Euro NCAP วางแผนที่จะใช้กฎใหม่ในปี 2026 ที่รถยนต์ที่มีคุณสมบัติหลักพึ่งพาการทำงานจากจอสัมผัสมากเกินไปจะถูกหักคะแนน

Kevin WongApr 07, 2024, 05:56 PM

ทุกคนยังจำวิธีการที่ Volkswagen เสนอในช่วงเวลาก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการเปลี่ยนปุ่มสัมผัสเป็นปุ่มทางกายภาพหรือไม่ ในขณะนั้นคือความคิดที่จะเปลี่ยนปุ่มสัมผัสบนพวงมาลัยหลากหลายฟังก์ชันกลับเป็นปุ่มทางกายภาพ เมื่อข่าวนี้ออกมา ก็ได้รับความสนใจและการพูดคุยมากมาย ในปัจจุบัน Euro NCAP กำลังคิดไอเดียที่คล้ายกัน กำลังวางแผนที่จะลดคะแนนของรถที่ขึ้นอยู่กับควบคุมทางหน้าจอสัมผัสมากเกินไปในการทดสอบความปลอดภัยที่จริง ระเบียบใหม่นี้จะมีผลในปี 2026.

ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนายุทธศาสตร์ของ Euro NCAP Matthew Avery กล่าวว่า:“การใช้งานทั่วไปผ่านทางหน้าจอสัมผัสนั้นเป็นปัญหาของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด ผู้ผลิตทุกแห่งกำลังย้ายฟังก์ชันสำคัญไปยังหน้าจอสัมผัสกลาง ซึ่งทำให้ผู้ขับสาบานสายตาจากถนน และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากความสนใจที่แตกแยกออกไป”

คำสั่งนี้ที่ได้รับการขับเคลื่อนจะมีผลต่อหลายๆ ผู้ผลิตรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tesla ที่ขึ้นอยู่กับหน้าจอสัมผัสกลางมาก และเราเห็นว่าการออกแบบของรถที่ใช้พลังงานทดแทนจำนวนมากกำลังทำให้ใกล้เคียงกับทิศทางนี้ ถึงแม้รถที่ขึ้นอยู่กับหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่มากในปัจจุบันทุกฟังก์ชันจะมีประสิทธิภาพที่ดีในด้านการทำงานอัจฉริยะเช่น ควบคุมด้วยเสียงหรือควบคุมด้วยท่าทาง แต่ Volkswagen และหลายแบรนด์รับคำติชมจากลูกค้าว่าการดำเนินการด้วยหน้าจอสัมผัสจะไม่สะดวกและมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย สิ่งนี้เป็นหนึ่งในเหตุผลที่มีการปรับเปลี่ยนกฎระเบียบครั้งนี้

แน่นอน Euro NCAP ไม่กำหนดว่าฟังก์ชันทั้งหมดของรถจะต้องใช้ปุ่มทางกายภาพ แต็มต้องเป็นแบบที่มีผลกับความปลอดภัยของการใช้รถขับเคลื่อน ต้องใช้ปุ่มทางกายภาพ เช่น ไฟเลี้ยว ไฟเตือนฉุกเฉิน ขนาดของไข่วาน การโทรเรียกด่วน และอื่น ๆ

ข้อที่ต้องทราบคือ Euro NCAP ไม่ได้เป็นหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาล ดังนั้นไม่สามารถบังคับให้บริษัทยานยนต์ปรับเปลี่ยนวิธีการดำเนินการของฟังก์ชันเหล่านี้ได้ แต่เริ่มตั้งแต่ปี 2026 Euro NCAP จะนำวิธีการดำเนินการของฟังก์ชันชนิดนี้เข้าไปในการประเมินความปลอดภัยด้วย การประเมินความปลอดภัยของ Euro NCAP สามารถสร้างผลตอบแทนโฆษณาที่ตรงไปตรงมา พิสูจน์ว่ารถยนต์ใหม่ที่ผู้ผลิตส่งออกมีความน่าเชื่อถือเรื่องความปลอดภัย ดังนั้นถ้าคะแนนการประเมินจะถูกลดลง ระเบียบใหม่อาจจะกระตุ้นผู้ผลิตต้องสนใจปัญหานี้และทำการปรับเปลี่ยนไป

(ผู้เขียน: Kevin Wong)

# แนวโน้มในอุตสาหกรรม

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม

เตรียมเปิดตัว!  Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross

เตรียมเปิดตัว! Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross

【PCauto】Yaris ATIV HEV ใหม่ จ่อเปิดตัว 21 ส.ค.นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดสุด 26.3 กม./ลิตร Toyota เตรียมส่ง Yaris ATIV รุ่นไฮบริดบุกตลาดไทย 21 สิงหาคมนี้ โดยใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VEX ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 111 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 0.7 kWh รองรับน้ำมัน E20 ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมที่ 26.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน WMTC เตรียมเปิดศึกรถซีดานไฮบริดประหยั

AshleyJul 21, 2025
Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V

Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V

【PCauto】Mitsubishi Motors ได้เปิดตัว SUV เจ็ดที่นั่งรุ่นใหม่ Destinator อย่างเป็นทางการที่จาการ์ต้า รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อครอบครัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ และจะเริ่มจำหน่ายในอินโดนีเซียเป็นประเทศแรก ก่อนขยายตลาดไปยังไทยและประเทศในอาเซียนอื่นๆ Mitsubishi Destinator มาพร้อมกับฐานล้อยาวพิเศษ 2815 มิลลิเมตร และระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 214 มิลลิเมตร รถรุ่นนี้ตั้งเป้าหมายในตลาด SUV ขนาดกลางที่มี Honda CR-V ครองตำแหน่งผู้นำอยู่แล้ว

ธนวัฒน์Jul 21, 2025
BYD SEALION 8 ลุ้นขายไทย-ออสเตรเลียปีหน้า!

BYD SEALION 8 ลุ้นขายไทย-ออสเตรเลียปีหน้า!

【PCauto】BYD SEALION 8 เตรียมบุกไทย-ออสซี่ปีหน้า! ใหญ่เทียบ Kluger พร้อมดีไซน์ล้ำยุคจาก Egger BYD SEALION 8 หรือ Tang L เวอร์ชันจีน เตรียมเปิดตัวไตรมาสแรกปี 2026 ในออสเตรเลีย และมีแผนรุกตลาดไทยพร้อมกัน จุดเด่นคือขนาดใหญ่กว่า Toyota Kluger ถึง 120 มม. กับตัวถังยาวกว่า 5 เมตร เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมขุมพลัง PHEV สองรุ่นย่อย และดีไซน์ “Loong Face” นำโดย Wolfgang Egger ไฟหน้า LED แยกส่วน-โลโก้ BYD เรืองแสง เสริมความพรีเมียมด้วยประตูไร้กรอบ ไฟท้าย “ปีกฟีนิกซ์” และหลังคาพาโนรามา ครบเครื่องทั้งความหรู

สุรเดชJul 22, 2025
Toyota bZ4X เปิดตัวแล้ว เมื่อเทียบกับ Xpeng G6 รุ่นใดคุ้มค่ากับการซื้อมากกว่ากัน

Toyota bZ4X เปิดตัวแล้ว เมื่อเทียบกับ Xpeng G6 รุ่นใดคุ้มค่ากับการซื้อมากกว่ากัน

【PCauto】Toyota bZ4X เปิดให้สั่งจองทางออนไลน์ในประเทศไทยเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม และภายในสามวันแรกมียอดสั่งจองถึง 1,000 คันรุ่นย่อยและราคาของรถรุ่นนี้แบ่งเป็น:ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ราคา 1,599,000 บาทและขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ราคา 1,699,000 บาทในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของ Toyota ที่ทำตลาดในประเทศไทย bZ4X นำเข้ามาขายโดยมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 73.11 kWh ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 600 กม. (FWD) และ 570 กม. (AWD)ในอีกฝั่งหนึ่ง XPeng G6 ก็ได้เปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่:รุ่น Long Range ราคา

วิรุฬห์Aug 27, 2025
Xpeng P7 ฮอตแรง! เปิดจองแค่ 7 นาที ยอดสั่งทะลุ 10,000 คัน

Xpeng P7 ฮอตแรง! เปิดจองแค่ 7 นาที ยอดสั่งทะลุ 10,000 คัน

【PCauto】XPeng P7 ใหม่ เปิดพรีออเดอร์เพียง 6 นาที 37 วินาที ยอดจองทะลุ 10,000 คัน ทำลายสถิติเดิมของแบรนด์ มาพร้อมดีไซน์ XMART FACE ไฟหน้า-ไฟท้ายแบบ X Shape หลังคาลอย เสา A ซ่อน ขอบประตูไร้กรอบ และสปอยเลอร์ไฟฟ้าสร้างแรงกดสูงสุด 900 นิวตัน ค่าลากอากาศเพียง 0.198Cd ภายในล้ำสมัยด้วยจอ 3 ชุด และ AR-HUD ขนาด 87 นิ้ว คมชัดแม้แดดจ้า

ธนวัฒน์Aug 8, 2025
ดูเพิ่มเติม
  • รถยอดนิยม

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

  • ภาพภายใน

  • รุ่นปีรถยนต์

  • รุ่นรถยนต์