รีวิว Toyota GR Supra 2025

ตลาดรถสปอร์ตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเริ่มกลับมาเน้นที่สมรรถนะอย่างแท้จริง ผู้บริโภคหลายคนไม่พอใจกับแค่ "สินค้าดีไซน์สวย" อีกต่อไป และเริ่มหันมาสนใจรถแบบสองประตูที่มอบความสนุกในด้านการขับขี่อย่างแท้จริง — Toyota GR Supra 2025 ได้เปิดตัวขึ้นในบริบทนี้ รถรุ่นนี้ไม่เพียงแค่สืบทอดเอกลักษณ์ของระบบขับเคลื่อนล้อหลังและดีไซน์รถสองประตู แต่ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0T แถวเรียง 6 สูบ พร้อมเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุดถึง 387 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ซึ่งเน้นเป้าหมายสำหรับผู้ที่รักในสมรรถนะอย่างแท้จริง ในการทดสอบนี้เราจะเน้นไปที่การประเมินว่า "ตำนานที่กลับมา" รุ่นนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่างการใช้งานในชีวิตประจำวันและประสิทธิภาพในสนามแข่งได้หรือไม่?

รูปลักษณ์ภายนอกของ GR Supra 2025 ยังคงสไตล์การออกแบบที่เน้นรูปลักษณ์สปอร์ตต่ำและดุดัน เส้นสายโดยรวมสวยงามละลานตา และโดดเด่นไม่เหมือนใคร ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งภายในด้วยลวดลายรังผึ้งสีดำ ไฟหน้า LED ที่มีดีไซน์เฉียบคมเชื่อมต่อกับขอบด้านบนของกระจังหน้า และเมื่อเปิดไฟจะปรากฏเป็นไฟส่องกลางวันรูป "L คู่" อันโดดเด่น สร้างความประทับใจเมื่อแรกเห็น ด้านข้างของรถมีสัดส่วนที่กระชับ การออกแบบให้มีช่วงล้อหน้าและด้านหลังที่สั้น และฝากระโปรงหน้าที่ยาว ช่วยสะท้อนถึงสัดส่วนของรถสปอร์ตแบบคลาสสิก ล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 19 นิ้ว พร้อมยางล้อหน้า 255/35 R19 และยางล้อหลัง 275/35 R19 ช่วยเสริมท่าทางความสปอร์ตให้เด่นชัดยิ่งขึ้น ส่วนท้ายรถมาพร้อมกับท่อไอเสียทรงกลมคู่ พร้อมกับสปอยเลอร์ท้ายแบบหางเป็ดขนาดเล็กที่ยกขึ้นเล็กน้อย และชุดไฟท้าย LED แบบพาดยาว สร้างสมดุลระหว่างอากาศพลศาสตร์และการออกแบบที่ดูมีมิติและลงตัวมากขึ้น

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ GR Supra 2025 การตกแต่งภายในเน้นจัดวางเพื่อคนขับ ตัวคอนโซลกลางเอียงเข้าหาเบาะคนขับ 15 องศาเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุตกแต่งภายในส่วนใหญ่เป็นหนังนิ่มและ Alcantara ตกแต่งด้วยแถบสีเงินซึ่งช่วยเพิ่มความหรูหราและคุณภาพของรถ พวงมาลัยมาในดีไซน์แบบสามก้าน ให้สัมผัสที่กระชับมือและมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ติดตั้งมาด้วย หน้าจอ HUD แบบดิจิตอลสามารถแสดงข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็วและรอบเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ เพื่อป้องกันการเสียสมาธิของคนขับ บริเวณคอนโซลกลางมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay/Android Auto และมีระบบการใช้งานที่เข้าใจง่าย ในขณะที่ระบบเสียงลำโพง 12 ตัวสามารถผสานเสียงคำรามของท่อไอเสียกับเสียงเพลงได้อย่างลงตัวในโหมดสปอร์ต สิ่งหนึ่งที่ควรสังเกต คือตัวเบาะที่นั่งในรถสปอร์ตคู่นี้มีความโอบกระชับเป็นอย่างมาก ทั้งในส่วนของหลังและต้นขา ซึ่งช่วยให้ขับขี่เป็นระยะเวลานานได้โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า

แม้ว่า GR Supra 2025 จะเป็นรถสปอร์ต แต่ประสิทธิภาพด้านพื้นที่กลับไม่ถูกลดทอนมากเกินไป ขนาดตัวรถมีความยาว 4,379 มม. กว้าง 1,867 มม. และสูง 1,299 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,470 มม. พื้นที่ห้องโดยสารด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ขับที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย โดยมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะถึงประมาณหนึ่งกำปั้น อีกทั้งขาก็ยังสามารถเหยียดออกได้อย่างสะดวก ส่วนพื้นที่เก็บของนั้น ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่มือถือและขวดน้ำได้ ส่วนกล่องคอนโซลกลางสามารถใส่กระเป๋าสตางค์และกุญแจรถได้ ในขณะที่พื้นที่เก็บของท้ายรถมีขนาดไม่ใหญ่เกินไป แต่สามารถจุได้ถึงกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบ ทำให้รองรับการเดินทางระยะสั้นได้ดี นอกจากนี้ เบาะหน้ามีการติดตั้งพอร์ต USB สองพอร์ต และแท่นชาร์จไร้สาย ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขึ้น เสียงคำรามของเครื่องยนต์ 3.0T แถวเรียง 6 สูบ พร้อมเทอร์โบชาร์จ ช่วยกระตุ้นความรู้สึกอยากขับขี่ทันที เมื่อลงเกียร์ D และเหยียบคันเร่ง การตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็วและราบรื่น โดยแรงบิดสูงสุดที่ 500 นิวตันเมตรสามารถปลดปล่อยได้ตั้งแต่ 1,800 รอบต่อนาที ในช่วงออกตัวจะรู้สึกได้ถึงความแรงของรถอย่างชัดเจน เมื่อเปลี่ยนไปสู่โหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์จะรวดเร็วยิ่งขึ้น และเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง เครื่องยนต์จะเร่งรอบไปสู่จุดสูงสุดที่ 6,500 รอบต่อนาที ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติแบบ 8 สปีดก็ทำงานได้อย่างราบรื่นอย่างน่าประทับใจ โดยแทบไม่มีอาการกระตุก เมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวัน กำลังของเครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะเร่งแซงได้อย่างง่ายดายเพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ และเมื่อขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูง รอบเครื่องยนต์จะคงอยู่ที่ประมาณ 1,500 รอบต่อนาที ทำให้ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับที่น่าพึงพอใจ

ในด้านการควบคุม GR Supra 2025 มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม การผสมผสานของระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงก์อิสระด้านหลังที่ได้รับการปรับแต่งโดยแผนก GR ช่วยให้รองรับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม เมื่อขับในทางโค้งต่อเนื่อง ตัวถังสามารถควบคุมการโยกตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ พวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและแทบไม่มีช่วงเหนื่อย ซึ่งสามารถถ่ายทอดการตอบสนองของพื้นถนนได้อย่างชัดเจน เมื่อต้องขับผ่านถนนที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กออกไปได้ส่วนใหญ่ พร้อมยังคงให้ความรู้สึกสัมผัสถนนในระดับที่เหมาะสมโดยไม่ส่งผลต่อความสบาย รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลังทำให้ส่วนท้ายของรถมีความยืดหยุ่นสูง ในโหมดสนามแข่งที่ปิดระบบ ESP เพียงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยก็สามารถทำการดริฟต์ที่ควบคุมได้ เพิ่มความสนุกอย่างมาก

ในช่วงการทดสอบประสิทธิภาพ เราได้เน้นทดสอบอัตราเร่งและการประหยัดน้ำมัน ในโหมดสปอร์ต GR Supra 2025 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 4.1 วินาที การตอบสนองของพลังงานทันทีและต่อเนื่อง ในการขับขี่ในเมืองทุกวัน การบริโภคน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 10.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และเมื่อล่องความเร็วสูง การบริโภคน้ำมันลดลงเหลือ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งนับว่ามีประสิทธิภาพสำหรับรถที่มีเครื่องยนต์ 3.0T 6 สูบ ระบบเบรกตอบสนองได้ไว ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 35 เมตร และไม่มีการลดประสิทธิภาพของเบรกเมื่อเบรกต่อเนื่อง นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถยังยอดเยี่ยม ขณะล่องยาวด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางถูกลดลงในระดับที่เหมาะสม ซึ่งไม่กระทบต่อการสนทนาภายในห้องโดยสาร

โดยรวมแล้ว Toyota GR Supra 2025 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: เครื่องยนต์เบนซิน 3.0T แบบ 6 สูบเรียงที่ให้พลังขับเคลื่อนที่ทรงพลัง การควบคุมที่แม่นยำ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน เทียบกับ Porsche 718 Cayman ในระดับเดียวกัน ราคาของมันต่ำกว่า (ราคาเริ่มต้น 5,349,000 บาท) และยังมีพลังงานที่เหนือกว่าเมื่อดูจากข้อมูลสเปค และเมื่อเปรียบเทียบกับ BMW Z4 ดีไซน์ตัวถังคูเป้ 2 ประตูของมันยังดูมีอารมณ์ของรถสปอร์ตคลาสสิกมากกว่า แต่ในฐานะรถแบบ 2 ประตูพื้นที่ด้านหลังแทบจะไม่มีเลย และที่เก็บของท้ายรถก็มีจำกัด ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางสองคนหรือคนเดียวมากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับผู้ใช้สองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ที่หลงใหลในความสนุกของการขับขี่ที่บริสุทธิ์ เลย์เอาต์ขับเคลื่อนล้อหลังและพลังงานที่แข็งแกร่งสามารถตอบสนองความต้องการในวันสนามแข่งได้ กลุ่มที่สองคือผู้บริโภควัยหนุ่มสาวที่มองหาสมดุลระหว่างความเป็นตัวของตัวเองและความสะดวกสบายในการใช้งาน ในการเดินทางประจำวัน ความสะดวกสบายและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกของมันก็เพียงพอ และในวันที่หยุดสุดสัปดาห์ก็สามารถไปขับในหุบเขาเพื่อปลดปล่อยอารมณ์ แน่นอนว่า GR Supra 2025 คือรถสปอร์ตครอบคลุมความต้องการที่สามารถ "วิ่งในสนามแข่งและไปตลาด" ได้ มันพิสูจน์ให้เห็นอย่างชัดเจนว่ารถสปอร์ตที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงและระบบขับเคลื่อนล้อหลังยังคงมีเสน่ห์ที่ไม่สามารถแทนที่ได้