มีข่าวลือว่า Toyota Corolla จะเปิดตัว 1.5L PHEV ในปี 2026 เพื่อต่อสู้กับ BYD DM-i

[PCauto]ตามข่าวลือ
รุ่นต่อไปของ Toyota Corolla คาดว่าจะเปิดตัวในปี 2026 และอาจเปิดตัวรุ่นใหม่ที่ใช้ เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ความจุ 1.5 ลิตร

ที่
งานแสดงนวัตกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น ปี 2025 Toyota ได้เปิดตัว รถต้นแบบ Corolla ใหม่ ซึ่งถือเป็นการแสดงตัวอย่างรุ่นที่ 13 ของ Corolla รุ่นถัดไป

Toyota ระบุอย่างชัดเจนว่า Corolla รุ่นถัดไปจะไม่จำกัดเพียงไฮบริดแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ของ ปลั๊กอินไฮบริดและเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน ซึ่งยืนยันถึงการมีอยู่ของเครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริดขนาด 1.5 ลิตรจากแหล่งข้อมูลที่เป็นทางการ

อย่างไรก็ตามก่อนที่จะลงลึก ต้องเน้นย้ำว่าขณะนี้ Toyota ยังไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเทคโนโลยี 1.5 ลิตร PHEV ใหม่ชุดนี้

ระบบปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่

มีรายงานว่าว่า ระบบ
1.5 ลิตร PHEV ชุดนี้จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพความร้อนถึง 46.06% ประกอบกับแพลตฟอร์มปลั๊กอินไฮบริดบางชนิด ซึ่งให้ความประหยัดพลังงานที่ใกล้เคียงกับ BYD Qin L หรือ BYD Seal 06 ที่ติดตั้งด้วยเทคโนโลยี DM-i โดยมีระยะทางวิ่งรวมสูงสุดถึง 2,100 กิโลเมตร ในสภาพการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง

เครื่องยนต์ที่เรียกว่า 1.5 L PHEV ไม่ได้ถูกพัฒนาขึ้นแบบไม่มีที่มาที่ไป ก่อนหน้านี้ในปีที่ผ่านมา Toyota ได้ประกาศถึงการมีอยู่ของเครื่องยนต์รุ่นนี้ต่อสาธารณะแล้ว

เครื่องยนต์ใหม่รุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาร่วมของ Toyota, Mazda และ Subaru โดยเครื่องยนต์รุ่น 1.5 L มีเป้าหมายที่จะ ลดขนาดและความสูงลงประมาณ 10% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ขนาดเดียวกันรุ่นที่มีอยู่ เพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้และความประหยัดพลังงานโดยรวม และคาดว่าจะ
คาดว่าจะเปิดตัวประมาณปี 2026 ในรูปแบบรถยนต์ไฟฟ้า (อาจเป็น Corolla รุ่นต่อไป)

ตามที่ทราบ เครื่องยนต์รุ่น 1.5 ลิตรนี้ได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างแบบสี่สูบ โดยจะมีทั้งเวอร์ชันที่ใช้ระบบดูดอากาศธรรมชาติและเวอร์ชันเทอร์โบชาร์จ ซึ่งจะให้สมรรถนะที่แตกต่างกันในแต่ละแบบ

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ THS ระบบ PHEV ที่มีข่าวลือนี้เน้นการ "ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าเป็นหลัก และการทำงานของเครื่องยนต์ในระดับต่ำ"

ข้อจำกัดของระบบ THS และความเติบโตของ PHEV

เทคโนโลยีไฮบริดอันน่าภาคภูมิใจของโตโยต้า—ระบบไฮบริดโตโยต้า (THS)—ถูกนำมาใช้ในรถยนต์หลายรุ่น รวมถึง Corolla และ Toyota Prius นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1997 ด้วยการส่งกำลังที่ราบรื่นและประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้เทคโนโลยีนี้ครองตำแหน่งผู้นำในตลาดมาอย่างยาวนาน

อย่างไรก็ตาม สถาปัตยกรรม THS แบบดั้งเดิมมีลักษณะเด่นสำคัญประการหนึ่งคือ: ขนาดความจุแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเล็ก ซึ่งทำหน้าที่เป็นระบบช่วยเหลือมากกว่าจะเป็นแหล่งพลังงานหลัก โดยเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน โดยเครื่องยนต์ยังคงเป็นตัวหลักในการผลิตพลังงาน

สถาปัตยกรรมประเภทนี้เหมาะสมมากในสถานการณ์ HEV แต่ ในด้านระยะการขับขี่ไฟฟ้าล้วน ความสะดวกสบายในการชาร์จไฟจากแหล่งภายนอก และประสบการณ์การใช้พลังงานไฟฟ้ายังมีข้อจำกัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ใช้ให้ความสำคัญกับโหมด EV ความสะดวกในการชาร์จไฟ และสมรรถนะการขับขี่ที่ระยะทางไกลเพิ่มมากขึ้น ข้อจำกัดเหล่านี้ยิ่งชัดเจนขึ้น

ในทางตรงกันข้าม ระบบ PHEV ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าและความสามารถในการชาร์จไฟจากแหล่งภายนอก ทำให้สามารถขับเคลื่อนในระยะยาวด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนในหลากหลายสถานการณ์ในชีวิตประจำวันมากขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในตลาดโลกหลายแห่ง (โดยเฉพาะในประเทศจีน) PHEV กำลังเป็นตัวเลือกที่ผู้บริโภคเพิ่มความสนใจมากยิ่งขึ้นเรื่อย ๆ

BYD เติบโตอย่างรวดเร็วด้วย PHEV

ในด้านเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด ผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยี DM-i (Dual Mode Intelligent) ของ BYD ได้สร้างผลงานที่โดดเด่นในตลาด

ในปี 2024 BYD มียอดขายรถยนต์รวมประมาณ 4.3 ล้านคัน เติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าประมาณ 40% โดยรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด (รวมถึงรุ่น DM-i PHEV) เป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเติบโตนี้ ผลการดำเนินงานของ BYD ยังดีกว่ารายได้ของ Tesla ที่เป็นผู้นำด้านรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของโลกอีกด้วย

ในช่วงต้นปี 2025 ยอดขายของ BYD ในหลายตลาดทั่วโลกยังคงมีแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่ง

เช่นในไตรมาสแรกของปี 2025 BYD มียอดส่งมอบรถใหม่เกือบ 1 ล้านคัน เติบโตเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยยอดขายต่างประเทศก็เติบโตขึ้นมากกว่า 100% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ทั้งนี้ในโครงสร้างยอดขาย รถยนต์ PHEV มีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่ง

ในตลาดสหราชอาณาจักร ยอดขายของ BYD ในสหราชอาณาจักรในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ได้เติบโตมากกว่า
2 เท่า โดยมียอดขายรวมเกือบ 20,000 คัน ซึ่งเป็นยอดขายที่เพิ่มขึ้นถึง 2 เท่าของยอดขายทั้งปี 2024 โดยรุ่น SEAL U DM-i ได้รับความนิยมมากที่สุด

ในลิสต์ยอดขายรถ PHEV ในสหราชอาณาจักร SEAL U DM-i กลายเป็น SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่ขายดีที่สุดในประเทศ โดยมียอดขายทะลุ 10,000 คันภายในเวลาไม่ถึง 10 เดือนหลังจากเปิดตัว

นอกจากนี้ มีรายงานว่า BYD มียอดขายในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นถึง 880% (เพิ่มขึ้น 9 เท่า)ในระดับที่น่าทึ่ง ทำให้ BYD กลายเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่เติบโตเร็วที่สุดในภูมิภาคนี้

BYD ด้วยแนวโน้มการครองตลาดด้วย DM-i มีเหตุผลที่ทำให้ Toyota ต้องพิจารณาว่ารถยนต์ไฟฟ้าควรมีลักษณะอย่างไรอีกครั้ง