Honda ประกาศขาดทุนประจำปีครั้งแรกในรอบ 49 ปี โดยยอดขาดทุนมากกว่า Nissan

[PCauto]เป็นเวลานานมาแล้วที่ Honda ดำรงอยู่ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความมั่นคงทางการเงินอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมรถยนต์โลก แม้จะเผชิญเสียงวิจารณ์เกี่ยวกับแบรนด์ญี่ปุ่นที่เปลี่ยนแปลงช้า แต่ Honda ก็ยังสามารถรักษาผลกำไรที่น่าประทับใจได้จากซัพพลายเชนระดับโลกที่แข็งแกร่งและธุรกิจมอเตอร์ไซค์ที่มีกำไรสูง

อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2026 Honda ได้ออกคำเตือนด้านการเงินสำหรับปีงบประมาณ 2025 โดยระบุว่าบริษัทคาดว่าจะขาดทุนจากการดำเนินงาน 270,000 ถึง 570,000 ล้านเยน ในขณะที่ก่อนหน้านี้บริษัทคาดการณ์ว่าจะได้กำไร 550,000 ล้านเยน
สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือตัวชี้วัดกำไรสุทธิ Honda คาดการณ์ว่าผลขาดทุนสุทธิจะอยู่ระหว่าง 420,000 ถึง 690,000 ล้านเยน

นี่คือครั้งแรกตั้งแต่ปี 1977 ที่ Honda จัดทำรายงานแบบรวมและบันทึกการขาดทุนประจำปี

ความล้มเหลวของการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าส่งผลให้เกิดการขาดทุน

สาเหตุหนึ่งของการขาดทุนมหาศาลนี้คือการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ไฟฟ้าของ Honda

Honda ประกาศว่า ด้วยสภาวะแวดล้อมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือที่แย่ลงอย่างมาก ประกอบกับความไม่แน่นอนของนโยบายรัฐบาลสหรัฐฯ บริษัทจึงตัดสินใจยกเลิกแผนการพัฒนาโมเดลรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นที่เดิมมีกำหนดจะผลิตและวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา การตัดสินใจครั้งนี้นำไปสู่ค่าใช้จ่ายและการสูญเสียสูงถึง 2.5 ล้านล้านเยนญี่ปุ่น

ค่าใช้จ่ายจำนวนมหาศาลนี้รวมถึงการลดมูลค่าสินทรัพย์ที่ได้ลงทุนในด้านการวิจัยและพัฒนา ค่าชดเชยที่เกิดจากการยกเลิกสัญญากับซัพพลายเออร์ รวมถึงการประเมินทรัพย์สินใหม่เนื่องจากผลตอบแทนจากการลงทุนในตลาดจีนลดลง

สำหรับประธานบริษัท Honda คุณ Mibe Toshihiro แล้ว แทนที่จะปล่อยให้โครงการที่ไม่มีความสามารถในการแข่งขันอีกต่อไปเป็นเหมือน "กบที่ถูกต้มในน้ำอุ่น" เขาตัดสินใจที่จะทำความสะอาดการเงินครั้งใหญ่ในปีงบประมาณ 2025

แม้ว่าการดำเนินการนี้จะทำให้งบการเงินดูแย่มากในระยะสั้น แต่เป้าหมายคือการเคลียร์บัญชีเก่าทั้งหมดหลังปีงบประมาณ 2026 และปลดปล่อยเงินทุนและทรัพยากรสำหรับซีรีส์รถยนต์ไฟฟ้า 0 ใหม่

ขาดทุนสูงกว่า Nissan

ก่อนหน้านี้ Nissan เคยบันทึกผลขาดทุนสุทธิประมาณ 6.7 แสนล้านเยนในปีงบประมาณ 2024 เนื่องจากยอดขายทั่วโลกที่ลดลงและต้นทุนการปรับโครงสร้างที่สูง ซึ่งสร้างความสะเทือนในอุตสาหกรรม

อย่างไรก็ตาม เมื่อ Honda ประกาศว่ามีขีดจำกัดของการขาดทุนสุทธิสูงถึง 6.9 แสนล้านเยน บริษัทที่เคยถูกมองว่ามีสถานการณ์ที่ดีกว่ากลับมีตัวเลขการขาดทุนที่สูงกว่า Nissan

แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าสถานการณ์ของ Honda จะเลวร้ายกว่า Nissan

การขาดทุนของ Nissan เกิดจากวิกฤตสูญเสียส่วนแบ่งตลาด ในขณะที่การขาดทุนของ Honda เกิดจากการตัดสินใจยอมปล่อย

เพื่อรับผิดชอบต่อการบริหารงานในประวัติศาสตร์ครั้งนี้ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและรองประธาน Honda ได้ประกาศจะลดเงินเดือนตนเองลง 30% ติดต่อกันเป็นเวลา 3 เดือนในปีงบประมาณ 2026

Honda ได้ประกาศอย่างชัดเจนว่าจะลดเงินลงทุนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าลงทั้งหมด 3 ล้านล้านเยน และจะให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์ไฮบริด (HEV) มากยิ่งขึ้น