Honda Heritage Works เปิดตัวอย่างเป็นทางการ เจ้าของ NSX รุ่นแรกได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน

[PCauto] สำหรับนักสะสมที่มี NSX รุ่นแรกในโรงรถของพวกเขา ความเคลื่อนไหวในอุตสาหกรรมล่าสุดที่น่าจับตามองคือการเปลี่ยนแปลงของ Honda ต่อรถยนต์คลาสสิก

เมื่อแผนก Honda Heritage Works เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ รถยนต์ที่เปิดยุคของรถสปอร์ตญี่ปุ่นรุ่นนี้ ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานบำรุงรักษาอย่างเป็นระบบ

ตามแผนที่เปิดเผยล่าสุด ชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตเพื่อ NSX รุ่นแรก (NA1/NA2) ที่ผลิตระหว่างปี 1990 ถึง 2005 จะเริ่มเปิดรับการสั่งซื้อผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจาก Acura ตั้งแต่ฤดูร้อนปีนี้

ในระยะยาว เจ้าของรถยนต์คลาสสิกประเภทนี้มักพึ่งพาชิ้นส่วนรถยนต์มือสองที่หาได้ยากขึ้น หรือชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีคุณภาพต่างกันไปเพื่อรักษาสภาพรถ แต่ช่องทางอย่างเป็นทางการที่เปิดใหม่ หมายถึงรถยนต์สมรรถนะสูงอายุเหล่านี้จะได้รับการรับประกันชิ้นส่วนคุณภาพสูงอีกครั้ง

การผลิตชิ้นส่วนมีสองรูปแบบ

ในระบบของ Honda Heritage Works ชิ้นส่วนที่ผลิตใหม่แบ่งออกเป็นสองเทคโนโลยีที่ชัดเจน

แรกคือ Genuine Honda Heritage Reproduction Parts ซึ่งชิ้นส่วนเหล่านี้ออกแบบตามแผนการออกแบบดั้งเดิมในอดีต และใช้วัสดุและกระบวนการผลิตเดียวกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการผลิตเหมือนเดิม 100%

สิ่งที่มีความสำคัญมากขึ้นในความเป็นจริงคือ Genuine Honda Heritage Compatible Parts

เผชิญหน้ากับความท้าทายในการขาดแคลนวัสดุจดทะเบียนดั้งเดิมเมื่อ 30 ปีที่แล้ว หรือผู้ผลิตเดิมเลิกกิจการไป Honda ไม่ได้เลือกวิธีการเปลี่ยนทดแทนแบบง่ายๆ แต่ใช้เทคโนโลยีในปัจจุบันในการปรับปรุงใหม่

ยกตัวอย่างเช่น มอเตอร์ปั๊ม ABS ของ NSX รุ่นแรกๆ ซึ่งมักมีปัญหาเรื่องอายุการใช้งานและอะไหล่หมดเร็ว ชิ้นส่วนใหม่นี้ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและเสถียรกว่า ถึงแม้จะติดตั้งในตำแหน่งเดียวกับของเดิม แต่ความน่าเชื่อถือและความเร็วในการตอบสนองนั้นดีกว่ารุ่นเดิมเสียอีก

บริการฟื้นฟูยานยนต์ทั้งคัน

นอกจากระบบการจัดหาชิ้นส่วนแบบทั่วโลก Honda ยังมีการดำเนินการที่ครอบคลุมมากขึ้นที่ญี่ปุ่น

โรงงานทาคาเนซาวา (Takanezawa) จังหวัดโทชิกิ ซึ่งเป็นสถานที่ผลิต NSX รุ่นแรก ได้ถูกประกาศให้เป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีระดับโลก Honda Heritage Works อย่างเป็นทางการ

ที่นี่ไม่เพียงแต่มีหน้าที่ตรวจสอบคุณภาพของชิ้นส่วนที่ผลิตซ้ำเท่านั้น แต่ยังรับผิดชอบงานบริการ Honda Restoration Service ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

บริการนี้นำทีมโดยช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ สำหรับการให้บริการปรับปรุงระบบขับเคลื่อนจนถึงการซ่อมแซมโครงสร้างรถอย่างครบวงจร

ในระดับสูงสุด Total Restoration รถจะถูกถอดออกจนเหลือเพียงโครงรถเปล่าและจะได้รับการปรับปรุงป้องกันการสึกกร่อนอย่างหมดจด รวมถึงการพ่นสีใหม่

แม้ว่าบริการฟื้นฟูยานยนต์ทั้งคันนี้ยังถูกจำกัดเฉพาะตลาดญี่ปุ่นในปัจจุบัน แต่การผลิตชิ้นส่วนใหม่ได้ถูกนำไปสู่ตลาดในระดับโลกอย่างมาก ทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อม NSX ทั่วโลกไม่ได้สูงจนเกินไปและใช้เวลาน้อยลง

แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นเริ่มกลับมาผลิตอะไหล่สำหรับรถรุ่นเดิม

ด้วยมูลค่าของตลาดรถคลาสสิกทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ราคาการซื้อขาย NSX รุ่นแรกได้เกินกว่าที่จะเป็นเพียงรถมือสองธรรมดาไปแล้ว และยังมีมูลค่าในเชิงทรัพย์สินที่ชัดเจน

ในขณะเดียวกัน Toyota ได้ดำเนินแผน GR Heritage Parts และ NISMO Heritage ของ Nissan มาเป็นเวลานานแล้ว

Honda ระบุอย่างชัดเจนว่ากำลังประเมินการขยายช่วงการผลิตใหม่ไปถึงรุ่น Integra Type R, S2000 และรุ่นสมรรถนะอื่นๆ ที่มีคุณค่าการสะสมสูง

การกระทำเหล่านี้โดยพื้นฐานแล้วเป็นการที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ทางวัฒนธรรมของตนเอง ซึ่งเป็นธุรกิจหลังการขายที่สร้างผลกำไรมหาศาล

แม้ว่าราคาชิ้นส่วนที่ผลิตใหม่โดยโรงงานเดิมจะสูงกว่าชิ้นส่วนทดแทนจากโรงงานอื่นเป็นปกติ และระยะเวลาการจัดหาชิ้นส่วนบางชนิดอาจนานกว่า แต่สำหรับนักสะสมที่ต้องการความครบถ้วนสมบูรณ์แบบที่สุด ความอุ่นใจและความสมบูรณ์แบบของประสิทธิภาพต้นฉบับจากชิ้นส่วนแท้ที่มาจากบริษัทผู้ผลิตเป็นสิ่งที่แหล่งนอกโรงงานไม่สามารถแทนที่ได้

NSX รุ่นแรกเป็นตัวแทนแห่งยุคทองที่เต็มไปด้วยอุดมคติของ Honda และด้วยการเชื่อมต่อสายการผลิตของโรงงานอีกครั้ง รถสปอร์ตอลูมิเนียมคันนี้มีโอกาสที่จะวิ่งบนถนนและแสดงให้เห็นถึงความน่าหลงใหลของเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ในอีกหลายสิบปีข้างหน้า