Neta ได้รับเงินลงทุนจาก 47 ราย ฟื้นตัวและกลับมาเดินสายการผลิตแล้ว

วิรุฬห์Aug 05, 2025, 01:38 PM

【PCauto】หลังจากเผชิญวิกฤตทางการเงินอย่างหนัก Neta Auto ได้เริ่มกระบวนการฟื้นฟูกิจการในเดือนกรกฎาคม 2025 พร้อมกับดึงดูดนักลงทุนจำนวน 47 รายที่แสดงความสนใจเข้าร่วมแผนปรับโครงสร้างบริษัทแม่ Hozon New Energy ซึ่งอยู่ระหว่างกระบวนการล้มละลาย

ความคืบหน้านี้เกิดขึ้นหลังจากโรงงานของ Neta ในเมืองถงเซียง มณฑลเจ้อเจียง กลับมาจ่ายเงินเดือนพนักงานเต็มจำนวน และเริ่มเตรียมความพร้อมสำหรับการกลับมาผลิตอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงต้องเผชิญกับปัญหาหนี้สินจำนวนมากและยอดขายที่ซบเซาอย่างต่อเนื่อง

Neta เริ่มเห็นความคืบหน้าในแผนฟื้นฟูกิจการ

จนถึงต้นเดือนสิงหาคม 2025 มีนักลงทุนจำนวน 47 รายยื่นหนังสือแสดงความจำนงเข้าร่วมแผนฟื้นฟูกิจการของ Hozon New Energy ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Neta Auto โดยผู้ยื่นความจำนงต้องมีความน่าเชื่อถือทางธุรกิจและศักยภาพทางการเงินเพียงพอ ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นจาก 45 รายที่ลงทะเบียนล่วงหน้าผ่านแพลตฟอร์ม Alibaba ตั้งแต่วันที่ 10 กรกฎาคม สะท้อนให้เห็นถึงความสนใจของตลาดที่มีต่อสินทรัพย์หลักของ Neta Auto

กลุ่มนักลงทุนมีความหลากหลาย ครอบคลุมทั้งกองทุนรัฐวิสาหกิจ บริษัทในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์พลังงานใหม่ และทุนจากต่างประเทศ เช่น กลุ่มทุนที่มีความเกี่ยวข้องกับแพลตฟอร์มเดินทาง Grab ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

สาระสำคัญของแผนฟื้นฟูคือการระดมทุนรอบแรกผ่านหุ้นกู้แปลงสภาพ (Convertible Bonds) มูลค่าประมาณ 50,000 ล้านหยวน (ราว 226,000 ล้านบาท) พร้อมตั้งเป้าเข้าระดมทุนเพิ่มเติมในตลาดหุ้น STAR Market ภายในปี 2026 โดยผู้ถือหุ้นเดิมอย่าง 360 Group และ CATL (Contemporary Amperex Technology) จะยังคงถือหุ้นต่อไป ขณะเดียวกันบริษัทเตรียมแต่งตั้งซีอีโอคนใหม่ที่มีประสบการณ์จากค่ายรถยนต์ระดับโลกเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับทีมบริหาร

จ่ายเงินเดือนเต็มจำนวน จุดเริ่มต้นของการฟื้นฟูการผลิต

การจ่ายเงินเดือนเต็มจำนวนให้กับพนักงานโรงงานถงเซียง ถือเป็นการยุติวิกฤตที่เคยเกิดขึ้นจากการค้างจ่ายหรือจ่ายเพียงเงินเดือนพื้นฐานก่อนหน้านี้ โดยมาตรการนี้นับเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการฟื้นฟูกิจการ ขณะนี้พนักงานกำลังเร่งดำเนินงานบำรุงรักษาเครื่องจักรและทำความสะอาดพื้นที่ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการกลับมาเดินสายการผลิตอีกครั้ง

แม้ว่าพนักงานจะพยายามเร่งฟื้นฟูความพร้อมของโรงงาน แต่จากการที่มีการปลดพนักงานจำนวนมาก ทำให้กำลังคนที่มีอยู่ในปัจจุบันยังไม่เพียงพอ ส่งผลให้การฟื้นฟูกำลังการผลิตยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และยังไม่สามารถกลับสู่ระดับปกติได้ในขณะนี้

ในขณะเดียวกัน Neta กำลังดำเนินการปรับโครงสร้างและฟื้นฟูเครือข่ายการขายและบริการ โดยมีการจัดสรรวัสดุและเงินทุนเพื่อสนับสนุนและรักษาเสถียรภาพของเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย แต่อัตราความคืบหน้ายังคงเป็นไปอย่างช้า ๆ โดยในไตรมาสแรกของปี 2025 Neta Auto มียอดขายทั่วโลกเพียง 487 คัน ซึ่งส่งผลให้ระบบดีลเลอร์เกือบถึงจุดล่มสลาย

บริษัทจึงวางแผนให้ความสำคัญกับการส่งมอบรถตามคำสั่งซื้อในประเทศจีนเป็นอันดับแรก ส่วนตลาดต่างประเทศ เช่น ประเทศไทยและอินโดนีเซีย ยังคงดำเนินการได้ตามปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตในครั้งนี้

แม้เริ่มฟื้นตัว Neta ยังเผชิญความท้าทายหนัก

ปัญหาด้านเงินทุนยังคงเป็นจุดที่น่ากังวลอย่างยิ่ง โดยจนถึงสิ้นปี 2024 บริษัทมีหนี้ค้างชำระกับซัพพลายเออร์มากกว่า 6 หมื่นล้านหยวน (ประมาณ 271,000 ล้านบาท) และมีผลขาดทุนสะสมสูงถึง 1.83 แสนล้านหยวน (ประมาณ 825,000 ล้านบาท) ส่งผลให้ความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ตึงเครียด และเพิ่มความเสี่ยงต่อความไม่มั่นคงในห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง

นอกจากปัญหาทางการเงินแล้ว Neta Auto ยังต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในตลาด โดยจำเป็นต้องยกระดับความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและเพิ่มส่วนแบ่งตลาด เพื่อต่อกรกับแบรนด์ใหญ่อย่าง BYD และ Tesla ในกระแสรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่กำลังเติบโต รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ของบริษัทกลับมียอดขายในไตรมาสแรกของปี 2025 ไม่ถึง 500 คัน ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมอย่างมีนัยสำคัญ

ขณะเดียวกัน สภาพแวดล้อมของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกยังเต็มไปด้วยความซับซ้อน แม้ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทยและมาเลเซีย จะมีศักยภาพในการเติบโต แต่ Neta Auto จำเป็นต้องมีแผนกลยุทธ์ที่ตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะของแต่ละภูมิภาค แม้การขยายตลาดต่างประเทศของบริษัทจะยังไม่หยุดชะงัก แต่ข้อจำกัดด้านทรัพยากรอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อการเติบโตในอนาคต

โดยรวมแล้ว การที่ Neta Auto กลับมาเดินสายการผลิตอีกครั้ง พร้อมกับการมีนักลงทุนเข้าร่วมแผนฟื้นฟู ถือเป็นสัญญาณเชิงบวกในกระบวนการปรับโครงสร้างกิจการ อย่างไรก็ตาม การขาดทุนในระดับสูงและยอดขายที่ยังตกต่ำยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญที่บริษัทต้องเร่งแก้ไขเพื่อกลับมาแข่งขันในอุตสาหกรรมได้อย่างเต็มรูปแบบ

# แนวโน้มในอุตสาหกรรม

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม

Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ

Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ

【PCauto】Nissan X-Trail ใหม่ (หรือ Rogue ในตลาดอเมริกาเหนือ) กำลังจะเปิดตัวโฉมใหม่ปลายปี 2025 นี้ พร้อมบทบาทสำคัญในการกู้วิกฤตของแบรนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากการลดกำลังการผลิตและผลประกอบการขาดทุน แม้จะยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-CD เดิม แต่รุ่นใหม่นี้มาพร้อมดีไซน์และระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนใหม่หมด ใช้แนวทางออกแบบ “Nissan NEXT” ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้า Ariya ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า V-Motion ที่เล็กลง พร้อมไฟหน้าเลเซอร์แบบ Matrix ในรุ่นสูงสุด และไฟ DRL ทรงหกเหลี่ยมห้าชิ้นสุดเฉียบ ด้านข้างเน้นเส้น

LienJul 14, 2025
เตรียมเปิดตัว!  Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross

เตรียมเปิดตัว! Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross

【PCauto】Yaris ATIV HEV ใหม่ จ่อเปิดตัว 21 ส.ค.นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดสุด 26.3 กม./ลิตร Toyota เตรียมส่ง Yaris ATIV รุ่นไฮบริดบุกตลาดไทย 21 สิงหาคมนี้ โดยใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VEX ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 111 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 0.7 kWh รองรับน้ำมัน E20 ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมที่ 26.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน WMTC เตรียมเปิดศึกรถซีดานไฮบริดประหยั

AshleyJul 21, 2025
นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า

นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า

【PCauto】bZ4X Touring มีแผนวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยเป็นรุ่นต่อยอดจาก bZ4X เวอร์ชันมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้รองรับการบรรทุกและการใช้งานแบบออฟโรดได้ดีขึ้น พร้อมกำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นระดับกำลังที่สูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota จนถึงขณะนี้ bZ4X Touring มีขนาดตัวถังและพื้นที่ภายในที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในฐานะรุ่นแฝดของ Subaru Trailseeker รถรุ่นนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เช่นเดียวกัน แต่ได้รับการขยายมิติตัวรถเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น

ณัฐวุฒิJun 9, 2025
Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V

Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V

【PCauto】Mitsubishi Motors ได้เปิดตัว SUV เจ็ดที่นั่งรุ่นใหม่ Destinator อย่างเป็นทางการที่จาการ์ต้า รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อครอบครัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ และจะเริ่มจำหน่ายในอินโดนีเซียเป็นประเทศแรก ก่อนขยายตลาดไปยังไทยและประเทศในอาเซียนอื่นๆ Mitsubishi Destinator มาพร้อมกับฐานล้อยาวพิเศษ 2815 มิลลิเมตร และระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 214 มิลลิเมตร รถรุ่นนี้ตั้งเป้าหมายในตลาด SUV ขนาดกลางที่มี Honda CR-V ครองตำแหน่งผู้นำอยู่แล้ว

ธนวัฒน์Jul 21, 2025
หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน

หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน

【PCauto】หลังจาก Tank 300 รุ่นดีเซลประสบความสำเร็จเกินคาด GWM วางแผนนำ Tank 500 รุ่นดีเซลเข้าสู่ตลาดไทยในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 รถเอสยูวีออฟโรดระดับพรีเมียมที่มาพร้อมขุมพลังดีเซล 24 เทอร์โบรุ่นนี้จะผลิตในประเทศที่โรงงานจังหวัดระยอง ราคาคาดการณ์ราวสองล้านบาท เจาะตลาดเดียวกับ Toyota Fortuner และ Isuzu MU X ซึ่งเป็นเอสยูวีดีเซลยอดนิยมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

สุรเดชJun 12, 2025
ดูเพิ่มเติม