ภาษีสหภาพยุโรปกระทบอย่างหนัก การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนไปยังยุโรปลดลง 30%

ข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรของจีนระบุว่า ในเดือนมิถุนายน 2024 จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไปยังสหภาพยุโรปจำนวน 27,180 คัน ลดลงกว่า 30% เมื่อเปรียบเทียบกับปีที่ผ่านมา ส่วนในช่วงครึ่งปีแรกของ 2024 จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไปยังประเทศในสหภาพยุโรป 27 ประเทศรวมประมาณ 222,000 คัน ซึ่งลดลง 14.6% เมื่อเทียบกับปี 2023 ที่ใกล้เคียงกับ 260,000 คัน

ตามรายงานของ China Passenger Car Association (CPCA) ในเดือนมิถุนายนปีนี้ การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ทั้งไฟฟ้าล้วนและแบบปลั๊กอินไฮบริด ลดลง 15.2% เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนพฤษภาคม แต่ยังคงเติบโต 12.3% เมื่อเปรียบเทียบกับปีที่แล้ว ในจำนวนนี้ การส่งออก Tesla ของจีนไปยังสหภาพยุโรปลดลงต่ำสุดตั้งแต่ไตรมาสที่สามของปี 2022

โดยทั่วไปแล้ว อัตราการเติบโตของการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอยู่ในช่วง 30%-40% แต่ตอนนี้ชะลอตัวลงเหลือเพียงกว่า 10% เท่านั้น ซึ่งตามที่ Cui Dongshu เลขาธิการ CPCA กล่าวว่า ความกดดันที่เกิดขึ้นกับการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเป็นเพียงช่วงชั่วคราว อย่างไรก็ตาม การสอบสวนการอุดหนุนจากสหภาพยุโรปก็มีผลกระทบอย่างชัดเจนต่อการส่งออก

ในเดือนมิถุนายนปีนี้ สหภาพยุโรปได้ยืนยันว่าจะเริ่มเก็บภาษีสูงสุดถึง 37.6% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน ตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคม ซึ่งรวมถึงรถยนต์จาก BYD, GEELY, SAIC, Tesla ที่ผลิตในจีน และแบรนด์รถยนต์ยุโรปบางราย

ดังที่รู้กันว่า สหภาพยุโรปถือเป็นตลาดการส่งออกที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์ Tesla ที่ผลิตในจีน ข้อมูลระบุว่า ส่วนแบ่งตลาดของ Tesla ในยุโรปลดลงจากประมาณ 18% ในปี 2023 เหลือประมาณ 15.5%