การเติบโตตรงข้ามกับสถานการณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า, กฎหมายอัตราภาษีใหม่ของสหภาพยุโรปมีผลกระทบที่จำกัด!

เมื่อวันที่ 15 ต.ค. นายSuraphong Paisitpattanaphong ที่ปรึกษาและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยถึงกรณีที่คณะกรรมาธิการยุโรปมีมติเรียกเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตหรือใช้ชิ้นส่วนจากจีนเพิ่มอีกร้อยละ 35.3 ว่า การเคลื่อนไหวดังกล่าวส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในวงจำกัด สาเหตุเพราะปัจจุบันไทยผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อตลาดในประเทศเป็นหลักและมีสัดส่วนการส่งออกต่ำ คาดว่าในปี 2567 การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของไทยจะอยู่ที่ประมาณ 10,000 คัน ขณะที่ยอดจดทะเบียนจะอยู่ที่ 76,000 คัน

แม้การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของไทยจะได้รับผลกระทบน้อย แต่ภาพรวมการส่งออกรถยนต์ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย จากข้อมูลพบว่า รถยนต์ไทยส่วนใหญ่ส่งออกไปยังตลาดเอเชีย (27-28%) ออสเตรเลีย (30-31%) และตะวันออกกลาง (18%) ขณะที่ตลาดยุโรปมีสัดส่วนเพียง 7% ซึ่งลดลงจากในอดีต 17% มาก,สาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดสถานการณ์ดังกล่าว เพราะไทยเสียสิทธิพิเศษทางการค้าบางส่วน และการปรับขึ้นภาษีนำเข้ารถกระบะ ส่งผลให้การส่งออกไปยุโรปติดขัด

โดยในเดือนมกราคม-กรกฎาคม 2567 ประเทศไทยมียอดผลิตรถยนต์รวมทั้งสิ้น 886,069 คัน ลดลง 17.28% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ในจำนวนนี้มียอดขายในประเทศ 354,421 คัน ลดลง 23.71% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา มีปริมาณการส่งออก 602,567 คัน ลดลง 5.39% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างโดดเด่น โดยจํานวนการจดทะเบียนใหม่ในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 8,332 คัน เพิ่มขึ้น 20.68% เมื่อเทียบเป็นรายปี