มีข่าวลือว่า Sensteed Hi-Tech จะเข้าควบคุม NETA โดยจะเสร็จสิ้นการถ่ายโอนในเดือนตุลาคมและเริ่มการผลิตอีกครั้ง

【PCauto】มีรายงานข่าวว่า Sensteed Hi-Tech มีแผนจะเข้าควบคุมบริษัทแม่ของ NETA คือ HOZON อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 ตุลาคม 2025 โดยจะเสร็จสิ้นการถ่ายโอนสินทรัพย์และทีมบริหาร หลังจากนั้น NETA จะกลับมาผลิตอีกครั้ง

Sensteed Hi-Tech เตรียมเข้าสู่ NETA พร้อมด้วยเทคโนโลยีและสินทรัพย์หลัก

HOZON เข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างธุรกิจล้มละลายในวันที่ 12 มิถุนายน 2025 และเริ่มกระบวนการสรรหานักลงทุนล่วงหน้าในเดือนกรกฎาคม โดย Sensteed Hi-Tech เข้าร่วมในฐานะนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ หลังจากควบคุมบริษัทแล้ว ทีมบริหารและบุคลากรที่สำคัญของ HOZON จะถูกปลด

แผนการปรับโครงสร้างของ Sensteed Hi-Tech มีแกนหลักอยู่ที่การเปลี่ยนเทคโนโลยีเป็นหุ้นและการร่วมทุน บนด้านการลงทุนด้วยเทคโนโลยี บริษัทจะนำเทคโนโลยีไฮบริดและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ามูลค่าทุนส่วนหนึ่งมาแลกหุ้นของ NETA ไม่น้อยกว่า 15% หรือที่นั่งในคณะกรรมการ พร้อมให้คำมั่นจะช่วยลดต้นทุนให้แก่ NETA ลง 10%-15% อีกทั้งจะนำธุรกิจถุงลมนิรภัยและการบรรจุภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์เข้ามาเป็นห่วงโซ่อุปทานเฉพาะสำหรับ NETA

Sensteed Hi-Tech จะใช้ประโยชน์จากโรงงานที่ไม่ได้ใช้งานของ NETA เช่นที่ถงเซียงและอี๋ชุน เพื่อกลับมาผลิตต่อ โดยมีแผนจะเพิ่มกำลังผลิตใหม่ 1 แสนคันภายใน 3 ปี และจะใช้ฐานการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของ NETA เช่น ในไทยและอินโดนีเซีย เพื่อผลักดันการส่งออกรถบรรทุกไฮบริดของ Sensteed Hi-Tech ไปยังตะวันออกกลางและตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ความสัมพันธ์ในช่วงแรกของ Sensteed Hi-Tech กับ HOZON

Sensteed Hi-Tech ในเดือนกันยายน 2023 ได้เข้าซื้อหุ้นประมาณ 3.4% ของบริษัทแม่ของ NETA ซึ่งคือ HOZON ผ่านบริษัทย่อย ทำให้กลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับที่หกของ HOZON การเคลื่อนไหวนี้อ้างอิงจากรายงานผลประกอบการครึ่งปี 2023 ของ Sensteed Hi-Tech

Sensteed Hi-Tech เดิมเคยเป็นบริษัทอสังหาริมทรัพย์ แต่หลังจากการปรับโครงสร้างล้มละลายในปี 2022 ได้เปลี่ยนแปลงเป็นบริษัทผลิตระดับสูง และในปี 2024 ได้ขายธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ทิ้งทั้งหมด ออกจากตลาดอสังหาริมทรัพย์โดยสิ้นเชิง เพื่อมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและเซมิคอนดักเตอร์

ปัจจุบันธุรกิจหลักประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนจาก Punch Powertrain, เครื่องกำเนิดแก๊สถุงลมนิรภัย ARC และธุรกิจแพ็คเกจเซมิคอนดักเตอร์ผ่าน Kangqiang Electronics และ HEXIN

ผลประกอบการครึ่งปีแรกของปี 2025 ชี้ให้เห็นว่า Sensteed Hi-Tech มีรายได้ 1.732 พันล้านหยวน และกำไรสุทธิ 219 ล้านหยวน แต่ยังคงมีอัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์สูงถึง 88% และขาดทุนสะสมที่ยังไม่ได้ชดเชย 13.371 พันล้านหยวน หมายความว่า Sensteed Hi-Tech ไม่มีเงินทุนเพียงพอ

Sensteed Hi-Tech อาจสนใจความสามารถในการผลิตยานยนต์ของ HOZON

สำหรับ Sensteed Hi-Tech นี่อาจเป็นวิธีการเข้าสู่อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์อย่างรวดเร็ว

Sensteed Hi-Tech เป็นบริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตขั้นสูง รถยนต์ไฟฟ้า และเซมิคอนดักเตอร์ รถโลจิสติกส์ไฟฟ้าล้วนภายใต้แบรนด์ Sensteed Hi-Tech เช่นรุ่น BOX1 ได้รับคำสั่งซื้อจาก Meituan  Deppon  J&T แล้ว

ในด้านชิ้นส่วนรถยนต์ มี Punch Powertrain ที่ผลิตเกียร์ โดยมีลูกค้าเช่น Geely และ Stellantis และ ARC ที่ผลิตตัวจุดก๊าซถุงลมนิรภัย ซึ่งสนับสนุน BYD และ Geely เป็นต้น

นอกจากนี้ Sensteed Hi-Tech ยังมีฐานการผลิตในประเทศมาเลเซียและยุโรป และเคยร่วมมือกับ Tmall Huawei และ Alibaba ในโครงการรถยนต์อัจฉริยะ

การเข้าควบคุมของ Sensteed Hi-Tech ทำให้ NETA มีโอกาสรอดชีวิตอีกครั้ง

คาดการณ์ได้ว่า การเข้าควบคุมของ Sensteed Hi-Tech ต่อ NETA น่าจะเกิดจากความจำเป็น เนื่องจาก Sensteed Hi-Tech เองไม่มีงบประมาณเพียงพอ อาจเป็นเพราะในฐานะของซัพพลายเออร์ Sensteed Hi-Tech ไม่สามารถเรียกคืนหนี้สินจาก NETA ได้ จึงถูกบังคับให้เข้าควบคุม

ไม่ได้หมายความว่า NETA ไม่มีคุณค่า จากเดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2025 NETA สามารถขายรถไปได้ประมาณ 52,000 คัน เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา แต่ยังห่างไกลจากเป้าหมาย 500,000 คันที่ตั้งไว้เมื่อต้นปี

ในเดือนสิงหาคม 2025 NETA ประกาศเสร็จสิ้นการระดมทุนรอบ D แล้ว แต่ยังไม่เปิดเผยจำนวนเงินที่ระดมทุนได้ อย่างตรงไปตรงมาแล้ว ความสำเร็จของ Sensteed Hi-Tech ในการฟื้นฟู NETA และคืนความสามารถในการแข่งขันในตลาด ยังต้องเผชิญกับความท้าทายหลายประการ