ญี่ปุ่นร่วมมือกับอาเซียนในการกำหนดยุทธศาสตร์ชั่วคราว เพื่อต้านทานโรงงานรถยนต์จีน

วันที่ 20 พฤษภาคม ญี่ปุ่นและสมาชิกของอาเซียนจะกำหนดยุทธศาสตร์ร่วมกันครั้งแรกเกี่ยวกับการผลิตและขายรถ เพื่อตอบสนองต่อความกดดันการแข่งขันจากรถจีน จะตกลงในการประชุมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจเมื่อกันยายนปีนี้อย่างเร็วที่สุด ยุทธศาสตร์ชั่วคราวเรื่องนี้จะดำเนินไปถึงประมาณปี 2035 ซึ่งรวมถึงการฝึกอบรมบุคลากร การลดคาร์บอนในกระบวนการผลิต การซื้อทรัพยากรแร่และความร่วมมือในเชื้อเพลิงชีวภาพ

ญี่ปุ่นแสดงความจริงจังในความร่วมมือ โดยการลงทุนและการสนับสนุนทางเทคนิคให้อาเซียน รายงานว่าญี่ปุ่นจะใช้ 140 พันล้านเยนจากกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม มาการช่วยการฝึกรุ่นใหม่พนักงานอุตสาหกรรมรถยนต์ในตลาดอาเซียน นอกจากนี้ ญี่ปุ่นจะยังแนะนำเทคโนโลยีของตนสำหรับการวัดปริมาณการปล่อยคาร์บอนไดออกซไซด์ เพื่อส่งเสริมว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ใช้พลังงานหมุนเวียนมากขึ้นเรื่อย ๆ ญี่ปุ่นและอาเซียนจะพิจารณาการซื้อร่วมของวัสดุที่หายากที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และทำงานร่วมกันในการรีไซเคิลแบตเตอรี่

ธุรกิจรถยนต์ของญี่ปุ่นได้เข้าสู่ตลาดอาเซียนในขั้นต้น จึงทำให้ยอดขายอยู่ในอันดับบนของอาเซียนทุก ๆปี ดังนั้น แบรนด์รถยนต์ใหญ่ของญี่ปุ่นทุกแห่งต่างก็ดำเนินการด้วนตัวเดียวในอาเซียน ไม่มีการแทรกแซงจากรัฐบาลในการกำหนดแผนยุทธศาสตร์ แต่ต่อมาด้วยการขยายอิทธิพลของยี้ห้อจีนเช่น BYD และ SAIC ในอาเซียน ทำให้มีผลต่อยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นในอาเซียน ในปี 2024 การสั่งจองในมหกรรมยานยนต์ในกรุงเทพฯ อันดับการจัดหนึ่งถึงสิบเป็นยี่ห้อจีนและญี่ปุ่นเท่ากัน ทั้งสองฝ่ายยึดครึ่งของรายการ การเสนอยุทธศาสตร์ชั่วคราวครั้งนี้ เป็นมาตรการเกี่ยงกับการที่รัฐบาลญี่ปุ่นร่วมมือกับธุรกิจเพื่อช่วยเหลือการพัฒนาธุรกิจในอาเซียน

(ภาพจาก: Grandprix)