Musk：จะไม่มีการขาย FSD อีกต่อไป ต่อไปจะมีแค่การสมัครสมาชิกรายเดือนเท่านั้น

【PCauto】Elon Musk โพสต์ข้อความบนแพลตฟอร์ม X ระบุว่าจะหยุดจำหน่าย FSD แบบซื้อขาดหลังวันที่ 14 กุมภาพันธ์ และจะให้บริการแบบสมัครสมาชิกรายเดือนแทน

เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงบริการ FSD ครั้งนี้ ไม่มีการแจ้งเตือนล่วงหน้า ไม่มีการจัดงานแถลงข่าวกับสื่อ และแม้แต่เว็บไซต์ทางการของบริษัทก็ยังไม่ได้อัปเดตข้อมูล

ทำไม Tesla กล้าหยุดบริการซื้อ FSD แบบขาด?

ความมั่นใจของ Tesla ในการยกเลิกตัวเลือกการซื้อ FSD อย่างสมบูรณ์นั้น มาจากมูลค่าแบรนด์ที่แข็งแกร่งและฐานแฟนคลับที่ภักดีเป็นหลัก

จากสถิติพบว่า เจ้าของรถ Tesla มากถึง 43% ยินดีจ่ายเงินเพิ่มสำหรับระบบขับขี่อัจฉริยะ ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงกว่าแบรนด์อื่นๆ อย่างมาก

ด้วยฐานผู้ใช้จำนวนมหาศาลถึง 17 ล้านคนทั่วโลกที่เป็นเจ้าของรถ Tesla ทำให้ Tesla สามารถสร้างกระแสเงินสดที่มั่นคงยิ่งขึ้นได้ผ่านโมเดลการสมัครสมาชิก

ที่สำคัญกว่านั้น รายได้จากซอฟต์แวร์ของ Tesla ได้กลายเป็นเสาหลักสำคัญที่สนับสนุนมูลค่าของบริษัท

จากรายงานประจำปี 2025 ระบุว่ารายได้ที่เกี่ยวข้องกับ FSD คิดเป็นสัดส่วน 18% ของกำไรขั้นต้นจากธุรกิจรถยนต์ของ Tesla และยังคงเติบโตมากกว่า 25% ต่อปี การเปลี่ยนแปลงรูปแบบธุรกิจที่ประสบความสำเร็จเช่นนี้ ทำให้ Tesla มีความมั่นใจเพียงพอที่จะก้าวนำในอุตสาหกรรม

ในทางตรงกันข้าม ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ในจีนยังคงพึ่งพากำไรจากฮาร์ดแวร์ และรายได้จากซอฟต์แวร์ส่วนใหญ่มีสัดส่วนน้อยกว่า 5%

8000 ดอลลาร์ซื้อขาด vs 99 ดอลลาร์การสมัครสมาชิก

สำหรับเจ้าของรถ Tesla ในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ ราคาซื้อขาด FSD ปัจจุบันอยู่ที่ 8,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ค่าสมัครสมาชิก 99 ดอลลาร์/เดือน ราคาซื้อขาดเทียบเท่ากับค่าบริการสมัครสมาชิกเป็นเวลา 7 ปีครึ่ง

หมายความว่า หากคุณเป็นเจ้าของรถ Tesla มานานกว่า 7.5 ปี การซื้อขาดจะคุ้มค่ากว่า แต่ถ้าไม่ถึงระยะเวลาดังกล่าว คุณควรเลือกสมัครใช้บริการรายเดือนแทน

สิ่งที่ควรทราบคือ ในการขายรถ Tesla มือสอง มูลค่าของ FSD จะลดลงประมาณ 40% ซึ่งเป็นต้นทุนที่ซ่อนเร้นสำหรับโหมดซื้อขาด แต่ในโหมดสมัครสมาชิกจะไม่มีปัญหานี้ ผู้ใช้สามารถเลือกได้ตามความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนรถว่าจะสมัครสมาชิกต่อไปหรือไม่

แต่ผู้ใช้ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป เพราะหลังวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ผู้ใช้งานจะสามารถจ่ายรายเดือนได้เพียงอย่างเดียว

เหตุผลพื้นฐานที่แท้จริง: ยุค Robotaxi ไม่รองรับการซื้อขาด

การปรับปรุงของ Musk ครั้งนี้ดูเหมือนจะเป็นการเคลียร์ทางให้กับอนาคตมากกว่า

ในยุคแรกเริ่ม FSD มีลักษณะคล้ายกับซอฟต์แวร์เสริมที่มีราคาสูง โดยมีฟีเจอร์ต่างๆ ที่สามารถซื้อขาดได้ แต่ปัจจุบัน FSD ได้เปลี่ยนกลับมาเป็นซอฟต์แวร์ในรูปแบบบริการ (Software as a Service หรือ SaaS) ที่คุ้นเคยมากขึ้นแล้ว

ไม่ว่าจะเป็น Cybercab ที่ได้เปิดตัวไปแล้ว หรือแนวคิด Robotaxi ที่ Tesla เน้นย้ำซ้ำๆ ล้วนแต่เป็นการเปลี่ยนแปลงไปสู่ "การให้บริการด้านการขนส่ง" (TaaS): คิดค่าบริการตามเวลาใช้งาน ตามระยะทาง หรือบริการอื่นๆ ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบต่อเนื่องและเก็บค่าบริการต่อเนื่อง

ในแนวโน้มเช่นนี้ การซื้อขาด FSD จึงเป็นสิ่งที่ไม่สอดคล้องกับเหตุผล

รถยนต์จีนส่วนใหญ่มีระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะให้ใช้ฟรี

แตกต่างจาก Tesla รถยนต์จีนส่วนใหญ่มีระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะให้ใช้ฟรี แม้ว่าจะเพิ่มฮาร์ดแวร์อย่าง LiDAR เข้ามา แต่ต้นทุนจะถูกเพิ่มไปในราคาซื้อขายในตอนคุณซื้อรถ และชำระครั้งเดียวเลย

ปัจจุบันในตลาดจีน รถยนต์พลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่กว่า 76% มีฟีเจอร์ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ L2+ เป็นมาตรฐาน ซึ่งเป็นสัดส่วนที่ไม่เหมือนใครในระดับโลก

การแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดเช่นนี้ ทำให้ความพยายามใดๆ ที่จะเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะโดยเฉพาะ จะต้องเผชิญกับความท้าทายที่ใหญ่หลวง

บางทีระบบ FSD ของ Tesla อาจจะทรงพลังกว่านี้ก็ได้ เราไม่สามารถคาดเดาได้เพราะระบบ FSD ยังไม่แพร่หลายนัก อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาว่ามีตัวเลือกให้ใช้ฟรี แม้ว่าระบบขับขี่อัจฉริยะของค่ายรถยนต์จีนจะมีระดับเพียง 80% ของ FSD ก็ยังถือว่าดีมากแล้ว