Mazda 2 2015

ปัจจุบัน Mazda 2 ในตลาดประเทศไทยมีทั้งหมด 4 รุ่นหลัก ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน 1.3L Sport รุ่นกลาง 1.3L High รุ่นสูง 1.5L High และรุ่นท็อป 1.5L R Luxury ทุกรุ่นมาพร้อมระบบ G-Vectoring Control ที่ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการควบคุมรถ รุ่นไทยของ Mazda 2 ได้รับการปรับปรุงระบบแอร์สำหรับสภาพอากาศร้อนเป็นพิเศษ และเพิ่มการป้องกันสนิม เครื่องยนต์ 1.3L Skyactiv-G ให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 23.3 กม./ลิตร ซึ่งเหมาะมากสำหรับการขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัดของกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจคือ Mazda 2 รุ่นนี้มีการใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ Toyota Yaris ทำให้ค่าบำรุงรักษาในไทยถูกกว่าปกติ โดยตัวแทนจำหน่ายยังให้บริการรับประกันนานถึง 5 ปีหรือ 150,000 กม. ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มาสด้า 2 ครองตำแหน่งยอดขายสูงสุดในห้าอันดับแรกของตลาดรถยนต์กลุ่มประเทศไทยติดต่อกันสามปีซ้อน ด้วยดีไซน์ Kodo และเทคโนโลยีฉนวนกันเสียง NVH ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสีเทาเมทัลลิก Polymetal Grey ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ ได้กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้บริโภครุ่นใหม่

Mazda 2 ที่วางขายในตลาดไทยมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1,496 ซีซี (1.5 ลิตร) แบบ 4 สูบ แนวทางธรรมชาติ ที่ใช้เทคโนโลยี SKYACTIV ของมาสด้า ซึ่งเน้นความประหยัดน้ำมันและสมรรถนะที่สมดุล เหมาะกับสภาพการจราจรในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่ต้องหยุดและบ่อยครั้ง สิ่งที่คนไทยควรรู้คือขนาดเครื่องยนต์จะส่งผลต่อการคำนวณภาษีประจำปี (เครื่อง 1.5 ลิตรจัดอยู่ในกลุ่มต่ำกว่า 1,500 ซีซี) นอกจากนี้เครื่องยนต์รุ่นนี้ยังใช้เบนซิน 91 ได้ ซึ่งหาซื้อได้ทั่วไปตามปั๊มน้ำมันทั่วไทย ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้ดี ถ้าเทียบกับรุ่นใกล้เคียงอย่าง Honda Jazz หรือ Toyota Yaris ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดใกล้เคียงกัน แต่เทคโนโลยี SKYACTIV ของ Mazda 2 ใช้อัตราส่วนการอัดสูงถึง 13:1 (เวอร์ชันไทยปรับลงมาเหลือ 12:1 เพื่อให้เหมาะกับน้ำมันบ้านเรา) ทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีกว่าคู่แข่ง แนะนำให้เจ้าของรถในไทยใช้น้ำมันเครื่องตามที่ทางมาสด้าแนะนำเพื่อรักษาสภาพเครื่องยนต์ให้ดีที่สุด

Mazda 2 ในตลาดไทยแนะนำให้ใช้เบนซิน 95 (RON 95) เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมันที่สุด ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไปของไทย เทคโนโลยี Skyactiv ของมาสด้ามีความต้องการคุณภาพน้ำมันเฉพาะ โดยเบนซิน 95 จะช่วยดึงศักยภาพของเครื่องยนต์อัตราส่วนกำลังอัดสูงได้ดีกว่า ในไทยเองเบนซิน 95 ก็หาซื้อได้ง่ายและราคาไม่แพง เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถส่วนใหญ่ ถ้าจำเป็นต้องใช้เบนซิน 91 (RON 91) บ้างเป็นครั้งคราวก็ไม่ส่งผลเสียต่อรถทันที แต่ถ้าใช้ต่อเนื่องนานๆ อาจทำให้สมรรถนะและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง แนะนำให้เจ้าของรถทำตามที่บริษัทแนะนำจะดีที่สุด นอกจากนี้สภาพอากาศเมืองไทยที่ร้อนชื้นก็ควรบำรุงรักษารถสม่ำเสมอและใช้น้ำมันคุณภาพดีเพื่อยืดอายุเครื่องยนต์และลดปัญหาคาร์บอนสะสม ส่วนรุ่นเทอร์โบหรือรุ่นสมรรถนะสูงจำเป็นต้องใช้เบนซิน 95 ขึ้นไปเท่านั้นเพื่อความปลอดภัย

Mazda 2 High Connect และ High Plus เป็นสองรุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดไทย โดยมีความแตกต่างหลักที่อุปกรณ์และฟังก์ชันการใช้งาน รุ่น High Connect มักมาพร้อมกับระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ทันสมัยกว่า เช่น จอสัมผัสขนาดใหญ่กว่า พร้อมฟังก์ชัน Apple CarPlay และ Android Auto ในขณะที่รุ่น High Plus อาจลดทอนบางส่วนในระบบเสียงหรือวัสดุตกแต่งภายในเล็กน้อย ทั้งสองรุ่นยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนและระบบความปลอดภัยแบบเดียวกัน เช่น เครื่องยนต์ Skyactiv-G ที่ประหยัดน้ำมันและเทคโนโลยีความปลอดภัย i-Activsense ที่เหมาะกับการขับขี่ในเมืองไทย สำหรับผู้บริโภคในไทยสามารถเลือกได้ตามความต้องการ หากเน้นประสบการณ์ด้านเทคโนโลยี High Connect เป็นตัวเลือกที่ดี แต่ถ้าต้องการประหยัดงบประมาณแต่ยังคงสัมผัสการขับขี่แบบมาสด้า High Plus ก็ตอบโจทย์ไม่น้อย Mazda 2 ในไทยได้รับการยอมรับในเรื่องความประหยัดน้ำมันและการควบคุมที่คล่องตัว โดยเฉพาะในสภาพการจราจรที่คับคั่งอย่างกรุงเทพฯ ทั้งสองรุ่นมาพร้อมบริการหลังการขายและประกันที่เชื่อถือได้ มั่นใจได้ว่าคุณจะใช้งานได้อย่างอุ่นใจ

สำหรับรถ Mazda 2 Skyactiv ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะทางที่คู่มือการดูแลรักษาของทางศูนย์อย่างเป็นทางการในประเทศไทยแนะนำไว้ คือทุก 60,000 กิโลเมตรหรือทุก 4 ปี ขึ้นอยู่กับว่าเงื่อนไขใดมาถึงก่อน โดยสภาพอากาศที่ร้อนชื้นของประเทศไทยอาจทำให้น้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพเร็วขึ้น ดังนั้นการตรวจสอบเป็นประจำจึงสำคัญมาก โดยเฉพาะเกียร์ Skyactiv-Drive ที่มีความต้องการน้ำมันเกียร์คุณภาพสูง แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ที่ได้มาตรฐาน ATF FZ ของทางศูนย์เท่านั้นเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ซึ่งสามารถรับบริการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ได้ที่ศูนย์ MAZDA ทุกแห่งในประเทศไทย แต่หากคุณใช้งานรถในสภาพการจราจรติดขัดบ่อยๆ เช่นในกรุงเทพฯ หรือขับขึ้นลงทางเขาภูเขาเป็นประจำ อาจต้องลดระยะการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ลงเหลือทุก 50,000 กิโลเมตร สภาพของน้ำมันเกียร์ส่งผลโดยตรงต่อความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นเจ้าของรถในประเทศไทยควรตรวจสอบสีและกลิ่นของน้ำมันเกียร์เป็นประจำ โดยปกติควรมีสีแดงใส หากพบว่าสีเปลี่ยนเป็นน้ำตาลเข้มหรือมีกลิ่นไหม้ควัน ควรรีบแก้ไขทันที ส่วนรถยี่ห้ออื่นๆ ที่ใช้เกียร์ประเภทต่างกัน เช่น CVT หรือ DCT จะมีข้อกำหนดการดูแลรักษาที่แตกต่างกันไป แนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของแต่ละยี่ห้ออย่างเคร่งครัด