รถใหม่ออกจากโรงงานก็สามารถส่งออก สวนอุตสาหกรรมยานยนต์ BYD ถึงปริมาณการผลิตสูงสุด

AshleyJun 17, 2024, 05:10 PM

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ปริมาณการผลิตรถยนต์ของสวนอุตสาหกรรมยานยนต์ระยะที่ 2 เซินเจิ้น-ชานเหว่ยของ BYD ได้แตะระดับสูงสุดแล้ว โดยมีปริมาณการผลิต 750 คันต่อวัน ในเดือนมีนาคมของปีนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ตกลงว่า BYD จะย้ายและขยายโรงงานรถยนต์นั่งไฟฟ้าในเมืองเซินเจิ้น ผลผลิตของโครงการระยะที่ 2 ของสวนอุตสาหกรรมยานยนต์ครั้งนี้มีจํานวนมากที่สุด แสดงให้เห็นถึงความสําเร็จในการย้ายและขยาย BYD

การลงทุนรวมของสวนอุตสาหกรรมยานยนต์ เซินเจิ้น-ชานเหว่ยของ BYD  ระยะที่ 1 และระยะที่ 2 มีมูลค่า 25 พันล้านหยวน หลังจากปริมาณการผลิตทั้งหมดถึงปริมาณสูงสุด มูลค่าการผลิตต่อปีเกิน 210,000 ล้านหยวน สามารถจัดหางานได้มากกว่า 54,000 ตําแหน่ง เฟสแรกเป็นโครงการอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ โรงงาน 16 แห่งได้เริ่มดําเนินการผลิตอย่างเต็มที่เมื่อวันที่ 23 ธันวาคมปีที่แล้ว ระยะที่สองเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและจะกลายเป็นพื้นที่สําคัญสําหรับ BYD ในการปล่อยกําลังการผลิตในภาคใต้ของจีน

อาศัยท่าเรือโลจิสติกส์ระหว่างประเทศในเสี่ยวม่อ ปัจจุบัน สวนอุตสาหกรรมยานยนต์ เซินเจิ้น-ชานเหว่ยของ BYD ได้กลายเป็นฐานการผลิตที่สําคัญเพียงแห่งเดียวของ BYD ในประเทศจีนที่บรรลุการพัฒนาร่วมกันของโรงงานและท่าเรือ หลังจากรถยนต์ไฟฟ้าออกจากโรงงานของสวนอุตสาหกรรมยานยนต์ เซินเจิ้น-ชานเหว่ยของ BYD ใช้เวลาขับรถเพียง 5 นาทีก็ถึงท่าเรือเสี่ยวม่อ

ท่าเรือโลจิสติกส์ระหว่างประเทศในเสี่ยวม่อ เป็นท่าเรือน้ําลึกธรรมชาติและท่าเรือเปิดประเภทจีน ในปี ค.ศ. 2023 ปริมาณการส่งออกรถยนต์ ro-ro ของท่าเรือเสี่ยวโม่เกิน 20,000 คัน ในช่วงต้นปี ค.ศ. 2024 เส้นทาง "ท่าเรือเสี่ยวม่อ-ยุโรป" ได้เปิดอย่างเป็นทางการ และ "เทรลเบลเซอร์ส 1" ที่บรรทุกรถยนต์ไฟฟ้า BYD มากกว่า 5,000 คันเริ่มขนส่ง เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ เส้นทาง ro-ro ใหม่ "ท่าเรือเสี่ยวม่อ-อเมริกาใต้" ได้เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าต่างประเทศ ro-ro ที่ 6 ต่อจากเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลแดง และยุโรป คาดว่าในปีค.ศ. 2024 ท่าเรือเสี่ยวโม่จะบรรลุปริมาณการขนส่งรถยนต์ต่างประเทศมากกว่า 70,000 คันต่อปีและจะเกิน 1 ล้านคันภายในปีค.ศ. 2030

# แนวโน้มในอุตสาหกรรม# ข่าวสารยานยนต์

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม
GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3

GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3

ถึงแม้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะซบเซาลง แต่หากไม่นับรวม BYD Dolphin อันดับยอดขายของ BYD Atto 3 ก็ไม่ตกลงเลย อีกทั้งในปี 2023 BYD Atto 3 เคยครองตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 8 เดือน โดยมียอดขายรวมในช่วง 9 เดือนแรกแตะ 15,924 คัน สถานการณ์เช่นนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงสายตาของบริษัทรถยนต์จีนอื่น ๆ อย่าง GAC Aion Y Plus และ NETA X

Kevin WongDec 18, 2024
BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3

BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3

BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา

วิรุฬห์Dec 31, 2024
BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?

BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?

วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น

AshleyDec 13, 2024
อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา

อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา

ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ยากลำบาก Noriaki Yamashita ผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวโดยเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่แข็งแกร่งเท่าที่นายโนริอากิ ยามาชิตะแสดงออกไว้ ขณะนี้ โตโยต้ามีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพียงรุ่นเดียวคือ bZ4X ซึ่งยังคงอยู่ในสถานะขาดตลาด ส่วนรุ่น HEV นั้นยังคงใช้เทคโนโลยี THS โดยไม่มีสัญญาณของการพัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น

วิรุฬห์Dec 11, 2024
ภาพลับภายในของ BYD SeaLion 05 EV เผยแพร่ออกมา การออกแบบดูเยาว์ยิ่งขึ้น!

ภาพลับภายในของ BYD SeaLion 05 EV เผยแพร่ออกมา การออกแบบดูเยาว์ยิ่งขึ้น!

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้ภาพหลุดภายในของ BYD SeaLion 05 EV จากแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง จากภาพหลุดดังกล่าวพบว่า การออกแบบภายในยังคงยึดแนวทางการออกแบบในสไตล์ของแบรนด์ แต่มีการเพิ่มความสร้างสรรค์ใหม่ ๆ ที่คาดว่าจะสร้างความสดใหม่ให้กับผู้ใช้งาน มาดูรายละเอียดของภาพหลุด รถรุ่นนี้ยังคงใช้หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลคู่กับหน้าจอกลางแบบลอยตัว คาดว่าจะมีการติดตั้งระบบ HUD แสดงผลบนกระจกหน้าด้วย รถทดสอบมาพร้อมพวงมาลัยแบบสามก้าน ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับ BYD Seal 06 DM-i

LienDec 16, 2024
ดูเพิ่มเติม