Zeekr 7GTจะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกรกฎาคม ท้าทายPorsche Taycan Sport Turismo

【PCauto】 ในตลาดรถยนต์ยุโรป รถแวกอน (Wagon) ด้วยรูปลักษณ์ที่สง่างามและพื้นที่ใช้สอยที่โดดเด่น ได้ครองตำแหน่งที่ไม่อาจถูกแทนที่ได้อย่างยาวนาน อีกทั้งยังเป็นตัวแทนสำคัญของแบรนด์รถหรูจากเยอรมันในการแสดงถึงวิศวกรรมและไลฟ์สไตล์

ด้วยการเปลี่ยนแปลงไปสู่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น กลุ่มตลาดรถยนต์คลาสสิกนี้จึงได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงใหม่ๆ เมื่อไม่นานมานี้ Zeekr แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ของ Geely ได้เปิดตัวรถสปอร์ตไฟฟ้าแบบ Shooting Brake รุ่น Zeekr 7GT อย่างเป็นทางการในยุโรปที่งาน Brussels Motor Show

ด้วยสมรรถนะที่ทรงพลัง คุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และราคาที่แข่งขันได้ รถคันนี้จึงมุ่งเป้าไปที่ตลาดรถยนต์หรูประเภทสเตชั่นแวกอน/ชูตติ้งเบรกแบบดั้งเดิมโดยตรง ซึ่งรวมถึง Porsche Taycan Sport Turismo และ Panamera ด้วย

Zeekr 7GT ไม่ใช่รถรุ่นใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นมาโดยสมบูรณ์ โดยพื้นฐานของรถรุ่นนี้มาจากรถไฟฟ้าแบบแวกอนของ Zeekr ที่เปิดตัวในประเทศจีน (ในประเทศจีนใช้ชื่อว่า 007 แวกอน และคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2025)

Zeekr 7GT ตั้งเป้าเป็นรถแวกอนไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ขนาดกลาง โดยมีขนาดตัวรถดังนี้:

ความยาว: 4,864 มม.

ความกว้าง: 1,900 มม. (รวมความกว้างของกระจกมองข้างเท่ากับ 2,070 มม.)

ความสูง: 1,460 มม.

ระยะฐานล้อ: 2,925 มม.

ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก ซึ่งเป็นหัวใจหลักของรถแวกอน Zeekr 7GT มีความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่ 456 ลิตร และยังมีพื้นที่เก็บของเพิ่มเติมขนาด 65 ลิตรในด้านหน้า

ห้องโดยสารของ Zeekr 7GT โดดเด่นด้วยจอแสดงผลแบบ Head-Up Display (HUD) ขนาดใหญ่พิเศษ 35.5 นิ้ว หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 16 นิ้ว และแผงหน้าปัดขนาด 13 นิ้ว

รุ่น Privilege ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด มีคุณสมบัติเด่น เช่น เบาะหนัง Nappa หลังคากระจกแบบพาโนรามา ระบบเสียงระดับพรีเมียม และระบบเปิด-ปิดประตูอัตโนมัติ

ในด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ รถคันนี้ติดตั้งระบบเซ็นเซอร์หลายตัว รวมถึง LiDAR ซึ่งรองรับฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง

ในแง่ของระยะทาง รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังระยะไกลมีระยะทางตามมาตรฐาน WLTP สูงสุดถึง 655 กิโลเมตร ขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีระยะทาง 558 กิโลเมตร จุดเด่นทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นที่สุดของรถคันนี้มาจากแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์

7GT รองรับกำลังชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงสูงสุด 480kW (ในสภาวะการชาร์จที่เหมาะสม) ซึ่งเมื่อใช้แบตเตอรี่ขนาด 75kWh สามารถชาร์จไฟจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 13 นาที ความเร็วในการชาร์จนี้ไม่ได้เป็นเพียงระดับชั้นนำในตลาดยุโรป แต่ยังช่วยลดความกังวลเรื่องการชาร์จพลังงานในการเดินทางข้ามประเทศระยะไกลได้อย่างมาก

รถยนต์ไฟฟ้า Zeekr 7GT รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ สามารถสร้างกำลังได้สูงสุดถึง 646 แรงม้า และเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.3 วินาที สมรรถนะระดับนี้ทำให้มันอยู่ในระดับเดียวกับรถสเตชั่นแวกอนสมรรถนะสูง เทียบได้กับอัตราเร่งของ Porsche Panamera Turbo หรือ Taycan รุ่นสมรรถนะสูงบางรุ่น

แม้แต่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่มีมอเตอร์เดียว ยังสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 5.3 วินาที เพื่อควบคุมพละกำลังที่ทรงพลังและเพิ่มคุณภาพการขับขี่ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการติดตั้งระบบช่วงล่างแบบถุงลมเป็นมาตรฐาน

Zeekr 7GT ได้เปิดให้สั่งจองในตลาดยุโรปแล้ว โดยมีกำหนดเริ่มส่งมอบในเดือนกรกฎาคม ปี 2026 ราคาเริ่มต้นคือ：

รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังแบบมาตรฐาน: ราคาเริ่มต้นที่ 45,990 ยูโร (ประมาณ 1,689,000 บาท);

รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังระยะการขับขี่ยาว: ราคา 50,990 ยูโร (ประมาณ 1,872,000 บาทไทย );

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Privilege เริ่มต้นที่ 57,490 ยูโร (ประมาณ 2,125,000 บาท )。

ดูเหมือนว่า Zeekr 7GT จะไม่ใช่รถยนต์ราคาถูก แม้ว่าราคาจะต่ำกว่า Volkswagen ID.7 Tourer (54,000 ยูโร) อยู่เล็กน้อย ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับตำแหน่งแบรนด์ระดับสูงของ Geely สำหรับ Zeekr。

อย่างไรก็ตาม นี่แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์การตลาดที่ชาญฉลาดของ Zeekr ซึ่งไม่ได้ตั้งเป้าไปที่ตลาดรถยนต์ทั่วไป แต่เน้นไปยังกลุ่มลูกค้าที่พร้อมจ่ายเพื่อประสบการณ์การขับขี่อันมีเอกลักษณ์และวัฒนธรรมสไตล์สปอร์ต。

เป็นที่น่าสังเกตว่า BMW 3 Series Touring รุ่นดีเซลที่มีขนาดเท่ากันนั้นเริ่มต้นที่ 47,000 ยูโรในเยอรมนี ในขณะที่ Audi A4 Avant มีราคาสูงกว่า 50,000 ยูโรอย่างง่ายดาย และการกำหนดค่าและกำลังของมันก็ด้อยกว่า 7GT อย่างมาก

แม้ว่าราคาจะสูงเกินกว่าที่คนทำงานทั่วไปจะเอื้อมถึง แต่เป้าหมายของ 7GT ไม่ใช่การเป็นรถยนต์ประจำชาติของยุโรป แต่เป็นการแข่งขันเพื่อดึงดูดกลุ่มผู้บริโภคหัวก้าวหน้าที่มีความเต็มใจที่จะจ่ายเงินเพื่อนวัตกรรมทางเทคโนโลยี กลุ่มตลาดนี้ถึงแม้จะเล็ก แต่ก็เพียงพอที่จะสนับสนุนแบรนด์จีนน้องใหม่ให้เข้ามาตั้งรกรากในยุโรป ซึ่งอาจเป็นวิธีที่สมเหตุสมผลและเป็นไปได้มากกว่าการมุ่งเน้นแต่ยอดขายจำนวนมากโดยไม่คิดไตร่ตรอง