Tank 300 Hi4-T/Hi4-Z เผยโฉม, ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนสูงสุด 200 กิโลเมตร, มาพร้อมกับ LiDar

[PCauto] GWM SUV รุ่น TANK 300 ซึ่งเป็นตัวชูโรงในกลุ่ม SUV สายฮาร์ดคอร์ มีการอัปเกรดครั้งใหญ่ ในเอกสารกำกับดูแลที่เผยแพร่โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) มีการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับรุ่น PHEV ที่ใช้เส้นทางเทคโนโลยีสองแบบคือ Hi4-T และ Hi4-Z

รถใหม่ไม่เพียงเพิ่มระยะฐานล้อขึ้น 260 มม. แต่ยังมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เกือบ 60 kWh ทำให้ระยะทางขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวเพิ่มขึ้นเป็น 200 กม.

Hi4-T และ Hi4-Z ซึ่งเป็นระบบไฮบริดสองแบบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองผู้ใช้ที่ชอบการขับขี่ทั้งสไตล์รถออฟโรดและในเมือง

TANK 300 รุ่นใหม่เพิ่มความยาวตัวรถ

TANK 300 รุ่นใหม่เพิ่มระยะฐานล้อจากรุ่นปัจจุบันที่ 2,750 มม. ขึ้นไปเป็น 3,010 มม. และความยาวตัวรถเพิ่มขึ้นจนถึง 4,886 มม.

ด้านรูปลักษณ์ยังคงสไตล์ "กล่องเหลี่ยม" อันเป็นเอกลักษณ์ของซีรีส์ แต่รายละเอียดกลับยิ่งทำให้รถดูมีความดุดันมากยิ่งขึ้น ส่วนหน้าเปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าแบบเครื่องจักรที่ดูแข็งแรงขึ้น ตราสัญลักษณ์แบรนด์เดิมถูกแทนที่ด้วยตัวอักษร "TANK" สีดำขนาดใหญ่ผสมผสานกับกันชนหน้าและหลังที่แข็งแรง และซุ้มล้อแบบโป่งออก ทำให้รถดูมีพลังมากยิ่งขึ้น

ด้านท้ายยังคงสไตล์ดุดัน แขวนล้ออะไหล่แบบเปลือยไฟท้ายทรงตั้ง และประตูท้ายแบบเปิดข้าง ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของรถสายออฟโรด

นอกจากนี้ ทั้งสองรุ่นยังมีตัวเลือกการตกแต่งที่หลากหลาย เช่น หลังคาแบบเปิดได้, ราวหลังคา, สีของกระจังหน้า และรูปทรงของล้อ เพื่อรองรับความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้

นอกจากนี้ จากรายการตัวเลือก เราพบว่า LiDAR ถูกระบุอยู่ด้วย โดยคาดว่าจะติดตั้งในรุ่น Hi4-Z ซึ่งจะช่วยให้มีฟังก์ชันช่วยขับขี่ด้วยระบบนำทาง NOA ในเมืองได้

Hi4-T และ Hi4-Z แตกต่างกันอย่างไร

Hi4-Z โฟกัสที่การขับขี่แบบออฟโรด

ในด้านระบบขับเคลื่อน ทั้งสองรุ่นมีลักษณะเด่นที่แตกต่างกัน สำหรับผู้ใช้ที่ชอบการขับขี่เชิงออฟโรด TANK 300 Hi4-T ยังคงเป็นตัวเลือกแรก

รถรุ่นนี้ยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกลไกที่ไม่แยกส่วน และโครงสร้างแชสซีแบบเฟรมบันได

เครื่องยนต์ 2.0T จับคู่กับระบบส่งกำลัง 9HAT ให้แรงบิดรวมสูงถึง 750 นิวตันเมตร

แม้ว่าระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน WLTC ที่ 105 กม. จะอยู่ในระดับปานกลาง แต่การเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 6.7 วินาที และเสถียรภาพในการขับขี่บนทางออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ยังคงไม่มีใครเทียบได้ในรถยนต์ระดับเดียวกัน

Hi4-Z สำหรับผู้ใช้ในเมือง

สำหรับผู้บริโภคที่ใช้เวลาในเมืองเป็นส่วนใหญ่ และแค่เดินทางออกนอกเมืองเป็นครั้งคราว TANK 300 Hi4-Z ที่เปิดตัวเป็นครั้งแรกย่อมมีความน่าสนใจมากกว่า

ระบบนี้มาพร้อมกับแนวคิดที่เน้นไปที่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า โดยจุดเด่นที่สุดคือแบตเตอรี่ลิเธียม 59.6 kWh จาก SVOLT

ซึ่งมีความจุที่มากกว่ารถไฟฟ้าล้วนหลายรุ่น และให้ระยะทางขับ WLTC สูงสุดถึง 200 กม.

ความหมายคือในวันทำงาน คุณสามารถใช้รถคันนี้เป็นรถไฟฟ้าเพื่อเดินทางได้อย่างเต็มที่ และเมื่อถึงสุดสัปดาห์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่และดิฟล็อกก็จะพาคุณไปยังที่ที่คุณต้องการในส่วนใหญ่

ในตลาด SUV ไฮบริดสำหรับการลุย TANK 300 มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้าน WLTC ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน เมื่อเทียบกับ BYD Bao 5 ที่มีระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนเพียง 150 กม.และพื้นที่ในรถที่ไม่เท่ากับ TANK 300 รุ่นใหม่; JETOUR Traveler CDM ขาดโครงสร้างตัวถังแบบ Body-on-frame; ในขณะที่ TANK 300 รุ่นใหม่ได้ผสมผสานระหว่างความสามารถออฟโรดและระยะทางขับขี่ที่ยาวนานเข้าด้วยกัน พร้อมทั้งเพิ่มขนาดให้เหมาะสมกับการใช้งานในครอบครัวมากขึ้น เชื่อได้ว่าจะสามารถรักษาตำแหน่งทางการตลาดของ TANK 300 ได้ต่อไป