Geelyวางแผนที่จะมียอดขายทั่วโลกถึง 3.45 ล้านคันภายในปี 2026 และในปีนี้จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่จำนวน 15 รุ่น

【PCauto】Geely ประกาศเป้าหมายยอดขายรถยนต์ 3.45 ล้านคันสำหรับปี 2026 ซึ่งเพิ่มขึ้น 14% จากปี 2025 เมื่อเทียบกับยอดขายจริง 3,024,600 คันในปี 2025 การคาดการณ์การเติบโต 14% นี้ดูไม่สูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าบริษัททำอัตราการเติบโตได้สูงถึง 39% ในปี 2025

จากตัวเลขยอดขายเหล่านี้ Geely ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 1.6878 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 55.8% ของยอดขายทั้งหมด ภายในปี 2026 Geely วางแผนที่จะเพิ่มสัดส่วนการขายรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 64.3% ซึ่งหมายความว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 2.22 ล้านคัน

ดังนั้น Geely จึงวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่กว่า 15 รุ่นในปี 2026 ครอบคลุมตลาดรถยนต์ซีดาน รถยนต์ SUV และรถยนต์ MPV

รถยนต์ซีรีส์ A8 และ A9 ของ Geely Galaxy รวมถึงรถ MPV และ SUV รุ่น V900 ครอบคลุมตลาดรถยนต์ทุกระดับ ตั้งแต่รถยนต์สำหรับครอบครัวไปจนถึงรถ MPV และ SUV ระดับกลางถึงระดับสูง

ยกตัวอย่างเช่น Galaxy V900 เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลางถึงใหญ่ มีขนาด 5360*1998*1940 มม. (ยาว*กว้าง*สูง) และระยะฐานล้อ 3200 มม.

ภายในรถมีหน้าจอควบคุมกลางขนาด 15.4 นิ้ว, หน้าจอแสดงผล 10.25 นิ้ว, HUD แบบ AR ขนาด 19.8 นิ้ว พร้อมติดตั้งระบบห้องโดยสารอัจฉริยะ Flyme Auto 2 และใช้ชิป Snapdragon 8295P

เบาะนั่งภายในรถมีตัวเลือกแบบ 6/7/8 ที่นั่ง เบาะแถวที่สองมาพร้อมจอภาพบันเทิงขนาด 17.3 นิ้วและหน้าจอควบคุมฟังก์ชันขนาด 5.98 นิ้ว อีกทั้งติดตั้งระบบชาร์จแบบไร้สายเร็ว 50W จำนวน 4 จุดทั่วทั้งรถ

รถยนต์รุ่น V900 จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนขยายระยะทางที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ตัน และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังสูงสุด 340 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 523 นิวตันเมตร โดยจะใช้แบตเตอรี่ขนาด 43.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 50 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งมีระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (CLTC) 220 กิโลเมตร และ 260 กิโลเมตร ตามลำดับ

ระยะทางรวมเมื่อเติมน้ำมันเต็มถังและชาร์จแบตเตอรี่เต็มคือ 1180 กม./1220 กม. รถคันนี้จะติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็กไฟฟ้า CCD, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ Magic Carpet ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถปรับได้ 65 มม. และตั้งค่าความสูงได้ 5 ระดับ (รวมถึงโหมดต้อนรับ)

Zeekr ใช้ตัวแทนด้วย SUV รุ่น 8X, 009 PHEV และรุ่นใหม่ 007/007GT โดยเป็นระบบไฮบริดที่มีการเร่งจาก 0-100km/h ในระดับ 2 วินาที และใช้แพลตฟอร์ม 900V ที่แข่งขันในตลาดจีนกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น L I Auto และ AITO เป็นต้น

Zeekr 8X ได้เปิดตัวภาพลักษณ์ภายนอกอย่างเป็นทางการแล้ว โดยวางแผนจะเปิดตัวในตลาดภายในครึ่งแรกของปีนี้ โดยยังคงสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม SEA-S และตั้งเป้าไว้เป็น SUV ขนาดใหญ่

สิ่งที่ควรกล่าวถึงคือ Zeekr อย่างเป็นทางการได้กำหนดให้รุ่น 8X เป็น SUV ไฮบริดสมรรถนะสูงระดับเรือธง โดยเน้นความเป็นสปอร์ตมากขึ้น นอกจากเวอร์ชันห้าที่นั่งแล้ว ยังมีเวอร์ชันหกที่นั่ง

Lynk & Co รุ่น 07 EM-P แบบรถท่องเที่ยวและรุ่น 800 SUV แบบออฟโรด เป็นครั้งแรกที่ Lynk & Co เข้ามาสู่วงการรถออฟโรด โดยอาศัยแพลตฟอร์มไฟฟ้าผสาน SPA Evo เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผ่านถนนที่ยากลำบาก

ในตลาดจีนตอนนี้รุ่นที่ได้รับการตอบรับดีที่สุดคือ Lynk & Co 800 ซึ่งถูกวางตำแหน่งให้อยู่ระหว่างรุ่น 09 และ 900 โดยมีดีไซน์ที่คล้ายกับ Lynk & Co 900 เวอร์ชันย่อส่วน ด้วยตำแหน่งทางการตลาดของ Lynk & Co ที่เน้นความเป็นหนุ่มสาว เทคโนโลยีไฮบริดที่มีความเชี่ยวชาญ และระบบช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม มีเป้าหมายเพื่อครองส่วนตลาด SUV สำหรับครอบครัวระดับกลางถึงสูง

รถรุ่นใหม่ทั้งหมด 15 รุ่น Geely มีแผนที่จะกระจายการเปิดตัวไปตลอดทุกเดือนจนถึงปี 2026 โดยรุ่นสำคัญส่วนใหญ่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งแรกของปี

หมายความว่า รุ่น Zeekr 8X คาดว่าจะเปิดตัวปลายเดือนมีนาคม และ Galaxy V900 มีกำหนดเปิดตัวในวันที่ 20 มกราคม และจะมีรถรุ่นอื่นๆ อีกมากมายที่จะเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ที่ปักกิ่ง

ตลาดต่างประเทศเป็นอีกหนึ่งจุดสนับสนุนการเติบโตของ Geely ในปี 2026 ยอดขายต่างประเทศของ Geely ในปี 2025 อยู่ที่ 420,000 คัน และเป้าหมายของปี 2026 คือการทะลุ 600,000 คัน ด้วยอัตราการเติบโตมากกว่า 50%

โดยอาศัยสถานที่ผลิตในท้องถิ่นอย่างบราซิล อียิปต์ และอินโดนีเซีย Geely ไม่เพียงแต่ลดต้นทุนการขนส่ง แต่ยังปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดท้องถิ่น

ในขณะเดียวกัน ด้วยการวางแผนการกระจายในเชิงโลกาภิวัตน์และขยายช่องทางการจัดจำหน่าย Geely กำลังลดการพึ่งพาตลาดเดียว และเสริมสร้างการสนับสนุนที่มั่นคงสำหรับการเติบโตของยอดขาย

Geely ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงของจีน ได้ชะลอการขยายธุรกิจไปทั่วโลก แม้ว่าอัตราการเติบโต 14% จะยังคงค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับอัตราการเติบโตที่คาดการณ์ไว้ของอุตสาหกรรมที่ 3%-5% แต่ก็เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเริ่มเปลี่ยนเป้าหมายจากการมุ่งเน้นปริมาณการขายไปเป็นการมุ่งเน้นผลกำไรแล้ว