จับตา Toyota Mirai! ถูกแนะนําให้เลิกใช้ พลังงานไฮโดรเจนในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก กรุงปารีส ปี 2024

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคมที่ผ่านมา การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงปารีสได้เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการ โดยการแสดงในพิธีเปิดได้สร้างความตกตะลึงให้กับประเทศต่างๆ ทั่วโลก แสดงให้เห็นถึงวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ ศิลปะและการแสวงหาเสรีภาพของฝรั่งเศส รถยนต์พันธมิตรอย่างเป็นทางการครั้งนี้คือ Toyota ซึ่งจะบรรทุกรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน Mirai มีส่วนช่วยให้เกมส์การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิก กรุงปารีส ปี 2024 นี้ บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลงครึ่งหนึ่ง

แม้ว่าทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรล่าสุดจะเคยแสดงความหวังว่าจะหยุดใช้รถยนต์พลังงานไฮโดรเจนของโตโยต้าในโอลิมปิกครั้งที่ผ่านมา แต่เจ้าภาพโอลิมปิกปารีสมองเติมที่จะเป็นมิตรกับโตโยต้า คณะกรรมการบริหารโอลิมปิกปารีสในปี 2024 ซึ่งประธานคือโทนี่ สตราเฟอร์ดได้กล่าวว่า "การร่วมมือกับโตโยต้าเป็นคู่หูโปรโมทการเดินทางระดับโลกในโอลิมปิกรอบปี 2024 จะทำให้เราสามารถขยับไปสู่การเดินทางที่มีการรวมมือและสะดวกมากขึ้น นี่เป็นวิธีการเดินทางที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นเพราะเราสนใจในการลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนเก๊าส์ที่ถูกไม่ได้เป็นแบบฉบับของโอลิมปิกรอบที่ 50% ในปี 2024"

แต่รถยนต์นี้เป็นรุ่นรถยนต์ประเภทใดบ้าง เรามาพูดถึงรถยนต์นี้ ในบทความนี้มีการใช้รถยนต์ Mirai รุ่นที่สองในการอธิบาย ซึ่งเป็นรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนแบบเซลล์เชื้อเพลิง สร้างขึ้นจากแพลตฟอร์มขับหลัง GA-L (เพลตฟอร์มเดียวกับ Lexus LS) และสามารถขับขี่สูงสุด 850 กิลอมตร

รุ่น Mirai รุ่นที่สองได้เปิดตัวอย่างน่าประทับใจในโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2022 และโอลิมปิกผู้ที่ประสบกับความพิการฤดูหนาวในประเทศจีนเป็นครั้งแรกที่ได้ใช้งานขนาดใหญ่ในประเทศ รถยนต์บริการลำนี้จะถูกนำไปใช้ในการบริหารจัดการขนส่งทั่วถึ่งโดยโตโยต้าฯลฯ ชุดแรกของรถยนต์เช่าพลังงานไฮโดรเจน 111 จะเริ่มให้บริการในกรุงปักกิ่งและกว่างโจว โดยนำมาชิงประสบการณ์"การตอบโจทย์โดยใช้ไฮโดรเจน"ที่มีอย่างไร ทั้งนี้ทางกวางโจวโตโยต้าจะนำเทคโนโลยีเซลล์ไฮโดรเจนเฟอร์นิเจอร์ระดับโลกของโตโยต้าเข้าสู่ภานุกูลจีน มันคือครั้งแรกที่การผลิตรถยนต์ร่วมมือกันกับไฮโดรเจนลงด้านหน้าของรถยนต์ไฟฟ้า และเพื่อให้ลูกค้าได้สัมผัสประสบการณ์การเดินทางโดยใช้ไฮโดรเจนแห่งที่สุด

Toyota MIRAI รุ่นที่สองทิ้งภาษาออกแบบของรุ่นแรกไปแล้ว และจากที่เป็นรถขนาดกะทัดรัดเป็นรถขนาดกลาง หลอดไฟด้านหน้าแยกสองด้านของรถยนต์ที่คมและบาง การออกแบบขัดฟันที่ผสมร่วมกันแบบสไตล์ครอบครัว แต่ก็มีลักษณะเฉพาะเป็นของตัวเอง ภายใต้หัวข้อสีมี 8 สีให้เลือก

ด้านหน้าของรถที่ยาวและสั้นตรงโครงรถหัวโค้งท่อนหลังแต่งเพื่อทำให้มีรสนิยมในสไตล์ sedan sport ไฟท้าย LED ทั่วถึง ไฟท้ายมีการออกแบบลึกเพื่อถูกทำเน้นไปยังเน้นถึงความรู้สึกของชั้นกว่ามากยิ่งขึ้น ทริคทันสมัย ด้านขนาด ความยาว ความกว้าง ความสูงของรถคือ 4975/1890/1470 มิลลิเมตร เส้นผ่าศูนย์กลางที่ 2920 มิลลิเมตร

ลักษณะโปร่งของรถที่หลากหลาย ท่อลม ที่เอียงไปทางที่นั่งผู้โดยสารข้างหน้าและจอควบคุมหลักท่อนที่หันไปทางคนขับรถ พื้นที่ปุ่มกดฟิสิกส์ รวมทั้งรายละเอียดสีและไฟเบบี้ ทำรถดูมีความรู้สึกขั้นและความหนาแน่นของเส้น

ในส่วนของการกำหนดค่า MIRAI รุ่นที่สองมีหน้าจอควบคุมขนาด 12.3 นิ้ว หน้าจอ LCD ขนาด 8 นิ้ว แสดงข้อมูล HUD ที่สูงขึ้น ที่นั่งแถวหน้าที่มีการทำความร้อน / ระบายอากาศ รวมทั้งระบบเสียง JBL สำหรับพื้นที่ ของการขับโดย GA-L platform ย้ายแบตเตอรี่ไฮโดรเจน ที่อยู่ใต้ห้องขับควบคุมไปยังส่วนที่เฉลี่ย ดังนั้นการบริโภคต่างๆ ทำให้ห้องควบคุมมีพื้นที่ที่กว้างขึ้น

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถใหม่สามารถให้ฟังก์ชันสูงสุด 184PS และแรงบิดสูงสุด 300N·m ความเร็วสูงสุดคือ 175 กม./ชม. เซลล์เชื้อเพลิงใหม่ที่เข้าคู่กันนั้นใช้โพลีเมอร์ที่เป็นของแข็งซึ่งมีปริมาตรมากกว่า รุ่นเก่า ปรับปรุงอย่างมีนัยสําคัญในขณะที่ความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น ตัวแปลง DC/DC ของเซลล์เชื้อเพลิงก็มีขนาดเล็กกว่ารุ่นเก่า 21% น้ำหนักเบากว่า 2.9 กิโลกรัม

ขณะที่ถังความดันสูงสำคัญที่สุดได้รับการอัปเกรดเป็นสามถัง และรูปร่างในรูปแบบของตัว T ที่ตั้งอยู่ภายใต้เบาะนั่งด้านหลังและช่องเก็บของ ในขณะเดียวกันทั้งสามถังสามารถบรรจุไฮโดรเจนได้ 5.6 กก. (รุ่นเก่าบรรจุได้ 4.6 กก.).

Toyota กล่าวว่า ต้องขอบคุณการย้ายแบตเตอรี่แรงดันสูงและมอเตอร์ไฟฟ้าเหนือเพลาหลัง ทําให้อัตราส่วนการกระจายน้ำหนักของ Mirai อยู่ที่ 50:50 ในขณะที่ระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นทําให้รถใหม่วิ่งได้ 850 กม. ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 502 กม. ของรุ่นเก่า