้ายทะเบียน ทำให้ดูมีความหนักแน่น ระบบไฟส่องสว่างมาตรฐานมาพร้อมกับไฟหน้าแบบฮาโลเจน แม้จะไม่สว่างเท่า LED แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ สไตล์การตกแต่งภายในเน้นที่ความคุ้มค่าเป็นหลัก วัสดุส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกแข็ง แต่การเชื่อมต่อชิ้นส่วนค่อนข้างเรียบร้อย แผงควบคุมตรงกลางดีไซน์เข้าใจง่าย ด้านบนมีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และกล้องมองหลัง การตอบสนองอยู่ในระดับปกติ พวงมาลัยออกแบบเป็นสามก้าน ด้านซ้ายมีปุ่มปรับเพิ่ม-ลดเสียง และรับสายโทรศัพท์ ใช้งานได้สะดวกพอสมควร เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้าทอ มีความสบายและรองรับตัวได้ดี ที่นั่งคนขับสามารถปรับทิศทางการเอนได้และเลื่อนไปมาด้วยการปรับเอง จุดที่น่าสนใจคือพื้นที่เก็บของ มีช่องใส่แก้วน้ำสองช่องอยู่ใต้แผงควบคุม ส่วนบริเวณแผงประตูก็สามารถวางขวดน้ำได้สองขวด และที่เก็บของหน้าผู้โดยสารมีช่องใส่ของขนาดใหญ่ สามารถใส่เอกสารหรือของชิ้นเล็กๆ ได้อย่างสบาย

การจัดการพื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว 3,085 มม. ทำให้มีพื้นที่เหยียดขาในเบาะหลังค่อนข้างกว้าง สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งแล้วมีระยะระหว่างเข่าและเบาะหน้าได้สองกำปั้น เบาะหลังก็สามารถพับลงได้ทั้งหมด เมื่อพับเบาะแล้วความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระสามารถขยายได้ถึงประมาณ 1,800 ลิตร ซึ่งมีประโยชน์มากเมื่อใช้บรรทุกของ นอกจากนี้ เบาะหลังยังมีช่องระบายลมแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งถือเป็นข้อดีสำหรับการโดยสาร เมื่อมีผู้โดยสารครบ 5 คน พื้นที่เก็บสัมภาระยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ จึงสามารถรองรับความต้องการบรรทุกของในขณะโดยสารได้อย่างลงตัว

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขณะเริ่มขับเคลื่อน การตอบสนองของเครื่องยนต์ไม่จัดจ้านนัก แต่จุดเด่นของเครื่องยนต์ดีเซลที่แรงบิดสูงในรอบต่ำกลับชัดเจน โดยเฉพาะการลากของหนักครึ่งตันขณะขึ้นเขา ไม่รู้สึกถึงการฝืนหรือยากลำบาก การเร่งความเร็วทำได้อย่างลื่นไหลและเกียร์มีตรรกะการเปลี่ยนที่ชัดเจน ไม่มีอาการสะดุดมาให้สัมผัส เมื่อเปลี่ยนโหมดไปที่โหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น ทำให้สามารถเร่งความเร็วสำหรับการแซงได้ดี

ความรู้สึกขณะขับเอนไปทางความนุ่มสบาย พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา มีช่องว่างเล็กน้อยในขณะเลี้ยว แต่ขับขี่ในเมืองได้ง่าย ระบบกันสะเทือนปรับจูนให้นุ่มนวล ผ่านลูกระนาดหรือตอนขับบนถนนที่ขรุขระสามารถลดแรงสะเทือนได้ดี ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนมากนัก อย่างไรก็ตาม ขณะขับที่ความเร็วสูงและเข้าโค้ง ตัวรถอาจมีอาการโคลงเคลงทีชัดเจน เนื่องจากเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ จึงไม่ได้เน้นไปที่เรื่องการควบคุมมากหนัก ด้านสมรรถนะการเบรกอยู่ในเกณฑ์ปกติ แป้นเบรกมีระยะการกดที่เหมาะสม การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวล เวลาเบรกกะทันหันตัวรถยังคงมีความมั่นคงดี

การใช้เชื้อเพลิงน่าประทับใจมาก ในสภาวะขับขี่ในเมืองการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และบนทางหลวงสามารถลดลงเหลือ 7.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถคันใหญ่ขนาดนี้ การใช้เชื้อเพลิงในระดับนี้ถือว่าประหยัดมาก การควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับปานกลาง ขณะขับขี่บนทางหลวงเสียงของเครื่องยนต์และเสียงลมจะแจ้งชัดเจนขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่กระทบต่อการสนทนาในรถ เบาะนั่งสบายดี ขับขี่ระยะยาวไม่รู้สึกเมื่อยหลังหรือหลัง ส่วนเบาะหลังมีมุมที่เหมาะสม นั่งนานก็ไม่รู้สึกอึดอัด

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Thairung TR Transformer II 5 Seater 2.4 2WD AT คือพื้นที่กว้างขวาง ประหยัดน้ำมัน สามารถรองรับการบรรทุกสินค้าและการโดยสารคนได้ ในการเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Hilux Champ หรือ Mitsubishi Triton ตัวรถมีระยะฐานล้อยาวกว่า พื้นที่เบาะหลังกว้างขวางกว่า และราคายังย่อมเยากว่าอีกด้วย ราคาขายอยู่ที่ 1.5 ล้านบาท ถือว่าคุ้มค่าสำหรับรถเชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม คุณภาพวัสดุภายในรถและอุปกรณ์อาจสู้รถแบรนด์ร่วมทุนบางรุ่นไม่ได้ เช่น ไม่มีไฟหน้า LED และไม่มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กถึงกลาง หรือผู้ประกอบการที่ต้องการใช้งานทั้งการขนส่งสินค้าและการโดยสารในบางโอกาส ใช้ในการบรรทุกวัสดุก่อสร้างหรือต่าง ๆ ในชีวิตประจำวัน ส่วนในสุดสัปดาห์ก็สามารถพาครอบครัวออกเดินทางระยะสั้นได้ ถือว่าเป็นรถเชิงพาณิชย์รูปแบบ "อเนกประสงค์" หากคุณมีงบประมาณจำกัดและต้องการรถที่มีพื้นที่กว้างและประหยัดน้ำมัน รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา