รีวิว Toyota Fortuner 2024

ในตลาดรถ SUV D-Segment แบบสายลุยในประเทศไทย ผู้บริโภคมักต้องพิจารณาประสิทธิภาพในการลุย สมรรถนะเพื่อการใช้งานในครอบครัว และความหรูหราในสิ่งอำนวยความสะดวก ซึ่ง Toyota Fortuner ซีรีส์เป็นตัวเลือกที่สมดุลในตลาดนี้อยู่เสมอ สำหรับรุ่น Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4×4 ปี 2024 ซึ่งเป็นรุ่นท็อปของซีรีส์ ไม่เพียงแต่สืบทอดคุณสมบัติเด่นของ Fortuner ที่เป็นสายลุยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มขุมพลังที่แข็งแกร่ง ชุดแต่งสไตล์สปอร์ตเฉพาะตัว และเพิ่มคุณสมบัติที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน อีกทั้งเรายังได้ทดลองขับเพื่อทดสอบสมรรถนะในการขับเคลื่อน เสถียรภาพในสถานการณ์สมบุกสมบัน รวมถึงความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน เพื่อดูว่าสามารถตอบโจทย์ราคาของมันได้หรือไม่

เมื่อแรกเห็น Fortuner 2.8 GR Sport รุ่นปี 2024 สัมผัสได้ถึงดีไซน์ที่มีสไตล์สปอร์ตเฉพาะตัวอย่างชัดเจน: ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่มีการทำสีดำด้าน พร้อมตรา “GR Sport” ที่โดดเด่นมากกว่ารุ่นปกติ ไฟหน้าแบบ LED ทรงแหลมที่มีไฟส่องกลางวันรูปตัว L อยู่ภายใน ให้ความรู้สึกโดดเด่นเมื่อติดไฟ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่แข็งแกร่ง ล้อขนาด 20 นิ้ว สีดำด้านแบบหลายก้านพร้อมยางขนาด 265/50 R20 ช่วยเสริมสัดส่วนด้านข้างให้ดูสมดุลมากขึ้น ด้านหลังคามีราวหลังคาสีดำ ตกแต่งด้วยสเกิร์ตข้างสีดำที่ประตูเพื่อเพิ่มความรู้สึกแบบสปอร์ต ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED สีดำด้านที่สอดคล้องกับหน้ารถ กันชนหลังสีเงินยังคงแสดงถึงลักษณะสมบุกสมบันของรถ SUV ทำให้การออกแบบโดยรวมเหมาะสมกับรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของซีรีส์ GR และยังคงความแข็งแกร่งของรถ SUV

เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร พบกับองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของ GR Sport อย่างทันที: เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังสีดำ พร้อมลายปัก “GR Sport” สีแดงที่พนักพิงและหมอนรองศีรษะ ด้านข้างของเบาะนั่งมีพนักรองที่ช่วยรองรับได้ดีกว่ารุ่นปกติ พวงมาลัยสามก้านแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายรวมปุ่มควบคุมระบบช่วยการขับขี่ ด้านขวาสำหรับควบคุมสื่อมัลติมีเดียและฟังก์ชันสั่งงานด้วยเสียง ด้านล่างมีแถบสีเงินและตรา “GR” ที่ให้ความรู้สึกจับที่มั่นคง ในส่วนของคอนโซลกลาง ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วที่มีการจัดเรียงอินเทอร์เฟซอย่างชัดเจน รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto และการตอบสนองที่ลื่นไหล ใต้หน้าจอยังมีปุ่มกดฟังก์ชันบางส่วน เพื่อความสะดวกในการควบคุมขณะขับรถ ในส่วนของวัสดุ ด้านบนของคอนโซลกลางใช้วัสดุเนื้อนุ่ม ด้านในประตูหุ้มด้วยหนัง พร้อมด้วยการตัดเย็บสีแดงที่เพิ่มความหรูหราของห้องโดยสาร

ในเรื่องของพื้นที่ ห้องโดยสารที่มีความยาว 4,795 มม. และฐานล้อที่ 2,745 มม. รองรับการจัดวางที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง: เมื่อปรับเบาะที่นั่งด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว ที่นั่งแถวที่สองสามารถเลื่อนปรับหน้าและปรับมุมพนักพิงได้ ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันเมื่อเข้าไปนั่งจะมีพื้นที่ช่วงขาได้มากถึง 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะอีก 1 กำปั้น ซึ่งจะไม่รู้สึกอึดอัดแม้ในการเดินทางไกล ที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่เดินทางในระยะสั้น มีพื้นที่ขาประมาณครึ่งกำปั้นในขณะที่ที่นั่งแถวที่สองอยู่ในตำแหน่งปกติ และมีพื้นที่ศีรษะประมาณ 4 นิ้ว ในส่วนการจัดเก็บ พื้นที่เก็บของตรงกลางระหว่างที่นั่งหน้าใหญ่พอสมควร ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด (ขนาด 500 มล.) ที่นั่งแถวที่สองมีช่องแอร์แยกและพอร์ตชาร์จ USB ส่วนแถวที่สามก็มีช่องแอร์ให้ใช้งาน เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง สำหรับกระโปรงท้ายรถในขณะที่ใช้ที่นั่งแบบ 7 ที่นั่งสามารถจุได้กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว 2 ใบ และเมื่อพับเบาะที่นั่งแถวที่สาม พื้นที่จัดเก็บในกระโปรงหลังจะขยายตัวอย่างมาก สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย ทำให้รองรับการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการตั้งแคมป์ในระยะสั้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ

จุดเด่นหลักของระบบขับเคลื่อนใน 2.8 GR Sport คือการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแบบเทอร์โบขนาด 2.8L ที่ให้กำลังสูงสุด 224PS/3400rpm และแรงบิดสูงสุด 550N·m/1600-2800rpm พร้อมจับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ในการขับขี่จริง การตอบสนองของแรงบิดในช่วงออกตัวทำได้ดี ที่รอบเครื่องยนต์ 1600rpm ก็สามารถปล่อยแรงบิดสูงสุดได้แล้ว เมื่อเหยียบคันเร่งเบา ๆ จะรู้สึกได้ถึงแรงดึงอย่างชัดเจน; ในการเร่งแซงที่ความเร็วปานกลางถึงสูง เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เกียร์จะเปลี่ยนลงอย่างรวดเร็วและแรงบิดที่สะสมไว้ถึง 550N·m ช่วยให้การเร่งแซงง่ายดาย แม้บรรทุกคนเต็ม 7 ที่นั่งพร้อมสัมภาระ แรงเครื่องยนต์ก็ยังรองรับได้อย่างไม่มีปัญหา มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 4 รูปแบบ ได้แก่ ประหยัด, มาตรฐาน, สปอร์ต และออฟโรด เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต การปรับเปลี่ยนเกียร์จะมีลักษณะสุดเข้มข้นมากขึ้น โดยรอบเครื่องยนต์จะถูกคงไว้ที่ 2000rpm หรือสูงกว่า และการตอบสนองของพลังงานจะรวดเร็วยิ่งขึ้น

ในด้านการควบคุม พื้นฐานช่วงล่างของ GR Sport ถูกปรับแต่งให้แข็งแกร่งกว่ารุ่นปกติ: ระบบกันสะเทือนด้านหน้าถูกออกแบบให้เป็นแบบอิสระ ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้โครงสร้างแบบมัลติลิงค์ร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่ช่วยเสริมความมั่นคงของตัวถังในขณะวิ่งความเร็วสูง และควบคุมการโยกรถในขณะเข้าโค้งได้ดีกว่าที่คาดไว้; เมื่อเจอถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองการสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ดี แต่ในกรณีเจอถนนที่มีหลุมลึก จะมีการสื่อความรู้สึกของพื้นผิวให้ผู้ขับขี่รู้ได้ แต่ไม่กระทบต่อความสะดวกสบายในการโดยสาร ในการทดสอบสมรรถนะออฟโรด เราได้เลือกทางที่ไม่ถูกปูพื้นและพื้นที่ที่มีการไขว้กันเล็กน้อยเพื่อทดสอบ: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลามีการตอบสนองต่อแรงบิดรวดเร็ว ในเส้นทางที่มีโคลนหรือการไต่เนินเล็ก ไม่มีล้อที่เกิดการลื่นอย่างชัดเจน; จุดแข็งของการมีความสูงจากพื้น 193mm แสดงออกมาอย่างชัดเจนในขณะรถผ่านพื้นที่ขรุขระ โดยที่ไม่มีความเสี่ยงที่แชสซีจะกระแทกพื้น น้ำหนักการบังคับเลี้ยวอยู่ในระดับพอดี การควบคุมการเลี้ยวหลวมอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสมของ SUV สไตล์ลุย และการขับขี่ในเมืองทั่วไปก็ไม่รู้สึกหนักมือ

ในเรื่องของการประหยัดเชื้อเพลิง เราได้ทำการทดสอบบนเส้นทางที่มีการผสมผสานระหว่างในเมืองและทางหลวง โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 8.5L ต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับน้ำหนักรถที่ 2.18 ตันและเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8L การประหยัดนี้ถือว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ; ถังน้ำมันมีความจุ 80L ทำให้สามารถวิ่งระยะทางได้มากกว่า 900 กิโลเมตรในสถานะน้ำมันเต็มถัง เหมาะสำหรับการเดินทางไกลโดยไม่ต้องแวะเติมน้ำมันบ่อย ในเรื่องของระบบช่วยการขับขี่ มีการติดตั้งเทคโนโลยีมาตรฐานเช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน การเตือนออกนอกเลน การเบรกอัตโนมัติและการเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่บนทางหลวงได้อย่างมีประสิทธิภาพ; ถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวถัง และระบบช่วยออกตัวบนทางลาด ยิ่งเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อีกระดับ

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4×4 รุ่นปี 2024 มีความชัดเจน: เครื่องยนต์ดีเซล 2.8T ซึ่งมีพลังงานสำรองเป็นผู้นำในระดับเดียวกัน การออกแบบสปอร์ตเฉพาะ GR ที่เพิ่มความแตกต่างและโดดเด่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่รับประกันความสามารถในการลุย รวมทั้งพื้นที่สำหรับ 7 ที่นั่งและการติดตั้งฟีเจอร์ที่หลากหลายซึ่งตอบสนองต่อความต้องการของครอบครัว เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน แรงเครื่องยนต์และฟีเจอร์ของมันโดดเด่นกว่า Mitsubishi Pajero Sport อย่างชัดเจน และเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 2.4 Leader S ของแบรนด์ Fortuner เอง แม้ว่าราคาจะสูงขึ้นประมาณ 457,000 บาท แต่ก็เพิ่มฟังก์ชันการขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา, แรงเครื่องยนต์ที่เหนือกว่า, ชุดแต่งสปอร์ต GR, หน้าจอกลางขนาดใหญ่ขึ้น และฟีเจอร์ช่วยขับขี่อัจฉริยะเพิ่มเติมมากขึ้น

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสมกับผู้ใช้สองกลุ่มหลัก: กลุ่มแรกคือผู้ที่ต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวและยังอยากมีกิจกรรมลุยในช่วงสุดสัปดาห์ แรงเครื่องยนต์ 2.8T และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาสามารถตอบสนองต่อสถานการณ์ลุยระดับเบาได้ และพื้นที่สำหรับ 7 ที่นั่งก็เหมาะสำหรับการเดินทางของครอบครัว; กลุ่มที่สองคือผู้ที่ชื่นชอบ SUV สไตล์ลุยและให้ความสำคัญกับฟีเจอร์เพิ่มเติม การออกแบบสปอร์ต GR และฟีเจอร์อัจฉริยะที่หลากหลายน่าสนใจกว่ารุ่นปกติ หากคุณกำลังมองหา SUV สไตล์ลุยที่สามารถใช้งานได้ครอบคลุมในตลาดประเทศไทย Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4×4 รุ่นปี 2024 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาก่อน