รีวิว Toyota Veloz 2023

ตลาดรถครอบครัว 7 ที่นั่งประเภท C-Segment ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ถือเป็นความต้องการจำเป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้—ต้องมีพื้นที่พอสำหรับทั้งครอบครัว อุปกรณ์ที่มาพร้อมต้องไม่แย่เกินไป ทั้งยังต้องมีความประหยัดน้ำมันและราคาที่เข้าถึงได้ 2023 Toyota Veloz 1.5 Smart CVT มุ่งเป้าไปที่ความต้องการนี้ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 795,000 บาท มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบ และระบบปรับอากาศด้านหลังที่ติดตั้งมาให้ในมาตรฐาน ชูความแตกต่างในระดับราคาเดียวกัน การทดสอบขับครั้งนี้ เรามุ่งเน้นการทดสอบความเหมาะสมของพื้นที่ การใช้งานเครื่องยนต์ในชีวิตประจำวัน และความครบถ้วนของอุปกรณ์ที่ตอบโจทย์ผู้ใช้ในครอบครัวได้จริงหรือไม่

การออกแบบภายนอกของ Veloz มาในสไตล์ที่เน้นความรุ่นใหม่ โดยรวมแล้วมีเส้นสายที่คมเข้ม ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ มีโลโก้ Toyota แบบโครเมียมตรงกลาง ล้อมรอบด้วยแถบโครเมียมเพิ่มความโดดเด่น ด้านข้างมีไฟกลางวัน LED และไฟหน้าเชื่อมต่อกัน เพิ่มความกว้างทางสายตาให้กับด้านหน้า; ส่วนล่างของกันชนมีดีไซน์ที่ดูสปอร์ต ไฟตัดหมอกกลมล้อมรอบด้วยกรอบพลาสติกสีดำ เพิ่มความรู้สึกเชิงออฟโรด ด้านข้างตัวรถมีรูปทรง MPV แบบมาตรฐาน เส้นสายลำตัวรถลากยาวจากด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง ส่วนด้านล่างของประตูมีการดีไซน์เว้าด้านในเพื่อไม่ให้ดูเรียบจนเกินไป ล้อเป็นแบบอัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว ลายหลายก้าน พร้อมยางขนาด 195/60 R16 ผนังยางค่อนข้างหนา ดูเหมาะกับการขับขี่ในเส้นทางที่ไม่เป็นถนนเรียบ ด้านหลังรถดีไซน์เรียบง่าย ไฟท้ายเป็นแบบ LED จัดวางแนวนอน พร้อมแถบโครเมียมเชื่อมต่อกลางไฟท้าย ประตูห้องสัมภาระมีตัวหนังสือ “VELOZ” ที่เป็นสัญลักษณ์ ตรงกันชนด้านล่างติดตั้งแผ่นกันกระแทกพลาสติกสีดำ ให้ความรู้สึกเชื่อมโยงกับด้านหน้าโดยรวม การออกแบบของ Veloz อาจไม่ได้สะดุดตา แต่มีจุดเด่นที่ดูเรียบง่ายและเหมาะสมกับรสนิยมของกลุ่มลูกค้าครอบครัวส่วนใหญ่

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในของ Veloz มีแนวโน้มไปในทิศทางการใช้งานที่เน้นประโยชน์เป็นหลัก คอนโซลกลางถูกจัดวางแบบสมมาตร ส่วนบนหุ้มด้วยวัสดุซับแรงชนิดอ่อน ส่วนกลางและล่างทำจากพลาสติกแข็ง แต่ยังคงมีงานประกอบที่ลงตัว ไม่มีช่องว่างที่เห็นได้ชัดเจน พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านที่มาพร้อมปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายเป็นปุ่มปรับระดับเสียงและโทรศัพท์บลูทูธ ส่วนด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมระบบครูสคอนโทรล มีความรู้สึกที่จับได้ถนัดมือ และปุ่มกดตอบสนองได้ดี แผงหน้าปัดแสดงผลแบบเข็มกลไกพร้อมหน้าจอสีขนาด 4.2 นิ้ว แสดงข้อมูลการขับขี่ เช่น อัตราการใช้น้ำมัน ความเร็ว ระยะทางที่ขับได้อย่างชัดเจน หน้าจอกลางเป็นระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ CarPlay และ Android Auto หน้าจอออกแบบเรียบง่าย ความเร็วในการตอบสนองอาจไม่เร็วมาก แต่ก็ไม่ช้าจนสร้างความรำคาญ การใช้งานทั่วไปเพียงพอ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า เบาะด้านหน้าให้การรองรับได้ดี ส่วนของนั่งและพนักพิงมีวัสดุบุนุ่ม นั่งนานๆ แล้วไม่เมื่อย เบาะคนขับสามารถปรับด้วยมือได้ เช่นเดียวกับเบาะผู้โดยสาร ส่วนด้านหลังมาพร้อมระบบปรับอากาศที่เป็นมาตรฐาน โดยมีส่วนควบคุมแอร์ติดตั้งอยู่ที่เหนือที่นั่งแถวที่สอง สามารถปรับความแรงลมและอุณหภูมิได้ เอื้ออำนวยต่อผู้โดยสารด้านหลังเป็นอย่างยิ่ง

พื้นที่ในห้องโดยสารถือเป็นจุดขายหลักของ Veloz ด้วยความยาวตัวถัง 4,475 มม. และระยะฐานล้อ 2,750 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางค่อนบนเมื่อเปรียบเทียบในกลุ่มเดียวกัน เบาะด้านหน้าเมื่อปรับในตำแหน่งที่ขับขี่ได้พอดี ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่ระหว่างศีรษะและเพดานอีกประมาณหนึ่งกำปั้น ที่นั่งแถวที่สองมีพื้นที่วางขากว้างขวาง สำหรับผู้โดยสารที่มีส่วนสูงเท่ากันเมื่อเข้าไปนั่งแล้วสามารถวางขาได้สะดวกมีพื้นที่ว่างสองกำปั้นและศีรษะเหลืออีกประมาณหนึ่งกำปั้น เบาะแถวสองสามารถเลื่อนหน้า-หลังได้มีระยะที่เลื่อนประมาณ 15 ซม. และยังปรับมุมพนักพิงได้ ทำให้มีความยืดหยุ่นสูง เบาะนั่งแถวที่สามมีพื้นที่ที่ค่อนข้างแน่นกระชับ เหมาะสำหรับให้เด็กหรือนั่งผู้ใหญ่ในระยะทางสั้น สำหรับผู้ใหญ่ที่เข้าไปนั่งจะไม่มีพื้นที่เหลือสำหรับวางขา ศีรษะเหลือพื้นที่เพียงสามนิ้วเท่านั้น ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ เบาะหน้านั้นสามารถวางขวดน้ำได้สองขวด ส่วนพื้นที่เก็บของตรงที่พักแขนกลางจะไม่ใหญ่มาก แต่สามารถวางของชิ้นเล็ก ๆ ได้ กล่องเก็บของตรงคอนโซลหน้าก็มีพื้นที่พอใช้ ส่วนประตูแถวสองสามารถวางขวดน้ำได้สองขวดเช่นกัน มีที่วางแก้วอยู่กลางเบาะ เบาะแถวที่สาม บางด้าน ทั้งสองข้างมีที่วางแก้วให้ ในกรณีที่เบาะที่นั่งยังคงอยู่ในรูปแบบ 7 ที่นั่ง พื้นที่สัมภาระด้านหลังจะค่อนข้างน้อยสามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กได้สองใบ; แต่หากพับเบาะที่นั่งแถวที่สามลง พื้นที่สัมภาระจะเพิ่มขึ้นมามาก สามารถใส่รถเด็ก และกระเป๋าเดินทางได้ไม่มีปัญหา นอกจากนี้ พื้นห้องเก็บสัมภาระเมื่อพับเบาะจะเป็นพื้นเรียบ ทำให้ใช้งานได้อย่างสะดวก

สำหรับการทดลองขับครั้งนี้ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แบบ NA จับคู่กับเกียร์ CVT ที่มีกำลังสูงสุด 78 กิโลวัตต์ (106 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร โดยกำลังเครื่องยนต์จะไม่ได้โดดเด่นมากนัก แต่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน การออกตัวนั้นคันเร่งตอบสนองได้ไวนิดหน่อย กดคันเร่งเบาๆ รถก็จะเคลื่อนที่ ไม่มีความรู้สึกหน่วงหรืออืดเกินไป การเร่งความเร็วไปถึง 60 กม./ชม. ทำได้อย่างราบรื่น ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบของเกียร์ CVT ที่ไม่มีอาการกระตุก หลังจากความเร็วเกิน 80 กม./ชม. การเร่งต่ออาจจะรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีกำลังน้อยลง เวลาจะแซงต้องเหยียบคันเร่งลึกๆ เพื่อให้รอบเครื่องยนต์ขึ้นไปเกิน 4,000 รอบ/นาที ทำให้เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น แต่ความเร็วก็สามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างช้าๆ ส่วนโหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งโหมดประหยัดและโหมดปกติ โดยโหมดประหยัดคันเร่งจะตอบสนองช้าลง เหมาะสำหรับการขับในเมืองที่การจราจรติดขัด ช่วยประหยัดน้ำมัน ส่วนโหมดปกติจะให้กำลังเครื่องยนต์ออกมาได้ตรงไปตรงมา เหมาะสำหรับขับทางไกลหรือเวลาต้องการแซง

ในด้านการควบคุมพวงมาลัย Veloz มีน้ำหนักเบาและมีระยะฟรีไม่มาก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันรู้สึกง่ายและสะดวก ผู้หญิงก็สามารถขับได้ ระบบช่วงล่างหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและช่วงล่างหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม ซึ่งถูกจูนมาในแนวนุ่มนวล เมื่อต้องขับผ่านหลังเต่าหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสะเทือนได้ส่วนใหญ่ ทำให้ไม่มีแรงกระแทกที่แข็งกระด้าง แต่เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว รถจะมีอาการโคลงมากพอสมควร เนื่องจากเป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อเป็น MPV การควบคุมจึงไม่ใช่จุดเด่นของรถรุ่นนี้ สำหรับระบบเบรกทำงานได้ในเกณฑ์มาตรฐาน ซึ่งระยะการกดของแป้นเบรกจะยาวหน่อย ช่วงแรกของแป้นเบรกจะรู้สึกว่าค่อนข้างนุ่ม ต้องกดลึกขึ้นถึงจะมีแรงเบรกที่ชัดเจนขึ้น แต่เมื่อใช้จนคุ้นเคยก็ไม่มีปัญหา

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถครอบครัวให้ความสนใจมาก เราได้ทดลองขับในเส้นทางที่เป็นถนนในเมืองส่วนใหญ่ และมีการขับทางหลวงบ้างเล็กน้อย พร้อมเปิดแอร์ตลอดการเดินทาง อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งแตกต่างจากที่บริษัทให้ข้อมูล 5.6 ลิตรเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์จราจรที่ติดขัดในเมืองแล้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่าน่าพอใจ เติมน้ำมันเต็มถัง (43 ลิตร) สามารถวิ่งได้ประมาณ 600 กิโลเมตร ซึ่งระยะนี้เพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันและการออกไปเที่ยวระยะสั้นๆ

ในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน Veloz ทำได้ในระดับกลาง ความเร็วที่ต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงยางและเสียงเครื่องยนต์จะไม่ค่อยได้ยิน แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงยางจะเริ่มดัง โดยเฉพาะเมื่อวิ่งบนถนนลาดยาง เสียงลมก็เข้ามาจากเสาเอด้วย และเมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เสียงเครื่องยนต์ เสียงยาง และเสียงลมจะชัดเจนมากขึ้น ต้องเปิดเพลงให้ดังขึ้นเพื่อกลบเสียงเหล่านี้ แต่สำหรับความสบายของเบาะนั่งก็ถือว่าดี เบาะแถวหน้าและแถวที่สองมีวัสดุภายในที่นุ่ม นั่งนานๆ แล้วไม่เมื่อย ส่วนเบาะแถวที่สามวัสดุจะค่อนข้างแข็งกว่า จึงไม่เหมาะสำหรับการนั่งนาน

โดยรวมแล้ว Toyota Veloz 1.5 Smart CVT รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: พื้นที่ 7 ที่นั่งที่ใช้งานได้จริง, อุปกรณ์ครบครันสำหรับการใช้งานในครอบครัว, ประหยัดน้ำมัน และราคาที่คุ้มค่า เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda BR-V, Veloz มีราคาที่ถูกกว่าและมีอุปกรณ์ต่างๆ ที่ครบครันมากกว่า (เช่น มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุดเป็นมาตรฐาน) และเมื่อเทียบกับ Suzuki Ertiga, Veloz มีพื้นที่ภายในที่กว้างขวางกว่าและมีการยอมรับในแบรนด์ที่สูงขึ้น เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณราวๆ 800,000 บาท ที่มองหารถ 7 ที่นั่งและให้ความสำคัญกับพื้นที่และการใช้งานจริง เช่น ครอบครัวที่มีลูกสองคนและต้องการพาผู้สูงอายุไปเที่ยวในช่วงวันหยุด Veloz สามารถรองรับสมาชิกในครอบครัวทั้งหมดได้ และมีแอร์หลังที่สามารถดูแลผู้สูงอายุและเด็กได้ สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน รถคันนี้มีอัตราสิ้นเปลืองที่ไม่สูง ทำให้ค่าบำรุงรักษารถไม่แพงอีกด้วย

หากคุณต้องการรถยนต์ 7 ที่นั่ง แต่มีงบประมาณจำกัด และต้องการเน้นเรื่องพื้นที่ใช้สอย ออปชั่น และการประหยัดน้ำมัน Veloz 1.5 Smart CVT เป็นตัวเลือกที่ดี แม้จะไม่มีจุดเด่นที่พิเศษมากนัก แต่ก็ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน ถือเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่สมดุล