JLRและCheryได้กำหนดให้ตลาดเปิดตัว Freelander ใหม่อยู่ในตะวันออกกลาง

【PCauto】ครั้งนี้ JLR และ Chery เลือกตะวันออกกลางเป็นตลาดแรกสำหรับ Freelander รุ่นปรับโฉมใหม่ เหตุผลที่ข่าวนี้น่าสนใจก็คือ เมื่อ JLR และ Chery ประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการในปี 2024 Freelander ถูกอธิบายว่าเป็นแบรนด์ใหม่ที่ถือกำเนิดขึ้นเพื่อตอบสนองกระแสรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน โดยอาศัยระบบ Chery Jaguar Land Rover ในการเปิดตัวในประเทศจีนก่อน แล้วจึงขยายตลาดไปทั่วโลก

ตอนนี้สถานการณ์พลิกผันไปอย่างสิ้นเชิงแล้ว เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่แค่เรื่อง "โอกาสที่ดีกว่าในตะวันออกกลาง" เท่านั้น แต่ยังมีแรงกดดันจากตลาดต่อบริษัท Jaguar Land Rover และ Chery อีกด้วย

ถ้ามองแค่เพียงผิวเผิน เรื่อง Freelander เปิดตัวที่ตลาดตะวันออกกลาง อาจถูกตีความว่าเป็นความเร่งให้ Chery ก้าวสู่ความเป็นสากล

ในความเป็นจริง การเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์จีนในช่วงสองปีที่ผ่านมานั้นไม่เอื้ออำนวยต่อแบรนด์ใหม่ใดๆ เลย อัตราการเปลี่ยนแปลงนั้นรวดเร็วมาก ราคาลดลงอย่างรวดเร็ว และโอกาสที่จะเกิดความผิดพลาดในความคิดเห็นของสาธารณชนนั้นแทบจะเป็นศูนย์

รถยนต์รุ่น Freelander ซึ่งไม่ได้อยู่ในตระกูลแบรนด์ที่ชัดเจนอย่างเช่น Range Rover, Defender, Discovery หรือ Jaguar และไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบที่มีอยู่ของ Chery จึงแทบไม่มีโอกาสให้ลองผิดลองถูกในตลาดจีนเลย

เป็นที่น่าสังเกตว่า แม้ว่า Freelander จะได้รับการออกแบบและปรับแต่งโดยทีมออกแบบของ JLR แต่เทคโนโลยีพื้นฐานยังคงมาจากแพลตฟอร์ม EOX ของ Chery ซึ่งมีต้นกำเนิดเดียวกันกับ Exeed Sterra ES/ET

การมีส่วนร่วมของทีม JLR มีบทบาทหลักในด้านสัดส่วน ท่าทาง และทิศทางการปรับแต่งตัวถัง ไม่ใช่การนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่พลิกโฉม

Freelander รุ่นใหม่นี้จะกลายเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่มีความยาวตัวถังถึง 5.1 เมตร มีรูปแบบที่นั่ง 2+2+2 ที่รองรับหกที่นั่ง พร้อมระบบ BEV และ EREV ซึ่งลักษณะเช่นนี้ในจีนมีความหมายที่ชัดเจนในอุตสาหกรรม: ต้นทุนสูง, การแข่งขันสูง, และความล้มเหลวที่ต้องจ่ายในราคาแพง

นั่นหมายความว่ายากที่จะตีความว่า Freelander คือ "Range Rover รุ่นใหม่" และไม่น่าจะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในฐานะผู้บุกเบิกด้านเทคโนโลยีได้

ดังนั้น Freelander จึงไม่ได้ถูกออกแบบมาให้เป็นแบรนด์ที่ "ให้บริการเฉพาะในประเทศจีนและแผ่ขยายไปทั่วโลก"

ในทางกลับกัน ตรรกะของตลาดตะวันออกกลางนั้นแตกต่างไปโดยสิ้นเชิง

Chery มีการขยายช่องทางการขายในตลาดอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดีอาระเบีย ขณะที่ Jaguar Land Rover ยังคงมีภาพลักษณ์แบรนด์ลักชัวรีที่แข็งแกร่งในพื้นที่ดังกล่าว

สำหรับผู้บริโภคในพื้นที่ Freelander ที่มาจากระบบของ JLR กลายเป็น SUV ระดับหรูแบบใหม่ที่มีความน่าสนใจ

EREV ยังง่ายต่อความเข้าใจและการยอมรับในสภาพการใช้งานที่อุณหภูมิสูงและระยะทางไกล

สิ่งนี้เป็นโอกาสสำหรับ JLR ในการสำรวจการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าและรูปแบบธุรกิจใหม่ๆ โดยไม่กระทบต่อแก่นแท้ของแบรนด์ลักชัวรี จากมุมมองนี้ การเปิดตัว Freelander ในตะวันออกกลางทำให้ JLR และ Chery ในครั้งนี้หลีกเลี่ยงตลาดที่มีการแข่งขันที่เข้มข้นที่สุดในโลก

ความร่วมมือในลักษณะนี้กำลังเป็นที่แพร่หลายมากขึ้นในประเทศจีน ดังเช่นที่เห็นได้จาก Volkswagen ที่ร่วมมือกับ XPENG และ Audi ที่ขอความช่วยเหลือจาก SAIC แต่เบื้องหลังสิ่งนี้มีแนวโน้มที่น่าเป็นห่วง นั่นคือ แบรนด์หรูแบบดั้งเดิมกำลังค่อยๆ สูญเสียความสามารถในการกำหนดเทคโนโลยีหลักของตนเอง