Isuzu D-Max และ MU-X ผ่านการรับรองอย่างเป็นทางการว่าสามารถรองรับน้ำมันไบโอดีเซล B20 ได้

ด้วยการส่งเสริมอย่างต่อเนื่องของกระทรวงพลังงานเกี่ยวกับ B20 ไบโอดีเซล (ผสมด้วยเมทิลเอสเทอร์ปาล์มน้ำมัน 20% และดีเซลฟอสซิล 80%) Isuzu Thailand ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการกับผู้ใช้ว่า D-Max ปิกอัพ และ SUV รุ่นต่อยอด MU-X ที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน สามารถรองรับ B20 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

การยืนยันในครั้งนี้ครอบคลุมชุดขับเคลื่อน BluePower ซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของ Isuzu ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 1.9L RZ4E-TC ที่มีชื่อเสียงในด้านการประหยัดน้ำมันและได้รับการสนับสนุนด้านภาษีเป็นพิเศษ หรือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 3.0L ที่มีรหัส 4JJ3-TCX ซึ่งถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในรุ่นระดับสูงและงานออฟโรด ก็รวมอยู่ในรายการที่รองรับด้วย

Isuzu เน้นว่า ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่น ตั้งแต่หัวฉีดแรงดันสูงไปจนถึงแหวนยางรองซีล ล้วนใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการกัดกร่อนของเอสเทอร์ เพื่อให้มั่นใจในความเชื่อถือได้ในการใช้งานระยะยาว

เมื่อพิจารณาถึง D-Max ซึ่งมักถูกใช้ในการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก การประหยัดค่าน้ำมันที่สะสมมาในระยะยาวเป็นจำนวนเงินไม่น้อย

แต่อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ส่วนใหญ่กังวลว่าผล "ทำความสะอาด" ของไบโอดีเซลอาจทำให้ท่อเชื้อเพลื่อตันได้ ในประเด็นนี้ Isuzu ได้เตรียมการแก้ปัญหาไว้ที่ศูนย์บริการกว่า 300 แห่ง โดยแนะนำให้ผู้ใช้ที่เลือกใช้น้ำมัน B20 เพิ่มความถี่ในการตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Filter)

ทางการยืนยันว่า หากทำการบำรุงรักษาตามคู่มืออย่างสม่ำเสมอ การใช้ B20 จะไม่ส่งผลกระทบต่อการรับประกันเครื่องยนต์

แม้ว่า Toyota Hilux Revo และ Mitsubishi Triton ก็มีความสามารถในการรองรับ B20 เช่นกัน แต่ข้อได้เปรียบของ Isuzu อยู่ที่ฐานผู้ใช้ที่กว้างขวางและมูลค่าขายต่อที่สูง

ในตลาดราคามือสองของ D-Max ที่ยังคงแข็งแกร่ง ส่วนใหญ่มาจากชื่อเสียงของเครื่องยนต์ที่ "ไม่เลือกน้ำมัน" และง่ายต่อการซ่อมบำรุง การรองรับ B20 หมายความว่าข้อได้เปรียบนี้ถูกสืบสานในช่วงการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานใหม่

ในแง่ของสมรรถนะ เมื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิง B20 แรงบิดเริ่มต้นของ D-Max ไม่แสดงอาการหน่วงที่สังเกตได้ เครื่องยนต์ 1.9 ลิตรยังคงให้กำลัง 150 แรงม้าและแรงบิด 350 นิวตันเมตร ในขณะที่รุ่น 3.0 ลิตรยังคงรักษาพละกำลังที่แข็งแกร่งไว้ที่ 190 แรงม้าและแรงบิด 450 นิวตันเมตร
สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องขับขึ้นเขาในเทือกเขาทางภาคเหนือของประเทศไทย หรือขับฝ่าการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ประสบการณ์การขับขี่แทบจะเหมือนกับรุ่นดีเซลทั่วไป

ปัจจุบัน Isuzu D-Max มีราคาเริ่มต้นประมาณ 550,000 บาท (รุ่นเริ่มต้นสำหรับใช้งานเชิงพาณิชย์) ถึง 1,200,000 บาท (รุ่นเรือธง V-Cross) ในขณะที่ MU-X รุ่นใหม่มีราคาอยู่ระหว่าง 1,194,000 บาท ถึง 1,759,000 บาท